itr

przeciętnie 110 mil dziennie, to chyba jest przyczyna że jest tak dużo baranów... chcielibyście tam pojechać?

To sobie Pan wybrał drogi bagażnik na rozwałkę!!!Nie fa(r)towo! Też mam zwykły bagażnik z oderwanym małym spawem alu to napisz czy rzeczywiście się spawa takie konstrukcje... Tylko mój bagaznik był z demontażu za 25 zł kondolencje A widzieliście taki podpórkowy dziwny bagażnik Thule, dość ciężki...ciekawe czy działa stabilnie, zniknęło mi jakieś okno z testem chyba w Nowej Zelandii, ale na stronie sobie obejrzałem, ciekawe że i na przód i na tył ten sam

Kolega pękł czy Pakman? na zimnie plastyk? szew? naprawialnie?

No dokładnie tak jest jak piszesz! Szukam hybrydy...Konsensusobajku! Tzn jak miałem w Czechach Jaguara to wiedziałem że w pagóry ziemne z kamieniami za bardzo nie mogę na nim odbić, ale też nie było tego w planie i dużego żalu nie było. Ale tak jak pisałem być: np w Alpach i nie zjechać gdzieś na bok z szosy? Tylko koncepcja jest żeby jechać rowerowo ekspresem przez Europę ( ciśnienie wysokie) a upuszczać na szutrach i kamieniach...zamiast Alp można np wskazać Góry Sowie, są fajne szutry.... łatwiej uszosowić Inbreda niż ciąć z bagażem na wąskich gumach. Czas pokaże, zobaczymy też co z oponami... średnia podróżnicza w Czechach to ok 20 km/h na płaskich do 15 w górskich dniach, czyli opory aero nie powinny mieć aż takiego znaczenia. Trzeba sprawdzić na sobie, jak się jedzie do pracy na twardym ostrym / kapciowatym góralu to ja dobrze wiem projekt podobny tylko 26 : szosowe mtb na maxiss 26 i 29 super moto, lekkie 680 gr, ale bez zabezpieczeń z innej beczki dla mnie szok, ale nigdy nie myślałem aż tak o zimie: łańcuch

Podziękować! dokładnie tu krążą moje pomysły! Nie mam jak wkleić teraz zdjęcia Ivan już dostał, a Rafał widział oczami ! Inbred już jeździ z baranem zdjętym prosto z torówki, wczoraj dostałem do testów, dzięki Rafał, mostek jak na ostatnim zdjęciu, i kierownica nareszcie jest na poziomie siodełka. Plan zakupowy chyba obejmie propozycję Adama, czyli niewąski wąs Ryczera z Niemiec. Przeglądam sklep pod kątem dodatkowych zakupów. A teraz komentarz do zdjęć. Na pierwszym stara wersja Wsobniaka, mimo bieli ma kable do przerzutki, lajtowane tylne haki, mocowanie hamulca z góry a nie z dołu, widać ma tym zdjęciu jak rozległa to maszyna ... Drugie i trzecie zdjęcie to kierownice, które dla wysokiego mało wnoszą, chwyt i dostęp do klamek dla moich pomysłów nie pasuje, klamka działa w sprzeczności z ergonomicznym położeniem nadgarstka i palców. Tu pojawia się pytanie po co wąski baran w bredzie? Teraz tak : sztywny widelec cudem nie jest ale sprawdza się na wyprawie, na podjazdach, z bagażami nic się nie gnie. ale jeśli jednym rowerem jedziemy sobie np z torbami w Alpy, odpinamy wszystkie alpidury, i jedziemy sobie na krótki spacer hajmontajn aućdoor to ten sztywny widelec i kierownica 44 cm to jest istny zestaw fakira dla zaawansowanych, jeden zły ruch i bardzo zaboli. Zamiast barana lepiej mieć szeroki patyk i świetne klamki pod palcami. A rogi różki czy le mond na przeloty po twardej nawierzchni... Jednak jeśli inbredo dostanie opony szerokie baloon, gładkie i pojedzie np trasę Polska B po asfalto szutrach... chmm można chcieć mieć niski chwyt na wiatr a wysoki na patrzenie co jest fajnego w mijanej miejscowości... Inbred po Jaguarze na oponach 25 ma dać szansę jechać po drogach ze skończonym asfaltem, np z tarką czy księżycówką. Dlatego teraz testuję koncepcję, czas jest na to dobry.... Dzięki za kierowniczą radę i sugestię, PS wczoraj uwaga zszedłem z roweru na zjeździe, po naukach bydgoskich... Wyciągam wnioski, Rafał widział!!! PS 2 ciekawe spostrzeżenie Rafała z wczoraj, spłaszczenie Aero szosowego baranka, może przeszkadza zamocować klamki lampki itp ale dobrze robi strudzonym nadgarstkom... w chwycie bliskim... Nie miałem dotąd mostków ahead i nie wpadłem na ten aspekt. Proste, spłaszczone, i nie boli !!!

Super ten mostek , dziekuję... Ale jest taka różnica że Ty masz geo starej 26, teoretycznie z nadnerwowym kołem,a inbred jest tankowcowy, 29 calowy, i tutaj zaczynaj się niuanse, oczywiście do wąskiej kierownicy można się przyzwyczaić, ale owe niuanse musi wykryć praktyka i trzeba z tymi niuansami spać, i trawić. ciekawa koncepcja na zdjeciu kierownica na pierwszym planie roggi , TT klamki ,odwrócone gripy sram, prosta kierownica Kierownica Toma Ryczera na wycieczce w Afryce. kolejny produkt ciekawy rozstaw baran 50 sklep znajdź pistacjowy rower ze srebrnym baranem kierownica 44, na manetkach i 585 na końcach

Nie to chodziło o takie trzaski co się ze sterów, suportu czy sztycy da usłyczeć gdy rama jeszcze jest nowa, i działa, i tak ma takie pięknie pęknięte, na marginesie, spawu marginesie

Woojj Pytaj Koni Starych o Funna dyplomatycznie dla naszych kieszeni, może się uzbiera ktoś i będzie kilka sztuk na raz do kupienia ( wszystko zależy od finansów bo nie jest tanio) Dzień testu! Czy baran na Inbredzie to dobry pomysł? Rower 19 cali, nogi i ręce dość długie. Było mostek 8cm,lekko ku górze kier prawie prosta Koryjak 66cm. Jest mostek 12 cm, lekko ku górze, baranek 44 cm . trasa - miejska, ścieżki i w korkach między samochodami. Normalnie szosa lub ostre 46/16, dziś Inbred 32/16, opony mtb 2,25 Nic, 1,9 Renegate. Ciśnienie podniesione do około 2,5 . Wąsko, pochylenie do przodu, wyżej i dalej są ręce, dolny chwyt mało przydatny, dziwnie. Ewidentnie do sprawdzenia: jeszcze wyższy, ale bliższy chwyt - maniana z mostkami, ma ktoś skośne w górę koło Warszawy? szersza kierownica -Riczeczej albo FunnFunn zachowanie z barankiem 44 w lesie ( chyba masakra) co będzie jak mi się chwyt wyciągnie jak założę klamki. Pranie mózgu- czy zmniejszenie oporu powietrza na przelotach turystycznych po gorszej nawierzchni uzasadnia dość wąską kierownicę? Co z oponami, czy jednak nastawiać się na pchanie kapci grubych z klockiem i ciśnieniem, czy zakładaś grubasy gładkie, czy zostać w turystyce na Jaguarze szosowo bez zjeżdżania w rzadkie, czy założyć do Inbreda kapcie trekingowe 37 -40... Czy wa lićbara na, zostać z moim starym kokpitem plus le monde... I wtedy i w krzakach i na sfalcie pełna kontrola wiatru i piachu... Mam przekładkę do kierownic 26 mm w mostek ower size 31,8 więc po testach mogę pożyczyć jeśli będzie wolna... takie aluminiowe uszczelnienie za 17 zł...

Wydaje mi się że można łańcuch ze zdjęcia skrócić o jeden bez stresu Ale warto przetestować różne zębatki, sam mam w OK 32/16, nie wiadomo gdzie planujesz jeździć na tym rowerze stąd żadna rada może się nie sprawdzić, czy to będzie ielka Sowa czy trasa po szosie 10 km w jedną stronę z wiatrem, przełożenie optymalne będzie inne.

Ti mi tutaj nie ściemniaj, spodobał się rower i ładnie wygląda Sam jeżdżę po świecie na ramach takich i siakich w pozycjach wielorakich, np 55 cm karłowatych! i 63 normalnych itp.. jednak na foto i z pamięci Twojego Korpus de Likte uknułem wniosek że na tym rowerze jeździsz jak na szosie w ostrym sezonie katorżniczego treningu, jak 24 latek w szczycie Rookkko potencjału kipiący łydką w korbę :))) Rower do walenia się natomiast po koleinach korzeniach jamach kępach trawy kamieniach podwrocławskich, trelinkach i śladach kopyt odciśniętych w zamarzłej ziemi, przyjemniej jak ma wyżej uchwyt, co można zrobić mostkiem 35 stopni i już Rozmiar ramy do tego nie potrzebny o ile nie pęknie przy jarzemku jeśli masz za długi tyłek na zbyt krótkiej rurce... Ivan ? mówił chyba że tytan gra, że trzeszczy, że tak ma, czy Twój też?

Funn zyskuje uwagę SZEROKOŚCIĄ, jest ciekawe!Ima punkt G w nazwie! Jeszcze nie znalazłem oferty i ceny ale gdzieś archiwum pokazało np 60f 44 cm to dość dziwnie mało po dzisiejszych testach. Ale z drugiej strony jak ma być baran to ma być aero i taka sprzeczność...

Piekna! na szybko niema a jak była w chreact to za 120 E! chociaż i za 200 zł jakaś nidobecna też się swieci, kształt i 46 cm bardzo ciekawy! Jadę dziś testować jak się zwykłe 44 cm z 29" sprawuje.

Wielkoludzie, a raczej nie(mały)dźwiedziu !!!! nie masz za dużo ciała dla tego roweru, toż pozycja na nim jest proturowa twardzielu !!! Fiu fiu fajnie się patrzy!!!

no dobrze piękny,.... nie mogę kupować poco cito poco cito pococito ale je się uparłem iść w biele, o Panie Panowie, wsobniak idzie w owce! Pytanie do Was gravelarze, fatfani, turyści bezdrożyznowi, nawet rafterzy na kraterze - pomożecie? dużo osób patrzy i podziwia krossa to dla tego tu pytam CO ZA BARAN? Tyle rowerów już się pokazało, alle gra i sklepy nie bardzo dużo mają ciekawych kierownic, nie mają Ma być baranek, szeroki, min 44 cm, mógłby byś rozchodzący się na boki Realnie możecie coś polecić poza np octane one flare? Widzieliście coś w polskiej dystrybucji, lokalnych sklepach? coś pomiędzy salsami cowcziper i cou bel np cowchipper antypatia nie możliwość to dla mnie midż, Wielce podziękował kurtyna!!!

Potwierdzam że chcę na pewno /;0 /:) :? jedna sztuka Piękne zdjęcia, dziękuję, dzień bez zębów stalowych dniem straconym !!!

to pewnie też będę na liście chętnych

pamiętajcie u mnie w ostrym szarpie w obie strony, a już nie jedna śruba puszczała, gubiła się itp, a najbardziej to się dzieje w stali, raz nawet zgubiłem jedną i dojechałem na jednej ścisłej dwie poluźnione... to pracuje jak u Wilka to wygląda? kołnierze z WOLFTOOTHA

Poczeka to mi coś pachnie jakąś lipą, to jak się ma niby siła na korbę przekładać? to właśnie komin daje płaskie przyleganie do otworu w ramieniu korby? Masz zdjęcie takiej tarczy ze stali? Masz już jedną u siebie?

Ciekawa sprawa ale te praxisy to jakaś rodzina zębatek, czy ta ze zdjęcia nie jest aby alu? To wygląda na NW, na Bike24 jest wersja alu cena w E, z ciekawą grafiką uczę się: jak założyć łancuch na ząb, węwnątrzny. no i też chyba w stali jeśli zęby są długie to za złotówki brałbym :))) !

Powiało.piaskowym optymizmem Będzie slowna relacja?

Ja też dziekuję, u mnie może inbred jednak bedzie ciężkim turystykiem i taki hak sprawdzę z przerzutką

z pewnych zawodowych doświadczeń mam zauważenie że stalą wzmacnianie plastyku jest nienaj naj gdyż jak działają naprężenia długo i namiętnie to się łaczenie w końcu rozdziela i gdy moduły sprężystości są inne to w końcu się rozkrusza "plastyk, tworzywo , sztuczność, żywica", dezintegracja przyspiesza! Jak to jest ze stalową nicią w węglu i żywicy nie wiem, niech testują prolongo. Zełazobeton, jest dobry ale nie do produkcji rowerów, ale żelazokarbon może będzie lepszy. Wydaje mi się że ciekawe było by na rynkach snobistycznych wbudowanie złotej nici w karbon oplatający warstwy wierzchniej złoto złoto złoto,

trzeba dowinąć potrójną warstwę owijki na Barana i wyważenie optyczne przodu się poprawi, taka stylistyka w Ameryce albo pokochaj albo rzuć sztywne jak pal Azji ZAPYTANIE Ktoś wspaniałomyślnie wrzucił zdjęcie aluminiowych wkładek, coś jak napinacz, osi tylnego koła, z gwintem na przerzutkę do tylnych poziomych Haków np w Inbredzie. Towar był z Chin i był link do sklepu... Czarne, czerwone, ładuję strona po stronie tematy SS, Romet i Nietypowe i jak by się w studni zapadło, Pamiętacie ? Albo jak to się nazywa po angielsko chińsku?

tylko krokodyl odgryzł 3/4 sadllebaga

A to jakiś koszyk od chińczyka "albobabyszybko" z małą prowizją czy azalisz polska dobra robota? Bo cena taka dość robocza... na świecie drogie są takie koszyki? Jakoś nie wpadłem dotąd na taką chuć by kupić, nie zna się dnia ani godziny kiedy potrzeba najdzie niczym kaprys... A bardzo się pyli bagaż w tym miejscu zawieszony? Czy np ustnik bidonu na widelcu jest dużo bardziej w piachu niż wtedy gdy jest normalnie w ramie? Testowaliście ?