Nie to nie jest dobry pomysł
To jest wina wytrzymałości materiału a nie złego ustawienia zacisku
Klocki dobiera się kształtem Tutaj masz klocki do draco
Nowy XCR air cenna około 540zł Pogadaj z forumowiczem @@ACTIVIA może coś ciekawego dla ciebie znajdzie
A jeśli chcesz jakiś używany to poszukaj na allegro i wklej linki wtedy ktoś oceni czy warto
To zależy od ramy większość ram jest pod 100mm więc jeśli miałeś 100 to musisz kupić 100.
Tego nie warto kupować lepiej spróbuj rozkręcić stary amortyzator i wykonaj serwis może pomoże a gorzej na pewno nie będzie.
Ps popraw temat []
Raczej nie. Zawsze trochę gdzieś wycieknie a pamiętaj że musisz później zalać i odpowietrzyć hamulec. Do tego hamulca prawdopodobnie musisz kupić olej mineralny Sprawdź na klamce
Poszukaj na forum tematu to płynach może uda ci się znaleźć jakiś tańszy zamiennik
http://www.forumrowerowe.org/topic/121291-poradnik-wymiana-plynu-hamulcowego-w-hamulcach-tektro/
Tutaj masz jak odpowietrzyć a spuszczasz odkręcając odpowietrznik na klamce a później na zacisku i ciągniesz tą strzykawką. Pamiętaj że musisz kupić odpowiedni płyn hamulcowy bo zniszczysz uszczelki.
Sprawdziłem jakiego ja używam wężyka jest to 4mm a nie 5 ale możesz kupić obydwa dla pewności że będzie pasować
Teoretycznie możesz kupić oryginalny zestaw za 50zł tylko po co? Jeśli Rurka prawdopodobnie 5mm w sklepie budowlany 60groszy/1m a strzykawka 1zł w aptece
@@Eazy, Masz racje dokładnie o to mi chodzi
Jeśli rama nadaje się tylko na złom to możesz ją rozciąć . Więc szlifierka w dłoń
Jeśli wolisz bez cięcia to możesz odkręcić odpowietrznik na klamce a później ściągnąć płyn przez odpowietrznik na zacisku przy pomocy strzykawki i wężyka
Nowej ramie jak będziesz miał prowadzony ten przewód?
Opony już dawno wymieniłem na Continental RK 29x2.0 spadek około 700g. Wymieniłem też parę innych rzeczy i waga spadła o około 1kg Przeczytaj dokładnie cały wątek. Na razie odpuściłem odchudzanie.
Jest to uszkodzenie mechaniczne zapomnij o gwarancji
Jeśli są jakieś zadziory to możesz to lekko spolerować. Na prace amortyzatora raczej to nie wpłynie ale będziesz musiał wykonywać częściej serwis bo może się przez te uszkodzenia dostawać kurz do środka