Seb

Podaj konkretny model tej manetki ale raczej to nie będzie działało, shimano działa z shimano, tektro z tektro. Prawdopodobnie jest inne pociągnięcie linki przy zmianie biegów ale nie jestem pewny. Musisz wyregulować też przerzutkę na skrajnych położeniach śrubkami.

Podlinkuj te piasty w takim razie dla kolegi na pewno mu się przydadzą.

Centerlock czyli mocowanie tarczy opatentowanie przez shimano i jest w piastach shimano które są kulkowe. Producenci piast na łożyskach maszynowych mają mocowanie na 6 śrub w 95% przypadków, więc po drodze wymiana tarczy na 6 śrub. Będziesz miał duży problem w tym temacie jak chcesz starą tarczę założyć. Wałkowaliśmy taki temat niedawno i wyszło że w cenie samej piasty można złożyć budżetowy komplet kół 🙂 Budowałem sobie nowe przednie koło ostatnio i chciałem na łożyskach maszynowych, stara piasta shimano miała centerlocka więc stwierdziłem że trzeba mi piastę na centerlock. Skończyło się tak że nie znalazłem nic co mnie interesowało i kupiłem novateca z mocowaniem na 6 śrub i wymieniłem tarczę na takie mocowanie 😄 Jak już firmy to novatec, dt swiss, etc w tej cenie to pewnie tylko novatec się załapie czy coś w tej klasie.

Dziwne, powinno pasować na styk. Wyciągnąłem suwmiarkę i zmierzyłem średnicę w swoim bikehand yc-26bb-2a i ja mam średnicę 24,4mm wewnątrz więc teoretycznie powinien wejść z oporem ale wejść. Proponowałbym kupienie innego klucza, pożyczenie od kogoś klucza innej firmy i sprawdzenie lub wizytę w serwisie rowerowym tam zawsze mają ze dwa klucze tego typu jeden mniejszy jak wszystko idzie zgodnie ze sztuką odkręcania i jeden większy jak trzeba odkręcić jakieś zapieczone suporty i trzeba kombinować może coś podejdzie 🙂

Zgłębiłem temat. Giant faktycznie możliwe że zastosował stery które są nietypowe i nie będzie zamienników nawet ale bez sprawdzenia ciężko powiedzieć. Możliwe jest że masz nietypowe stery i możliwe że nie masz możliwości wstawienia sterów maszynowych ale bez rozkręcenia i pomierzenia nie pomogę więcej. Musisz wybić miski ze sterów i zobaczyć średnice sterów. Link do tematu podobnego:

Dlaczego ma się nie dać, a co jak bieżnia się uszkodzi rower do wyrzucenia? Nie miałem nigdy Gianta on robi inaczej niż wszyscy? :-) Najlepiej sprawdzić fizycznie co tam masz odkręcasz mostek, zdejmujesz go, wyciągasz amortyzator i sprawdzasz jakiego rodzaju masz stery - zintegrowane, półzintegrowane, zewnętrzne czy co tam jeszcze jest.... tapered. Jak masz klucze to jest 10 minut roboty włącznie ze złożeniem tego z powrotem i zamówieniem nowych maszynowych 😄 No chyba że musisz pomierzyć wszystko to wtedy 15 minut roboty. stery rowerowe guide:

Słyszałem mity o ludziach którzy po jeździe na rowerze biorą z nim prysznic 😅 Nigdy nie poznałem takiej osoby, więc nie wiem czy to prawda.

Myjka ciśnieniowa dla aut, szybkie opłukanie roweru z obu stron, nie lejesz po uszczelkach amortyzatora i piastach tam gdzie masz ośki i jest git nic ci nie zardzewieje w rowerze, myję tak rowery od lat i nic im nie jest, nie ma co się bać myjki jak myjesz rower z głową. Łańcuch i napęd to już trochę więcej zabawy aby go umyć, jakaś miska szczotka twarda jak nie chce Ci się go ściągać i czyścisz ręcznie i stara ścierka lub szmatka.

Koszt poszczególnych części ceny z wysyłką lub ze sklepu stacjonarnego (castorama, obi, leroy merlin): Blacha aluminiowa 500x250x5mm PA11 - 84 PLN (spokojnie można kupić 300x250mm) Profil aluminiowy prostokątny 30x10x2mm 1000mm - 35 PLN Profil aluminiowy prostokątny 20x10x2mm 500mm 2x - 24 PLN Kątownik aluminiowy 40x60x5mm 1000mm - 81 PLN (wystarczy 600mm) Zaślepka zewnętrzna plastikowa na gwint Fi6 mm - 10 PLN Zaślepka do profili 20x10mm czarna 6x - 14 PLN (nie potrzeba) Zaślepka do profili 30x10mm czarna 2x - 8 PLN (nie potrzeba) Śruby 6mm, 5mm nierdzewne 20x - 25 PLN (da się dużo taniej ja kupowałem nierdzewne dwa razy droższe) Pokrętła plastikowe 6x - 30PLN Nakrętki motylki 6mm 3x - 6 PLN Gwint 6mm nierdzewny - 15 PLN (stalowy kosztuje 6 PLN) Podkładki 5mm i 6mm 35x - 20 PLN (można dużo taniej) Nakrętki 6mm i 5mm 27x - 15 PLN Razem 367 PLN Spokojnie da się tu urwać ze 100 PLN na pominięciu niektórych części lub kupieniu najtańszych dostępnych, mi wyszło że można to zrobić za ok 245 PLN

Faktycznie jest spinka w komplecie 🙂 Nie zauważyłem.

Powinno grać wszystko, raczej.... kup sobie spinkę do łańcucha też dedykowaną pod łańcuchy 7-8 rzędowe, najlepiej tej samej firmy co łańcuch. Coś tam pamiętam że kiedyś miałem problem z zamontowaniem spinki shimano do sram czy odwrotnie, coś tam nie pasowało i nie dało się ścisnąć spinki żeby kliknęła. Zajeździłem swego czasu masę łańcuchów i napędów i miałem tak jak ty wolnobieg w rowerze (w latach 2008-2013) nie widziałem żadnej różnicy czy używałem łańcucha sram, kmc czy shimano wszystkie trzeba było smarować, według mnie ważniejsze jest regularne czyszczenie i smarowanie napędu w tej samej klasie łańcucha ale są różne szkoły na ten temat i każdy wie swoje.

Przerzutka przednia musi pasować do rodzaju prowadzenia linki do niej. Może być od góry, dołu itp. ale widzę że to co podałeś ma typ dual więc chyba da radę ją podłączyć w każdej konfiguracji prawdopodobnie. Teoretycznie jakbyś rozruszał tą przednią to pewnie dałoby się ją zreanimować i powinna działać to prosta konstrukcja trochę oleju na sworznie i może ożyje 🙂 Topswing czyli wózek wyżej od obejmy czy downswing czyli wózek niżej niż obejma to rodzaj konstrukcji wózka, ciężko powiedzieć raczej bym się trzymał tego co masz w rowerze czyli jak masz downswing to bym kupił downswing Linki od przerzutek to nie to samo to linki od hamulców inna średnica. Pancerz do przerzutek ma 4mm średnicy do hamulców 5mm.

Zmierz również średnicę mocowania przerzutki przedniej do ramy, musisz kupić taką samą lub jak będziesz miał większą średnicę w przerzutce musisz kupić podkładkę/redukcję (chyba że jest z przerzutką), żebyś nie zamówił przerzutki z za małą średnicy obejmy/mocowaniem. Przyjęte są trzy standardy średnicy rury ramy, do której mocujemy przerzutkę. Mocowanie na obejmę (28.6 mm / 31.8 mm / 34.9 mm). Ale obecnie, w zasadzie wszystkie przerzutki mocowane na obejmę, mają średnicę 34.9 mm. Warto przed zakupem zmierzyć średnicę pionowej rurki w ramie i upewnić się, że sprzedający dodaje potrzebny adapter. Pamiętaj też że jeżeli rower stał długo to wszystkie linki i pancerze też do wymiany no chyba że były smarowane dobrze i działają ale ja bym raczej wymienił na świeże.

Jak do sklepu po bułki to można zainwestować Jak zamierzasz profesjonalnie jeździć po ścieżkach rowerowych to może da rade a może nie da 🙂 Według mnie 27,5" cala koła nie podejdą do hamulców v-brake na kołach 26", taka zamiana podejdzie jakbyś miał hamulce tarczowe. Szkoda jak dla mnie czasu na takie kombinowanie ale to twój rower i twój czas poświęcony na to 🙂

W sumie masz rację przy hamulcach V-brake to może nie zgrać się z obręczą. Przyznaję się do błędu zapomniałem o tym, prawdopodobnie mogą hamulce nie pasować, myślami byłem przy hamulcach tarczowych. Koła tylko 26"

Podsumuję to tak jak ja to widzę: jak chcesz tanio to kupujesz wolnobieg wymianiasz go, wymianiasz korbę, tylną przerzutkę. (części które podałeś są ok, ale da się lepiej pewnie) Nie wiem jakie masz mocowanie przedniej przerzutki więc nie wiem czy podana przez Ciebie jest kompatybilna z twoim rowerem. Średnica mocowania do ramy naciąg górny czy dolny itp... tego nie wiemy. Ta co podałeś to przerzutka do starszego typu mocowania na oś suportu czy taką masz w rowerze czy montowaną do ramy? Też przyjrzyj się dobrze jak zamocowana jest tylna przerzutka do ramy i czy nowa ma takie samo mocowanie, bo masz hak w ramie a nie wymienny ale chyba powinno grać ze sobą. Też czy korba jest na kwadrat czy jak to tam wygląda. Jak chcesz dobrze to nowe tylne koło, lub komplet kół z piastą na kasetę, nowa kaseta i reszta zostaje. Jak chcesz żeby poszukać gratów to służę pomocą i coś podpowiem.

Różnica w średnicy obręczy 26" i 27,5" to jakieś 25mm, więc z tego co mi wiadomo da się spokojnie zastosować koła 27,5" ale może być taka sytuacja (w zależności od ramy) że bardzo terenowych grubych opon nie zmieścisz takie 50/50 może tak, może nie 🙂 Kaseta równomierniej rozkłada przeciążenia na piaście, wolnobieg to stara technologia (która potrafiła pogiąć lub uszkodzić ośki w piaście od samego jeżdzenia) która już dawno przestała być stosowana w normalnych rowerach. Nie pamiętam aby wolnobieg miał jakiekolwiek plusy może poza tym że był kiedyś tańszy niż kaseta teraz to chyba się ceny wyrównały i wolnobieg według mnie nie ma żadnego sensu w rowerze. Wolnobieg i kaseta nie są kompatybilne ze sobą chcesz kasetę musisz kupić nową piastę lub koło. EDIT2 Jesteś pewny że wszystko masz do wymiany z napędu? Żeby wymienić piastę musisz zapleść koło na nowych częściach lub kupić odpowiednie koło Jak chcesz tanio to wolnobieg wymieniasz jak chcesz dobrze to kaseta byłaby lepszą opcją w dłuższym okresie czasu.

Moja opinia ale szczerze to sytuacja tutaj jest absurdalna dla każdego kierującego nieważne czy rowerzysta czy samochód i jest to złe oznaczenie skrzyżowania i powinno być zmienione na bardziej czytelne dla wszystkich. Kierowca jadący od strony drogi podporządkowanej ma obowiązek przepuścić pieszych, rowerzystów i nie ma pierwszeństwa tutaj ale tylko wtedy kiedy technicznie rzecz biorąc już jako rowerzysta znajdujesz się tej drodze tak samo jak z pieszymi przy przejściu jak chcą przejść to mają pierwszeństwo przed pojazdem.

Jakby nie patrzeć na sytuację to argumenty kierowcy jednego i drugiego nie trafione i widać że się nie znają na przepisach za bardzo tylko chcieli udowodnić Ci że mają rację pogrążając się tylko niestety. Ja nie wjeżdżam na przejazd pod samochód który może mnie widzieć albo może mnie nie widzieć i sam jeżdżę samochodem i mam świadomość o ewentualnych rowerzystach na takich skrzyżowaniach którzy mogą uważać się za tych co wygrają z samochodem w zderzeniu. Doczytaj przepisy o DDR na skrzyżowaniach i gaś takich "mądrych" kierowców znajomością przepisów 🙂

Witam. Wiosenny przegląd roweru i potrzebowałem nowe koło na przód a że sam wszystko robię to stwierdziłem że trzeba zbudować nowe całe koło więc potrzeba było na szybko zmontować centrownicę do kół, nie będę jak normalni ludzie i nie kupię w sklepie nowej 🙂 Zamówiłem kilka profili aluminiowych, kątowników, płytę na podstawę co by stabilnie było śrubki i inne elementy co były potrzebne i to wyszło. Narzędzia to pilniki do metalu, piła do metalu, kątownik 90 stopni do równego zaznaczania kątów, wiertarka Bosch, komplet wierteł ściski żeby przytrzymać do biurka i chęci do dłubania. Centrownica zrobiona w pokoju gdzie śpię, żadne specjalistyczne narzędzia tylko czas i kilka piw 😄 Koszt to ok. 250-300 PLN ale to musiałbym podliczyć bo materiałów mi zostało trochę i pewnie dokupiłbym kilka rzeczy i zmontował drugą taką 🙂 Wycentrowałem już koło, generalnie jest sztywno i elegancko, jest miejsce na upgrade ale bądźmy szczerzy użyję ją pewnie kilka razy na rok 🙂

Przeskakiwanie jest spowodowanie zużyciem koronek wolnobiegu/kasety. Jeżeli ci skacze po wymianie łańcucha na nowy to zębatki też do wymiany. Jeżeli masz rozbieralną tylną kasetę i okrągły pilnik możesz podszlifować zębatki na których skacze może pomoże zależy od zużycia.. http://rowery.zbooy.pl/szlif.html

To wszystko zależy kto, gdzie, z jakiej strony jedzie i kto gdzie skręca lub jedzie prosto. Mamy bardzo dziwne przepisy w Polsce i można interpretować je jak się chce czyt. -> kierowca samochodu ma rację ale rowerzysta też ma rację..... ahahahaha Miałem napisać wywód o tym jak należy jeździć po takich przejazdach ale @HSM był szybszy i zgadzam się z jego postem. Jeszcze jedno niektórzy kierowcy robili prawo jazdy 20-40 lat temu i sporo się zmieniło w przepisach i nie nadążają za aktualizacjami po prostu. Ja bym napisał tak: teoretycznie masz pierwszeństwo ale kierowcy samochodów nie są przyzwyczajeni do rozglądania się na takich skrzyżowaniach i zalecałbym wysoką ostrożność lub nawet puszczenie samochodu i zatrzymanie się przed ulicą. Samochód się pogniecie i tyle jak ty się pognieciesz na rowerze to możesz przypłacić to kontuzją, utratą zdrowia lub gorzej.

Niestety nie wiem jak Ci bardziej pomóc masz tu piastę klasy deore i XT: https://allegro.pl/oferta/piasta-tyl-shimano-deore-fh-m5100-8-9-10rz-135mm-36h-cl-15580019370 https://allegro.pl/oferta/shimano-xt-fh-m8000-center-lock-9-10-11s-piasta-tyl-36h-17176326713 nie pomogę bardziej niż teraz przy tych wymaganiach.

Podaj model i rocznik roweru może będzie łatwiej coś wymyślić i jakiego rozmiaru koło potrzebujesz. Niestety jak wyżej panowie mówią najprościej to nowe koło pewnie będzie z tego co szukałem to kaplica nie ma nic w normalnej cenie w tej konfiguracji, ceny zaporowe bo w cenie piasty kupisz nowe całe koło pewnie z oponą gratis i jeszcze reszta zostanie. Zmierz jeszcze szerokość piasty z tyłu bo coś mi się wydaje że może być niestandardowa albo coś.... musimy wiedzieć czego szukać. Jak wyciągniesz koło to od konusa do konusa czy jakkolwiek tam masz to złożone... Przeprasza za długie tłumaczenia tutaj ale staram się pomóc jak mogę.

Najprościej ujmując chcesz centerlock to shimano, chcesz łożyska maszynowe to tylko mocowanie tarczy na 6 śrub. Pewnie da się znaleźć to co chcesz ale jak patrzyłem to bez 800+ PLN nie podchodź 😄 @HSM poszukał poza Polską jak widzę, szucunek 🙂