MikeSkywalker

Do Tribana nie jestem przekonany. Sporo o braku sztywności ich ram czytałem, jak zobaczyłem jak się gną w trenażerach to też dało mi to do myślenia. Mądrze napisał to kiedyś @kazafaza - nie tylko geometria ma znaczenie, kształt, materiał rurek itd. również. Kaziu - niestety, kolano mam wstępnie zdiagnozowane i niestety wszelkie przeciążanie nie wchodzi w grę. Więc Elopsik dostanie Sturmeya - zamiast singla, a na dłuższe trasy trzeba psierzutki i już. Ale i tak ta rama jest super przy krótki mostku i prostej kierownicy - baranek zburzyłby wszystko. @Mihau_ popatrzę, nigdzie ich nie spotkałem więc omijałem tę markę. Geometrią patrząc w tabelki trochę się różnią. W którą byś celował na moim miejscu?

Roam to dobry wybór, i bardzo wygodny rower. Z tą pozycją to prawda, nieco inna, ale są tacy ludzie którzy podobne crossy wykorzystują sportowo, i tacy którzy robią z nich rowery bardziej do rekreacji - właśnie w stylu Vipera. Także - kwestia poustawiania roweru itd. Na pewno rama jeśli chodzi nie tylko o geometrią, ale i wygląd czy jakość wykonania sporo lat do przodu w porównaniu do nawet współczesnego Unibike

Chciałbym dać barankowi jeszcze jedną szansę, ale nijak nie potrafię się zdecydować w którą stronę pójść, i czego szukać. Rower ma być do jazdy po asfalcie/szutrze, na dystansie 100-150km, generalnie jednodniowe wycieczki. Opona 28-32c, ale miejsce na błotniki, mocowania koszyków na widelcu, bagażnika etc. mile widziane - bo może w końcu wypali jakaś dłuższa wycieczka wakacyjna. Dotychczas miałem dwa dłuższe romanse z ramami szosowymi - Cotic Escapade, Holdsworth Stelvio, przy czym ten drugi jeździł z byczymi rogami/prostą kierownicą - jako rower do pracy. Ale czułem że z barankiem byłoby lepiej. Z kolei Cotic na pewno było za długi - choć 56-tka pasowała na moje 180cm. Z rowerów które zapamiętałem pozytywnie po jakiś jazdach diagnostycznych przed/po ich wizycie w serwisie - Trek Checkpoint, Cannondale Caadx/Synapse. Ale to przelotne romanse, więc mogły nie być miarodajne. Rowery które lubię na co dzień: Orbea Carpe i decathlonowy Elops Single Speed. Pierwszą myślą było szukanie właśnie jakiejś przełajki, takie typowe CX - z racji tego że moje dwa zwrotne mieszczuchy są im chyba najbliższe. Z drugiej strony - choć jeżdżę nimi do kilkudziesięciu km to nie wiem jak byłoby dalej. Najwięcej do myślenia dał mi Elops - bo pasuje mi ta rama jak ulał, i fajnie byłoby "przenieść skalę" na coś innego. Na górze listy jest Marin Nicasio 2 - opisany jako gravel, ale na papierze jak Trek Domane - typowy endurance, rama którą wiele osób chwali. Gdzieś tam przewija się także Orbea Terra, Cannondale Synapse. Rama alu/stal, widelec raczej karbon. Osprzęt nieistotny, i tak go pewnie od razu pozmieniam. Potraficie jakoś mnie nakierować w poszukiwaniach?

Ciekawe ile to jest "znacznie poniżej 10 tysięcy euro" Tak czy inaczej, drogi gadżet, poza miastem raczej nie zastąpi samochodu.

Do jeżdżenia po mieście, zajeżdżania małych zębatek w kasecie, a duże zębatki są żeby na górce czy wiadukcie nie brakło

Mój Muirwoods Anno Domini Koronawirus (2020 - sprzed zmiany geometrii) będzie szedł pod młotek. Aktualnie jest w konfiguracji: prądnica Alfine/klasyczny bębenek (Novatec D042), obręcze Author Xenon DS, szprychy Sapim Leader. Do tego oświetlenie AXA Blueline, bagażnik. Hamulce bez zmian, MT200, do tego chciałem go sprzedać z nowym napędem 2x9, bodajże Altus/Alivio (aktualny sobie zostawiam). Opony 700x50c Kenda Piedmont prawie nowe. Ktoś z tego grona byłby zainteresowany? Sprzęt przeżył kilka konfiguracji opon i napędów, ale niewiele jeżdżony, rama rozmiar L w idealnym stanie - dla mnie za długa, ot i cała historyja. Pytam dlatego że w ramach tego co w nim jeździło, albo co posiadam mógłbym co nieco w powyższym secie pozmieniać.

@stpman już nie pamiętam czy macie w rodzinie jednego czy dwa Stinsony. Przymierzam się do wymiany naszym miejskich rowerów na coś z wyprostowaną pozycją - a nie jakieś półśrodki typu crossy itd. Z tego co przejrzałem wątek to ten model się nada. Czego szukałbyś dla faceta 180 i kobiety 160? L męski i S damski? Bo to średnie koło, to może być inaczej.

Zamiast szukać przedniego bagażnika skorzystam kiedyś z patentu

No i trzeba kogoś ze stolicy wysłać żeby dla @Roballinho utargował

Ja myślę że obróbki przed lakierowaniem, farba nie puchnie od leżenia. Ale "funkiel nówka" tak wyglądał? Bo jak ja zamawiałem to wyraźnie był opisany jako z wadami, właśnie takimi, i coś tam tańszy od katalogowej.

Przy oponie 28x1.75 uściślając, ciśnienie z gatunku wyższych. I naprawdę, ten widelec tłukł po łapach, teraz jest inaczej. Niemniej jednak, może faktycznie przy balonie nie ma się co przejmować.

Oj nie połamie, nie ma się co bać. Toż to takie kowadło że szkoda gadać. Waży sporo, działa jak rurka, i to nie wiem czy gazowa czy nie jakiś cięższy kaliber Gdzieś o tym pewnie pisałem, ale zmianę na Salsę Cromoto od razu odczułem. Więc przy zakładanym budżecie wrzuciłbym Accenta raczej do worka cudaków niż sensownych widelców. Choć, cena na allegro dobra, za niecałą stówkę kupiłem go chwilę temu w outlecie Velo. Z drugiej strony - jeśli ma być tanio ciężko znaleźć alternatywę, trzeba by polować na używaną Salsę, ewentualnie coś podobnego. Ale Cromoto bywał do kupienia w okolicach 100€.

Oczywiście. Miałem taką sytuację - na szczęście nic się nie stało, ale nawet kierowca mnie przepraszał że nie zauważył - czarna kurtka, noc, o tragedię nie trudno. Stąd chodził mi po głowie pomysł nie tylko odblasku ale jakiejś mrugającej opaski uruchamianej zetknięciem palców czy coś.

Ludzie są po prostu głupi. I nie mają świadomości tego że ktoś ich może rozjechać. Po tym jak uświadomi się sobie że jakiś odsetek społeczeństwa - nieistotne jaki zbytnio się nad wieloma sprawami nie zastanawia, tylko żyje żeby "jeść spać i srać" jest chyba nieco łatwiej. Dwa - rower jest u nas, w świadomości wielu traktowany nie jako pojazd ale jako pieszy+ - i nie wiem skąd takie podejście. Stąd jeżdżenie po chodnikach, przejściach, brak oświetlenia, i złość kierowców na dwa kółka na jezdni.

Eh, szkoda gadać. To co się dzieje na drodze to jest jakieś nieporozumienie. Dla mnie największym absurdem są kierowcy którzy wjeżdżają na skrzyżowanie na zielonym, często na bezkolizyjnej strzałce i nagle ostro hamują widząc pieszego obok przejścia, już podczas zjeżdżania ze skrzyżowania. A mistrzem świata był dla mnie ktoś kto ruszył spod sygnalizatora po zmianie światła na zielone po to żeby zatrzymać się kilka metrów dalej przed przejściem - bo stali tam ludzie. Trzeba mieć się na baczności, trzymać większe odstępy i kto wie, może jakąś kamerkę kupić? Aczkolwiek ten nagrywający, który uważa że "kierowcy mu każą przechodzić przez przejście a kazać to mogą swojej żonie" też ma jakiś problem ze sobą

Nono, pole danc hanging to jeszcze w wątku nie było Nie mogę się doczekać przeprowadzki "na swoje" żeby sobie w końcu zagospodarować ściany a zwolnić stojaki na podłodze, bo lepszej opcji mieszkania z rowerami nie widzę.

Gdzie on chce dzieciom te korby montować?

A możliwe, ja pamiętam właśnie skierowanie się na klienta zagranicznego a to takie ramy przewijały się w historii "serwisowej". A z Polski, jak się zapłaci w $$ można zamówić?

Może coś się zmieniło, ale z tego co pamiętam skupił się tylko na renowacjach, serwisie a zrezygnował z budowania ram. Więc może niekoniecznie interes, ale nic nowego nie można zamówić.

Mnie z kolei najbardziej bawi siodełko Niemniej jednak sprzęt prima sort.

Nono, maszyna do wygrywania, pucharów sołtysa chyba na kole 26

A ja motocykl Hondy - z lat 90-tych. Każdy mi mówił że po dzwonie kupiłem, tak było nasmarkane. Sprawdzałem na różnych egzemplarzach że to fabryczna jakość. Śledzę tylko Karambę, myślę że po tym jak zawinęli się z biznesem Lisiecki i Rychtarski to najwięcej ram wypuszcza więc doświadczenie z każdą wzrasta.

Jak wyżej - widelec wygląda jak po dzwonie, ale kto wie, może faktycznie takie były. Rama jest według mnie ogromna. Zacząłbym od zmierzenia długości rury podsiodłowej - od końca rury do środka suportu I podania wzrostu. Bo może się okazać że szkoda w ogóle zabierać się za robotę. Nie wiem czy ludzie kiedyś byli wyżsi, ale większość retro ram jakie widzę jest rozmiarowo ponad normę, czyli pewnie 56.

Dyskusja przeniosła się na PW, ale na tym stanęło, więc ja też jak coś podganiam potencjalnie zainteresowanego. Z góry mówię - tarcza krzywa, do sprawdzenia czegoś spoko, ale do użytku już według mnie niezdatna.

Jak dla mnie to "rzęzi" jak zostało wspomniane łańcuch. Także tutaj upatrywałbym problemu. Trzeba wyczyścić, może czymś innym nasmarować, może zmienić (a może ktoś zmienił a kaseta stara i brudna? Ten dźwięk pojawia się z reguły jak nasmaruje się brudny łańcuch, kojarzę go dobrze z zimówki w której nic nie czyściłem tylko smarowałem jak łańcuch już się nie zginał