Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 602

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    Były inbredy XS w okolicach 14" na 100%, widziałem w necie nie raz w wątkach o rowerach dla dzieciaków, kiedyś nawet była w PL na sprzedaż paczka kilku sztuk na raz. A to, że nie da się znaleźć ich geometrii w necie, to w przypadku wypustów spod znaku On-one akurat nic dziwnego i nie brałbym tego do siebie Pamiętajcie też, ze Inbred to rama raczej z tych dłuższych, także pomimo krótkiej podsiodłówki powinna starczyć na dłużej.
  2. akkwlsk
    Sama słodycz https://www.olx.pl/d/oferta/kona-firemountain-cr-mo-p2-bikepacking-s-on-one-salsa-surly-CID767-IDWpSlx.html
  3. akkwlsk
    Wygląda jak po nieszczęśliwym upadku a nie po dzwonie, górna rurka do wymiany i po krzyku, no ale cena już wtedy nie będzie aż taka dobra.
  4. akkwlsk
    Dajcie czas do poniedziałku, mój ziomek chce go zgarnąć 🙏
  5. akkwlsk
    Posty audio-wizualne mi się podobają Przedwojenne, polskie cargo komuś?
  6. akkwlsk
    Ten wideł (truss fork) to akurat niezwiązany z linkami, które wrzuciłem - te zdjęcie miało jedynie zobrazować wizję tłustego przodu A co daje? Punkty za styl, oczywiście! A tak serio, to w teorii (bo osobiście nie miałem jeszcze możliwości zweryfikować) jest podobno sztywniejszy tam, gdzie być sztywniejszy powinien czyli prawo-lewo oraz przód-tył, jednocześnie pozostając gibki w kierunku góra-dół, coby korzyść ze stalowego (w tym przypadku tytanowego) widła nie uleciała. Tak przynajmniej twierdzi twórca powyższego, Jeff Jones.
  7. akkwlsk
    Jakby ktoś winszował sobie wypróbować tłusty front, to jest nie lada okazja ku temu: Widelec Surly pod sztywną oś tutaj Korespondujące koło z piastą DT350 tutaj Brakuje tłustej feli i ogumienia, ale mimo to jest do zgarnięcia topowy zestaw w sensownym pieniądzu
  8. akkwlsk
    Z owalami to jest tak, że nie czuje się jego obecności, dopiero jak się przesiądziesz nazot do okrągłej zębatki to poczujesz jego brak - tylko pojeździj z nim dłużej Aaaaa i jeszcze jedno Sobuś, taki głos błagalny od ludu, bo my Cię tu wszyscy jak jeden mąż szanujemy i tolerujemy, ale weź Ty może wrzucaj po jednym zdjęciu z każdego roweru, co? Bo ja to tak sobie myślę, że tego i tak nikt nie ogląda, tylko czemprędzej skroluje do kolejnych postów - ale może jestem odosobniony
  9. akkwlsk
    Sprzedałeś mu Mondrakera
  10. akkwlsk
    We Wrocku działa "Pan od rowerów", a w nim pracuje (nie wiem czy na stałe, być może tylko doraźnie) Jan Niemiec, który powinien temat ogarnąć - zresztą chyba się nawet znają z @uzurpator
  11. akkwlsk
    EEEE tam, Mone trzaska ramy na Tajwanie, także poza kwestią wykartkowania odpowiedniej ilości zielonych nie ma większych problemów z dostępnością http://www.monebikes.com/store/la-roca
  12. akkwlsk
    Grzegorza nie znam, ale potwierdzam, większość retro ram pod 26" działa całkiem dobrze z kółkami 27,5 (o ile nie planujemy zbyt tłustej gumy) 👍
  13. akkwlsk
    aaaaa, no ale jagoniepotrzebuje Tu za to wisi fajny sprzęt, rama identyko jak moja, jeno sytuację z czarnymi czejnstejami należałoby wyjaśnić przed transakcją.
  14. akkwlsk
    Ano, ale dawno niczego nie popsułem, także chętnie znajdę jakiegoś inwestora o równie szatańskich upodobaniach A co z tym Krakowem, bo nie styka mi nic?
  15. akkwlsk
    No cześć
  16. akkwlsk
    Ja tam trochę będę bronił, to jest przypadek podobny do Adama z Bozeman w stanie Montana, który zaczynał karierę tuż po studiach i osiągnął climax (cenowy również) niewiele później. Aktualnie stwierdził, że nie chce mu się już budować customów, bo ludzie średnio wiedzą czego chcą i zleca produkcję masową, według własnych projektów, na Tajwanie Jeden powie, że gdzie z buciorami pomiędzy budowniczych takich jak Sachs czy FranK the Welder, a drugi... drugi nic nie powie, bo średnio siedzi w branży i nigdy nie słyszał o tych starych dziadach, a ten młody ma dobry marketing i pełno go w trendsetterskich komjunitis No i na naszym podwórku jest podobnie, chłopaki zaczęli niedawno, ale z mojej strony czapki z głów za pokazanie praktycznie całego procesu budowania publice. Nie ma lipy, do tego dużo autorskich rzeczy typu dropouty kompatybilne ze sramowskim UDH robione ręcznie, zintegrowane zaciski sztycy itp. Niby nic takiego, ale jednak trzeba mieć tę Prawdziwą Miłość do fachu, żeby się w takie rzeczy bawić. A że drogo? Dobry marketing nigdy nie był tani od tego mamy fry-wolny rynek, żeby weryfikował takie rzeczy, a tymczasem cieszmy się z kolejnych budowniczych na naszym podwórku, pyrsk
  17. akkwlsk

    [SS MTB] Jednobiegawcze MTB

    akkwlsk odpowiedział IvanMTB → na temat → Nietypowe

    Większość ram z rodowodem krosiarskim z czasów przed napędami 1x będzie kompatybilna Szukaj tych co są "suspension corrected" bo to przeważnie oznacza właśnie a2c w okolicy 470mm, co odpowiada amortyzatorowi 100mm w sagu (o ile mowa o kołach 29") BTW, jesteś pewien tych 477mm w amorku 65? Brzmi podejrzanie wysoko.
  18. akkwlsk
    Co do olejów zawieszeniowych, tu jest też całkiem obszerna tabelka https://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid#Viscosity_Index
  19. akkwlsk
    A jeszcze pytanie pomocnicze, skorygowałeś ustawienie podkładek i mostka na sterówce? Pewnie tak, ale kto pyta nie błądzi Możesz jeszcze podjechać siodełkiem centymetr do przodu na prętach, to poprawi nieco efektywny kąt podsiodłówki i razem ze skorygowanym kokpitem powinno przywrócić poprawne dociążenie przedniego koła. IMO za szybko się poddałeś, kombinuj dalej @kazafazadobrze gada, w razie czego dawaj go pod palnik 🔥 i przerobimy na emmentaler 🧀
  20. akkwlsk
    @rambolbambola sprawdzałeś może czy te widły mają jednakowy offset? Bo może tu tkwi problem
  21. akkwlsk
    Jakoś nie było wcześniej okazji do focenia, ale tak się to z balastem prezentuje
  22. akkwlsk
    I cyk, moja teoria, że każdy wątek na FR prędzej czy później zostanie sprowadzony do dyskusji na temat stopniowania kaset znowu się sprawdza A co do tematu - mieszkam sobie nieopodal miasta Gliwice, które (mówiąc delikatnie) miewa pewne problemy jeśli chodzi o przyjazność rowerzystom i pieszym - wręcz ukuło się tu stwierdzenie "święta przepustowość", jako argument najczęściej podnoszony przez włodarzy przy okazji wszelkich prac remontowych związanych z komunikacją samochodową. I nie pomagają uwagi społeczników, że po to od 20 lat miasto jest obudowywane obwodnicami, żeby przestrzeń w centrum odzyskać dla mieszkańców. Wszelkie propozycje przebudowy jednego z trzech pasów dróg przelotowych przez centrum miasta prowadzą do wściekłej reakcji zwolenników samochodów. Obecnie przejazd przez centrum Gliwic dla rowerzystów, w sposób w miarę bezkolizyjny, możliwy jest tylko w jednym kierunku, więc albo trzeba robić ogromny objazd, albo ryzykować zdrowie i życie jadąc trzypasmówką z ruchem samochodowym. I tak sobie tkwimy w tym marazmie, co mnie nieco irytuje...
  23. akkwlsk
    Próba sfotografowania obejmy, niestety obiekt był tajemniczo niestabilny
  24. akkwlsk
    To raczej czoperowo-harlejowa, ale Spec w Sekwoi próbował czegoś troche podobnego i jakoś się nie przyjęło
  25. akkwlsk
    *rurki! Jak będą na rowerze, to pokażę z dziką rozkoszą 👍
×
×
  • Dodaj nową pozycję...