Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    11 220
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    297

Zawartość dodana przez sznib

  1. Wszystko masz w manualu: https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000004936_rev_b_xc28_xc30.pdf str. 5. P.S. Co to są " szczykawki "?
  2. Nowe RSy bywają suche, także dobrze serwis zrobić. Zwłaszcza ze to prosta czynność.
  3. Nie ten dział. Przenoszę.
  4. Bo kolega z koleżanką na wypychu.
  5. Bo dzisiaj wypad na Kalwarię
  6. Pewnie masz taki zacisk: Oznaczenie takie samo, a są na rynku 2 różne zaciski. Instrukcję odpowietrzenia masz w poście wyżej.
  7. Przecież masz normalnie w zacisku śrubę z odpowietrznikiem, tak jak w starszych zaciskach.
  8. Przypominam że w wątku wstawiamy po jednym zdjęciu na raz i robienie kolaży z kilku fotek jest zabronione.
  9. Prawidłowo trzeba użyć lejka po wykręceniu tej śruby w klamce. https://allegro.pl/oferta/lejek-do-odpowietrzania-hamulca-tarczowego-shimano-7137742752?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=ZWVhOGRlMjctM2E0Zi00ZGNlLWExZjUtNjY0MmViOGE2MGQ4AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=168e2b83-c9e0-40c2-a969-76c4f6a15641 ale niektórzy tam potrafią strzykawkę wkręcić. Na YT masz pełno filmików jak odpowietrzyć.
  10. Bo łyk wody i w dół
  11. Shimano wprowadza Icetech do przerzutek tylnych.
  12. sznib

    [Porada] damper fox

    Pierwszy i trzeci mają 57mm skoku, wiec za dużo, możliwe że przy dobiciu elementy ramy będą kolidować i bida. Poza tym oba mają dużą puszkę, a do Maestro lepiej mniejszą. Duża jest dobra do jednozawiasów. Za to Fox z drugiego linka to nawet nie ma podanego skoku, brak tulejek DU. Ogólnie szukaj dalej... Ed. zobacz tego: https://www.olx.pl/oferta/damper-rock-shox-monarch-plus-rc3-200x51-CID767-IDzdy8m.html#a79772cdfa
  13. sznib

    [Porada] damper fox

    Ja w tej ramie miałem Monarcha RT3 z zaworowaniem H/H i działał całkiem fajnie. Do takiej jazdy jak piszesz nie potrzebujesz dampera z piggybackiem.
  14. Same nie pękały. Podobne mocowanie było w starych Foxach 36 i też sporo było tam popękanych. Dlaczego? Tam są dwie śruby i trzeba je dokręcać na przemian, do pierwszego oporu, nie bardziej. No ale wielu użyszkodników kręciło "na pałę" i tak to się dla amora kończyło. I potem bajki "że one tak mają". Ja miałem takiego Foxa kilka lat i nie pękło.
  15. Bo to fajna trasa jest . Kto startował w Cyklokarpatach w Przemyślu z pewnością kojarzy ten odcinek ;).
  16. Z boku dźwigni masz otwór (1 na foto, 8 na schemacie). Jakimś szpikulcem wydłubujesz gumową zaślepkę i małym imbusem (chyba 2) odkręcasz śrubkę. Uwaga, żeby nie zgubić, bo mała. Następnie wybijasz sworzeń od spodu (2 na foto, 5 na schemacie). Budowa klamki:
  17. Bo taka sobie panoramka.
  18. Kupi, z tym że tu już jest sztywna ośka, także tylna piasta do wymiany (plus koszty przeplatania koła, ewentualnie nowe szprychy). Amorki do AM/Enduro są pod ośkę 15mm, także przednia piasta też do wymiany. Ogólnie już lepiej nowe koła kupić. Główka w Darcie Taper, także stery też do wymiany. Średnica sztycy inna, trzeba nową. To zmiany konieczne żeby rower jeździł. Poza tym kokpit, hamulce...
  19. Bo na wysokiej skarpie.
  20. Do XCM HLO: https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/korki/blokady-skoku_korek-blokady-skoku-xcm-hlo-nex-4610-hlo-nvx-hlo-nex-4610/120
  21. Ok. W takim razie przenoszę do działu "Testy".
  22. Fajnie by było jakbyś jeszcze coś o pracy napisał.
  23. Bo ładne niebo dziś.
  24. Bo odwiedziłem dziś stary zjazd. A zanim dojechałem to mnie porządnie wywiało.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...