Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    Z komfortu nic nie stracisz, jak już to z prędkości. Ale obawiam się że 2.1 tam nie wciśniesz. Race King 2.0 wchodzi do crossowych ram Unibike "na styk" i to chyba maksimum, także celowałbym w opony 1,75-1,95. A to drugie koło to też chyba z jakiegoś Unibike, one są na obręczach Stars właśnie, i tak opisywane. Jak to koło z Unibike to jest na dobrych szprychach złożone i w miarę solidnie, spokojnie fotelik zniesie.
  2. MikeSkywalker
    https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/pl/dm/MBDBR01/DM-MBDBR01-01-POL.pdf
  3. MikeSkywalker
    W cenie trzech kierownic można mieć cały rower. Panie, promocja, tylko brać! Taniej o 350zł! WłONczamy niskie ceny!!!
  4. MikeSkywalker
    https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-dzieciece/rowery-junior/rower-mbm-406-full-jump-m-6b26-zielony coś wspaniałego
  5. MikeSkywalker
    Tak, najlepsze Zresztą, możesz przejrzeć sobie dorobek @ACTIVIA
  6. MikeSkywalker
    Podbijam temat bo korba znów potrzebna.
  7. MikeSkywalker
    Piszesz o unikatowych i ultranowoczesnych ramach - więc w domyśle nie o podstawowych a o topowych modelach, pokroju Emondy czy Madone. A takie powstają w trekowskim centrum B+R. W przypadku jakiś tańszych modeli idzie gołym okiem zauważyć że różne marki wypuszczają podobne rowery. Już nie pamiętam o których była chyba nawet tu na forum dyskusja, że "coś podobne się wydają" Ale nie wrzucałbym wszystkiego do jednego worka czy pisał o większości, bo tak prawdopodobnie nie jest. A jeśli, to outsourcing jest znany wielu branżom. Tylko nie ma nic z tym co czyta się potem na forach, że Trek czy Spec to taka sama rama tanie wypusty od chińczyka, tylko ze znaczkiem za który się przepłaca
  8. MikeSkywalker
    Nawet nie chciałem Optimy proponować, bo to nie założony budżet, ale dobrze wiedzieć że się udało Będzie służył!
  9. MikeSkywalker
    Troszkę z tym popłynąłeś, bo o ile tańsze marki faktycznie biorą ramy z katalogu, to unikatowe i nowoczesne, przynajmniej Treka powstają w ich własnym ośrodku. Zabierają tam dealerów, więc jest opcja pojechać na wycieczkę.
  10. MikeSkywalker
    To jest ta słynna polska myśl techniczna. Przyznaję, mój faworyt w kategorii tego co można stworzyć z pomocą szlifierki i spawarki
  11. MikeSkywalker
    99,999% użytkowników rowerów korzysta z osprzętu tak jak przewidział producent. I tacy użytkownicy stanowią większość na tym forum. A łatwe wymienianie kół/piasta z biegami - wybierz jedno. To nigdy nie idzie ze sobą w parze.
  12. MikeSkywalker
    Ja bym się dwa razy zastanowił czy na pewno iść w rower górski. Jak to mają być codzienne dojazdy to większy komfort zapewniłby jakiś rower miejski. Pewnie przy lekkim nagięciu budżetu do kupienia. Tutaj masz do czynienia z prostym, tanim rowerem górskim któremu dołożono wspomaganie. Kross osprzętowo wypada lepiej, nawet przez to że ma hamulce hydrauliczne - oby jakieś podstawowe Shimano, bo często w specyfice piszą jedno a na zdjęciach (i oby na żywo) drugie. Mechaniczne w tym Funbike to słaby pomysł. Ale nawet po zmianie opon to ciągle nie będzie wygodny rower na dojazdy.
  13. MikeSkywalker
    Nie od dziś wiadomo że niemieckie=najlepsze Jak chińskie spawarki na allegro, z niemieckobrzmiącymi nazwami.
  14. MikeSkywalker
    Bez przesady, co ma wystawać w pobliżu osi to wystaje i tak (łańcuszek), całą resztę można jakoś zabezpieczyć/zamaskować jeśli o to faktycznie by chodziło. Wystarczy bez mydlenia oczu napisać że chodzi o ascezę, tą którą ostrokołowcy sobie tatuują czy tagują. Prostszej opcji niż pętelka na końcu łańcuszka, i element z trzema haczykami przykręcony gdzieś na ramie nie wymyślisz. Ale szanse że to zostanie uszkodzone są według mnie większe niż w przypadku manetki na kierownicy.
  15. MikeSkywalker
    No brawo panie pomocny. Tylko naprawa gwintu w korbie ma sens, bo ta może kosztować kilkaset i więcej złotych. Piasta pod wolnobieg kosztuje 20 złotych. Więc możesz te swoje mądrości na temat naprawy w niej gwintu wydrukować w formie poradnika i poroznosić po okolicznych serwisach rowerowych, żeby się pośmiali Skoro tak bardzo chcesz pomóc, w przeciwieństwie do osób które mają więcej praktyki związanej z serwisowaniem rowerów a nie piszą doktoratu z połączeń gwintowanych.
  16. MikeSkywalker
    Zarobiony jestem! Nadrabiam.
  17. MikeSkywalker
    Amortyzatory w gravelach odc. 23456
  18. MikeSkywalker
    Przy założonych dystansach nie powinieneś mieć możliwości docisnąć klamki do gripu. Może faktycznie coś nie tak z regulacją klamki albo odpowietrzanie robisz źle.
  19. MikeSkywalker
    Tak, tłoczki się dostosują. Ten plastikowy żółty dystans jest po to żeby hamulec nie był "za nisko" bo potem zmieniając zużyte klocki pojawia się problem. Grawitacyjnie czyli właśnie bez zasysania strzykawką. Ale może lepiej żeby wypowiedział się ktoś kto z niej korzysta. Ja nigdy oleju nie zasysałem.
  20. MikeSkywalker
    Nie odwracaj roweru do góry kołami to będzie dobrze To jest jakiś dziwny nawyk nie wiem skąd, ale pewnie sprzed ery hydraulików. Spokojnie można założyć koło bez odwracania roweru. Ale to pokazuje Ci że dalej masz jakieś powietrze w układzie. Może to coś nie tak jest z tym sposobem zaciągania do strzykawki, że wtedy tworzą się jakieś bąbelki? Najlepiej to robić z lejkiem Shimano, wtedy płyn grawitacyjnie przelewasz, na odpowietrznik zakładając rurkę i zbierając go do jakiegoś pojemnika. W razie potrzeby można zakręcić odpowietrznik i podpompować klamką, a potem delikatnie go odkręcić. Dobrze robić to na stojaki, z klamką wypoziomowaną na kierownicy. Aaa jak klocki suche to zacisk okej. Chyba że gdzieś indziej masz nieszczelność, ale to widać po tym że olej wycieka i tłusto jest.
  21. MikeSkywalker
    A ja różne "gravele" widziałem w życiu ale żeby ktoś przerobił jakiegoś taniego górala 26" to jeszcze nie
  22. MikeSkywalker
    To tylko stallovego czekać Przywiozę Mariana, Geoffa zapakujemy i będzie można porównać 1:1.
  23. MikeSkywalker
    To ja będę miał więcej niż frameset nawet, bo cały rower, Konę Unit L na oponach 29x2.6. Na mnie, przy 180 Lka była deko za duża, więc może akurat.
  24. MikeSkywalker
    Zmienić piastę, na podobną, z przepleceniem koła na tych samych szprychach/obręczy. Chociaż nie wiem czy tanie koło nie wyjdzie opłacalniej
  25. MikeSkywalker
    Słowo klucz wyporność - sam sobie odpowiedziałeś. Jeśli komuś dodatkowo pasuje powolna, spokojna jazda to zdecyduje się na taki rower zamiast opony plusowej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...