cervandes

Po przesiadce na liczniki z GPS już po pierwszej jeździe zamówiłem czujniki. Miasto, las, GPS pokazuje czasem głupoty, dla mnie to nie do zaakceptowania.

8-12 razy taniej niż Oakleye to moim zdaniem tanio

Taki se do celów ogólnorowerowych kompresorek sprawiłem, 24l więc w miarę mobilny. I jeszcze takie oksy modniejsze sobie sprawiłem kilka dni temu. Arctica 316 i 315.

Mam garmina. Nie wiem co to wpisywanie obwodu koła w licznik. Po pierwszym sparowaniu ruszam, licznik po kilku minutach informuje, że sobie skalibrował rozmiar koła. Nigdzie w opcjach nie widziałem ręcznego ustawiania rozmiaru koła. A, i jeszcze jedno. 'dystans skurczył się o prawie 1,5km'. No fajnie, ale przy jakim dystansie? Przejechałeś 3km i ucięło połowę, czy może przebyłeś 500km i brakuje 1,5km?

activia.sgl.pl ?

Nie no, racja, nic takiego. Ja po prostu nie miałem okazji widzieć roweru w tej półce cenowej, z paździeżowym osprzętem - na carbonowej ramie. Dla mnie ciekawostka, dlatego wrzuciłem linka.

Rower MTB Romet z węglową ramą za niecałe 2800pln ???? https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Gorski-MTB-ROMET-VIP-27%2C5-2017/975913

Miałem Epixona, tarcze 180, heble XT, pałowałem je zdrowo, nie działo się nic. Nie pamiętam ile na nim zjechałem, 12.000km? No i jak poprzednicy - pierwsza myśl - to nie wina amortyzatora, tylko dokręconych na pałę śrub.

olejem? ja to bym wodą płukał, kupić też oliwkę, rozpołowić i lać ile wlezie wody, powietrza i tak na zmianę. A czemu tak się dzieje... 😲 Koszmar! 7120 nie jest na tyle nowe, że jest na gwarancji?

No tak, moim zdaniem świetnie rozpuszcza.

Sznurówka jest jeszcze tańsza.

Pro tip. Mi się ten fabryczny z zewnątrz najlepiej zmywa Brunoxem. Pięc kropelek na szczoteczkę do zębów, parę obrotów wolno korbą żeby na nowym łańcuchu rozprowadzić brunoxa. Zostawiam na chwilę, parę minut i dopiero szmatką z benzyną. 10 razy mniej szorowania dzięki temu zabiegowi, bo ten fabryczny smar czasem naprawdę ciężko zmyć. A odpowiadając na zasadnicze pytanie: nie, jeśli benzyna nie leje się ze szmaty to moim zdaniem w żaden sposób łańcuchowi nie szkodzi takie przecieranie.

Odpowiem na czym ja to opieram. Była moda na szejkowanie, szejkowali wszyscy i prześcigali się w sposobach. Łańcuch na błysk, można śmigać. Ale jeżdżąc dużo i robiąc parę łańcuchów rocznie doszedłem do wnoiosku, że wyszejkowany na początku łańcuch pada najszybciej. Szejkowany rzadko później, a nieszejkowany jako ostatni. Łańcuchy w fabryce są przecież kąpane w gorącym gęstym smarze, który siedzi w każdej szczelince łańcucha. Wypłukanie tego otwiera te przestrzenie, wlanie oleju sprawia, że dostaje się tam krzemionka z podłoża. Bo olej nigdy nie gęstnieje, cały czas pracuje w ogniwie. Więc ja swoje przemyślenia opieram na praktyce, doświadczeniu. Szejkowanie łańcuchów uważam za zło, a szejkowanie nowego łańcucha i brednie o tym, że to co fabryczne to nie smar a konserwant (CO ZA DUREŃ TO WYMYŚLIŁ?!) powinny być ścigane przez prokuraturę z urzędu. Generalnie to taka przypadłość rodaków, że zawsze i wszystko wiedzą lepiej. Co tam, że producent łańcuchów robi je od 50 lat, wytwarza gotowy produkt, w instrukcji pisze, że szejkowanie jest zakazane...

Ciężko oddycham

OBORZE, mam za dużo wolnego czasu i zajrzałem do jutubera 'bedzie' i trafiłem na znakomity poradnik o tym dlaczego krzywiom siem wam koła, dziewczynom bardziej, ale bez szowinistycznych tekstuf.

My tu gadu gadu, specyfiki, woski, tymczasem Pan Video Temat ewoluował pod kątem jakości nagrywanych filmików. Niestety, poprawy merytorycznej nie zanotowano 🙈

No, czekam na raport.

Tak, Shimano PTFE. Tak, w suchych warunkach, nie w błocie. I tak, mi wystarcza na 200km, co cztery jazdy smaruję.

Nom. Chyba z półtora roku mam 1800. Bardzo lubię, bardzo.

Taki tam żelazny zapas na wypadek końca świata

Takiemu to łatwiej kij w szprychy wsadzić 🤣

Czy widział ktoś gdzieś plasticzaną śrubę wkręcaną w manetkę Shimano M8000, tę ukrywającą dziurę od wymiany linki? Moją chochlik jakiś ukradł. Pewnie jest ona w miarę uniwersalna, tzn pasuje od innych manetek też.

Moje spostrzeżonko. Shimano PTFE zawsze szejkowałem ze 20 czy 30 razy buteleczkę i przystępowałem do smarowania. Parę dni temu słoneczko przyprażyło, buteleczka poleżała na słoneczku, się zagrzała. Wstrząsnąłem nią jak zwykle i tym razem normalnie takie białe coś mi z dyszy poleciało, że przypomniałem sobie, jak ten olej powinien wyglądać normalnie. Chyba mi to ptfe osiadło na dnie czy coś i dopiero temperatura zrobiła swoje. Nie wiem jeszcze jaki to ma wpływ na trwałość, ale normalnie smarowałem co 200-250 bo słyszałem, że łańcuch 'chce' - a obecnie dobijam do 200km i cisza.

A hamulec jest TYLNY, nie TYLNI. TYLNIE to liczba mnoga