Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 261

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. ACTIVIA
    Tylko ty nie pytasz a probujesz wszystkim tu potwierdzić że twoje metody serwisu amorka są najlepsze
  2. ACTIVIA
    Kolego POWERV3 cały czas w różnych tematach próbujesz stwierdzic swoje wynalazki
  3. ACTIVIA
    Kolego to ci pisalem ze kartridz jest nabijany cisnieniowo
  4. ACTIVIA
    Piszesz ze czyścisz lecz dajesz smar a to jest klej dla piachu. Nie przesadzaj ze smarem wewnatrz bo zrobi ci sie tam bagno wewnątrz
  5. ACTIVIA
    Kartridż w XCM-ie bez regulacji tłumienia jest nabity cisnieniowo
  6. ACTIVIA
    Rury goleniowe nalezy czyścić a nie nakładać smar na to. Jak piasek dostanie ci się do środka to nie dość że zniszczy ci tuleje to takze chrom na rurach goleniowych
  7. ACTIVIA
    kartridż do wymiany. Jeśli masz jeszcze gwarancję to udaj się z rowerem do sklepu gdzie kupiles
  8. ACTIVIA
    Nie ma takiego modelu jak XCR EVO
  9. ACTIVIA
    na pewno masz źle ustawioną zębatke co jest pod korkiem. Dokreć ta zębatke do końca kierujac w prawo a potem nałóż korek na zębatke z wysuniętą wajhą od tylu amorka
  10. ACTIVIA
    Jaki tam masz amorek. Jeśli nie wiesz to podaj fotki
  11. ACTIVIA
    Obowiazkowo tlumik do sprawdzenia. Możliwe ze szlak ci trafił
  12. ACTIVIA
    Nie. XCM ma większy przelot i tuleje z NRX/NCX ci wpadną. Już to sprawdzałem
  13. ACTIVIA
    Ledwo co mechanizmy Aion i Zeron trafiły do nas to już w uzupełnieniu także łożyska i tarcze
  14. ACTIVIA
    W przyszłym tygodniu będę rozmawiał z Dyrekcją dystry chodź wątpię. Dla większego wsparcia to sami bezpośrednio powinniście dzwonić do nich z tym problemem i propozycją
  15. ACTIVIA
    Szkoda że nie ja jestem Gwarantem tego amorka bo z chęcia bym ci pomógł w rozwiązaniu tego problemu
  16. ACTIVIA
    AION to już nie to co Epicon.
  17. ACTIVIA
    Kolego Epicon nie jest do skakania. Nie dość ze masz ustawiony skok ponad normę to także momentalnie będziesz miał luzy na slizgach. W Epiconach jesli masz kartridż rozbieralny to dawali uszczelki V-ring gdzie w wyzszych modelach (Aion/Auron/Durolix) dają X-ring. Takze nie zalewa się tam oleju do dolnych lag bo szybko idzie kartridż zajechać Ponadto do skakania uzywa się amorki ze sztywną osią i rurami goleniowymi min. 34mm
  18. ACTIVIA
    To musisz dolne lagi ściągnąć oraz taki plastik co jest na aluminiowym pręcie co wystaje z rury goleniowej, zwanym popychaczem tłoka, potem wkład od góry odkręcić nasadką i wyciągnąć (oczywiście po spuszczeniu powietrza) i tam wszystko wycisnąć tzn, tłoczek i popychacz ze spręzynami negatywnymi. Zobaczysz na tym popychaczu podkładkę. Żeby zwiększyć skok nalezy ją wyciągnąć i na nowo amorek poskładać. Także możliwe że będzie zamiast podkładki nit do przebicia na inny otwór. Do komory pozytywnej czyli na tłoczek nalezy nalać ok 5ml oleju min 80W
  19. ACTIVIA
    Już są dostępne mechanizmy korbowe Suntour Aion i Zeron
  20. ACTIVIA
    Czy to powietrzny czy sprężynowy
  21. ACTIVIA
    Podaj dokładnie wymiar opony oraz do jakiej Max kwoty jestes w stanie wydać
  22. ACTIVIA
    To niech kolega z tym problemem dalej działa. Wiem że trzeba poświęcić na to trochę czasu i nerwów lecz widocznie inaczej załatwić się tego nie da
  23. ACTIVIA
    Nie jest trudno go ztuningować żeby płynnie pracował. Szkoda że nie był u mnie kupowany bo bym ci to zrobił bo widzę że mocno ten problem przeżywasz chodź się tobie nie dziwię.
  24. ACTIVIA
    To raczej amor bo znam te przypadki
  25. ACTIVIA
    Jak byś chciał pogadać to kontaktuj się telefonicznie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...