MikeSkywalker

@Wojcioa czemu v-brake? Ileś lat temu zrozumiałbym taki post, ale po pierwsze lepszych rowerów z obręczówkami już nie ma, po drugie tarczowe hamulce są tak bezobsługowe że nawet szkoda o tym dyskutować. Biorąc prosty model Tektro szanse że pociekną są praktycznie zerowe, z Shimano troszkę gorzej, ale nawet jakby zacisk puszczał to jeden hamulec jest słabszy i piszczy, ale drugi działa i w większości przypadków wystarcza. Podpiszę się pod tym że napęd Shimano jest wskazany, 8/9 rzędowy najlepiej, bo przypadki zmielonej przerzutki nie są wcale takie rzadkie, a wtedy można dokupić (oczywiście jeśli zastosujemy "zwykłą" kasetę np. 11-34 a nie jakąś 11-42) każdą 8/9 rzędową przerzutkę i zadziała. dlatego celowałbym w klasyczny napęd 2x-3x. Rada ode mnie: iść w mniejsze blaty niż większe, przy całodziennej tułaczce ze sporym obciążeniem częściej używa się bardziej miękkich niż twardych biegów. Ale trekking na pewno dał jakiś obraz.

Proszę bardzo, Bluegrass Magnete Lite, taki model mi podpowiada, mam je już kilka lat i pierwsze słyszę żeby jakieś rękawice się ślizgały po klamkach. Ale, to model typowo MTB, nie wiem czy się sprawdzi.

Ale jakiej modzie, każdemu wedle potrzeb. Jest wiele osób które przedniej przerzutki nie używają. Ba - i z tylną mają problemy Świadomy użytkownik nie zrezygnuje z dwóch blatów tylko dlatego że moda mu to proponuje. W crossowych rowerach, czy turystyce rowerowej wciskanie 1x to coś czego nie popieram, ale w rowerach MTB czy tych do jazdy dookoła przysłowiowego komina czemu nie.

Jeśli ta Merida to XL to rama pewnie duża, 21, 22 cale. Więc - jeśli masz 190-200cm wzrostu można się tym interesować, poniżej raczej bez sensu. Żeby dobrze doradzić rower mamy trochę za mało danych - jakimi drogami planujesz jeździć, albo na jakich rowerach jeździłeś teraz. Taki sprzęt ma być przede wszystkim wygodny, bo 2000km to można przejechać na każdym, oczywiście od pewnej półki osprzęcie. Jeśli będzie tam więcej górek to z bagażem braknie przełożeń w napędzie 1x, jak w tym rowerze z Decathlonu. Niemniej - celowałbym w któryś z podobnych rowerów, albo crossowy, albo tzw. fitness ze sztywnym widelcem jeśli nie planujesz zjeżdżać z asfaltu.

Ameryki nie odkryłeś Od jakiegoś czasu producenci przeszli na "ekologiczne" farby. Degradują się od użytkowania roweru I tyczy się to wielu dużych marek, nie tylko rowerów - przerabiałem to niedawno w nowym motocyklu. Bak rysuje się od patrzenia, dosłownie. Może to jak z smartfonami zaprogramowanymi na psucie się? Nie wiem. Mnie się dobrze jeździ na Treku i nie oddam. A jedyne co można zrobić to nie przejmować się drobnymi ryskami, i nie generować na własne życzenie kolejnych - bo wożenie obijającego się łańcucha na kierownicy to proszenie się o takowe. Przecież można było już po pierwszych śladach obić go zdjąć - nie sądzę żeby te ślady były po jednej trasie. A co do 2022 - to już okres po pandemii i boomie na rowery.

Przy większej wadze kluczowe są koła, jakość zaplotu, szprychy. Stąd propozycja Unibike bo składają je solidnie i na szprychach Sapima. Rockrider będzie nieporozumieniem, Decathlon na czymś musi ciąć koszty a na kołach zrobić to najłatwiej. Już kilka lat temu mieli słabe, nie sądzę żeby się to poprawiło, wliczają sobie jakiś margines na cięższych użytkowników i im powymieniają parę razy, wycentrują, i po sprawie. Crossowy rower Treka/Gianta to bardzo dobry wybór, spokojnie można do takiego dać oponę 29x2.0, w miarę szybką a nie jakąś kostkę MTB, Kenda Piedmont, Continental Double Fighter/Race King czy coś podobnego. Nawet jest to wskazane, żeby szerszą oponą/niższym ciśnieniem odciążyć koła. I będzie to zdecydowanie najlepszy sprzęt na miasto i do zjechania w teren. Razem z bratem mamy takie rowery do jazdy okołomiejskiej i chwalimy.

Dorzucam do zestawu Unibike https://www.unibike.pl/fusion29.html z solidnymi kołami, korbą trzyrzędową, więc będzie i w teren, i uniwersalny na miasto. Kwestia opon, dobrze mogłyby się sprawdzić np. Continental Double Fighter. Fusion to taki góral sprzed lat, jeśli o geometrię chodzi. Muirwoods to też fajna opcja, ale trzeba się przymierzyć bo to specyficzny rower.

To wciska kit. Da się taniej, może nie za 5 tysięcy, ale też nie za 10. Wszystko zależy od grymasów. Lada dzień się swoją pochwale ale niech mi się choć weekendy w pracy zwolnią to poskładam.

Przy korbie za stówkę nie ma się nad czym zastanawiać tylko cieszyć że jest i działa. Tyle można od niej wymagać za taką cenę.

Ale masz przepis wyżej. Znajdź sobie lokalnie jakiś serwis który to ogarnie, albo napisz do jakiejś firmy która składa koła, np. daveo.pl z prośbą o solidne koło pod taką wagę i będziesz miał. Z gotowców niczego nie znajdziesz.

Jeśli się nie mylę to pieszy, cokolwiek by nie robił i gdziekolwiek by nie polazł ma pierwszeństwo. Także, dzwonienie itd jest bezcelowe. Ale, jak chcesz ich postraszyć to proszę: https://www.centrumrowerowe.pl/klakson-rowerowy-hornit-db140-v3-pd33315/?v_Id=189122 Głośniejszej piasty niż Nexus 3/Sturmey Archer 3 nie ma, bo tylko one klikają podczas jazdy. Każda, najgłośniejsza piasta będzie niesłyszalna podczas pedałowania. A jakieś trytki to przecież irytujące jest dla kierującego.

A planujesz nadal tyle ważyć (bo może masz sporo ponad 2 metry wzrostu o czym nie wiemy) czy powoli to zmieniać? Tak czy inaczej, raczej szybko po centrowaniu będzie podobnie. Więc można zmienić. Jakaś niezbyt wycieniowana obręcz, np. Alexrims czy DT, do tego podstawowa piasta na łożyskach Novatec D042 no i dobre szprychy. Tutaj kwestia zastanowienia się czy dać nierdzewne, niecieniowane 2.0 czy może 2.3, mocniejsze. Koła fabryczne w rowerach z reguły są średniej, więc nawet zmieniając na nieco lepsze może być poprawa.

A coś z tej korby jeszcze będzie? Bo jak nie to aluminium łatwiej się poddaje

Trzeba było wziąć stówkę i podziękować Jechać chodnikiem masz prawo tylko na specjalnych warunkach tj. wiatr, opady, podwyższona prędkość na drodze, dziecko pod opieką i coś jeszcze. A tiry i ciężarówki niestety nic nie usprawiedliwiają. Także, do mandatu możesz doliczyć sobie koszty sądowe.

Ślimak daje radę! Bardzo uniwersalny napęd, w sam raz do takiego wozidła. Pozwolę sobie w temacie stallovym podpytać o Cotica Escapade - poziome haki, aktualnie jest tam piasta z osią przelotową 10mm i przerzutka. Pasuje mi nieco odsunąć koło do tyłu bo po zmianie przerzutki przedniej nie ma miejsca na błotnik. Obawiam się jednak że ta sztywna oś, na szybkozamykacz nie utrzyma koła w hakach. Idzie to ogarnąć jakąś podkładką czy czymś w ten deseń czy trzeba napinacze?

Aaa. Dobra, czyli jeden już masz. W takim razie nie pomogę

A ile masz Waćpan wzrostu? Lada dzień będę swojego składał i wystawiał, ale Lkę.

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-unibike-viva-3-CID767-IDTFJJT.html Rozczulił mnie opis Pachnie translatorem, ale ten fragment kupiłem rower, kupiłem żonę, jest dobry

Ciekawe obserwacja, ta związana z górami Ja jeszcze z czasów jak pracowałem w serwisie/sklepie rowerowym pamiętam skokowy wzrost zainteresowania rowerami, właśnie od czasu niedzieli niehandlowych. Ale, mam wrażenie że to ciągle za mało, zwłaszcza jeśli chodzi o młodsze pokolenie.

Trafnie ujęte. Po dzisiejszej wizycie w markecie wiem jednak jak Polacy spędzają czas wolne, święta itd. Półki z alkoholami były nieźle przebrane - w ramach promocji, kup dwa zapłać mniej, wiadomo, opłaca się. Telewizory, seriale, leżenie na kanapie - no a jak tylko zacznie się w końcu wiosna, przyjdzie majówka (oby bez śniegu) alkohol i tłuste mięso z grilla - coś wspaniałego dla naszej wątroby. Z drugiej strony - mamy modę na bieganie. Oczywiście nigdzie indziej tylko po miejskich chodnikach. Tak, żeby odetchnąć świeżym powietrzem. I - o zgrozo, często widuję nawet że Ci wieczorni biegacze nie mają jakiś wypasionych, amortyzowanych butów - tylko zwykłe, uniwersalne, sportowe "adidasy". Nasze kolana uwielbiają to! Piszę o tym nie bez powodu. Też wydawało mi się że prowadzę w miarę zdrowy tryb życia - czyli jest w nim obecny rower, dobra dieta, itd. A co? Okazało się, że praca za biurkiem, ślęczenie przed komputerem w domu (tak, na FR.org ) połączone z ograniczeniem ruchu (pewnie postcovidowym) no i choroby przewlekłe (pewnie główny sprawca) doprowadziły do problemów ze stawami. I rozmawiając z ortopedą, czy fizjoterapeutkami okazuje się jak duży problem my, Polacy mamy z ruchem. Ale takim dobrym - na przykład właśnie jazdą na rowerze. Albo zwykły, najzwyklejszym spacerem. Jak już pojawia się ruch to musi to być zmęczenie się na siłowni, albo skatowanie na rowerze na twardych przełożeniach, żeby pokazać że się da pod górkę. Parę lat pracy w serwisie pokazało mi że wielu tak chce pokazać jaką ma formę. Cierpią na tym stawy, kaseta i łańcuch. Zysk niewielki. A można inaczej. Z dala od głównych dróg, tak żeby odpoczywało ciało, umysł. Masz 100% racji, turystyka rowerowa jest u nas bardzo niedoceniana, a to właśnie brak odpowiedniej infrastruktury zniechęca. Zapewne też stąd wynika popularność rowerów górskich w naszym kraju - bo nadają się i na dziurawy chodnik (bo z jezdni "grzecznie" wypraszają kierowcy samochodów) i do lasu, w którym piach po kostki, albo rozjeżdżona droga leśna, albo inne trudności. Najgorsze jest to że chciałoby się pomóc, naprawdę. Ale jak przypomnę sobie ile czasu, sił, nerwów i innych elementów straciłem próbując coś działać w temacie rozwoju infrastruktury na Podkarpaciu to cieszę się że już tego nie robię. Choć, znając życie pewnie długo tak nie wytrzymam

Oczywiście że na crossowców. Idiotów nie brakuje. Z linkami rozwieszonymi się nie spotkałem, ale żerdzią (ściętym cienkim ale długim drzewem) ustawioną na wysokości głowy, za zakrętem, tak że nie było widać już się spotkałem. Zgłaszaj coś takiego na policję, może jeśli więcej osób zareaguje to jakoś tego osobnika znajdą.

Jaka by nie była - wpadł mi do głowy fajny plan przejechania się wzdłuż brzegu polskiego morza, jak się w końcu 3" dorobię A co do papierowych map - to dla mnie nie ma lepszego rozwiązania do planowania trasy na kolejny dzień, ale w miejscu noclegu. Dyskusji, oglądania, itd. Z drugiej strony - jak się ruszy już w drogę: Z pomocą przychodzi Garmin, właśnie ten którego szukam - do wygodnego zwiększania/zmniejszania skali podczas jazdy czy postoju, przeglądania ciekawych miejsc w pobliżu (a jednak masy waypointów nie ma na papierowej mapie) Jakkolwiek to zabrzmi "najbliżej" papierowej mapy jest największa w ofercie Montana Z drugiej strony - niedotykowy GPSMap 62 świetnie się sprawdzał do przeglądania mapy. Już chyba o tym wspominałem. Ale też klasyczny mapnik przypomniał mi że mapa w tym właśnie odbiorniku była najprzyjemniejsza w odbiorze - można było całkowicie wyłączyć podświetlenie a ekran był jakby "biały" a nie niebieski. Ciekawe czy w jakimś sklepie można porównać 65 i 66 z mapą - skoro nie chcą uruchamiać. Jeśli nie pozostaje jakiś zlot podróżników rowerowych

A ja sobie przypomniałem że na polskich drogach bez Yanosika, szybciej niż rowerem, to trudno gdzieś dalej pojechać. Więc, przyznam to ze smutkiem - trzeba się przeprosić z nawigowaniem smartfonem. Padnie pewnie na jakiś wodoodporny model żeby w pokrowiec nie musieć pakować. Żeby nie było - pomimo osiągnięcia połowy wieku emerytalnego bliżej mi do tego pana w kapeluszu jeśli o styl jazdy chodzi. Ale, praca w delegacjach nauczyła mnie że ograniczenia stoją w miejscach bardzo nieoczywistych, w celu wiadomym.

No właśnie - z lat 90-tych. I będą dalej jeździć i "jeszcze na grobie tego szmelcu zatańczą". Nie nakręcajmy sprzedaży tego badziewia, ktoś to musi piętnować.

A ja nie jadę śmieszka. Bo taki szmelc zraża do roweru jako takiego - ktoś kupuje, planuje jeździć, owszem, nie da za rower tyle ile trzeba - bo to w końcu tylko rower, i... wraca do samochodu albo zbiorkomu. Kółeczko się domyka. Tak samo pudrowane szroty z giełdy samochodowej, ściągane na kilogramy z tzw. zachodu. A jak udaje się kogoś namówić na podstawowy, tani rower, bez szmelcu to zaczyna jeździć, potem często przesiada się na lepszy - i się kręcą, ale koła