cervandes

Beka, sam pedał pomijając ośkę jest identyko jak w Force. Force kosztują 199 i mają paskudny kolor, zapłaciłem 50pln za logo Bontrager, lakier i ewentualnie gwarancję jakby się coś działo. PD-M8000 planowałem kupić, ale wizualnie i wagowo o wiele bardziej podobały mi się te z tematu. Do tego dodałem przewagę w postaci łożysk maszynowych i tak oto będę testował ile są warte. Pierwsze wrażenia jak już napisałem - pozytywne. Żadnych uchybień.

Są. Wykonane super, maleńkie i leciutkie. M520 wyglądają przy nich jakby miały 20 lat (bo mają :D) Czerwony lakier w miejscu styku buta z pedałem oczywiście zniknie po tygodniu, mam nadzieję, że będą trzymały ogólnie kolor. Nie zmieniałem bloków, zostawiłem na butach ori shimano używane około 20000km. Wpięcie i wypięcie normalne, zero problemu z trafieniem jak w M520. Wypięcie bez zarzutu, jedynie ciut mocniejsza jest sprężyna. M520 miałem ustawione na 4 czy 5 klików od najlżejszego, tutaj wykręciłem śruby na zero i jest chyba ciut mocniej niż w starych pedałkach. Będę obserwował, zdam relację za jakiś czas. Po pierwszych jazdach, próbach - jest ok. Spodziewałem się jakichś problemów, może haczenia o podeszwę czy coś - a tu nic, jakbym nadal miał stare pedalątka Wstępna ocena - pozytywna. A relacja cena do wagi - super.

Kopia nie kopia a ja i tak zamówiłem. Czarno czerwone podpasują mi idealnie do roweru, masa i cena super a pracę ocenię sam. Jeśli będzie dobrze, polecę, jeśli będzie źle to sprzedam i będę odradzał innym.

Wystarczy znać częstotliwość i ją zagłuszać. Ale to szpiegowskie gdybanie. Mega mi się pomysł podoba, niestety, jako amator mogę myśleć o rowerach za 2000$ a nie o przerzutce i manetce za tę kwotę. Ale już za 15 lat wejdzie to pewnie w Turneyu...

Rozumiem, że życzysz sobie abym wszystkie ceny za jakie zakupiłem towary aktualizował o ceny obecne oraz wahania USD do PLN? Zapłaciłem niecałe 20,5pln a czy teraz kosztują 70 czy 27 to mnie generalnie źrebi. Rozmawiamy o produktach a nie o aktualnych cenach i najlepszych ofertach na dany item.

Nie jest to taki silikon jak w esi ale struktura jest dość gęsta. Coś pomiędzy silikonem a gąbką, tak bym to określił. Mocno mięsiste.

@kamar59 Przyjaciół bo się wszystkie kitajce zwracają do nas "my friend", stąd to określenie. https://pl.aliexpress.com/item/ROCKBROS-Bicycle-Grips-MTB-Silicone-Sponge-Handlebar-Grips-Anti-skid-Shock-absorbing-Soft-Bike-Grips-Ultraight/32806704502.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6faa5c0fFgqpo8

@kamar59 6000km zrobiły, w mojej ocenie są proste. A czy na zegarach by coś wyszło, obojętne mi to, wolę ich nie dotykać niż oddawać do poprawiania bo nigdy nie wiadomo co z tego wyniknie. Zakładam, że może nie 10 lat ale generalnie jeśli się nie wali dropów i innych uderzeń to można na nich latać i latać i latać... Nie rozbierałem tylko smarowałem Ratcheta. Czyścisz pierścienie, smarujesz, składasz. Łożysk nie dotykałem. Jeden forumowicz pytał mnie niedawno o stan pręcików ale nie chce mi się tego teraz rozbierać, zajrzę na wiosnę jak zejdzie śnieg i sól i będę robił kompleksowe czyszczenie.

Qmam, i tylna cześć trzymająca blok i przednia jest ruchoma, góra i dół to jeden element. Gadałem z gostkiem ze sklepu jednego i powiedział dokładnie to samo, że bloki pasują, że działa ale jest to inny system i nie działa identycznie jak w pedałach Shimano. Chyba muszę jednak nad nimi pomyśleć.

Mam gripy Race Face Half Nelson ale średnio mi podeszły, ciut za cienkie są i za bardzo gumowe (twarde). Zaryzykowałem zakup gripów Rockbros od naszych przyjaciół. Poza korkami, które nie są moim zdaniem zbyt rewelacyjne - same gripy są super. Mięsiste, amortyzujące, lekkie zarazem. No i na obejmę. 20pln. A już to jak mi pod torebunię Evoca podpasowały to normalnie cud. Zdecydowanie polecam, po pierwszych przejażdżkach uważam je za lepsze niż ESI Extra Chunky.

No właśnie tylko to mnie interesuje, czy ta kompatybilność oznacza, że bloki pasują i jakoś działają czy też że nie ma żadnej różnicy i po ciemku nie będę w stanie twierdzić czy wpinam się w XT czy w Bontrager Comp.

To jest 50g mniej niż M8000, dlatego też odchudzając rower można o nich myśleć. O trwałości dam info, ale to raczej po dłuższym czasie, pierwsze wrażenia opiszę w tym tygodniu o ile do mnie dotrą. Zdecydowałem, zamawiam, ale oleiste sobie odpuszczę, 130pln za sam kolor to przegięcie.

Trek pokazał nowe pedałki, podobno 100% kompatybilne z SPD. Zalety: masa (316g), kompatybilność podobno 100% z Shimano SPD, pedały te pracują na łożyskach maszynowych. No i najważniejsze - cena: 250pln co stawia je na równi z M8000 a pod względem masy Shimano zostają zdeklasowane. Jeśli jesteś gryzigramkiem a nie chcesz porzucać najpopularniejszego systemu - są rozsądną alternatywą.q A dla poszukujących wizualnych wrażeń wersja olej na wodzie: Osobiście miałem kupować M8000 bo jakoś nie przekonały mnie inne systemy ale chyba zaryzykuję i w tym tygodniu te własnie pedałki zawitają pod moją nóżką.

Nie lubię. Przyjąłem argumenty, może kupić sobie z próżności na przód te z radiatorami ale żywiczne. W każdym razie zdecydowanie Shimano, hamowanie jest super na oryginalnym zestawie XT. Oczywiście bardzo dbam aby nie były zatłuszczone.

Genius 710 2017 dobrze przeceniony https://www.startfitness.co.uk/scott-2017-genius-710-plus-full-suspension-mtb-grey-249566.html

@Brombosz - w klacie mam 110cm. Kurtka 2XL nie jest pod pachami obcisła, jest trochę luzu, myślę, że kilka cm więcej obwodu i nadal by bez problemu pasowała. Daje to wygodę przy jechaniu na rowerze, układasz ręce na kierownicy i nadal jest swoboda ruchów.

Czekacie ostatnio dłużej na paczki? Ja mam 5 paczek w drodze, dwie ze stycznia ale trzy z grudnia, już dobrze ponad miesiąc minął. Wcześniej nigdy nie czekałem dłużej niż 3 tygodnie a tu już ponad 5 tygodni. Status się nie zmienił na stronie, cały czas tylko przekazany linii lotniczej...

Kurtka Rockbros. https://pl.aliexpress.com/item/ROCKBROS-rower-w-jazda-na-rowerze-zestaw-zimowy-termiczny-polar-odzie-sportowa-kurtka-wiatroszczelna-spodnie-sportowe/32949397951.html?spm=a2g17.search0104.3.280.722d69acW2yrNg&transAbTest=ae803_5&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10304_10307_10820_10301_10821_537_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103%2Csearchweb201603_56%2CppcSwitch_0&algo_pvid=3faa46a1-b5d0-4344-9a9b-378b1b9232de&algo_expid=3faa46a1-b5d0-4344-9a9b-378b1b9232de-36 Mam 176cm, 85kg, kupiłem XXL. Podczas mierzenia na sucho myślałem, że jest o włos za duża, ale ostatecznie okazała się idealna. Dziś -5*C, zrobiłem 30km w 1:30h. Długie spodnie, ciepła skarpeta, tanie ocieplatorki na butkach SPD, pod kurtką jedynie bielizna termo z długim rękawem i było mi ok. Chłodny wróciłem, lecz nie lodowaty jak to bywało gdy jeździłem przy wyższych temperaturach (3-5*C) ale bez kurtki, tylko bielizna + dwie warstwy. Myślę, że jeśli jeszcze ocieplę jakoś nogi (grubsze spodnie czy coś) oraz dłonie - będę regularnie jeździł na mrozie. Dawniej zimowałem od grudnia do końca lutego. Dziś z bananem na twarzy latałem po śnieżku. Kurtkę w relacji cena / jakość polecam, nie rozczarowała mnie. Oj, nie zauważyłem, że na tej aukcji są dwie różne. Ja kupiłem tę bez czerwonych wszywek pod pachami.

Ja właśnie kończę G02A z przodu w XT i bardzo sobie te żywiczne klocki chwalę. Równo 1mm został, zacząłem się więc rozglądać i ani myślę o zakładaniu czegokolwiek innego niż Shimano. Ważę 85kg, tarcza to XT 180mm i lubię hamować dynamicznie. Żywiczne mnie zwyczajnie satysfakcjonują. A że jestem zwolennikiem zmieniania na lepsze to właśnie o G04Ti myślę.

Skoro przy zmianie na większą siła hamowania rośnie to myślisz, że przy zmianie w drugą stronę siła pozostanie taka sama? Myślisz, że ludzie zakładają większe tarcze żeby koło ładniej wyglądało czy coś?

Ja odpowietrzając M8000 po pierwszym razie nie byłem do końca zadowolony, też jakoś tak lekko gumowato było. Podszedłem do tematu drugi raz i zrobiłem tak. Lejek, w niego 2ml oleju, na zacisk strzykawka, odkręciłem odpwietrznik. Zassałem lekko tłoczek w strzykawce i w tej chwili wyciągnąłem z samego zacisku maleńki bąbelek. Po zassaniu tego 1ml zacząłem tłoczyć olej w układ opukując go, rower był w przypadku tylnego hamulca wyraźnie uniesiony przednim kołem do góry. Stukałem, tłoczyłem, stukałem, tłoczyłem. Jak mi się skończył prawie olej po stronie strzykawki to zacząłem naciskać klamkę, kilka szybkich pacnięć w klameczkę - bąbelki leciały w lejku. Zakręciłem odpowietrznik i ponownie ponaciskałem mocno klamkę. Teraz zdejmuję strzykawkę, zostawiając wężyk na odpowietrzniku, naciskam mocno klamkę i popuszczam odpowietrznik aby odrobina oleju się wydostała z zacisku - tu już bez żadnego powietrza, prawdopodobnie dzięki temu zassaniu strzykawką na samym początku. Zakręcam odpowietrznik, po stronie zacisku to koniec pracy. Wysysam olej z lejka, odkręcam go i w port olejowy wstrzykuję kilka kropel aby powstał menisk wypukły. Olej ma się prawie przelewać. Wkręcam w to korek. Efekt taki, że nie wyczuwam najmniejszej różnicy w pracy klamki między hamulcem przód a tył. Tyle tylko, że robiłem to na mocno zużytych przednich okładzinach, wiec w przyszłości, zmieniając klocki i cofając tłoczki muszę pamietać o tym, aby odkręcić port, bo może się hamulcowi po cofnięciu tłoczków ulać górą nadmiar.

Doradzam to, żebyś wziął kalkulator przełożeń, zastanowił się dokładnie jakiego napędu potrzebujesz. Ja miałem 3x8, budując nowy rower wprowadziłem wszystkie dane i mi wyszło, że ja 1x11 potrzebuję. I jestem zakochany, prostota, niezawodność, wygląd, waga, same plusy. Tak to wyglądało dla mojego roweru posiadanego i składanego: http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2194&TF=82&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=24,32,42&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28&UF2=2107 Jak widzisz - masa przełożeń się pokrywa, po co więc je dublować i myśleć o przedniej przerzutce? Ale spoko, jeśli używasz szerszego zakresu to idź w 2x11 ale 3x11 to już moim zdaniem przegięcie pod względem ilości możliwych przełożeń.

Odpowiedz sobie, czy na wszystkich przełożeniach jeździsz. Używasz tego najszybszego? Używasz najwolniejszego?

https://www.olx.pl/oferta/rower-mtb-author-traction-kola-26-shimano-stx-opony-continental-CID767-IDxLknt.html#6d86ef2ce8;promoted Mam wrażenie, że stan zdumiewający.

Zamarzanie to nie z wilgoci wynika a właśnie z ilości napchanego smaru w bębenek i jego gęstości, która sprawia, że sprężynka nie ma siły odbić i zasprzęglić. Dlatego na pieski daje się tylko symbolicznie smar a najlepiej olej. Niczego się w ratchecie nie dokręca. Bębenek się wsuwa na ośkę, ręką. Koniec składania.