Skocz do zawartości

uzurpator

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 291

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez uzurpator

  1. uzurpator
    Na szprychach czy na kołach? Bo 900g na szprychach to chyba szprychy antygrawitacyjne jakieś. Zadałem. Dwa lata temu. Uciekł z podkulonym ogonem. Tak jak i Ty.
  2. uzurpator
    Co tu do myślenia? Sport zawodowy utrzymuje się z dotacji państwowych i reklamy. Ta druga zaś słuzy no, do sprzedawania produków. Zaś kolarstwo, nazwijmy to 'entuzjastyczne' w dużej mierze utrzymuje się z zakupów facetów którzy mają nadmiar gotówki - czyli 40+, a na szosie pewno i 50+. Retoryki specjalnie szlachetnej nie stosuję, ale intencja jest dość jasna. Skoro marketing kręci się wokół 'bycia szybszym' to widocznie grupie docelowej głównie na tym zależy.
  3. uzurpator
    Zawodowcy istnieją po to aby sprzedać starzejącym się heterykom urojenia, że będą tak samo fajni jak kupią wypasy karbą & tytą.
  4. uzurpator
    Wtedy wejście 15 razy będzie 11% trudniejsze/łatwiejsze. Do sprzedawania starzejącym się hetero samcom.
  5. uzurpator
    Ja za to mam mnóstwo, ale jak widać, nie jesteś chętny do odpowiadania.
  6. uzurpator
    "Przejechałem 100km, więc mam rację." Bajki waść piszesz. Wciąż.
  7. uzurpator
    1. Wyraź tezę wbrew wiedzy zebranej przez pokolenia inżynierów i fizyków z ostatnich 200 lat. 2. Twierdź, że nie musisz nic udowadniać. 3. Obraź się, kiedy dochodzi cię chichot rozbawionego tłumu.
  8. uzurpator
    Specyficzny sposób przyznania, że się pisze bajki. Ale zaakceptuję.
  9. uzurpator
    @kaido2 Bajki piszesz.
  10. uzurpator
    Jeszcze się do tego odniosę. Zauważ, że wątkotwórca nie zapytał się o kwestie eksploatacyjne czy estetyczne, ale wprost zapytał: "Będzie zauważalna różnica w jeździe po takiej inwestycji?" No nie, nie będzie. Żadnej. Dopiero narzucając na siebie całe warstwy kosztownych ulepszeń można na liczniku tudzież stravie zobaczyć benefity wynikające z lepszego sprzętu. Statystycznie. Bo w siodle to różne z tym bywa. Jak OP chce jeździć szybciej to sugeruję kupno lemondki. Od razu jest 10% więcej speeda.
  11. uzurpator
    Oczywiście, że mam rację, bo wątkotwóca odniósł się do dających się trywialnie zweryfikować twierdzeń. Cała reszta to pusta retoryka która oczywiście całkowicie mnie przekonuje, bo w życiu nie miałem roweru. Nie widziałem nawet, poza internetem. Tak było. Zasponsorujesz?
  12. uzurpator
    Trzymając się naszych 70kg ludzia - to zrzucając 10kg z tego hipotetycznego roweru na plecach będzie nam pi*drzwi 11% łatwiej. Z czego? Dlaczego? Ossochzi? Ile energii się marnuje? I gdzie ona idzie?
  13. uzurpator
    1. Tak. Wydaje Ci się. 2. 70kg ludzia + 8kg roweru vs 70kg ludzia + 7.5kg roweru to różnica 0.6%. To jest dramatycznie poniżej progu percepcji. Gdybyś odczuwał zmianę o 0.5kg, to byś odczuwał zmianę codziennie w miarę naturalnych wahań wagi.
  14. uzurpator
    Bzdury gadasz. Mit masy rotującej jak Lenin, wiecznie żywy. Ty tesz bzdury gadasz. Sugerujemy jeździć więcej. Niczego poza lepszym samopoczuciem nie osiągniesz kupując sprzęt.
  15. uzurpator
    To jest odpowiedni kierunek. Cues to właśnie grupa do takich rowerów. 1x9 lub 1x10, czy co tam CIę bawi. Do tego blat N/W do istniejącej korby ( deckas czy co tam z chin ). Generalnie - i tak wymieniasz w sumie wszystko, to opcji jest mnóstwo.
  16. uzurpator
    Ten rower to dużo bardziej pochodzi z roku 2009 niż 1979. Chociażby dlatego, że posiada aluminiową ramę. Osprzęt też jest z okresu przełomu wieków. @itr Ten rower to germański emerytojazd. Od wuja pana tego tam jest. Złota grupa LX na klamkach sugeruje rok 2003-2005 lub okolice, ale to raczej nie są oryginalne klamki. @PiotrWie Ta grupa to mix Deore LX 570 z Deore 510. Suport pewno Octalink 2 generacji. Rocznik 1999-2003, jeżeli dobrze widzę.
  17. uzurpator
    Jaką masz kierownicę? Baranka czy, nazwijmy to, klaszyczną?
  18. uzurpator
    "Choose your favorite pressure unit, be a dick about it".
  19. uzurpator
    A Ameryce jest raczej maniera składania mamucich pociągów i puszczania ich kilka na dzień - więc "ciężko obciążone magistrale" mogą mieć jeden pociąg na godzinę. Więc jak najbardziej.
  20. uzurpator
    W Ameryce, ze względu na superpozycję historycznej roli kolei oraz źle rozumianej oszczędności jest mnóstwo przejazdów kolejowych gdzie droga wbija na torowisko pod stromym kątem i takie zawiśnięcia ciężarówek są stosunkowo częste. Tutaj jednak transport ponadgabarytowy - takie rzeczy się ustala z dyspozytorem na kolei. No i pociąg z kontenerami - te potrafią 70 mil / na godzinę ( ok 110km/h ) jechać, co przy masie rzędu 5000t robi robotę.
  21. uzurpator
    Rynek dokonuje korekcji. To wszystko.
  22. uzurpator
    Joytech to Novatec. Konkretnie - Novatec to marka premium Joy Industries and Joytech to budżetowa. Oczywiście - sama firma robi tony OEMu dla dziesiątek marek.
  23. uzurpator
    Pewno krzywy ząbek, bo ze zdjęcia wygląda jakby zaciągało na konkretnym zębie na małej zębatce.
  24. uzurpator
    Nie. Wystarczyło dać w palnik do przodu. Barierki są skonstruowane tak, aby się wyłamać z minimalnymi szkodami.
  25. uzurpator
    A potem kierownictwo by wyło, że "NIE MOGEM CZEKAĆ, BO BARIERKA TAK DUUUUGO NA DOLE"
×
×
  • Dodaj nową pozycję...