sznib
-
Liczba zawartości
11 053 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
280
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez sznib
-
To to ja wiem ze taka procedura jest, ale jak ktoś już wysyłał i ma wymiary to mi odpadnie ta czynność.
-
Zamawiał ktoś z Was może uszczelki do zacisku BR785/675/666 w GGTrading? chodzi mi o wymiary, bo prawdopodobnie będę potrzebował...
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
sznib odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo oficjalnie po pierwszej jeździe w nowym roku Jakość bida, komórkowa. Wziąłem wprawdzie aparat, ale jak się okazało zapomniałem załadować mu akumulatorek :/ -
Nie, zacisk to zacisk. Hamulce tarczowe to nie hamulce szczękowe.
-
Akurat do demontażu pokrętła regulacji tłumienia wystarczy zwykły imbus, jak widać. Jesteś zielony i bierzesz się za rozkręcanie bez manuala? Hardcore.
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
sznib odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo był wczoraj ładny zachód słońca. -
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
sznib odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo niby grudzień, a pogoda wiosenna -
Tak, jak będzie tam brudny. Psiknąć, ugiąć ze dwa razy i wytrzeć dokładnie.
-
Marzocchi Roco - to nic nie mówi. Są wersje sprężynowe i powietrzne. Niezależnie od tego; dampera Brunoxem nie smarujemy. W ogóle Brunox nie służy do smarowania, tylko do czyszczenia goleni.
-
Przecież pisze jak byk na naklejce "compression". Czyli jest to regulacja kompresji.
-
Ne, bo SAG to część skoku. Skok to jest tyle na ile max górne lagi się schowają w dolne, nie na ile wystają.
-
Wg. tego filma: ciągnąć nie trzeba jak jest amor ok.
-
Nie doczytałem. to drugie jest bez śruby, pasować powinno.
-
Jak się nie da, jak sie da: http://allegro.pl/rock-shox-pokretlo-tlumienia-do-reba-pike-tora-i7002039981.html ale cena chora. To też powinno pasować: http://allegro.pl/regulator-tlumienia-powrotu-rockshox-pokretlo-i6687091415.html Ilu ludzi zgubiło to pokrętło to już historia. Kiepski patent, pokrętło wchodzi na wcisk i nie jest blokowane w żaden sposób. Zamiast kupować nowe lepiej sobie imbusem regulować, bo prawdopodobieństwo zgubienia nowego duże, a cena niemała.
-
Sworzeń nie jest nabity. Z boku klamki masz malutką śrubkę na imbusa która blokuje sworzeń. Trzeba ją wykręcić i wtedy od dołu wypchać sworzeń.
-
Wprawdzie dla większości z nas taki rower to ciekawostka, właśnie ze względu na cenę, należy pamiętać ze Spec, Trek, Canyon i inni mają rowerki enduro w podobnej cenie i ciekawe jak ten rower Hope'a wypadnie w porównaniu.
-
Radary są na olej mineralny. Nie jest on higroskopijny jak DOT, także można jeździć bez wymiany i kilka lat. W sumie wymienić wypada dopiero jak się brudny zrobi. Olej mineralny Shimano możesz stosować. Hamulce same z siebie się nie zapowietrzą, tylko w sytuacji kiedy np. będziesz naciskać klamkę kiedy rower będzie do góry kołami.
-
[650b] Pokaż swojego 650b i napisz o nim dwa zdania
sznib odpowiedział durnykot → na temat → 27,5" 650B
Pany, spokój proszę! Posty należy pisać starannie, nie zwalać na autokorektę, telefony lenistwo itp, W przypadku kiedy jakiś użytkownik to olewa posta należy zgłosić, a nie robić offtopa na kilkanaście postów. @Lynx79, proszę wyedytować swoją wypowiedź z posta 1299 aby brzmiała tak jak brzmieć powinna. -
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
sznib odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo się piękna jesień zrobiła -
Zee weszło na rynek z napędem 10sp, także nie ma przerzutki Zee na 9sp. Zamykam.
-
Będzie. Ale w tej serii to loteria z uszczelkami (kiepska jakość) Pękająca ceramika w SLXach czy XT to żadna nowość. Możesz kupić ten zacisk: http://allegro.pl/shimano-br-rs785-szosa-zacisk-tloki-i6826343368.html i przeszczepić tłoczki.
-
Proste. Wykręcasz dwie śruby, tą gdzie jest banjo na imbus i drugą na torxa. I juz masz zacisk w dwóch częściach.
-
Klocki nie były mokre od strony tłoczków?
-
No i to może być przyczyną. Hamulce trzeba też przynajmniej raz sezon zakonserwować, umyć porządnie, kapnąć olejem pomiędzy tłoczki a uszczelki. W przeciwnym razie tłoczki mogą się zatrzeć i możliwe, a wręcz bardzo prawdopodobne że tak jest w Twoim przypadku. Bez rozbierania zacisku się nie obędzie.
-
Najważniejsze jest przełożenie. Jeśli rama ma np. 150mm skoku, a damper 50mm ugięcia to jest przełożenie 3:1 (150/50). Jeśli, jak piszesz, nowa rama ma ten sam skok i ta sama długość dampera wchodzi, z tym samym skokiem, to przełożenie będzie takie samo.
