jahoo84

Ja ważąc 94 kg ustawiam sag tradycyjnie przy pomocy linijki i manometru przy pompce ponieważ czytałem w jakimś teście ze autosag sprawdza się u osób z niską wagą, i rzeczywiście jak ustawilem pierwszy raz sag po przez autosag i pojechałem w świętokrzyskie to okazało sie ze tył był za miękko.

Co do oleju w damperze ja mam rp23 z kashimą i autosagiem, ostatnio postanowiłem dolać trochę gęstego oleju, przekręciłem rower do góry nogami żeby wentyl był na górze wykręciłem maszynkę ale nie spuściłem powietrza do końca jak zaczął lać olejem to pomyślałem że jest to olej z tłumika a to się okazało że w komorze powietrznej było go od cholery, co mnie dziwi bo w moim poprzednimi rp23 w manualu fox zalecał żeby nie skłamać 3-4ml. Co do C1-nek to bujałem się z nimi chyba 5 mieś zanim sprzedałem, była to nowość na rynku i nikt nie miał z nimi doświadczenia dlatego komplet nowych poszedł za 400 zł

Mam stumpjumpera evo compa 29 bez braina ale mialem takze stumpjumpera 26 z tymże i powiem że ja wole jak ja decyduje kiedy mam mieć zawieszenie w pełni aktywne a kiedy nie, co ciekawe z otwartym zawieszeniem doskonale jeździ się nim po asfalcie ocsywiscie nie mowie tu o sprintach na stojąco.

@karmi7 jak się sprawują ardenty w ciężkim terenie? Boczne ścianki dają rade w takiej aurze ze zdjęć?

Jeśli mqsz 240-stke to po temacie poniewaz to jedyna piasta dt która mozna zredukowac oryginalnym adapterem z 20>15mm www.bike24.com/p237058.html

Ja sprzedalem w sierpniu revelationa 29 pod oś 20 ze skokiem 140mm,ale bez problemu można go przerobić na 120mm.

Również polecam rwd czerwone, po calkowitym zmoczeniu bija na glowe oryginalne metaliki z radiatorami shimano.

Kupiłem pika w stanach i nie zauważyłem na zdjęciach ze nie ma miarki,zastanawialo mnie to czy nie jest to jakas wersja oem. Musze poobserwowac jeszcze pika w niskich temperaturach.

@maciekrio bardzo fajny sprzęt, w moim guście! Czy na Piku masz na prawej goleni miarke sagu? Wideł był zamontowany fabrycznie czy twoj tuning? Czy jezdziles na nim w temperaturze ok 0? Bo ja po dzisiejszej jezdzie miałem wrażenie jak by pracowal bardzo tępo.

Poczytaj o CTD http://banachbrothers.pl/index.php/39-ctd-fox

4xtak :-)

Czyli początkowo amor powinien uginac się na 20 mm. Ubierz sie tak jak zazwyczaj na rower,załóż opaskę zaciskową chyba że masz dedykowaną gumkę na goleni,niech ktoś przytrzyma kierownice ty siadasz delikatnie na rower całym ciężarem nastepnie delikatnie zsiadasz z roweru i mierzysz ile mm ugioł sie amor. Tak regulujesz żeby mieć ok 20mm ugiecia -sagu.

Jeździsz z licznikiem? Jak przesiadalem się na 29era to miałem wlasnie wrażenie jak bym jeździł wolniej co się później okazało to było tylko wrażenie. na pewno zmiana kół na lżejsze daje bardzo dużo w odczuciu lekkości przyspieszania szczególnie w dużym kole. Ja zbiłem w sumie z całych kół z oponami ok 700g -różnica kolosalna.

Jest doskonały....

Wstyd mi... Ale to wszystko pośpiech, pozmi drawiam kolegów.

Ja mam ten sam model tylko 2012 i także dupy mi nie urwał ale teraz po wymianie wezystkich części oprucz oprócz ramy jest cudownie. Wystarczy że zmienisz koła i opony na lzejsze, odrazu od razu go pokochasz.

Chyba nie o to "tu" chodziło tobie

Tłumik nie wydaje długością ja u siebie wydłużałem do 120mm i musiałem wywiercić dziurkę na 115mm i wtedy było ok.

Odpowiem sam sobie na pytanie nie można wlewać oleju do sprężyn solo air tam tylko może byś smar stały. Dziękuje

A wlanie wiekszej ilosci oleju do komory powietrznej nie załatwi sprawy?

"Rower posiada niewielkie i nie grozne pękniecie w okolicy mocowań tylnego hamulca. Klocki hamulcowe do wymiany. ."

Zaraz zaraz jeżeli serwisant wlał tam za dużo oleju to którędyś to musi wylecieć jeżeli tłumienie powrotu działa bez zarzutu to to jest na pewno olej wlany przez serwis w celu smarowania komory powietrznej.

Dyskoteka gra

I wszystko jasne... Marzenie prysło...

Jest na forum temat o zakupach z chin itp. poczytaj tam piszą o cle chyba rzadko sie zdarza zeby dowalili cło