MikeSkywalker

Wyżej wyjaśnione - skrót myślowy. Często ten hamulec trafia do crossów i rowerów tego pokroju. Poza tym to żadna Deorka, zacisk jest tam taki jak w niższych grupach.

A ja myślę że osoby budujące (spawające, lutujące) ramy takie obliczenia przeprowadzają korzystając z odpowiednich aplikacji. Ale, jak ktoś na bazie jakiegoś roweru coś przerabia samodzielnie to pewnie po prostu skręca i sprawdza czy zadziała

Tak Skoro nie wiesz jaki rower chcesz to nie ma lepszej opcji niż w ten sposób, skąd wiesz że to co kupisz "z katalogu" będzie dobre?

Pokaż zdjęcia. Muirwoods z 2017 to taka sama rama jak w kolejnych latach, i mieści 29x2.0 z lekkim zapasem albo 29x2.2 na wcisk.

Ale chyba 2022+, bo na pewnie nie wcześniejszy

Można przekładać, tylko po co? Klocków nie trzeba zmieniać symetrycznie w obu kołach, z przodu się skończyły to wystarczy wymienić jeden komplet.

Nie ma niestety, możesz kupić jakiś inny hamulec rolkowy Shimano. Chcesz to mogę Ci poszukać, skasowałem sobie piastę pod hamulec i gdzieś powinien leżeć

Tyle właśnie są warte te rowery - sprzedają je sklepy z dywanami Ale trzeba brać, bo POLSKIE! Niemniej jednak trzeba przyznać że nieźle wyglądają, mnie się w Rometach bardzo nie podobają przekroje/gięcie rur. Ciekawe czy skoro tak rozwijają się szosowe zmienili opaski na obręczach na coś lepszego niż takie najtańsze po 20 groszy

To jakiś śmieszek z Wykopu sprzedaje, cena 21370 to jasno sugeruje

Podkładki do do zawiasów to jedne z lepszych podkładek do przeróbek napędu

Jasne że tak. Potrzebujesz skuwacza i dobierasz odpowiednią długość.

A bo tak to sobie w głowie uporządkowałem (w sumie nie tylko ja) razem z grupą T6000 Deore, i te wspomniane hamulce, i tę grupę pakują do rowerów crossowych, w odróżnieniu od M6000 która jest głównie w góralach. Na pewno nie można o niej pisać takich bzdur jak jeden sklep Bo z M6000, od których zaczynają się inne klocki i inne tarcze to jedynie klamkę mają wspólną. Ja mam MT500 w dirtówce

Zamiast szlifować trzeba było oddać. Sprzedali Ci do M6000 a nie MT500, jedno i drugie Deorka, ale jedna górska, druga turystyczna. Kup B01s albo jakikolwiek zamiennik, to podstawowe klocki Shimano, do zacisków MT500 i niżej, czyli z serii MT200, MT400.

Przy takiej wadze przeciętne koło będzie za słabe, trzeba złożyć coś mocniejszego i problem zniknie. I takie np. szprychy 2.3 żadnej obręczy nie uszkadzają.

No i właśnie zastanawiam się co jest lepsze - czy liczyć że przerzutka 2x jakoś to ogarnie, czy pójść w zębatki 26/36, może 26/38 i dać zwykłą 3x a jedynie manetkę dopasować do ilości zębatek.

Potrzebuję skompletować zestaw przedniej przerzutki, do korby 3x z dwoma zębatkami: 22 i 36. Wiem że połączę to z manetką Shimano 2x (pewnie Claris) ale zastanawiam się które przerzutka lepiej się sprawdzi - czy dać tam 3x, bo jednak w obrębie takiej korby będzie się poruszać, czy 2x, bo tyle zębatek będzie w praktyce. Linia łańcucha, przekosy i wszystko inne związane z tym co będzie na bębenku nieistotne - będzie jedna zębatka.

Ale przecież hak to część zamienna w ramie, do Kony raczej bez problemu do dobrania, nie powinien być jakiś nietypowy.

No tyle można wywnioskować. Pytam dlatego że nigdy czegoś podobnego nie widziałem wśród nastolatków, skaczących w różnych miejscach. Może dlatego że łatwiej przewieźć łopatę?

A tak z ciekawości - gdzie wykorzystuje się takie skocznie? Bo ja podobne kojarzę jedynie z różnych "fail compilation" na Youtube. A do nauki wystarczą cokolwiek usypanego w lesie

A ja wleję jeszcze łyżkę dziegciu do dyskusji - a mianowicie, byłem dzisiaj w lokalnym sklepie, kupić zębatkę do piasty Shimano (której nigdzie nie znalazłem i nie można jej zamówić przez system). Sklep którego inne nie lubią bo dotychczas przewalał rowery hurtowo, na minimalnej marży. Ale do rzeczy - w środku sporo rowerów, kilku marek ze średniej półki. Nie przyglądałem się szczegółowo ale nie były to niesprzedawalne modele czy jakieś ogromne ramy tylko przeciętne górale, crossy itd. Żeby nie było - z drugiej strony są inne marki, i inne rowery na zapisy. I o co w tym wszystkim chodzi? Ja myślę że przy limitowanej produkcji Shimano (nie wnikając w jej genezę) towar jest reglamentowany proporcjonalnie do wielkości zamówień/obrotów, czyli więksi/mocniejsi/sprytniejsi mogą więcej a reszta? Cóż, martwcie się. Podobnie może być i z Marinem, skoro jesteśmy liderem jeśli o FC chodzi to ciągle jeśli o wolumen sprzedaży chodzi mogli być w grupie słabszych graczy na arenie międzynarodowej a co za tym idzie mniej im z globalnego kontenera z częściami skapnęło.

Ja jestem pod wrażeniem, zwłaszcza jak sobie porównałem rasowy rower XC z trailówką, na pierwszym strach zjeżdżać, taka geometria

O to samo miałem zapytać! Trzeba się szykować na jesień, byle na rower pozwolili wyjść. Moje wspomnienie z wiosennego lockdownu w 2020 to jeżdżenie dookoła komina na nowym Marinie

To nie miejsce żeby o tym dyskutować, bo to znowu kolejne meandry wątki koronawirusowego, a nie Marinowego. Ale choć owszem, od jakiegoś czasu jeśli chodzi o niektóre komponenty żyliśmy w czasach niedoboru który mógł być kreowany sztucznie, to podstawowych komponentów tj. kaset, łańcuchów, korb, suportów, zębatek, ot takich pierdół nie brakowało. Klikało się, przyjeżdżał kurier i było. A teraz? Pustki, a jak rzucą jakąś pulę części to znika momentalnie. A niestety, rynek rowerowy ciągle Shimano stoi. Zgodzę się, jeśli chodzi o np. rowery Dartmoora/NS-a to tak jak mówisz, preorder, albo cmoknijcie nas w nos. Ale nie podstawowe komponenty, akcesoria itd.

PM-PM 203 przód i PM-PM 203 tył

Jak obserwuję ten wątek to marzy mi się podobny do "Przełajki - galeria". Każdy opisuje swoje doświadczenia z różnymi smarami, nie jest prowadzona dyskusja - bo ta jest nieskończona.