MikeSkywalker

Sulejów, aż sprawdziłem. Mnie się to wszystko myli i początkowo myślałem że chodzi o Siemianówkę, także sami wiecie

Dobrze dobrze, 22-24 lipca.

Każda piasta z biegami jest delikatna, są nawet zalecane przełożenia żeby nie zmielić wnętrzności. No może nie licząc trzybiegowych, one są nieco prostsze/toporniejsze. Ale ze Stepsem współpracują Alfine, także takie połączenie się sprawdza.

Tylko raz się z takim silnikiem spotkałem, i był do zwykłego górala dopasowywany, także czy będą jakieś komplikacje z piastą z biegami - nie wiem, choć się domyślam. Po pierwsze zębatka jaka jest w tym silniku jest nieco węższa od tej do paska, także może być kolizja z silnikiem albo jakimś innym elementem. A dwa - linia łańcucha. Dla piast wielobiegowych jest inna niż dla klasycznych napędów z kasetą - korba jest bliżej ramy. A musisz mieć to ustawione idealnie, jeśli chcesz zastosować pasek. Moja opinia jest taka że to druciarstwo, ale próbować można Google parę wyników zwraca pod hasłem "tsdz2 gates belt" także możesz przejrzeć. Na Twoim miejscu szukałbym roweru z piastą z biegami i Shimano Steps. Bardzo fajnie to ze sobą współpracuje a łańcuch jednorzędowy w przeciwieństwie do klasycznego przerzutkowego jest bardziej wytrzymały.

Nie znam, ale wygląda dobrze. Pewnie lepszy jak Shimano, ten Nexus pamiętam że na początku się szybko wyciągał, ale też kosztował grosze.

NX10, też taki biały. Ot jeden z tańszych, ale już na nim jeździłem. Bardzo możliwe że ktoś to byle jak skuł, bo wyszło to na starcie w sumie, ten rower ma u mnie ze 200km przejechane. A lata jeżdżę na singlach, nawet na łańcuchach za 12 złotych i nigdy nie zerwałem.

35-37, sprzedają to na 32c, jakieś 37c powinienem mieć, mogę sprawdzić z ciekawości choć dopiero co postawiłem go na 28c. @skom25czego - łańcucha?

Dobrze wiedzieć na przyszłość Ja mam z przodu prądnicę na zmienionym kole, ale to na zimę, teraz szkoda dźwigać jak późno się robi ciemno. Jedyne co to łańcuch pękł na podjeździe, rany się pogoiły ale chyba nie zaufam mu ponownie i dam dzisiaj Nexusowy.

Ale masz długie ręce Mnie się na nim super jeździ na tym krótkim mostku i krótkiej kierownicy którą dali, ale ten wyżej to jest od niego ze 20 cm dłuższy!

Zacznij od znalezienia roweru z ramą przystosowaną do paska - bo jest ich na lekarstwo.

Ale nie masz jednobiegowe wcale czy masz coś na węższej kiszce? Bo pozbawić rower przerzutek można bezproblemowo i bezinwazyjnie, taka idea spotkania.

Jeździłem jak dobrze pamiętam na wersji z torpedo, i "cofając pedały" najpierw była zmiana biegu, a jakby potem/dalej hamulec. Więc w wersji bez hamulca po prostu go nie ma i ruch to tyłu powoduje jedynie zmianę biegu. Ale miałem okazję skorzystać z tej piasty raz, potem jakoś zakup nie wypalił, więc może ktoś ma większe doświadczenie, może @kazafaza?

Z tego co wiem to tak. SRAM ma jeszcze piastę Automatix, która zmienia bieg sama w zależności od obciążenia/prędkości, ale nigdy jej nie używałem.

Z trójką to nie zadziała - potrzebujesz manetki. Ale SA to obok Shimano druga opcja do rozważenia jeśli o piasty z biegami chodzi. Nieco inny dźwięk zapadek, nieco inna konstrukcja - nie ma clickboxa jak w Nexusie, za to jest łańcuszek. Wybór manetek jest większy, można użyć klikanej, można bar-end. Niegłupia opcja pod baranka. Nie wiem co jest dostępne pod 120mm, ja trójkę S-RK3 mam na 135mm.

Jedna rzecz - trzeba być ciągle aktywnym, ciągle w ruchu. Bo przestój powoduje że można już szykować kapcie i telewizor. Jako przykład - nagrywałem jakiś czas temu wywiad z pewną panią psycholog, znaną specjalistką w swoim fachu. Owszem, "starszej daty", ale z ciągle błyskotliwym i niezwykle sprawnym umysłem, świetnie się rozmawiało. Jakiś czas temu sprawdziłem i okazało się że ma ponad 80 lat. Do dziś jestem w szoku To też dla nas nauczka, bo odpuszczając tempo nawet w młodym wieku można się bardzo łatwo i szybko zestarzeć.

Za dużo, to jest miejsce na coś lekkiego. Ja miałem drybaga, nie pamiętam już z czym, i jechało się okej. Ale jak wcisnąłem dodatkowe 1,5kg (butelka wody) do uprzęży to rower nieco inaczej się prowadził.

Ze stelażem dobrze kombinujesz. U mnie póki co tobołkarstwo ma przerwę wiec temat zarzucony, ale to działa. Jeśli chodzi o torbę na kierownicę - czy raczej uprząż do worka - nie wiem jak z dostępnością ale mam Packmana i jest rewelacyjny.

A Unita naście osób obserwuje, ale póki co cisza. Pewnie jak cena poleci to się pożegnamy. Info dla osób których cały rower na "szalonym napędzie 1x9" niekoniecznie mógł przekonać - mogę sprzedać bez napędu, można też dogadać jeszcze biedniejszą wersję, ale na pewno musi się w niej znaleźć frameset z kompletnymi kołami.

Mam taki nowoczesny kocherek, truckerski bo ponoć w kabinach wożą, przyda się

Zrób zdjęcie na wprost kasety, bo z takiego pod kątem za przeproszeniem ***** widać

Ale pokraka, znaczy przepraszam nowoczesny futurystyczny dizajn. Niemniej jednak nie rozumiejąc fenomenu pakowania kół 27,5 do rowerów które z założenia mają być uniwersalne, ale jednak bazując na czymś szosowym, nic więcej nie potrafię powiedzieć. Dla mnie to jest konstrukcja przekreślona na starcie. Może dla Kowalskiego z grubym portfelem się nada, bo rzuca się w oczy a mniejsze koło łatwiej wprawić w ruch. No i Włoszczowska reklamuje, to musi to być super. Szkoda trochę bo lata temu mocno sympatyzowałem z marką, i pewnie się powtórzę ale mam wrażenie że wysokie ceny zaczęli kompensować marketingiem, i to jakimś mniej strawnym, takim w stylu "mody na wielkomiejskich barberów". Ja to człowiek starej daty jestem, w tym stylu Rano kawka wieczorem coś innego.

Zakres to 138%, czyli zębatka dwa rozmiary większa/mniejsza. Czyli masz powiedzmy 42 z przodu i 18 i 14 z tyłu. Ot dwie przerzutki w górę/dół w rowerze z biegami. I bez żadnych kabli A potem kwestia dobrania przełożeń, czyli możesz zawsze minimalnie zmiękczyć sobie główne, i mieć dodatkowe na górki.

No to trochę komplikujesz sprawę - bo Nexus 3 ma jedynie obrotową manetkę, z którą na baranku może być problem - trzeba by przeciągnąć ją przez całą kierownicę. Czy ktoś próbował - nie wiem, możesz poszukać. Ja wiem że lubisz ten rower, że ceny rowerów ostatnio mocno poszybowały, ale tu aż prosi się o rower szosowy, jakiś prosty, z napędem 1x.

Wolnobieg, przerzutka Tourney i porządny rower? Tani to fakt, ale nic poza tym. Poza tym wmawianie że osoby które kupują coś lepszego przepłacają... Niech trzy kropki wystarczą za komentarz. A cóż takiego jest w pozostałych rowerach crossowych że nie łączą roweru do miasta z rowerami do lekkiej jazdy terenowej? Ale czy łączy w sobie rower na dłuższe wycieczki weekendowe i rower do miasta dalej nie wiadomo. Jedna, dobra rada ode mnie - zatrudnijcie do prowadzenia działu kogokolwiek kto ma pojęcie o rowerach, a nie copywritera świetnego w przepisywaniu bełkotu marketingowego producentów. Dziwie się trochę że tak duża firma, która decyduje się na promocję na największym forum rowerowym w Polsce nie zdecydowała się na taki krok. Nie jest powiedziane że ta osoba ma być ekspertem z wiedzy rowerowej - od tego jesteśmy my, fanatycy i maniacy rowerowi, a nierzadko także sprzedawcy czy serwisanci związani z branżą. Ale nawet prezentując promocje, najpopularniejsze w rankingach sprzedaży rowery czy inne, mniej specjalistyczne a bardziej handlowe treści można to zrobić w lepszy sposób. Bo ciągle musimy się produkować i prostować te bzdety pisane przez producentów.

Nie przejmuj się postami użytkownika który o tym pisze, ma jakiś problem ze sobą i na każdym kroku komuś docina. Wystarczy przejrzeć jego dorobek. Sam dobrze wiesz że singiel jest fajny Zabawy w elektrykę odpuść, nie tędy droga. Możesz na samym początku jeszcze bardziej "zmiękczyć" napęd ale jeśli będzie odpowiedni na górki to na płaskim się za bardzo okręcisz. Pozostaje Ci piasta z biegami - dwu albo trzybiegowa. Dwubiegowa to Sturmey Archer S2, bieg zmienia się kręcąc pedałami do tyłu. Zakres przełożeń ma jednak stosunkowo nieduży, ale też nie ingeruje mocno w wygląd singla, nie wymaga manetki itd. Trzybiegowa - Nexus 3, wymaga dorzucenia manetki na kierownicy ale ma większy zakres przełożeń. Nie wiem czy pod rozstaw haków 120mm (bo taki najprawdopodobniej masz w tej ramie) znajdziesz wersję pod hamulec rolkowy, pod klasyczne torpedo raczej bez problemu. https://www.roweryholenderskie.net/hamulce-rolkowe/ tu co nieco o hamulcach rolkowych. Działają podobnie do hamulca torpedo, może nieco mocniej i z wykorzystaniem klamki hamulca. Pozostaje przeplecenie koła na podobnej obręczy, tej którą masz nie wykorzystasz bo jest na 24 szprychy. I tutaj kończą się pomysły. Chociaż - jak to stalowa rama to może ktoś podjąłby się przeróbki haków na 130mm. Czy ma to sens? Raczej nie, to zwykły, prosty, tani rower miejski jakich wiele. Wszystko sprowadza się do tego jak bardzo go lubisz. Według mnie wystarczy dorzucić mu Nexusa 3, w wersji torpedo i będziesz zadowolony.