itr

Pytanie czy celem jest slik na większym balonie i odporny na przebicia czy jednak opona która trzyma bocznie off road na jesień… Jeśli opony bedą zbierać mokrą ziemię to nie dobrze mieć prześwit na 2 mm… w internetach popularny krakowski bloger opisywał najpierw sliki od Conti a teraz … te Chalange, dość optymistycznie. Sam wolę jednak jeśli w teren - mieć trzymanie boczne właśnie na mokre śliskie małe błoto czy trawersowanie kolein.

Przeczytałem posta o oponie szerszej na bruk🙂, nie wejdzie Ci do szosy ta Pika? Szerokość 32 cena nowej ok 50 zł, mimo drutu naprawdę ją lubię, jeśli przejdzie test zamiast nowego roweru tylko drugie koła na szerszej obręczy. 🙂 mam 38 zwijki w innym rowerze, prawie nowe zużyte, niosą w piachu lepiej, ale na twardym jednak mulą, ta lekko zdarta idzie jak dzik. I dość dobrze trzyma bokami… ponad rok na kole tylnym chyba zaliczyłem raz kolec ,przebieg 1500-2000.

Acha i np kiedyś przymierzyłem się do Marina 4 korna, na oko fajnie ( duży) i po chwili poczułem, ale tankowiec!!!! Na właśnie wyprawę bagaże itp ok ale nie wariat, nie bzyk, i właśnie dobrze żebyś miał taką świadomość decydując się ma ramę, nie tylko sam materiał ma znaczenie a nawet tylko rozmiar i małe zmiany w geometrii. Jeśli jesteś wysoki, tym bardziej. Teraz mam przypadkowo Gienka który jest jakby kopią mojej szosówki i bardzo mi to odpowiada, ale od razu czuć że to stal, razem z widelcem 2300+900 g, ale zupełnie nie przypomina tamtego Marina, Marin w ogóle też ma fajne te ramy i Murłudsa i kornera, i coś lżejsze im się zdarza zrobić… jeśli w planie jest koło 27, 5 z oponą 47-50 to alu - dlaczego nie… ważne aby było z bardzo dobrym węglowym widelcem, a nie szrotem bez nazwy, albo z alu. No i do ramy z alu sztyca 27,2 też z węgla , o ile masz długie nogi i będzie miała gdzie pracować. Ścigałem się na ramie z alu mając kilka lat karbon na szafie( z lenistwa i oszczędności węgla na ciężkie czasy) potem ten karbon pękł ( oczywiście nie na szafie), a aluminium dalej trwa, i może kiedyś złożę na nim zimówkę… acha i wagi ramy 29, karbon 1250, karbon nowy na gwarancji już - 1350, alu o którym piszę 1900. Alu wcześniejsze też pęknięte 1750. Wg tego żyje rama … cięższa, a trek/gary fisher dodał aż 100gramów węgla na nowszym zamienniku ( superfly), mimo że zmienił mocowanie suportu w starym - zalany insert alu z gwintu BSA, na te nieszczęsne, „lżejsze” gniazda gdzie od razu idzie Token wagi moich ram są dla rozmiaru 19z… dodatkowo znam ramy stalowe ok 3 kg. Co ciekawe po założeniu kół startowych , ten dodatkowy kilogram+ nie był masakrą, ale już 29+ z kołami jak kowadła nie ma porównania ze wspomnieniami z węglowego ścigania na oponach 1,9-2,25

🙂 Nie pali się i jest czas na całokształt zastanawiania. nie sarkazm, tylko nie wybierzemy za Ciebie, za dużo zmiennych… na forum czasami koledzy wrzucają linki z ciekawymi ramami, rowerami z drugiej ręki. Może ktoś poleci albo odradzi jakiś model, poda szerokość luzu na błoto przy danej oponie ze zdjęciem. Lekki grawel poleci wygodnie np nad korzeniem drzewkiem zwalonym itp stalówka wygrywa latami eksploatacji itp Dożywotnia gwarancja nowej ramy z karbonu daje bezpieczne jutro 😜 prosta kierownica jest do lasu i na kamienie super, łatwiej z hamulcami, i nie trzeba tych nowych baranich kupować, ale np nad morzem gdzie wieje będziesz chciał barana….

Tak jak butami, w sklepach pełno a i tak lepiej się przymierzyć… Internet ju tub w rękę i oko, potem sklepy i mijani rowerzyści. Wyrobić sobie zdanie.Wysokość sterówki, pozycja. Optymalna kierownica. Gwarancja producenta, bezpieczny widelec (jeśli karbon) miejsce na błoto, mocowanie osi suportu ( na gwint, czy w karbon wcisk) . Prowadzenie linek, dostępność myk myków podsiodłowych 27.2- 31,6 w razie potrzeby, możliwość założenia korby 2x …. Chęć odsprzedaży w przyszłości ( analiza cen i popytu na używane) Chęć skakania nad przeszkodami - ścigania się. Analiza różnic w wadze aluminium karbon, ryzyko potrzaskania karbonu w terenach gdzie skaczą spod opon kamienie, częste zapinanie w bagażnik gniotący rury… proszę czy możemy zastanowić się za Ciebie?🙂

Masz rację , następnym razem w razie deszczu rozkuję łańcuch i szybciutko założę drugi z innym specyfikiem.🙂 w załączeniu napis z opakowania: „właściwy dla każdych rowerów i warunków” dry pojawia się w opisie jedynie w znaczeniu, że łańcuch pozostaje czysty, nie tłusty. Co potwierdzam. Czas urlopu zbiegł się z gorącem i zapyleniem, ( do ostatniego dnia z deszczem. Życie, z różnych względów stan łańcucha jednak nie zawsze jest priorytetem po powrocie z trasy. Zamieniam łańcuch na nowy, na 500-1000 km, potem wróci ten ze zdjęć. Nowy będzie dostawać klasyczne smarowanie, a ten po wypłukaniu, czyszczeniu, będzie znów Squirtowy… to 12 od srama, będę rotować dwoma. Ten rower nie robi dużych przebiegów, może do wiosny i tak będzie zatem na Mobilu silnikowym albo Shimano Wet

To nie był test na czyszczenie suchą szmatką tylko ile zostaje z preparatu po ulewie i piachu w górach... okazuje się że raczej nie zostaje za dużo... Tak jak opisywał wcześnie Tobo - spokone toczenie km bez sensacji pogodowych - wynik dobry, a teraz wiem na pewno że w rowerze miejskim ( krótkiego dojazdu) mokra jesień zima dalej trzeba jeździć na Zielonym FL, albo Mobilu samochodowym, który można nałożyć raz na miesiąc albo dwa i rower jeździ z mokrym, brudnym łańcuchem bez śladu rdzy ( o ile nie zostawia się go np na tydzień w nieogrzewanym mokrym garażu.) Squirt dostaje miejsce na półce obok kremu do opalania. ( albo może w sklepie rozrobili moją buteleczkę wodą pół na pół, podobnie jak to w czasach liceum znajomi koledzy " kulturyści" sobie samym zjadali odżywki uzupełniając brakującą część koledze mlekiem w proszku )

To nie jest jedno biegowiec, rodzic wykona szereg biegów 😜

To przykład jak miękko a nie jak twardo Poważniej popatrz ma dystans wycieczki i czasy czołówki 🤭 *** U mnie na 25 od conti jest 53/16 i … nie dojadę do Irlandii Dlatego Ten Tego Grawego mam „tylko” 46/16 … w 29” do puszczy miałem 32/16

42x 16 i można się przejechać ciut w Irlandii https://bikepacking.com/plog/2022-pan-celtic-race-recap/

Squirt jest świetny, trzy razy nakładany przez 300 km mtb w Sudetach, odpycha pył z odcinków szutrowych ale napęd po ok 20km od zakroplenia jest jakby bez smaru czuć przy podjeżdżaniu ma największych stromiznach. Ale wczoraj wieczorem ostatni zjazd do kwatery ( ze 3 km) urwanie chmury, noc w garażu teraz 6 godzin w aucie i łańcuch jakiego jeszcze nie widziałem w swoim rowerze. Kto chce kupić i zamoczyć rower - przyjrzyjcie się zdjęciom i nie idźcie tą drogą, Squirt i mokre Mtb kompletnie się rozmijają, jeśli nie ma gdzie ogarnąć napędu chwilę po zjechaniu , na drugi dzień będzie rdza prawie wszędzie.

46x16 opony cst pika zwijane chyba 38. Kiedyś do lasu miałem 39x16 z oponą 33 ale po asfalcie było zamachanie się nóżkami. Można zacząć od 44 42 na 16 albo 17 jednak gorąco polecam ostre, wolnobieg to trzeba mieć silną psychę… Najbardziej uniwersalne przełożenie można popatrzeć w starym rowerze męskim z torpedo, chyba 46 na 18 albo 20 Pytanie czy rower ma być do dżinsów bez potu z torbą czy zakupami, czy leginsów i jazdy szybkiej coby tętno rosło.

Tor dobry! Torpedozło! taka moja złota myśl starego ostrokołowca chłopaki !!! Torpedo w Wigry na podwórku nie kolidowało, trzeba mentalnie przenieść się w czasie, założyć melonik jak pradziadek i zapiąć skórzaną teczkę przez ramę, albo zawiązać na włosach chustkę jak Jagna, i pojechać z koszykiem na grzyby. Wtedy torpedo będzie bolidem w czasie który łączy te i minione onegdajsze czasy gdy rower był rowerem, awangardą ruchu, siedmiomilowym krokiem zaprzeczenia pieszym!!! 🤪

Nie znam firmy, kolor z palety innej planety, cena jeden cztery. https://m.olx.pl/d/oferta/rower-single-speed-ostre-kolo-fixed-gear-CID767-IDOZ6DE.html?reason=hp|item_to_vec ale przynajmniej wchodzą opony Pika 32, czy Kony Stal 520 jest aż taka lepsza od tego gamonia? Trudno wyczuć, mój Gienek na 520 waży tyle samo co Diamant (NRD) z 59 roku ( goła rama) Około 2300g 58cm

Do konwersji klasycznej ramy 26 w fulla taka ciekawostka dla Sobka: https://m.olx.pl/d/oferta/shockster-bike-control-amortyzacja-tylna-do-sztywnej-ramy-nowe-CID767-IDEct35.html?reason=seller_listing|normal

Jestem powolny powolny kwadrat, zaraz Bb7 mtb po równo jeż z Spyre C szosowym w ciągu? Z jaką klamką spyre C był gumowaty??? W tej chwili mam tektro i avid BB7 road, działa ze 160 mm Jest ok. Z klamką od Canti sztywną, mój bb7 road miał tarczę 180 i działał jak ta lala. W Tytusie zawstydzającym Fulu!

To musimy się spotkać, mam czarne Bb7 komplet ale przód używam, także jeden jest wolny!!! Ale jaką dasz recenzję? Czy poza estetyką jest różnica w działaniu? Czy rzeczywiście może byc więcej miejsca na bagażnik ( day one)

Gięcie jest nie problem, problem jest praca w ulewie w terenie jak wokół Sulejmana, nieruchomy klocek drze wodę z piachem długo i namiętnie, dobrze ustawione hydrauliki są cichsze Dla mnie zagadką są dwustronne mechaniki i mam ochotę na test. W dodatku Spyre C może bardziej lubić bagażnik niż bb7

Z drewna można zrobić ciekawe obręcze pod szytki, są drogie, ciekawe, dają odczucia „ do zarejestrowania” a nie tylko cyklofilskie placebo. Są bardzo srogie tzn drogie. Hamulce tarczowe kasują problem z tarciem klocków. Przejechałbym się, mam koło tylko rozmiar 26, ale nie zdatne do jazdy. Tzn mam antyczne z połowy pierwszej 20 wieku. …drewno połączone z klasyczną ramą Colnago, to nie jest słony karmel.

Rzeźbione z drewna Ty tartaczny nieobyto!!! 🙃🙂🙃 Ramy Colnago są w cenie fakt… ale chmmm jednak albo restauracja albo makdonald , tu bardziej makdonald się zrobił…szacunek dla koncepcji powodzenia w znalezieniu rozentuzjazmowanych odbiorców!!! 🙂

Jeszcze można mieć hamulec ustawiony ma adapterze do Avidowej tarczy 185mm, a tarczę 180 . Wtedy rzeczywiście coś może zostawać na brzegu. Chudzinki - mój tym chyba wciąż możesz kupić w Deca, i jest chyba o połowę tańszy niż 24. A podejrzewam że to mogą być klony, bo różnice są minimalne w nawiertach, (OEM dla Deca?) ale jako nie używający ich dotąd nie mogę rekomendować. Na stole prezentują się godnie. Gdybym miał samemu kupować to tak jak pisałem lubię - Ashimy, ale one po założeniu są przez jakiś czas stresujące, póżniej jest dobrze. U mnie bardzo dobrze. Kiedy klocek dołapuje kawałek tarczy zaczyna się pulsowanie. Tak jak na moim zdjęciu z hS 1. Dodatkowo koło jeździło w dwóch rowerach i kawałek pająka jest prawdopodobnie mniej zużyty niż reszta powierzchni i teraz kolejne klocki muszą się do tego dotrzeć, co w Wawie i ostrym kole trochę musi potrwać w górach i błocie było by szybciutko.

Dla szerokości poglądu dodam: 16 mm

Lisek z dwoma ptakami, ale był kontakt ? Podziobały? Ależ zdjęcie!!!! Jak z Dawida Atenboroła, albo Czubówny Krysi!

Tyle to i ja wiem ale strona tektro mi wisi nie wpuszcza w głąb i nie wiem czy to jest do klocków szerokich czy do wąskich. W ogóle ten parametr jest traktowany po macoszemu, częściej pada tylko info tylko żywiczne. 24 jest opisana lakonicznie, 8 nie mogę wcale znaleźć, może to nie wina przeglądarki tylko nie ma jej na stronie Tektro tylko na Decathlonie. Wyglądają jak bliźniaki

Zalegają mi dwie nowe tarcze Tektro, i mogę sprzedać…. Tylko poproszę Dokumosę o zatwierdzenie że to są takie Tektro jakie są potrzebne. Moje pochodzą z Dekathlonu… Mogę się też na coś zamienić. Sam używam tarcz Shimano pod klocki metaliczne, kompletu od Avida ( wąskie) i Ashima ażurowe. Sympatia po stronie Ashimy ale czasami na początku pulsują przez jakiś czas. A przy okazji ścieżka zdarcia na Avidzie HS 1: Widać podcinanie ramienia pająka, używane hamulce to BB7 oraz XT … teraz jest Bebek road i błyszyczy się jak widać. To tarcza sprzedana razem BB7 MTB.