ska

tak jak koledzy wyzej przod jest glownym hamplen i to on powinien byc najmocniejszy. Pojedziesz kiedys w gory to sam do tego dojdziesz

mój współlokator

http://olx.pl/oferta/rower-26-CID767-ID6xqxf.html#f84e29cfca fox w tej cenie myśle że się bardzo opłaca

Żadnych śladów włamania przez zamek w tym przedpokoju? pewnie któryś z sąsiadów zobaczył w internecie ile rower kosztuje i zostawił komuś furtkę otwartą..

Hamulec - Formula Rx Klocki - Ashima Półmetaliki Wcześniej używane - brak Siła - b. dobra, blokuje koło jednym palcem Modulacja - dobra Niepożądane dźwięki - na suchym delikatnie popiskuje, w mokrym wydaje trochę więcej dźwięków jak każde z resztą. Ogólnie klocki były często nie polecane ale skusiłem się i w sumie nie żałuje

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę ale każde tarcze się grzeją, kwestia użytego rozmiaru czyli ''pojemności cieplnej''

Potwierdzam, jazda z obcierającymi klockami a szczególnie metalikami jest niesamowicie irytująca. A tak na poważnie przyjrzyj się jak chodzi tarcza między klockami czy czasem nie bije w obie strony (wtedy możesz spróbować lekko nagiąć tarcze). Jeśli tarcie jest minimalne tak, że nie wpływa na trakcje koła to ja bym sobie na razie dał spokój, ja tak zrobiłem i po tygodniu przestało trzeć

Nie zawsze ta metoda sie sprawdza w przypadku regulowania zacisków, czasami trzeba zwyczajnie lekko popuszczać i ręcznie ustawiać metodą prób i błędów. Sprawdź od której strony ci ociera i czy nie masz za dużego bicia na tarczy.

Odleglość klocków od tarczy jest stała, płyn ze zbiornika wyrównawczego uzupełnia się w układzie gdy klocki się ścierają dla tego ten skok w klamce zawsze jest taki sam. Śruba to odpowietrznik, lub również możesz sobie tam węzyk podłączyć

Mi się nigdy śruba nie luzowała, znajomi też potwierdzają. Trzeba wyjątkowo słabo to dokręcić aby mialo się co luzować.

Hamulece, nie wiem jak reszta ale ja nie znam takiej części do roweru

Potrzebujesz adapter PM+PM 180 mm Jeśli mowa o przodzie, bo jak się się mylę ten amor ma mocowanie pm ?

potrzebny jest Ci klucz płaski/gruby długi śrubokręt/cokolwiek żeby skutecznie nagiąć tarczę, i trochę cierpliwości..

A tu moje dwa rumaki, sztywniak scott mohaka 16' z 1995r (jako ciekawostka oprócz hampli to jest w oryginalnym osprzęcie) służy do dojazdu do pracy i inne miastowe sprawy a drugi do wiadomego treningu i bardziej skomplikowane trasy

Mówisz, że rower ma niecałe 150 przebiegu a widzę że jeden z klocków się już szczerbi. A jak wygląda tarcza? są na niej bruzdy czy jest gładka ?

Te klocki są takie same czy dwie sztuki różne ?

Klocki wyciągałeś i przeglądałeś ?

brawo

No właśnie nie szarpie chodzi zupełnie normalnie tylko jak to możliwe ktoś sie pomylił w obliczeniach ? Odnośnie edycji postu tak też myślałem bo tarcza przód ma dużo większą powierzchnię i też jest shimano ale pasuje idealnie. Z tego co się przyglądałem to klocki mają owalne otwory przez które przechodzi czpień zabezpieczający przed wypadnięciem pewnie po to by dopasować swoją wysokość do odpowiedniej tarczy ale niestety w tym przypadku zakres się skończył. Za parę dni będe je wymieniał na nowe i może trafie na jakieś bardziej dopasowane bo te obecne nawet nie wiem jakiej są produkcji. Odnosnie podkładek to jakoś nie jestem przekonany do tego rozwiązania, niby to kilka milimetrów ale jednak dźwignia się zwiększa, powierzchnia styku zacisku jest dużo mniejsza i może doprowadzić do odkształcenia otworów poprzez dokręcenie śrub? hmm.. no nie wiem taką mam zawiłą wizje myślę że w nowych klockach jeśli będzie podobnie to spiłuje (powiększę) otwór montażowy tak żeby klocek maksymalnie przyległ do tarczy i powinno być git

Niestety problemów technicznych ciąg dalszy teraz tylni hamulec. Przejrzałem tarczę i jak się okazuje klocki są lekko wysunięte w dół po za obszar tarcia co doskonale widać na 3 zdjęciu. Zacisk jest zamocowany za pomocą adaptera oryginalnego Shimano, tarcza RT-96. Możliwe że ta tarcza potrzebuje tylko swojego firmowego zacisku aby to jakoś współgrało ? podkładek pomiędzy zacisk a adapter raczej nie mam zamiaru aplikować..

Reklamować

Wygląda na to ze uchwyt który jest w ramie ( a może i cały tylny trójkąt ) się odkształcił przy mocnym hamowaniu, nie wiem jak to możliwe w końcu nie ma tam aż takiej dużej siły w przeciwieństwie do przedniego hamulca