MikeSkywalker

Myślę że prędzej jacyś rodzice/chrzestni/dziadkowie itd doradzą. Ja jeszcze przeglądu rynku nie robiłem. Wiem że kolega poleca Cruzee - ale to dlatego że nimi handluje W każdym razie jednym z głównych argumentów o których kiedyś mówił była waga - więc może to jest jakimś parametrem który trzeba brać pod uwagę. Ale na bazie tego co ludzie przynoszą do serwisu omijałbym jakieś wyraźnie najtańsze konstrukcje, bo ich jakość nierzadko przeraża, że ktoś coś takiego dopuszcza do użytku przez dzieci. Niestety nie wiem ile trzeba wydać za "średnią półkę". Od siebie dodałbym drugi parametr koła - na bazie wózków dziecięcych które też nierzadko trafiają do serwisu widzę że plastikowe koło kołu nierówne - jedne bardzo łatwo pękają, drugie nie, w jednym bez problemu można wymienić dętkę, przy drugich jest z tym więcej zabawy.

Weź pod uwagę że w przypadku rowerku "Disney" prawdopodobnie zawarta jest opłata za licencję na korzystanie z ich marek. Dlatego sam rower jest jeszcze tańszy niż sugeruje to cena. Dodatkowo markowy sprzęt spokojnie można sprzedać jako używany, A ten tani zwykle nadaje się na śmietnik. Parę rowerków dziecięcych przewinęło się przez moje ręce w serwisie i "jakość" jaką prezentują niektóre - nazwijmy to marketowe jest porażająca. Według mnie zdrowie i życie dziecka jest warte nieco więcej niż oszczędność stu złotych. Puky jest całkiem okej, robiłem jeden rowerek dziecięcy (większy, starszy) który niejedno dziecko przeżył i bym w niezłym stanie, aczkolwiek jakość mogła się pogorszyć. Jeśli chcesz wydać mniej to popatrzyłbym na rowerki z Decathlonu - czasem widać po nich że są tańsze, czasem są w czymś słabsze ale jednego nie można im zarzucić - mają fioła na punkcie bezpieczeństwa klientów więc pod tym kątem można mieć do nich zaufanie. Ot taka polityka firmy.

Stalowo-sztywno-jednobiegowo I do tego z hakami dla leniwych - czy jak ich tam nazywają. Co to za fajna kierownica? Przygarnąłbym do kolekcji

Dlatego tegoroczne spotkanie stallove (jak stawiam zdominowane przez miłośników marki No Shox) odbędzie się w zachodniopomorskim

No to czar prysł i Accent jakieś badziewie tworzy. A chciałem ich pochwalić

Nie wiem jak liczą te długości, może po ugięciu wstępnym jakiejś kiepskiej sprężyny Bo faktycznie, przejrzałem widelce Accenta i generalnie są niskie. W każdym razie to tylko 2cm mniej niż aluminiowy Force 29 - a to można zniwelować oponą o 0,1cala szerszą.

https://velo.pl/czesci/widelce/widelce-sztywne/accent/widelec-mtb-29-0 taka nowość od Velo. Niby tylko hi-ten ale z drugiej strony to ogólnodostępny, tani sztywny widelec, z możliwością zastosowania hamulców tarczowych - dobra opcja na podmiankę za gówniany amortyzator w tanich góralach czy innych sprzętach.

No lepiej, lepiej. W rowerze na dojazdy sztywny widelec to zerowa bezobsługowość, lepsza waga, zero problemów wcale nie okupionych jakimś mniejszym komfortem. Ale 500-tka ma sporo przewagi nad 120 więc jak padnie to można wymienić widelec na sztywny, np. coś takiego https://velo.pl/czesci/widelce/widelce-sztywne/accent/widelec-mtb-29-0

Lepsza 500-tka, zdecydowanie. Tarczowe hamulce przydadzą się w mieście czy w deszczu, są znacznie pewniejsze, do tego napęd o nieco większym zakresie przełożeń, do tego mostek ahead, można pokombinować z kierownicami jeśli ta podstawowa okaże się niewygodna.

Riverside 100 odpuść, najtańsze co może być, fatalne koła, wolnobieg itd. Fajną opcją jest Riverside 120 - sztywny widelec, brak przedniej przerzutki, kaseta zamiast wolnobiegu - prosty rower który w zupełności Ci wystarczy.

Ale to mogło być cokolwiek, nawet jakiś syf z ulicy. Możesz sprawdzić piszczący hamulec przekładając klocki z drugiego. Pamiętaj żeby dobrze wyczyść tarcze jak zmienisz klocki - szczególnie otwory bo często tam zbiera się brud.

Może klocki masz zatłuszczone? Jak to żywiczne okładziny (takie są w M315) to jak raz napiły się oleju/smaru już nic z nimi nie zrobisz, trzeba wymienić - mycie nic nie pomoże.

Wykręcasz śrubkę w klamce, wkręcasz lejek, napełniasz, otwierasz - i czasem tyle wystarczy, poruszać nieco klamką, postukać bo powietrze często jest na górze. Jeśli trzeba przelać układ/zacisk to zakładasz wężyk na zacisk i luzujesz śrubkę w zacisku. Najlepiej przelewać tak że "pompujesz" klamką hamulcową, trzymając wciśniętą odkręcasz śrubę w zacisku, klamka się zapada, zanim ją puścisz zakręcasz śrubkę w zacisku, znowu pompujesz i powtarzasz procedurę do skutku.

Tak powinno się to robić - do klamki przykręcić lejek a do zacisku jakiś wężyk, i upuszczać olej do małej butelki.

To jak bilety są o frekwencję nie ma się co bać i proszę się ładnie wpisywać

@Janu_sz wrzuć, też jestem ciekaw, planuje parę rzeczy pomalować w rowerze (tworzywo i anodowane alu).

Racja, przeczytałem wyżej "RT 64 czyli odpowiednikiem na śruby". Ja w tym roku próbuje RT66 i "podniesione" tanie zaciski - żeby łapały jak klocki w wyższych modelach.

RT56 są na śruby. Odpowiednik CL to RT54.

Jeśli miałbym z kilku rowerów wybrać któreś do pozbycia się to Unit byłby na końcu tej listy. Bardzo się polubiliśmy

Jeden z kolegów ma Big Bro, mogę pomierzyć ile gumy tam wchodzi, z tego co piszą 29x2.4 ale może celujesz w średnie kółko. W Unicie mam 29x2.6 ze sporym luzem.

Dzięki - zobaczę co wymyślę. Mam też plan złapać torbę niżej a dodatkowo od góry usztywnić ją jakimś stelażem. Albo przemyśleć jakieś mocowanie torby na tylnym trójkącie, widziałem że ktoś kiedyś nawet sakwy montował.

Zgodzę się, obciążanie przodu to słaby pomysł. Jest gdzieś w temacie moje zdjęcie zapakowanego fulla, dorzucenie 1.5litra wody do Packmana na kierownicy znacząco pogarszało sterowność. A waga worka rosła z raptem 3 do 4.5kg @kipcior co to za bagażnik? Bo dorobiłem się mykmyka i muszę rozważyć jakiś stelaż na podsiodłówkę albo dry baga. Mam LitePack 6 Authora ale on jest na obejmę i o ile w crossie się sprawdza w terenie może być gorzej.

Chyba wszystko okej, zamawiałem niedawno drugiego Packmana i choć trzeba się było przypominać to dotarł szczęśliwie.

Jasne W takim razie, skoro już kilka osób mamy myślę że możemy finalizować. Odezwę się do wszystkich na PW.

Nie ma - jak się okazało dwie osoby chcą kierownice