Marrek

Merlin ma chyba tą samą ramę co Mamba, którą posiadam. Rower poobijany ale rama trzyma. Na razie musiałem wymienić jedynie pedały i siodełko. Reszta rzeczy ok. Jak kupowałem Mambę rozmawiałem z człowiekiem, który jeździł na Merlinie. Oczywiście nie ważył tyle co ja i być może miał spokojny styl jazdy, jednak twierdził, że kompletnie nic w tym rowerze nie musiał robić. Co do modeli karbonowych to wydaje mi się, że przy wadze "kolarza" powyżej 100kg i dość intensywnej jeździe, pęknięcie ramy to tylko kwestia czasu. Tak więc ja odpuszczam karbon na starcie.

Witam Niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Wiem, że Mahuna to alu. Moja uwaga na temat starej poczciwej ramy ze stali nie odnosi się bezpośrednio do tej konkretnej ramy. Chodziło mi o to czy możliwe jest aby w ogóle rama stalowa strzeliła w ten sposób. Pozdrawiam

Zastanawiam się tylko, czy jest możliwe aby w ten sposób "strzeliła" stara poczciwa rama ze stali. Jedno co mnie niepokoi w tych zdjęciach to fakt, że to są 2 różne rowery a rama strzeliła praktycznie w tym samym miejscu. Przynajmniej tak to widzę na swoim mikromonitorku. Marek

Witam Trójka dzieci przewożona w foteliku, więc coś już mogę powiedzieć. Za namową sprzedawcy kupiłem holenderski fotelik. Zakupiłem 2 adaptery, które są zamontowane do rury podsiodłowej i 1 fotelik. Przepinałem fotelik albo do mojego trekingowego na 28 calowych kołach, albo do niby górskiego roweru żony na 26 calowych kołach. W obu wypadkach fotelik się sprawdzał. Fotelik przyczepiony jest do dwóch metalowych prętów, które amortyzują większość dziur o czym pisał wcześniej Maciej. Niestety przy większych dziurach fotelik potrafi stuknąć o bagażnik bo uparłem się aby nie był zbyt wysoko zamontowany.. Na polskie drogi nie wyobrażam sobie jednak fotelika zamontowanego bezpośrednio na ramie.

Tomek Chciałbym aby było jasne. Też uważam, że to rozwiązanie przy takim wzroście jest przynajmniej mało przyjazne użytkownikowi. Daje tylko przykład, że jak ktoś się uprze to da radę.

Willow Koerber ze stajni Subaru-Trek też nie jest wysoka (1,57 wzrostu) i jeździ na 29er. Obecnie jeździ na Trek Superfly Elite ale wcześniej też jeździła na 29er czego dowodem jest poniższe zdjęcie. Tak więc rozumiem, sponsorzy kazali itd. jednak jeżeli ktoś jeździ tak długo i czasami staje na pudle to na pewno się da. Jak to wygląda nie mi to oceniać.

Witam ponownie Ogłaszam, że zmieniam decyzję odnośnie siodełka. Już nie jest możliwe do zaakceptowania. Dlatego zwracam się z prośbą o info jakie siodełko najlepiej wybrać tak aby ............ nie bolała. Za każde sugestie będę wdzięczny. W Giant'cie też miałem wąskie i dość twardawe siodełko ale te w Treku to normalnie "kamol".

Treka Mambę mam tylko 2 miesiące. Katowany 5 razy w tygodniu. Kilkanaście razy zaliczona gleba a wierz mi na słowo, że przy mojej wadze 103-105 kg rower, który ląduje na ziemi naprawdę cierpi. Amor rewelacyjny nie jest ale działa tak samo jak działał na początku. Tak więc spadku jakości nie ma. Też go chcę wymienić na jakiegoś Foxa ale na razie nie chce się popsuć . Jak na razie Mambe mogę go polecić.

WIem, wiem to był żart podytkowany chwilą. Jeżeli chodzi o spójność dotyczącą CUBE, to wierzę na słowo bez czytania wszystkich wypowiedzi. Treka to raczej musisz odpuścić. Mimo, że lubię tą markę to nie mogę sam zrozumieć, kto tak genialnie dokonał wyboru kolorów przy malowaniu rowerów przygotowanych dla kobiet. Na przykład Mambę dla facetów można wybrać biało-niebieską a już w wersji dla kobiet WSD jest tylko czarno-niebieska. 2012 Mamba WSD - Trek Bicycle X-caliber..... oczywiście też czarny z dodatkami żóltego. Można przyjąć czarno-żółty X-Caliber WSD - Trek Bicycle Dla kobiet, jedynie w miarę rozsądny kolor roweru ma Marlin 2012 Marlin WSD - Trek Bicycle Jak coś wybierzesz daj znać bo sam najprawdopodobniej będę musiał kupić damski 29er do domu. Pozdrawiam

Nabiał Co z Tobą. Polecasz Cube? Mimo, że dla kobiety ale to i tak WIELKI PRZEŁOM. PS Oczami wyobraźni widzę Ciebie pędzącego na CUBE w 2014 roku. Pozdrawiam

Przeczytaj ten artykuł http://www.team29er.pl/testy/331-test-amortyzatora-manitou-tower-pro-29

Witam Trochę poczytałem o Maxxis'ach i wyczytałem, że oprócz cichej jazdy i małych oporach toczenia opona jest dobra na piach. Tak się składa, że droga powrotna mojej stałej trasy to piach ciągnący się przez 3-4 kilometry. Głebokość piachu od 1-2 cm do miejscami 5-10 cm. W niektórych momentach trzeba zdrowo deptać, bo przy zwolnieniu koła odrazu się zakopują. Tak więc chcąc nie chcąc "naparzam" ile sił w nogach co powoduje, że czasami zamiatam tyłem jakbym jeździł na motorynce . Czy Maxxis'sy rzeczywiście sprawdzą sie lepiej w takich warunkach? Reszta trasy to leśne dróżki i trawa. Tu dotychczasowa opona radzi sobie moim skromnym zdaniem dobrze. Chociaż do tej pory jeździłem trekingiem, więc wszystko co w miarę trzyma się podłoża jest lepsze. Respect for 29er riders

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Twierdzisz, że waga opony będzie miała znaczenie przy oporach toczenia? Przypuszczam, że wraz ze spadkiem wagi opony, automatycznie rośnie cena i poprawia się jakość opony. Może to naturalnie skutkować (z uwagi na jakość), że opory toczenia ulegną zmiejszeniu. Jednak co do bezpośredniej relacji - waga opony a opory toczenia, mam pewne wątpliwości. Tak na marginesie jak ktoś waży 100 to kilka kilogramów na rowerze więcej nie robi różnicy.

Ja nawet polubiłem, tą bardzo szorstką "przyjaźń" dla rowerów Cube .

Np. Offset 51mm