poziom

@Electronite Jak ci się nudzi to idź na rower...

Cześć, szukam nowej kierownicy do szosy – najchętniej z ergonomicznym, lekko spłaszczonym (flat) górnym chwytem, żeby było wygodniej na dłuższych trasach. Zastanawiam się nad chińskimi kierownicami z AliExpress – macie jakieś doświadczenia z nimi? Na ile Waszym zdaniem karbon w kierownicy szosowej faktycznie daje coś w komforcie albo tłumieniu drgań, a na ile to tylko marketing? Druga sprawa – myślę też o sztycy karbonowej. Tu już jestem bardziej zdecydowany, bo mam chińskiego gravela (składałem sam, rama i podzespoły SP Cycle, karbonowa kierownica i sztyca) i widzę, że sztyca faktycznie fajnie pracuje. Jakie są Wasze doświadczenia i rekomendacje w tym temacie? Z góry dzięki za opinie!

No nie, top absolutnie nie zależy od preferencji. NIGDY nie zakładamy bielizny ze spodenkami z wkładką. To się mija z celem zupełnie i podważa sens takich spodenek....

Juz poprawione. Wzory to jedno, sprawdzałem róznymi metodami znalezionymiw sieci.

Cześć, Złozyłem rower na grx 1x11 40-11/42 chainstay ramy 425 mm. Obliczyłem długośc łancucha za pomoca kalkulatorów/wzoru który znalazłem oraz metodą shimano. Wyszło mi 110 ogniw ale...wydaje mi się zbyt krótki :/. Ma ktoś z Was rower na takim osprzęcie i z takim chainstay żeby policzyć i podać mi liczbę ogniw? Byłbym wdzięczny.

Jak coś to poszedłem w GRX. Manetki i korba (40t) RX600, hamulce rx400, przerzutka rx812, kaseta SLX CS-M7000 (11-42) no i suport Tokena. Na razie czekam, aż to wszystko przyjdzie. Udało sie chyba w mairę tanio pozbierac, bo manetki z heblami i przewodami na allegro nowe za 1350 komplet. Reszta albo w niemieckich sklepach (np. Rose) albo z kuponem rabatowym, kóry dostałem na jednym ultra maratonie. Nie wiem czy stopniowanie 40-42 to nawet nie jest przersot formy nad treścią ale może na piochy czy jakieś mega sztajchy się przyda ;). Dop tej pory na 34-32 dawałem radę bez problemu na podjazdach, gorzej czasem z piachami. Brakowało "młynka".

Kurde, masz rację RX8* i RX4* mają przerzutki w grupie. To może jednak lepiej w SRama pójść i się nie pitolić

Nigdzie nie pisałem, że chcę 11-42 ;). myślę, że 11-40 starczy i tu RX610 obsłuży. SRAMa każdego biorę pod uwagę, nawet Apex'a. Miałem kiedyś Apexa w szosie, lata temu i byłem zadowolony.

Wydawało mi się, że RX610 ale pewnie w ogóle mieszankę GRX'a (hamulce RX400 zuepłnie wystarczą IMO). Zrobiłem wstępny kosztorys żeby porównać komponenty znalezione na OLX (tylko nowe) i, o dziwo, GRX wyszedł ciut taniej... Z lewej SRAM z prawej Shimano suportu nie liczyłem, bo i tak na 99% wezmę Tokena, a łańcuch wydaje mi się, że będzie tu i tu w podobnej cenie kalmkomanetki+ hamulce 1500 1350 korba 459 380 przerzutka 269 345 kaseta 330 299 suport łancuch 2558 2374

Doprecyzuję, bo faktycznie za mało danych: 1x11 tylko hydraulika. "Tanio" jka na taki układ, o

ok ale GRX 400 chyba tylko 10 przełożeń obsłuzy(?). Jak napęd 1x to jednak wolę 11

oki, a GRX czy Sram. Miałem w szosie oba, oba mi pasuja jeśli chodzi o ergonomię i działanie. Tzn. nie miałem do czynienia z klamkami GRX a ponoć są fajne. No i zalezy mi na jak najtanszej opcji. To ma być zastepstwo mojego przełaja, czyli rower do ciurania.

Cześć, Pytanko jak w temacie nie 'czy' (żeby nie było zbędne dyskusji 2x vs 1x) tylko jaki napęd 1x do gravela? Sh czy Sram? 40/11-42 czy może jeszcze inaczej? Teren: okolice Łodzi więc raczej płasko Zastosowanie: jazdy z kumplami, czasem jakieś ultra, zimówka Doświadczenie: poza rowerem szosowym (kompakt 50/34 na 11/32) rower przełajowy przerobiony na 46/34 - 11/32.

@Maniak - bardzo ładny rowerek. Jak na początek przygody z szosą to w ogóle super maszyna. Napisz mi jak możesz jak zrobiłeś tą fotę? Coś co podtrzymuje rower w pionie było wycinane w fotoszopie ?