Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    A to już wszystko wiadomo, bo myślałem że "platforma" czy jak ktoś woli ten płytki koszyk jest za wysoko. W takim razie przerobiłbym taki koszyk Kwestia znalezienia odpowiednio dużego i - co najważniejsze z dolnym poziomym wspornikiem osadzonym na pożądanej wysokości. Obcinasz pręty powyżej a ostre krawędzie ścinasz pilnikiem/szlifierką. Jakiś warsztat jest wymagany ale niezbyt poważny. Bardziej obawiałbym się kiepskiej jakości spawów na tych połączeniach i ich uszkodzenia podczas szlifowania. Wtedy faktycznie trzeba by kogoś zdolnego do połatania czy złączenia końców prętów nowym wspornikiem. Ale można mieć koszyk dowolnej wysokości. Jakbym kiedyś takowy znalazł na tzw. szrocie to sam z ciekawości się pobawię.
  2. MikeSkywalker
    Testowałeś że polecasz? Pytam bo taki uchwyt jest pierwszym co przychodzi do głowy jak chce się zamontować manetkę przed kierownicą. Ale nie jest to rozwiązanie idealne - właśnie z racji sztywności a raczej jej braku. Nie pamiętam gdzie takowy wpadł mi w ręce. Ale wystarczyła chwila żeby sprawdzić jak się chwieje. Na licznik albo lampkę okej, ale nic więcej. Niemniej jednak to tylko moje domysłu bo inwestycję sobie odpuściłem po testach rozwiązania z czterema opaskami widocznymi na pierwszym zdjęciu. Jakimś pomysłem jest zastosowanie dwóch wsporników i jednej rurki ale to raz zwiększa koszty a dwa - zajmuje miejsce na kierownicy i jest problematyczne jeśli zmienia się jej średnica. Bo kluczem do sukcesu jest ciasne skręcenie połączeń oraz unikanie wszelkiej maści gum, podkładek, taśmy itepe, do tego sztywne ramie i jak najkrótsza rurka do montażu manetki. Bo o ile zmiana przełożeń na twardsze jest bezbolesna w każdym przypadku to już wrzucanie miękkich połączone nie z kliknięciem ale ruchem dźwignią tak. Jak mamy manetkę na kierownicy to wydaje się że będzie inaczej ale nie jest. Jak ktoś wyżej wspomniał - trochę się z tym pobawiłem i nawet nie sądziłem że przyjdzie mi się podzielić tą kombinatoryką i druciarstwem.
  3. MikeSkywalker
    Custom panie, custom. Czy jak kto woli - DIY. Albo budowa od podstaw albo kupno innego koszyka-platformy i przerobienie mocowania pod konkretny rower. Jakbym dwóch bagażników tylnych (wożących znacznie większe ładunki) nie zamontował na tzw. patencie to pewnie do dziś szukałbym ideału. A ten temat nie raz pokazał że nie ma co szukać gotowców po sklepach
  4. MikeSkywalker
    Uchwytów "na dodatki" nie dopasujesz tak łatwo na długość, do tego nie są na tyle sztywne żeby dało się bez problemu zmieniać biegi. Ja sztywność uzyskałem w tej wersji. No i właśnie - ja zastosowałem ten patent żeby baranka pożenić tanim kosztem z manetką do Shimano Alfine, do testów. Nad estetyką można popracować ale technicznie jest to tanie rozwiązanie a działa.
  5. MikeSkywalker
    A może problem solver? To jest wprawdzie zdjęcie drugiego prototypu zdaje się, ale są już kolejne wersji które działają nadzwyczaj dobrze. Dostęp bo manetki jest wygodny, w dodatku z różnych chwytów. Dużo można dopasować pod konkretnego użytkownika. Ta wersja jest z opasek do rur i kawałka kierownicy ale nie sprawdziła się, kolejną mam z blachy nierdzewnej i kawałka blaszki aluminiowej. Mogę porobić zdjęcia.
  6. MikeSkywalker
    Pacjentom nie trzeba podtlenku, jak słyszą taki tekst Marka jak wyżej to odpływają jak po narkozie
  7. MikeSkywalker
    Na ekstremalne może i nie ale jak wyjaśnisz to że smar umieszczony w piastach jest a później go nie ma? Woda robi swoje, i to nawet jak nie traktuje się roweru myjką ciśnieniową. Owszem, jak się serwisuje często to można dawać tam byle co byle tłuste było ale widzę po rowerze miejskim który często rozbieram że ŁT to słaby smar i dość łatwo się wypłukuje. A czasem otwieram piasty w których smaru jest więcej, ciągle oblepia kulki i się ciągnie - i podejrzewam że są to smary o których tu mówimy, klasę wyżej.
  8. MikeSkywalker
    Trzeba jednak przyznać że taki zabieg chyba im się udał - wizualnie prezentuje się naprawdę nieźle.
  9. MikeSkywalker
    Możesz wyszło taniej niż wersja 1x11? W końcu opcja "budżetowa". Wizualnie znacznie się różni od Ronina z którym będzie konkurował ale ten chyba lepiej wypada - 2x10, stal, widelec z opcją przykręcenie bagażników.
  10. MikeSkywalker
    Ja też polecę strzykawki, albo na forum o nich przeczytałem albo w jakimś serwisie zauważyłem. ŁT niestety nie udało mi się zaciągać przez otwór na igłę wiec zawsze napychałem strzykawkę od strony tłoczka, teraz do Mobila kupiłem strzykawkę 50 ml bo powinienem ją napełnić łyżeczką.
  11. MikeSkywalker
    Jeździmy. Ale otarcie od linek to a, mnie ta "dziura" od której się zaczęła dyskusja przypomniała jednak ubytek w mojej ramie który powstał od obijania ramy ulockiem. Lakier to pierdoła ale tam już ramę zaczynało podjadać
  12. MikeSkywalker
    To jak EP-2 zużyję (za kilka lat) i jeszcze będzie na rynku to pewnie się skuszę. Albo wezmę dla porównania już teraz
  13. MikeSkywalker
    Sprytnie ten widelec pożeniłeś z prętami od błotnika. Myślę że jak się cieplej zrobi i ogarnę sobie jakiś przerzutkowy sprzęt to z chęcią zajrzę na oględziny. Da się kupić sam frameset
  14. MikeSkywalker
    Cenę pomijam. Raczej głośno myślę czy ta stalówka od NSa jest gniotsja, nie łamiotsja jak Bitch, Surge, czy inne ramy czy jednak nie można jej tak zaufać. Niby wypuścili po niej wersję glinianą a potem pod plusa więc chyba konstrukcyjnie jest okej. Na rurkach też się znają więc ciężko powiedzieć co poszło nie tak.
  15. MikeSkywalker
    http://allegro.pl/stalowa-niunia-ns-bikes-eccentric-crmo-i6751283827.html Ciekawostka - spawany i wcale nie taki stary Eccentric. Myślicie że wada konstrukcyjna czy po prostu ktoś przywalił za mocno?
  16. MikeSkywalker
    Ja rozumiem że elastyczne, że się ślizga, że rysuje, że mniej lub bardziej. Rysy czy zmatowienia lakieru to pikuś, zawsze są. Ale ta dziura do gołego alu wygląda dość poważnie.
  17. MikeSkywalker
    Toś mnie przeraził. Ale idzie tam nakleić tyle izolacyjnej żeby lakier się nie gniewał? Mam nadzieję że pod Leniwca nie trzeba takich zabiegów, w końcu on mało ruchliwy
  18. MikeSkywalker
    Myślę że możesz już nową kolejkę tworzyć jak akcja ruszy w sezonie 2017
  19. MikeSkywalker
    Piękne foliarstwo Ale reklamówki są dobre, nie raz awaryjnie wiązałem nimi różne rzeczy przy rowerze. Pamiętam też jak kiedyś pojechałem do rodziców, zmrok mnie zastał i udało się w domu znaleźć jakąś lampkę ale bez uchwytu. Kawałek taśmy klejącej załatwił sprawę. Ale widzę czasami na mieście że taśma to standard.
  20. MikeSkywalker
    http://allegro.pl/genesis-croix-de-fer-20-2016-shimano-tiagra-10sp-i6748683240.html Może kogoś zainterere, cena niezła.
  21. MikeSkywalker
    Pytałem ostatnio w dobrym serwisie u mnie w mieście co polecają do serwisowania piast, ja do kuleczek daję najtańszy ŁT43 bo i tak serwisuję je często. Polecono mi Mobila EP2 - kosztuje kilkanaście złotych za tubę. Więc może coś takiego?
  22. MikeSkywalker
    To prawda, ale we wspomnianych Salomonach podeszwa wygląda podobnie. W Twoich Adidasach jest lepiej?
  23. MikeSkywalker
    Podobne są Kaptaren Discover z Decathlonu, od niedawna zamienione chyba na Run One Grip - a kosztują kilkadziesiąt złotych.
  24. MikeSkywalker
    Ja odświeżam temat CRC - moje klamoty już są na stanie więc jutro/pojutrze będę finalizował, proszę się szybko decydować. W sprawie konkretów zapraszam na PW.
  25. MikeSkywalker
    Ja wiem że przykład Ale całkiem nieźle obrazujący to co mam na myśli - bo to właśnie ta częstotliwość przekładek jest istotna. Choć mam taki przykład pod nosem to i tak nie wiem co jest idealnym rozwiązaniem. Ten przykład to Eskapada, która po modyfikacji na klasyczne przerzutki nie będzie potrzebowała poziomych haków a nawet staną się one nieco mniej wygodnym z leniwego punktu widzenia rozwiązaniem. I dumam czy aby na pewno ich nie przerobić. Ale ostatnio zamarzyło mi się spróbować singla na byczych rogach i z tarczówkami i cóż, gdyby nie poziome haki to trzeba by się wspomagać dodatkami w postaci napinacza. Ja jestem fetyszystą prostej linii łańcucha ale np. @zukikiziu na ubiegłorocznym JPJ wrzucił napinacz do swojego Ronina i objechał nie tylko Jurę ale i trasę powrotną na Podkarpacie. Więc da się, z mniejszą lub większą ilością drutu albo podkładek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...