paul997

OK, to jak najdzie mnie ochota na NW, wezmę HCC. Będę pamiętał.

Dzięki, wierzę na słowo. W takim razie po taniości odpuszczam. Przy czym na naszym allegro to wcale nie takie po taniości, bo kosztuje 90 zł.

Czy próbował ktoś z Was najtańszego chińczyka o nazwie EKFAN? Na ali będzie za niecałe 50 zł: Ma to sens, czy w ten sposób nie zaoszczędzę? Przebiegi roczne mam nieduże, poniżej tysiąca km.

Sztycę jak masz 300g, to nie widzę możliwości w normalnych pieniądzach urwania kolejnych 100g. Wg mnie najbardziej optymalna jest ta: http://www.goodbike.com.pl/p/69/869/gubbike-wspornik-siodla-ultralight-31-6mm-4-kolory-2014--sztyce-.html Trzyma wagę katalogową, w garażu już mam dwie sztyce od nich.

Czasami na allegro pojawia się kierownica alu Koba 700mm prosta od lemon bike. Kupiłem taką na jesieni - waga 185g, cena 170 zł z wysyłką. Miałbyś 100g urwane.

Ja kupiłem bagażnik już po zmianie przepisów, wyrobiłem trzecią tablicę, ale świateł przeciwmgłowych na nim nie ma. Dopóki nie przeczytałem wątku, nawet nie byłem świadomy, że coś może być z nim nie tak.

Ja mam wrażenie, że karbon bardziej wybiera nierówności. Na moim alu mnie trzęsie, że trudno utrzymać kierownicę, a w tym czasie Żona na R9 nawet nie odblokowuje amora.

Możesz mieć rację. Tak samo było z wprowadzeniem obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa na tylnych miejscach. Jeżeli samochód nie był w takie wyposażony - nie trzeba było zapinać. Przykład - Maluch.

Oooo, nie ma najwyższego modelu R. Seria B jest bardziej rozbudowana. Ciekawostka. I nawet najdroższy R9 nadal jest jakiś taki ubogi w porównaniu do modelu z 2014 roku http://www.kross.pl/pl/2014/mtb-xc-275quot/level-r9, gdzie był Rock Shox 30 Gold Solo Air i Avidy DB3. Teraz tylko RockShox Recon Silver RL Air i BR-M396, jedyny plus to sztywne osie w kołach. I mają dwa rodzaje ram karbonowych, obydwie chyba nowe, w droższych D84 Carbon SL, w tańszych T784 Carbon. Porównując R10 i R11, które zdaje się różnią się tylko kołami, to droższy karbon jest lżejszy aż o 200g.

Alleluja, dzisiaj wysyłka zamówienia!

OCENA: NEGATYWNA Siodełko, końcówki linek, 3 dętki, wszystko "dostępne", razem prawie 400 zł. Zamówienie złożyłem 22 sierpnia, 23 sierpnia dostałem na maila paragon i cisza. Na ponaglenia telefoniczne i mailowe dostałem już 3 razy odpowiedzi: wysyłka dzisiaj, najpóźniej jutro. Pierwsza "wysyłka dzisiaj" to była środa 31 sierpnia, ostatnia wysyłka "najpóźniej w poniedziałek" dotyczyła 5 września. Nadal nie dostałem informacji od InPostu, że paczka do mnie została nadana. I teraz nie wiadomo, czy rezygnować i czekać nie wiadomo, jak długo na zwrot pieniędzy, czy jednak doczekam się towaru. Wkurza mnie to, bo zamawiałem równocześnie kierownicę, sztycę i okulary z trzech innych sklepów i doszły przed weekendem 27-28 sierpnia (wszystko potrzebne było na wyścig). Jeżeli zamawiać, to pod warunkiem, że się nie spieszy i za pobraniem. EDIT: Dwa pozytywy powyżej są ze świeżych kont, nie zwróciłem wcześniej na to uwagi.

Wpadnij do Ostrołęki, idealnie dopasują Ci rower . Patrzę na Krossa, rozmiar ponad 20 cali i pytam się, czy jest mniejszy do przymiarki. Nie nie ma, ale tutaj o Pan zobaczy, jak się wykręci śrubki od koszyka bidonu z rury podsiodłowej, to rurę można wsunąć na sam dół i siodełko jest OK. Niepotrzebnie takie długie śruby dawali. HIT normalnie HIT. W pierwszej chwili nie rozumiałem, co ten człowiek do mnie rozmawia. Jak załapałem, to miałem ubaw ze 2 tygodnie. A potem na mieście widuję Krossy ze sztycą wysuniętą na 5 cm. Tak serio, to musisz mierzyć i do tego zwracać uwagę na rocznik, mam wrażenie, że wymiary się zmieniały. I osprzęt też, przepraszam za tego R9, wkeliłem z pamięci po modelu, bo dla Żony kupiłem rocznik 2014 ( np. tu http://allegro.pl/kross-level-r9-27-xs-carbon-2014-niska-rama-i6471111357.html ), inne hamulce, inny amortyzator, cena ta sama.

A dlaczego powinien? Najpierw pokazuje się nową kolekcję tam, skąd płynie najszerszy strumień pieniędzy. Ja się tam wcale nie dziwię.

Może się skusisz, 4200 karbonowy R9 http://allegro.pl/kross-level-r9-m-19-2015-slx-carbon-30-i6436520195.html Bez pedałów 11,5 kg, przy czym ma bardzo klockowate koła, stąd wysoka waga.

Mam jeszcze pytanie - do Elixirów 3. Ustawiałem "na oko" (ten szczelinomierz to niezły patent - muszę kupić). Nawet je fuksem ustawiłem i nie trą, ale zaraz dojadą nowe dętki i znowu będę ściągał koła. Co do tego ustawiania na oko, jak jest łatwiej - patrzeć od strony zawleczki (np. z przodu - od strony ramy), czy od boku zacisku (np. z przodu - od strony korony amora)? Jak już kupię szczelinomierz, to ocenię, czy nie mam za dużo płynu - która miarka powinna mi wchodzić pomiędzy klocki a tarczę?

Byc może zależy od samochodu. Ja mam klekoczącą Kię Sportage i cały ten rowerowy kramik chowa się za samochodem. A sam samochód pewnie aerodynamiki też nie ma najlepszej. Efekt jest taki, że serio serio przychodzi mi ułamek litra. A kilometrów z rowerami i bez już trochę zrobiłem, więc mam porównanie. Po miesiącu różnych prób udało mi się znaleźć takie ułożenie rowerów, że montuję je bez kombinowania - jeden bardziej do przodu, drugi bardziej do tyłu, trzeci odwrotnie do nich. Śmieszne jest to, że jak wiozłem 3 trekkingi (kierownice pod sufitem), udało się je od ręki założyć zgodnie z instrukcją, na zmianę poodwracane. W moich MTB kierownice spotykają się z siodełkami i zapomnij.

Jak się czyta inne tematy, to od drugiej strony możesz zaatakować - zacznij od przerzutki tył M8000, będzie działać na 10 rzędowej kasecie.

Sprawdź, czy ten bagażnik sam się trzyma na haku, czy trzeba go jeszcze dodatkowo do klapy pasami przyczepiać. Dokładnie o to chodzi! A weź jeszcze przy rowerze po tuningu zbierz wszystkie faktury, żeby ustalić jego wartość. A jak coś kupiłeś używane, to kaplica.

U mnie po odchyleniu jest dostęp do bagażnika (Kia Sportage III). Montaż rowerów bardziej upierdliwy niż na dach. Muszę je bardzo precyzyjnie ustawiać jeden obok drugiego, bo kierownice trafiają na siodełka, pedały w ramy. Minus taki, że rowery są w zasięgu lepkich łapek, na dachu nie było tak łatwo. No i trzeba bardziej pilnować jadących z tyłu. Ewentualna stłuczka byłaby bolesna. Ale jak już się zapakuję, to cisza w czasie jazdy jest bezcenna. Poza tym właściwie brak zwiększonego spalania. A na dachu miałem 0,5 litra za bagażnik i po 0,5 litra za każdy rower, przy komplecie 2 litry więcej. Tablicę sobie zamówiłem, jednozdaniowe podanie w urzędzie, 53 zł i około tygodnia czekania.

OK, dzieki, zamówiłem od interpacka najtańszego ze szczękami z możliwością odchylania. Plus taki, że szczęki są zamykane na kluczyk. Zobaczymy, jak się będzie sprawował. O, ten: http://www.interpack.eu/product-pol-3666-Inter-Pack-Trio-bagaznik-rowerowy-na-hak.html

Na szybko szukam na hak, na 3 rowery. Który sposób mocowania polecacie - rowery wiązane do pałąków, czy zapinane szczękami? Jedna męska rama, dwie Juliety, fulli nie przewiduję. Jakieś ale do tego, czy brać: http://www.interpack.eu/product-pol-3129-Inter-Pack-Eco-Platforma-3-bagaznik-rowerowy-na-hak.html ?

A weź Ty to reguluj nie na zaciśniętej klamce, tylko na luźnym hamulcu. Na oko postaraj się ustawić tarczę centralnie w szczelinie pomiędzy klockami. Kilka prób i trafisz.

Widać, tylko ja chyba mam większy bałagan w linkach i tam nie zmieszczę. Też założyłem bez obudowy podwodnej i jest naprawdę OK, wisi sobie przed samym mostkiem, zasłaniając śruby mostka.

140cm to ja już by, wszedł w najmniejsze ramy na kołach 26 cali. Np. 14,5 cala Kross czy Merida. Jeżeli chcesz kupić u dobrego sprzedawcy w Warszawie, odezwij się na priv, mam znajomegu, do którego nie wstyd kogoś wysłać. Tutaj nie będę siał reklamami.

Pierwszy test kamery Tracera SJ4000 wypadł OK, mogę polecić. Na TV nie ma różnicy pomiędzy HD a FullHD, natomiast na komputerze widać, że warto nagrywać w FullHD. Różnicy pomiędzy 30fps a 60fps nie zauważam.