ACTIVIA

Chłopaki widzę że zrobiła się tu awantura o tego epicona. Zaproponowałem taką kwotę bo mam BDB dostęp do amorków Suntour Co do amorków używanych to jako serwis powiem wprost. Jak masz kasę dodatkową to kupuj Miałem gościa który wyśmiał mnie przy zakupie tego właśnie epicona i kupił używaną REBĘ. No i własnie sprawa się to toczy na drodze sądowej , bo ten gość co zakupił rebę od jakiegoś sprzedającego, okazało się że amorek jest po przeróbce i miał iść do żyda. Gość chciał zwrócić sprzedającemu, no a jak tu mówi Polskie Prawo, używane produkty nie obowiązuje 14 dniowy termin zwrotu. Co do uzywki to trzeba się liczyć z wymianą części, tak samo kupując uzywany samochód już ma jakoś wyjeżdzone tam: hamulce, zawieszenie, itp. choć sprawdzając w stacji diagnostycznej i serwisie może pokazać że jest wszystko ok, a w następnym dniu może ci coś z tych elementów padnąć. W amorkach jest ten problem że wątpię że sprzedający ci używkę pozwoli na rozkręcanie i sprawdzanie go w serwisie Nowe też mogą się zepsuć lecz gwarancja daje swoje

Powiem wprost, że górę od epicona tanio nie kupisz no chyba że używkę. Nowe zaś są sporo drogie. Mam górne lagi od epicona X1 Hollow, lecz same te lagi 250zł kosztują, a co dopiero kartridż i ta druga część

To masz na pewno starszy model niż 2011, bo jest z czarnymi Lagami. Powiem szczerze i wprost zainwestuj i kup nowy amorek. na pewno coś ciekawego ci znajdę w ofercie, bo szczególnym powodem mogą być luzy na ślizgach. Wymienisz górę a póżniej będziesz żałował

Jaki masz model raidona bo jak starszy niż z 2014 oprocz takze X1 chyba z 2012 to powietrzne nie miały bezposredniej pracy tloczka jak w epiconach lecz osobną rurkę ALU w tej jednej goleni gdzie zawor. I tam ten tloczek pracował, zaś epicon ma to w sobie ze ma grubszy tloczek i pracuje bezpośrednio na rurze goleniowej

Różnica gorna pomiędzy Raidonem a Epiconem jest bardzo duża. Zależy też od modeli. Wadą Raidona jest to że mają kartridże nierozbieralne, zaś Epicony odwrotnie co daje mozliwość konserwacji, tj. wymiana oleju, oringów, itp. Ponadto raidony mają sterówkę stalową a epicony aluminiową co dużo wpływa na wagę, oraz zależy także od modelu Raidona bo wcześniejsze modele przed 2014 miały golenie stalowe chromowane zaś epicony ALU anodowane złotego koloru. Czy ty masz Raidona i chcesz górę zmienić??

Pewnie ze jest możliwość zamontowania górnych goleni z epicona do tych twoich dolnych z raidona. Lecz najlepiej gdybyś miał cały zestaw górny z epicona, bo może być tak że gwinty nie będą pasowały przy koronie przy przełożeniu, np. kartridża

Upewnij się że nie ma luzów na ślizgach

Witam Was. Dla wyjaśnienia tej różnicy cenowej jest to że producent taką ma teraz wyprzedaż. Dla mnie też to jest trochę dziwne lecz Staramy się podejść jak najlepiej, oferując ciekawe oferty cenowe w porównaniu do cen detalicznych.

Nie. Tłumik fabrycznie robia do skoku jaki można maksymalnie przez nich ustawić. (Choć niektórzy agenci i tak jeszcze wiekszy robią). Według producenta to w NRX-ach max skok jest 75mm. ty na pewno masz 63mm. Gdybyś miał powietrznego NRX-a to nie było by problemu. Na szpilce negatywnej wyciągasz podkładkę i po kłopocie zaś przy NRX-ach sprężynowych żeby zmienić skok na mnniejszy tj. 50mm lub wiekszy, tj. 75mm. trzeba na ta tej szpilce wyciągnąc podkładkę, podobnie jak w powietrznym lecz w powietrznym na tą szpilkę nachodzi tłoczek zaś w sprężynowym sprężyna. I jak wyciągniesz w sprężynowym podkładkę by zwiększyć skok to także musisz potem wsadzic odpowiednią dłuższą sprężynę, lub jak byś chciał zmniejszyć skok to musiał byś dołożyć na szpilce odpowiedniej grubości podkładkę i wsadzić krótszą sprężynę. Wejdż na tą strone, tam masz przykład z XCR-em http://www.activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne/sprezyny/sprezyny_sprezyna-miekka-suntour-xcr/233

Gdybyś miał powietrzny to nie ma problemu ze zmianą skoku, zaś przy sprężynowych musisz mieć poprostu dłuższą. Mam dostepne, jak coś to pisz na PW

AAA!!! no też o tej podkładce gumowej zapomniałem w tej szpilce gdzie są sprężyny negatywne

FOX-a to nie znam lecz z Epiconów wersji TR jest najlepszym modelem tej marki, oczywiście z półki Epiconów. Ponadto ma skok do 150mm

Witaj. Zmierz sobie jaki masz skok, bo sam prowadzę serwis Suntoura i bardzo często klienci przychodzą z tym właśnie problemem mając zbytnio wydłużony skok amorka. Zmierz długość od uszczelki przeciwkurzowej do korony. Max. skok powinien wynosić 73mm. Możliwe że ten amorek co kupiłeś ma za duży skok i podczas odbijania problem jest stukania w kartridzu z powodu że ma ograniczoną długość

Napisz na PW to pogadamy. Fajne powietrzaki mam

Widzę że macie problemy z twardościa amorka XCR-a. Akurat mam sprężyny miękkie i twarde. Gdyby ktoś chciał to pisać na PW

Zależy też jaki skok, bo axon jest do max. 100mm

Baryl pisz na PW

Szybko się nie obrażam lecz słowo ZIOM uważam za człowieka szczeniaka - dzieciaka. Choć mnie tak nie wkurzyło jak ten tekst: "zginiesz kiedys w internetach ziom" Myślałem że to o mnie BajkowiecxD napisał. Później go przeprosiłem i myslę że jest ok. Nie wiem po co ten temat jeszcze poruszasz ?? Na tej mojej stronce masz budowę tego kartridza http://endurotrophy.pl/forum/showthread.php?tid=2839 Co do wielkości tarczy to max 185mm

Z mojej praktyki RLD są felerowe bo mają kartridże proste - czyli mają proste rurki, oraz także słabsze mają dolne lagi przy łączeniu na podkowie bo pękają. Także się różnią mocowaniem hamulca, bo do 2011 były Epicony pod mocowanie IS. OD 2012 sa już z mocowaniem PM, a co do kartridzy w tych nowszych modeli są już dwu częściowe i dużo lepiej pracują

OOO!! To Sorki. Myślałem że o mnie piszesz.

Po pierwsze nie jestem ziom bo jestem dwa razy starszy od ciebie i trochę szacunku. A co do cen to są osoby tak jak w twoim wieku ze nie stać ich na drogi amorek, zaś jest sporo ludzi co chcą nowe z gwarą i kupują amorki w kwotach ok. 1000zł. Ponadto ja jestem dealerem suntoura i prowadzę także serwis przez co na sprzedaż internetowom nie narzekam. Zarejestrowałem się na tym forum nie po to żeby wciskać ludziom kit sprzedając amorki lecz sporo forumowiczów potrzebuje drobne części do Suntoura, jak np. rurka do kartridża, tłoczki, pokrętła, szpilki, korki, same lagi, gdzie tego nigdzie nie dostaniesz. Także wzieliśmy się za zmianę rur sterowych własnej produkcji Poczytaj sobie tu http://endurotrophy.pl/forum/forumdisplay.php?fid=100 Pozdrawiam

Ty to wiesz, ale inni tego mogą nie wiedzieć

Sorki Piksel, Myślałem ze to są prywatne wiadomości od s00pera

To groszowa sprawa. Pisz na PW

A jeszcze pytanko, czy masz taką grubą kierownice czy standardową