MikeSkywalker

Wyporność to idealne słowo Chodzi o jakieś podmokłe łąki czy jazdę w zimie właśnie - liczę że 4 cale będzie w stanie utrzymać się na skorupie albo że przynajmniej nie będzie zapadało się tak głęboko. @panSocjolog tę ramę kiedyś już znalazłem i sam nie wiem co o niej sądzić. Rama marki rama, CrMo za 3 stówki, nie jestem jakoś przekonany - choć to stal. No i nie widzę już rozmiaru 19" - choć ta 17-tka nie jest wcale duża. Sprawdzam właśnie ile kosztowałoby złożenie jakiś niedrogi kół, bo reszta faktycznie się znajdzie.

Pytanie do osób które mają doświadczenia z tłustymi gumami - jak wypada na tle znacznie droższych rowerów fatbike Monteria? Nie ma chyba żadnej konkurencji, bo taniej można kupić tylko rowery marketowe, a choć nie wygląda zbyt okazale to na pierwszy rzut oka wydaje się być niezłym rowerem którego użyje się kilka, może kilkanaście razy w roku. Jedyne co trzeba w nim zmienić to pożenić z singlowym napędem. Pytanie też jak geometria samej ramy, bo nie udało mi się na nią trafić. Strona producenta nie działa. Opona 2.8 niestety nie zdała egzaminu poprzedniej zimy, więc podejrzewam że jej koleżanka 3.0 wypada podobnie.

https://www.olx.pl/oferta/batmobil-rower-trojkolowy-fatbike-rungu-juggernaut-elektryczny-CID767-IDFosTa.html#70acc7d526;promoted Batmobil nie rower

Może być ciężko, podobnie jak z dostępnością Microshift Advent, poza rynkiem OEM jest (była) słaba. Chyba że to nowość na przyszły rok, i się pojawi. W każdy razie jest Advent właśnie, 11-48T i Shimano 11-46. A najtaniej wyjdzie Shimano 11-42, a i zakres jest według mnie wystarczający.

Nie forumowych ale dobrych

Damy znać po przymiarkach Jedzie do Rzeszowa, nie do mnie żeby było, mnie Muirwoods i Unit już wystarczy

U gościa którego stać na najdroższego protetyka którego sobie tylko wymarzy? Czysty marketing i tyle - osmarkanie widelca sprayem, cięcie sterówki diamentówką do betonu, szlifowanie o krawężnik, wbijanie gwiazdki młotkiem. Ciekaw tylko jestem co taka ustawka ma na celu - pokazanie że można nie dbać o rower żeby fajnie skakać? Bo jak się się popsuje to mama kupi nowe? Potem trafia taka młodzież do serwisu a ich rowery to nierzadko obraz nędzy i rozpaczy...

Wielu producentów ma zapis że uszkodzenia lakieru nie podlegają gwarancji, ale faktycznie, słabo to wygląda. I też trochę dziwi bo Giant nie miał kiepskiego lakieru na rowerach. Zerknij w kartę gwarancyjną, jak nie ma wykluczeń dot. lakieru to można reklamować.

Jeśli przez odcięcie rozumiemy to że nie oślepia - to z mojego doświadczenia wynika że tak. Jeśli rozumiemy spełnienie przepisów StVZO czy jakiś podobnych - to nie. Mają całą rodzinę lampek https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ ale będą to znacznie droższe i słabsze lampki, obawiam się że w zakładanym budżecie ciężko będzie kupić mocniejszą lampkę niż ta którą masz teraz. Chyba że Chińczycy się w to bawią. Takie powiedzmy lampki Cateye, Lezyne, Blackburn, Busch Muller spełniające normę StVZO są zwyczajnie drogie.

Tańsza Cateye AMPP 400 też powinna dać radę - nie ma wymiennego akumulatora ale świeci nawet dłużej w najmocniejszym trybie i ma wskaźnik niskiego poziomu naładowania.

Generacją Ale klocek ten sam, przewód też zwykły, obstawiam że poza obudową zacisku się nie zmieniło. Ale nie miałem styczności z M6100. M6000 to na pewno fajny i sprawdzony hamulec. Aaaa i jeszcze jedno - hamulce są na tyle tanie że szedłbym teraz raczej tylko w nowe Shimano, bo jednak zdarzają się awarie a naprawa jest nieopłacalna. A tak przez dwa lata masz spokój - jak się posika to wymiana gwarancyjna.

Jeśli śruba jest dokręcona i dalej wypływa to coś z zaciskiem musi być nie tak.

Ale fajne! Wreszcie jest opcja na taniego, stallovego mieszczucha. https://shulz.ru/catalog/?id=206 To nawet licząc cło ciągle ok. 2000 za fajny rower, z Nexusem 3 w wersji pod tarczówkę.

Żeby nie było - ja to pisałem w pozytywnym sensie, halarowerowa.pl to nie tylko nazwa domeny ale prawdziwa hala - z Marinami Takiej przeglądówki jakiejkolwiek marki nie widziałem w żadnym sklepie.

@danielson @akkwlsk jest jeszcze czwarta opcja czyli zorganizowanie przerzutu zbiorowego z naszej strony, kilka takich paczek z PlanetX czy Tredz było zorganizowanych. Ramy zwykle znacząco nie podwyższały kosztu wysyłki, bo z reguły mieściły się w "dużej paczce" która zwykle i tak się zbierała. A koszt oscylował w okolicach kilkunastu funtów, czasem nieco więcej. Ale tych 30 nie przekraczał. W przypadku zamawiania ramy można poszukać na forum kto będzie potrzebował na przykład rzeczone klamki (czy inne rzeczy, często opłacalne do zamówienia z UK) i podzielić się kosztami wysyłki. Tutaj możesz podejrzeć jak to wyglądało.

Motorland, dystrybutor, mają bardzo duży salon ale i oni nie mają wszystkiego

Wydaje się super Ale który uchwyt masz na myśli?

No lampka jest dość ciężka wiec i uchwyt musi być jakiś solidny. Mam pewną wizję dorobienia jej podstawy w kształcie latarki z drewna, ale z tymi przeróbkami i kombinowaniem to jest tak że kupiłem lampkę Cateye AMPP bo nie mam warunków na dłubanie. Ale tamta nie daje mi spokoju - bo fajnie świeci

Określenia "rower z OLX" czy "rower z Allegro" niepotrzebnie demonizują te portale, bo sprzedają na nich zarówno ludzie uczciwi jak i zwykli oszuści To nie portal a konkretna oferta świadczy czy o przedmiocie czy sprzedającym. Owszem, brak systemu ocen na OLX może ułatwiać krętactwo (choć ponoć się to zmienia) ale sprawdzenie sprzętu przed zakupem albo zwrócenie uwagi na cenę może sporo zmienić. Żeby nie było - sam się kiedyś naciąłem kupując rower na Allegro - ale nie zraziło mnie to do portalu, bardziej do tego żeby nie ufać sprzedaży wysyłkowej w przypadku zakupu rzeczy używanych.

Powiedzmy że tak, marzy mi się uchwyt jak do zwykłej lampki, że bazę przykręca się do kierownicy a drugi element do lampki/kamery, i można to jednym ruchem zdjąć.

To jest wyższy poziom druciarstwa - heblarstwo!

A nie spotkałeś się z jakimś łatwo zdejmowalnym uchwytem do GoPro? Chodzi mi o tą podstawę mocowana do kierownicy. Pytam bo mam lampkę Blackburn z mocowaniem GoPro właśnie, ale jej podstawa jest mocowana za pomocą gumy co sprawia że lampka się buja na dziurach.

I to jest w tym rowerze bardzo fajne, niczym się nie wyróżnia ;)

To takie grosze kosztuje że lepiej od razu dwa, a mechaniki pewnie ktoś kupi w komplecie. I klamki będą jednakowe, a to też ważne. No i nie ma ryzyka że mechaniczny zacisk po jakiś paru hamowaniach przegnie lekko tarczę i zacznie ocierać. Ja idę w Kentfielda bo chcę maksymalnie ciąć koszta, żeby mieszczuch był jak najtańszy. Jak sobie porównam ze Stinsonem to kto wie, może zmieniępo roku Muirwoods zostaje na wieki, bo stał się chyba ulubionym rowerem. Deorka M6000 działa świetnie.

Miałem na myśli bardziej to że czasy kiedy jeździło się do hurtowni po rowery/części Transitem (czwartej generacji oczywiście!) już nie wrócą, przynajmniej nie na taką skalę jak kiedyś @stpman a co tu dużo mówić o Stinsonie - jeśli geometria Ci odpowiada, szukasz roweru z nastawieniem na wygodę a nie osiągi, chcesz mieć mniejsze koło z szerszą gumą, które w mieście szybciej rozpędzisz a które zapewni komfort na dziurach to bierz, chętnie się przejadę co do wersji - dwójeczka z nastawieniem na duże górki, jeśli takowych nie masz w okolicy to jedyneczka jest wystarczająca, zmieniłbym jej jedynie Tourneya na cokolwiek innego - czyli dał sobie np jakąś starszą Deorkę czy nawet XT, bo kupisz za grosze. No i hydrauliki, nawet najprostsze. Piastę wielobiegową przemyślałbym dwa razy - jeśli chcesz mieć rower żeby nabijać wiele kilometrów, jeździć w każdą pogodę (głównie w zimie, gdzie napęd wielobiegowy walczy z piachem czy solą) czy mieć możliwość zmieniać biegi na postoju to warto. W przeciwnym wypadku posiadanie nawet siedmiobiegowej kasety która ma taki sam zakres jak ośmiobiegowa planetarka, zmieniana nawet co rok razem z łańcuchem kosztuje grosze ma swoje plusy - mniejsza waga całości, lżejszy tył, dużo łatwiejsze zdejmowanie koła przy złapaniu gumy, inne działanie zapadek (lepsze). Do tego musisz wspomóc się napinaczem łańcucha z racji pionowych haków w ramie. Jeśli planetarki to ja bym szedł w trójeczkę - czy Nexusa czy Sturmey Archer, zakres nieco mniejszy ale waga podobna do zestawu kaseta/łańcuch/przerzutka, mniejsze opory toczenia, łatwiejsza obsługa podczas zdejmowania koła (click-box albo łańcuszek). Ja się z planetarki (konkretnie Alfine) skutecznie wyleczyłem po złapaniu pierwszej gumy - jest to nieco upierdliwe. I może jeszcze tym że rower miał zauważalnie cięższy tył (masa skumulowana w okolicach tylnej osi) - było to czuć przy pokonywaniu dziur, krawężników czy w terenie. Postawiłem na prosty napęd 1x8 a w zimie na singla.