Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 701
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. Po piaskowaniu rama będzie matowa, więc oryginalnego efektu nie osiągniesz bez polerki, więc albo wymyślisz inną metodę pozbycia się lakieru (środki chemiczne na ten przykład) albo czeka Cię mozolna polerka trudno dostępnych miejsc. Co do malowania, z tego co wiem nie daje się żadnego podkładu pod bezbarwny. Jest też opcja bezbarwnego lakieru proszkowego tyle tylko, że on nieco zmienia kolor tego co pod spodem. Także albo kilka warstw klaru, albo proszek bo inaczej rama będzie rdzewiała przez lakier (klar jest bardziej porowaty niż kolory). Albo po prosty to olej i zostaw jak jest
  2. Albo Instytut Spawalnictwa w Gliwicach. Pospawali za 50 zeta.
  3. Już se w międzyczasie sprawdziłem, prawdę rzeczesz. Będę w niedzielę dążył temat u Głównego Zainteresowanego, zobaczymy co się z tego urodzi.
  4. Czemu nie tarcze? Bo ciężko je będzie przepchnąć. "Ja nie potrzebuję" i już. Osobiście nie mam nic przeciwko tarczom. Eskapada jest spoko, ale ile gumy wejdzie do eskapady? My tu celujemy w okolice 2 cali, a eskapada z tego co pamiętam to max 45c? Gryfon od Singulara by przypasił, ale nie ma szans żeby się w budżecie załapał, chociaż ten jest jeszcze nie znany
  5. Czołem, Chyba udało mi się namówić mojego Staruszka na zmianę roweru. Nie mogę patrzeć jak męczy się na starym MTB po moim młodszym bracie. Wolnobieg, zatarta atrapa amora, ledwo działające hamulce i napęd, w którym brońboże nie wymieniaj łańcucha, bo przestanie działać. Taty nie można traktować jako seniora, jest sprawny i ciśnie zdrowo, ale lata swoje już ma, kręgosłup i stawy już nie te, więc pozycja na rowerze raczej relaksacyjna. Rozmawialiśmy trochę czego by chciał, trochę go sam naprowadziłem no i generalnie to opisał mi coś, co nazwalibyśmy monstercrossem tyle tylko, że bez baranka. Nie rozmawialiśmy jeszcze o budżecie, ale jak go znam to raczej bez szaleństw. Oczywiście będę szukał używek, generalnie planuję poskładać go na jakiejś grupie shimano z lat '90 (zapewne mieszanka LX/XT). Marzeniem ściętej głowy jest Trek Multitrack 720/750, ale sam poluję na takiego już chyba ze dwa lata i nic. Myślałem też o surlym Cross Check, tyle tylko że musiałaby się trafić okazja. Może spec AWOL? Jeśli macie w głowie coś, co by się nadało, to czekam na sugestie. Ogólny zarys wymagań: 1. Koła 28' ale z oponą w pobliżu 1,9 cala, najlepiej + błotniki 2. raczej bez tarczówek 3. Im wyższa sterówka tym lepiej (musi być możliwość podniesienia kierownicy ponad poziom siodełka) 4. Oczywiście na sztywno 5. Przynajmniej widelec stalowy, najchętniej całość. 6. Kaseta. To tyle
  6. No i przyszedł i popsuł wszystko!
  7. Może ze względu na częstotliwość nadawania pokaźnych paczek, Ivanowy adres dostał się na czarną listę
  8. no kaman Wojtek, kto jak kto ale Ty powinieneś rozpoznać
  9. Trochę przepłaciłeś za malowanie, ale generalnie nie wyszło źle oczywiście najlepszy efekt byłby gdybyś przywrócił go do oryginału, ale zdaję sobie sprawę jak ciężko przepchnąć taki pomysł przez dziecięce "widzimisię" kolorowe
  10. Więcej nam nie trzeba
  11. Owszem, Adam używał, ale ostatnio się przesiadł na risera i używania zaprzestał Ale wspomina dobrze. Miałem też próbę z podstawką wydrukowaną w "czy de" ale nie znając materiału okazało się, że projekt (który wykonał kolega z forum za co dozgonna wdzięczność) okazał się za mało sztywny, co uniemożliwiało wyregulowanie przerzutki. Ale nie ma to jak aluminium (o ironio), ostateczna wersja powstała z płaskownika T-kształtnego, który dla odmiany jest cholernie sztywny i ostateczna wersja nawet się nieźle prezentuje. Nie mam niestety fotki ażeby pokazać kolegom, ale przewertuje temat i poszukam. Moje rozwiązanie miało jedną dodatkową opcję. Mianowicie, użyłem thumbów emtebecznych z przełącznikiem trybu index<->friction dzięki czemu moja manietka obsłuży praktycznie każdą przerzutkę, w każdych warunkach Dodatkowo nie musiałem gwałcić pierwotnego mocowania i mogę używać manetki na jakiej kierze mi się podoba. Z innej beczki: nowoczesna geometria powiadacie... post właściciela tu: http://singletrackworld.com/forum/topic/new-bike-day-ti-chopper-content
  12. Z tego co Ivan mówił, to kurier będzie umawiamy na po weekendzie, czyli pewnie standardowo na wtorek. Czyli, jeśli nie da ciała jak ostatnio to paczka w kraju powinna być w piątek. Ale poczekajmy na potwierdzenie
  13. Właściwie z wrzuconej przez Ivana tabelki już wszystko wiadomo, ale fotek nigdy za wiele http://singletrackworld.com/2017/04/sea-otter-2017-answermanitou-and-the-new-forks/ A to logo wygrywa wszystko \,,/
  14. Miejsca jak na przystanek autobusowy
  15. Z tego co wiem, tracking międzynarodowy nie działa najlepiej. Generalnie od momentu wyjścia od nadawcy, do momentu przyjścia do oddziału odbiorcy nie ma co patrzeć na te dane. Są po prostu baaaardzo nieaktualne, więc niewykluczone, że możesz mieć nawet dzisiaj telefon od kuriera.
  16. akkwlsk

    [rama] tania pod baranek

    Pitolicie Hipolicie, dobrze wyregulowane canti hamują tak jak V-ki. Co prawda regulacja to osobny kawałek tortu ale co racja to racja, nie ma jak tarcze.
  17. Obawiam się, że żeby poprawić sytuację w 100% skutecznie to boost musi isć w parze korba-piasta ale mogę się mylić.
  18. Ale chodzi o wygląd, czy o 5 ramion, czy co? edit: w sensie co poza offsetem
  19. Czołem, Prawdopodobnie tuż po świętach, lub nieco później, będę składał zamówienie w sklepie ridewill.it Jeżeli ktoś chciałby dołączyć a niekoniecznie chce płacić pełne 16 ojro za przesyłkę, to zapraszam na PW. Pozdrawiam
  20. Ivanie pamiętasz, jak Brodaty Troll prostował widelec w Ryszowym kogucie? No właśnie Także generalnie ściągasz koło, bierzesz w miarę długą deskę, robisz dźwignię o podsiodłówkę i jazda. Potem rezultaty sprawdzasz podręcznym przyrządem pomiarowym, czyli na oko. P.S. Moja kuwahara została w podobny sposób zmuszona do współpracy z piastą 135mm. Dodam, że "fabrycznie" miała 126.
  21. Jeśli kolor jest kryterium a nie marka, to ja polecam Lizardskins
  22. Kilku rzeczy tu nie rozumiem, ale jednej najbardziej: dlaczemu dałeś bardziej tłustą oponę na tył? Jakieś przejawy masochizmu?
  23. Pinion w kraju do wzięcia Ciężko powiedzieć, czy okazyjnie, ale warto odnotować fakt.
  24. Jeff Jones wychodzi naprzeciw potrzebom rynku i przedstawia tańszą wersję H-bara: Wszystkie parametry geometryczne zachowane w stosunku do wersji "premium", jeno materiał mniej szlachetny, waga wzrosła (625g vs 525g) no i cena ciut mniej nieprzyjemna: 79$ vs 119$ Wincyj info tutaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...