sznib

Bo tym razem rozpoczęcie nowego roku na mokro.

Bo tak ciepło, ze Mikołaje zostawili czapki na drzewie

Oj, czepiasz się. Domyślnie że rowerem i lasem publicznym po szlaku turystycznym. To nie jest takie proste. Prawdopodobnie dlatego ze mamy prawo konstytucyjne do lasu. Normalnie żeby był zakaz wstępu do części lasu, gdzie jest wycinka musi to być oznaczone i na tabliczkach musi być informacja do kiedy owy zakaz obowiązuje. A do wprowadzenia całkowitego zakazu wstępu to konieczna była aż pandemia i to było też tak grubymi nićmi szyte i bezsensowne że szkoda mówić.

Dziwi mnie to ze są tacy, którzy pochwalają patologię... Gospodarka gospodarką, ale nie daje ona prawa do odbierania ludziom konstytucyjnych praw. Zwłaszcza że nikt nie krzyczy żeby zaprzestać wycinek, ale żeby sprzątali za sobą i żeby z umiarem cięli. Czyli żeby de facto respektowali prawo. a Ty piszesz ze oni to mają gdzieś i dobrze. Dla mnie nie dobrze. Nie. W mieście masz obowiązek jechać DDRem. W lesie DDRów nie ma. Ale masz prawo jechać lasem.

A powinno. Bo lasy to wspólne dobro narodowe. Pełnić mają funkcje nie tylko "uprawną", ale i rekreacyjną. Prościej mówiąc, Konstytucja gwarantuje że szary obywatel ma prawo korzystać rekreacyjnie z terenów leśnych, pójść na spacer, na grzyby, na rower. I LP jako nadzorca powinien to zapewnić, a nie "nie interesować się". Jako obywatele powinniśmy walczyć o swoje prawa, a nie dawać się tresować. Wcześniej wspomniany przypadek rozjechanych ścieżek w Olbrzymach; jakby rowerzyści nie "narzekali w necie" i nie zrobili zadymy na całą Polskę to myślisz ze nadleśnictwo naprawiłoby te uszkodzenia? BTW, trochę odleciałeś pisząc o "kilkunastu narzekających rowerzystach". Każdy kto jeździ leśnymi szlakami widząc spustoszenie, jakie często jest zostawiane po wycince będzie narzekał. A takich ludzi są tysiące.

Części które najczęściej się wymienia w napędzie; łańcuch, kaseta, zębatki, pancerze i linki, bez problemu są dostępne. Do starszych wersji napędów są tańsze.

Więcej wycinek! Dziki, podobnie jak inne dzikie zwierzęta, przecież kochają wycie pił i jak tylko je usłyszą na pewno z lasu n ie wyjdą. Poza tym pozyskiwanie "mega ekologicznej materii" dla przyjaciół z Chin czy Niemiec to sprawa priorytetowa, i kto by się tam przejmował niszczonymi przy okazji szlakami.

XLC to praktycznie to samo co TranzX.

Ja swoje Geaxy TNT zawsze muszę tą metodą zakładać. Czyli te 5-6 barów żeby się ułożyła prosto, potem spuścić. Jak normalnie napompuję nawet na te 3 bary to nie jest prosto nigdy. Nie powiem, jest to bardzo wkurzające.

Bo Amba Fatima, był śnieg, teraz śniegu ni ma

Do wątków luźno powiązanych ze światem rowerowym są odpowiednie działy. Mod jest od pilnowania porządku, nie od "wydzielania pewnych wątków". Ja tam zawsze kilka postów około tematu jeszcze toleruję, ale bez przesady.

Ostrzegałem, ale nie pomogło. "Nagrody" rozdane, OT ukryty.

Bo dawno nie jeździłem i dawno nic nie wrzucałem. Dzisiaj wypad na spontanie, miał być asfalt, ale trail skusił i po zjeździe jak widać, opony "spuchły"

Pany, skończcie tego offtopa, bo wkroczy Wielki Sprzątacz i dopiero będzie zadyma.

Plomby holograficzne są na słabym kleju. Dobre naklejki rowerowe wymagają podgrzania żeby w ogóle puściły, bo są na bardzo mocnym kleju. Ten preparat sprawdzał ktoś na rowerowych naklejkach?

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Raz odklejone nie będą już trzymać jak trzeba. Zwłaszcza na rowerze, gdzie mają być odporne na warunki atmosferyczne i mycie.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Ja tam na platformach jeżdżę i tak nogę układam że o korbę nie ociera. Ale wiele osób trze patrząc po używanych korbach. Tui macie XTRa w podobnym stanie: https://www.olx.pl/d/oferta/korba-shimano-xtr-fc-m9000-34-24-11rz-175mm-CID767-IDXhTRN.html A patrząc na profilowe sprzedającego to raczej w SPDkach jeździ.

Niektórzy tak jeżdżą że trą butem o korbę. Wystarczy pooglądać używane korby na Allegro czy OLX. Choćby: https://www.olx.pl/d/oferta/korba-shimano-xt-fc-m8000-ramiona-175mm-CID767-IDVxPPE.html

Zdarza się, klucz się omsknie i już mamy babola Ale kiedyś, jak lakier był dobry, to się zaklęło pod nosem i jeździło z tym, obiecując sobie na przyszłość bardziej uważać. Teraz, jak stosują te bieda lakiery, to się powierzchnie rysują od czyszczenia szmatką, a kluczem wystarczy leciutko przejechać żeby lakier zszedł. Tak mi się przypomniało, niedawno czytałem recenzje użytkowników nowej korby Deorki na jednym sklepie online i jeden użytkownik napisał coś w stylu: "korba ogólnie fajna, ale po jednej jeździe jest bardziej porysowana niż stara po kilku latach użytkowania".

Tylko teraz taka promocja

I przez takie podejście mamy produkty coraz gorszej jakości. Jakby klienci masowo reklamowali z powodu farby słabej jakości to producent może by się zreflektował i zaczął stosować lepszej jakości lakier. A jak jest akceptacja, to po co się starać? To nie tylko Kross, np. nowe korby Shimano, tak od serii 78 mają tak słaby lakier że schodzi masakrycznie. im nowsza seria, tym gorzej. A wracając do Krossa, to czytając komentarze pod w.w. filmikiem można dowiedzieć się o takich kwiatkach jak krzywo pospawane ramy, krzywo odlane/wyfrezowane miejsce pod łożysko sterów itp. To nie jest marka marketowa żeby takie kwiatki występowały. zresztą imo nawet w marketowej nie powinny się pojawiać. I co z tego ze osprzęt dają lepszy, jak rama, serce roweru, podłej jakości?

No właśnie i o to się rozchodzi. Da się. Ale to dodatkowy koszt. A odpowiedzialni za to chcą przyoszczędzić na tym kosztem tego w jakim stanie szlaki po wycinkach zostają.