Lomeltor

Nie opłaca się, tak czy siak nie będzie pasować odległość tarczy hamulcowej.

I jeszcze SLX - sugerowane ceny detaliczne Shimano Polska

Sugerowane ceny Shimano Polska

No tak, super, że są 4 tłoczki ale jak z siłą hamowania... Cena ta sama co za Deore M6000 2 tłoczkowe. Oba seryjnie z okładzinami organicznymi. Ja bym chyba jednak wybrał Deore.

Kolejne zaciski 4 tłoczkowe, jeszcze tańsze, tylko po co... https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-br-mt420-disc-brake-1000mm-front-847151?currency=1&delivery_country=138

https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/17914/nowosci_shimano_deore_xt_m8100_i_slx_m7100 I tutaj chyba już wypada zmienić nazwę tematu na rok 2019...

Pamiętam, że przy pierwszych zabawach tego typu, do zrobienia dystansów, użyłem jakiś plastikowych kolanek z castoramy (https://www.castorama.pl/kolanko-nyplowe-90-idmar-group-pp-r-25-mm-id-1009561.html). Podocinałem na plasterki i działo dość długo. Tuleje akurat miałem z odzysku. Dwuczęściowe tuleje może mają lepszą sztywność boczną? Nie mam pojęcia. Może po prostu akurat produkcja wychodzi taniej... Jakby były takie super to pewnie były by częściej spotykane. Dobrej jakość tworzywo może spokojnie być używane moim zdaniem jako zamiennik alu przy dystansach. Jeśli zrobisz z twardszego materiału a coś będzie nie spasowane, może wycierać gniazdo. Poza tym w plastiku łatwiej się rzeźbi

No ładne cacko! Brawo!

korzystałem z obejm Tubusa:

Zawsze jest to jakiś patent Choć można kupić gotowe rozwiązanie:

Tak się dzieje ponieważ Shimano wypaliła się jedna z fabryk, sprawa chyba dotyczyła korb. Dokładnie tak. W tym temacie cisza, ale był jakiś przeciek, odnośnie produkcji piast (nie wiem czy ty nie chodziło o spaloną fabrykę). Także może zrobią "myk" jak SRAM z NX i będzie coś pasować na stary bębenek kosztem mniejeszej koronki 10T, ale to już takie moje osobiste gdybanie...

Zawsze jakiś się znajdzie

Cisza w temacie a na mieście już wróbelki ćwierkają, o tym co Shimano planuje na 2020 rok. 1. Nowe grupy osprzętowe dedykowane dla graveli (chyba nawet z 4) - to samo co szosa, jej wariacje + większe kasety, przerzutki z długimi wózkami w systemie Shadow... 2. mają się pojawić układy hamulcowe z 4 klamkami hamulcowymi (chyba dla przełajów?) - dwie standardowe klamkomanetki + dwie małe kameczki w górnym chwycie 3. napędy 12rz. mają spaść do XT i ponoć do SLX też 4. więcej układów hamulcowych z 4-ma tłoczkami Więcej póki co nie wiem, więc nawet nie pytajcie, a plotki z "oficjalnego źródła"

Oczywiście, że 1,1/8"; choć ja bym zostawił ahead.

Ten patent jest nawet lepszy, bo mniej hałasuje a i sam łańcuch też tak nie cierpi. Ja jednak stronię do takich patentów. Swego czasu nawet Specialized je miał ale się wycofał. W ramach HT słyszałem, że się sprawdza, nie mam pojęcia jak w "fulach". Szczerze mówiąc nie widzi mi się to w ramach z wirtualnym punktem obrotu, ale co ja tam się znam...

W grę wchodzi tylko tulejka naprawcza - ale do tego potrzeba jeszcze gwintownik. Serwis rowerowy raczej weźmie za robotę mniej niż koszt gwintownika, choć można popytać a nuż...

Daj adaptery i najlepiej podkowę, żeby się to jakoś sensownie trzymało.

Sorry, ale jak ma się sprzęt pewniej klasy to trzeba liczyć się z kosztami. Druga sprawa z jakiego materiału chcesz ten hak? ABS, PLA? Urwie się przy pierwszej lepszej okazji, drukowanie z Nylonu w warunkach domowych też raczej odpada. Jak dla mnie pomysł nie trafiony.

1. Tak, mocowanie jest dokładnie to samo. 2. Szerokość powinna być ta sama. Zmieniasz: piastę, kasetę, przerzutkę, manetkę, łańcuch i blaty korby jeśli chcesz faktycznie 10rz.

Z własnych doświadczeń, to po prostu po założeniu kasety na bębenek, w miejsce gdzie był największy luz, wkładało/lekko nabijało szpilę a łebek ścinało. Też pomagało.

Tak, owinąć, ale nie taśmą tylko blaszką wyciętą z aluminiowej puszki. Taki pasek owijasz wokół miski i nabijasz.

No elegancko, takie pomysły lubię. Prosto i estetycznie!

Szlifowanie zębatek i przestawianie ich na lewą stronę oraz wiercenie w przerzutce wydają się dla mnie jakąś herezją i hardcorem, ale jeśli działa.... Nie rozumiem tego: " Pozwoliło by to nie tylko podjeżdżać na górskim szlaku ale i nieco szybciej zjeżdżać na asfalcie ", ale też się nie czepiam. Jedynie wydaje mi się, że masz po prostu za krótki łańcuch, do takich operacji, ale za dobrze tego na tym filmiku nie widzę. Te zębatki, nie z parafii, nie ułatwiają obserwacji. Tip na przyszłość - filmiki lepiej się ogląda w orientacji poziomej

Z pilnikiem może nie być tak hop-siup, ja bym bardziej szedł w kamień szlifierski fi ok 20mm do miniszlifierki/wkrętaki/wiertarki. Manetkę delikatnie złapać w imadło i szlifować.