uzurpator

Generalnie, co do Accenta się zgadzam. Ale. Peak to jedyna rama, do tej pory, którą połamałem w okresie krótszym niż 6 miesięcy. Dostałem gwarkę, ale niesmak pozostał Co do samej ramy, to jak wygląda, nawet jeżeli jest podobna do katalogowej, nie oznacza, że nie ma zmian konstrukcyjnych postulowanych przez polską stronę. No, ale brak FD to dla mnie automatyczne odrzucenie ramy.

Śmietnik.

@abdesign Pozwolę sobie wejść w polemikę. Po pierwsze - mamy do wyboru osiem przełożeń, nie 11, więc trzeba iść na kompromisy. W tym przypadku - w kierunku optymalizacji zakresu wykorzystywanego przez ~90% czasu jazdy. Sugerowanie najniższego przełożenia jedną "górką" -> http://www.altimetr.pl/podjazd-agrykola.html jest odrobinę nieodpowiedzialne. Wydaje mnie się, że 13-26 jednak bardziej trafia w przeciętny zakres przełożeń i, przede wszystkim, zapełnia go ośmioma użytecznymi koronkami. Jasne, lepiej byłoby 13-32, ale to na szosie wymaga 11 rzędów i wyciągnięcia przez producentów głowy z tyłka. Obie rzeczy się nie zdarzą. Po drugie - korba 50-34 efektywnie usunie dwa-trzy przełożenia z dostępnych "głównych" dając ciut niższe przełożenie podjazdowe. Osoba początkująca nie rozkręci 50T na wysokich biegach kasety, przez co z ośmiu ma pięc/cztery biegi. Po trzecie - płeć zawodnika ma znaczenie. Kobiety mają, średnio, 20% niższe FTP przy tym samym stopniu wytrenowania. Kobiety potrzebują, po prostu, niższych przełożeń. 46/12 dla kobiety to jest _twardo_. Biorąc pod uwagę ograniczenia - czyli 8 rzędów, płeć zaproponowałem właśnie 46/36 - gdyż blisko rozłożone koronki w korbie pozwalają na szybką zmianę biegów z przodu bez dużej straty kadencji, oraz 13-26, aby zagęścić biegi odpowiadające prędkościom przelotowym 90% jazd tej konkretnej zawodniczki. W ogóle, to kompakt to rak.

Kobieta, Warszawa, początkujący. A więc zalecam korbę 46/36 oraz kasetę 12-25 lub nawet 13-26, 8 rzędów.

Jeżeli masz manetki pod system 9 rzędowy Srama ( ESP ) to możesz je sparować z dowolną przerzutką pod DynaSys którą wydaliło Shimano i będzie działać pod 9rz.

@Dokumosa Jesteś pewny? Te ~10 epiconów które mam/miałem wszystkie miały rozbieralny tłumik. Najnowszy jest z 2016 jednak.

@Dokumosa Ok. Ale co to ma do rozmiaru tarczy? Ja tam widzę, że miałeś 180. Trzymając się retoryki wyżej, wszystko w porządku. A to, że da się wszystko zarżnąć... no da się.

@Dokumosa To źle świadczy o widelcu, nie koncepcji. Do wczoraj miałem w jednym z rowerów tarczę 226 + Hope 6ti + Metaliczne klocki. Koło 29". Amor? Epicon XC ustawiony na 140mm. I jeździło. Było dość wiotko, ale bez dramatu. Drzewiej było podobnie na Manitou Minute ( 140mm ). W sumie nie przypominam sobie abym kiedykolwiek miał na dłużej tarczę mniejszą niż 203 w jakimkolwiek rowerze...

"Znawcy" Tarcza 203 vs 180 to, przy zachowaniu innych części układu stałymi, tylko ok 10% większa teoretyczna siła hamowania. Zada nie urywa, amora też nie. Enyłej - zmiana rozmiaru tarczy to drugi najtańszy upgrade, pierwszym są oczywiście dobre metaliczne klocki ( z których najlepsze to EBC Gold, ale jak już ustaliliśmy, mam fetysz tychże ). @brattanek - Jeżeli brakuje siły hamowania, to patrzenie na tylny hamulec zwykle jest pozbawione sensu gdyż gros siły hamowania pochodzi z przodu. Tył służy bardziej do modulowania prędkości. Najlepiej przejść przez etapy: - W pełni metaliczne klocki do przodu - większa tarcza z przodu - zjazdowe hamulce ( saint/zee/mt4/guide ) przy czym, nie rzucaj się na wszystko od razu, bo szkoda kasy, zacznij od klocków i zobacz czy pomoże.

Nie podejrzewam, aby cokolwiek się w Suntourach zmieniło, więc w Epixonie zmienisz skok od wartości od 1 do 150mm z dowolną precyzją za pomocą kawałka rurki o średnicy wewnętrznej 10mm. Przy czym 140 to chyba maks z którym producent sprzedaje. Ja mam epicona ustawionego na 50mm w gravelu.

@Mozgala - obsługa kasety 12 rzędowej manetką 10 rzędową może być swego rodzaju wyzwaniem Ale nawet gdybyś chciał, to SRAM 10rz używa systemu Exact Actuation, sram 1x11 i 1x12 korzysta z X-Actuation i są one niekompatybilne.

@Janu_sz Założyłem już kilka... set kombinacji klocki/tarcza/hamulec. FYI. Aktualnie to nawet testuję tarcze które sam projektowałem Zapytaj zresztą, jest szansa, że daną tarczę na którymś etapie miałem. Magurę ( ventidisc ) miałem na hope 6(ti), hope mini, shimmy cx77 i hayes CX5. Klocki różne ( ebc, nukeproof, hayes, shimano ). Teraz zresztą te tarcze dogorywają na mechanicznych heblach za 40zł/zacisk. Ale Ok. Hydrauliki shimano nie miałem po tym jak Saint 810 trollował mnie przez rok. Chociaż był okres jeżdżenia na deorkach 615. Nie wiem, tylko czy ten rower dostał ostatecznie te magury. Mógł, ale nie pamiętam.

@shotgun Wiesz, nie przeorałem _wszystkich_ klocków na świecie, więc niech będzie. Natomiast z tych co przeorałem, EBC jakoś zawsze wychodzą jakby były z innego wszechświata. Może mam pecha do innych klocków. @Janu_sz Nope. Tarcza, to tarcza. Jak się dotrze, to nie ma różnicy pomiędzy specjałami z aliexpress a wypasami hope'a. I dotyczy to też tych śmiesznych tarcz "for resin only" od Shimano.

Istnieją dwa rodzaje klocków. EBC Gold i śmieci. Nie kupuj śmieci @Janu_sz - nie prowadź propagandy. Tarcza to tarcza.

Takie coś wypłynęło w internetach, ponoć ze strony Shimmy.

Czym się zdziwi? Akurat klamki bez servo są tym, co rozwiązuje problem kupy ludzi z heblami shimano - czyli ten okrutny początkowy bite-point.

Trochę wieści: https://bike.shimano.com/en-US/information/news/shimano-announces-new-2020-entry-and-mid-level-road-and-mountain.html

@SoloTM - ale nie rozmawiamy, czy ty chcesz, ale czy można. Otóż - można, i w kwestii postawionej wyżej - łańcuch 11sp wyjdzie taniej niż wymiana całego napędu. Zresztą PC-1110 kosztuje 50 zeta, a w ogóle to 10 i 11 rzędowe łańcuchy można stosować zamiennie

@SoloTM Dystans pomiędzy zębatkami z przodu wynosi od 7.5 do 9mm i to bez względu na rzędowość napędu i jakoś działa . Grubość zębów na aluminiowych zębatkach na kasetach 11rz też bywa większa niż na 8sp ( na kasetach Ztto jest to 1.85mm vs 1.8mm nominalnego na 8rz ).

@Pepto To proste. Nie regulujesz. linii łańcucha. Możesz conajwyżej przekładać zębatkę na zewnętrzne/wewnętrzne mocowanie i dawać podkładki. Przy czym w szosowej korbie dwurzędowej z zewnętrznego mocowania jest zwykle całkiem niezła linia łańcucha dla 1xX Z suportem BB-RS500 "dziuracze" 7800 są kompatybilne. Zębatka N/W , aby pracować dobrze, potrzebuje mieć jak najciaśniejsze tolerancje z łańcuchem. Jeżeli jest przeznaczona do 1x11 to z 8 rzędowym łańcuchem będzie luźno. Można temu zapobiegać pilnując naprężenia wózka, ale jest to z natury gorsze rozwiązanie. Najprościej po prostu zainwestować w łańcuch 11rz - działa to na 8 rzędowej kasecie bez problemu.

@ACTIVIA No ale mi nie odpowiedziałeś. Czy chodzi o te 10ml smarującego w dolne lagi ( tak jak się to robi we wszystkich współczesnych widelcach ), czy idiotyzmy pokroju 100ml, bo "otwartą kąpiel se zrobię"?

@ACTIVIA Coś więcej na ten temat? Dotyczy to nie robienia sobie otwartej kąpieli w lagach, czy też standardowego lania ~10ml oleju do dolnych lag podczas serwisu? Czym jest to podyktowane? To od dystry w Polsce, czy globalnie? @MikeDozer Epicon/Epixon/Czy-jak-mu-tam-teraz 27.5" obniżony do 50mm. Niestety oferta widelców 28" jest nędzna i praktycznie wszystkie nie mają regulacji powrotu, będąc przeznaczone do trekingów. Zaś Epi masz w opcji na taper, lockout, powrót, RC, jeżeli Cie to bawi i na grubego osia.

@dovectra Jak najbardziej.

Uwaga kronikarska. Deore RD-M6000-SGS jest totalnie inną przerzutką niż RD-M6000-GS. Pierwsza jest pod napędy 2x10 i 3x10 z kasetą 11-36, druga jest pod 1x10 i 2x10 z kasetą 11-42. Różnią się na tyle, że wersja SGS _nie wejdzie_ na zębatkę 42.