Lextalionis

@zaniewskik Całkiem fajnie. Okazało się, że bez tego miałem całkiem przyzwoicie ustawioną kierownicę, ale teraz poprawiłem tak, że jest idealnie. Odwaracając to w stronę 'ogona' dało się też łatwo wyregulować siodełko więc uważam, że bardzo dobrze wydane 35zł Jedyny minus jest taki, że jeżeli na kierownicy zamontowany jest komputerek, dzwonek czy inne pierdołki to trzeba to najpierw zdjąć, żeby laserek złapać na kierownicy.

Zamówienie od chińczyka zeszło się z tym z centrumrowerowe: - fotochromy od Oakley -łańcuch Force -śrubki -przyrząd do ustawiania zacisku -pensetka (może będzie przydatna przy serwisie piast) -narzędzie do suportu -laser do ustawiania kierownicy (od dawna chciałem to kupić ale nie w oryginalnej cenie 😂) -czujnik tętna od Magine - nie byłem pewien czy mi to potrzebne. Niby zegarek ma pomiar ale pewnie mało dokładny i nie wyświetla na komputerku. Nie chciałem wydawać 200+ za Polara czy Garmina a ten kosztował 55. Szkoda było nie brać. A niż będzie się sprawował dobrze 😊

Ja za 13 z haczykiem kupiłem dokładnie taką Terrę. Uniwersalne geo, Apex AXS... Jedynie koła z czasem do wymiany. Jak dobrze poszukasz to może najdziesz podobne okazje - warto rozmawiać w sklepach bo tam gdzie ja kupowałem też była za ponad 15k. https://www.decathlon.pl/p/mp/orbea/rower-grawelowy-unniwersalny-orbea-terra-m41eteam-1x/_/R-p-5b5e8da0-34ae-4b4e-85e5-b39e4df6f764

Ja kupiłem przyrząd do prostowania haka przerzutki razem z takim dynksem do wkrecenia zamiast top capa i wtedy klameczki idealnie są ustawione

Ja strasznie zajeżdżam stalki na słupkach bramki Zigfir - 1195.7 km (mtb + trenażer) michalr75 - 652 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) dfq - 554 km (MTB, trenażer) Lextalionis - 323 km (gravel) smw44199 - 312 km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 231 km Przeciętny -200 km (mtb, grv) NeefMe - 183 (MTB) Pecio - 182 km (gravel) JWO - 170 km (MTB) TheJW - 170 km (MTB, dojazdowy złoMTB) Jacekddd - 153 km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 135 km (MTB) revolta 126 km (MTB gravel ) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

10 lat nie ostrzenia 😱 u mnie średnio co 3 tygodnie

Właśnie problem mnogości opinii powoduje, że mam problem z wyborem. Nowe gumy będę zakładał na wiosnę/wczesne lato ale szukam już teraz. Moja lista jest dość obszerna(kolejność przypadkowa): 1. MICHELIN Power Gravel Competition Line 2. HUTCHINSON Touareg 3. Pirelli CINTURATO Gravel H 4. TUFO Thundero 5. VITTORIA Terreno Dry Wszystkie rozważam w rozmiarach w okolicach 42-47c zależnie jak wygląda oferta danego modelu.

Do rekreacyjnego ślizgania fajnie jak przynajmniej ta sama osoba ostrzy jeżeli nie chcemy wnikać jaki profil jest dla nas najlepszy A z doświadczenia wiem, że masa zawoników u nas nie ma pojęcia na jaki mają naostrzone łyżwy

Zigfir - 1195.7 km (mtb + trenażer) michalr75 - 605 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) smw44199 - 312 km (cross) Lextalionis - 282 km (gravel) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 231 km Przeciętny -200 km (mtb, grv) NeefMe - 183 (MTB) Pecio - 182 km (gravel) JWO - 170 km (MTB) TheJW - 170 km (MTB, dojazdowy złoMTB) Jacekddd - 153 km (velomobil - rower poziomy) revolta 126 km (MTB gravel ) Sansei6 - 105 km (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB) spidelli - 32 km (MTB, 39 km trenażer - nie liczony

Dzięki. Dawno temu sprawdzałem opony to Terrano Dry 38c był najszerszą wersją.

Mam Terrano Dry 38C i opona jest bardzo uniwersalna. Po 2000km widać drobne ślady zużycia tylko. Nie jeździłem tylko w śniegu ale poza tym opona jedzie właściwie po wszystkim. Najgorzej wypada na śliskim asfalcie (ale to właściwie każda opona się poślizga), średnio wypada w błocie bo się ślizga, łatwo zakleja i słabo czyści. W kopnym piachu wypada słabiej niż Tufo Tundero (ale Tufo było w rozmiarze 44C) ale tylko raz piach mnie pokonał i musiałem prowadzić rower - warunki były prawie jak na plaży Przez cały okres użytkowania nie złapałem żadnego kapcia jeżdżąc na standardowych dętkach. W tym sezonie będę pewnie szukał czegoś nowego na testy i gdyby Terrano Dry była w opcji 44/45C to pewnie trafiłaby na moją listę.

Ja używałem takiej aluminiowej praski do insertow z TEMU (wygląda bardzo podobnie) i żadnych problemów nie ma. Nie lata to na boki i hamulec po zabiegu działał jak się patrzy.

Dzięki Odezwę się do niego.

Trudno podejrzewać cokolwiek innego niż wysoką plastyczność samego materiału. Ostatnią glebę widziałem na własne oczy wczoraj. Prędkość max 10km/h, skręt 45* wyjeżdżając z jezdni na ścieżkę rowerowa, było mokro i ślisko i dziewczyna się przewróciła. Hak się zginął na tyle mocno że było to widoczne gołym okiem. Co więcej na miejscu byłem wstanie go delikatnie odciąć ręką żeby przerzutka jako/tako działała. Poprzednie przypadki były bardzo podobne, gleba na światłach czy przy minumalnej prędkości. Ja wiem, że hak ma się zgiąć ale to jest przegięcie. W swoich rowerach zaliczałem większe gleby i zdążyło mi się siebie złamać ale haka nigdy. Więc jeżeli sprawa wygląda tak, że źle oprę rower i mam hak do wymiany to jest coś nie do końca halo.

Dzięki @eloo. Niestety tam nie znajduje takiego jak potrzebuje. To jest model ramy 2021/2023 I ma taki hak jak w linku: ALLEGRO Hak DP-75

Pytam o alternatywę do oryginalnego haka i nie chce żeby ten wątek się niepotrzebnie rozciągał. Wiem czemu ma hak służyć i nie jeden rower w życiu przerobiłem, ale jeżeli hak gnie się przy delikatnej glebie (lub nawet gołą ręką) to trochę przesada. Dlatego proszę o nie analizowanie sytuacji i niepotrzebne szukanie powodów bo to nie jest moja potrzeba. Jeżeli ktoś posiada wiedzę o solidniejszej alternatywie (ze stali lub tytanu) to będę wdzięczny za podrzucenie namiarów.

Znajoma kupił w tym roku Levela (jeżeli dobrze pamiętam damskiego 6.0). Nie minąło pół roku a już dwa razy prostowałem hak i raz wymieniałem. Teraz znowu hak wymaga wymiany. Poza jednym przypadkiem kiedy ktoś w Nią wjechał reszta powstała właściwie od samego patrzenia na nie. Wyglada, że te haki są zrobione z plasteliny i gną się dosłownie przy minimalnej sile. To popularne modele więc może znacie jakieś alternatywy dla oryginalnego haka? Nie sądzę żeby jakaś firma robiła tytanowe elementy do rowerów tej klasy ale może jest coś bardziej odpornego?

Fizik i Northwave chyba ma takie w ofercie

Sam mam Terre w wersji M chociaż to nie był mój pierwszy typ. Rowery Orbea są na pewno zawyżone cenowo względem wielu marek. Taniej na tym samym osprzęcie na pewno można znaleźć sporo modeli a sama Terra nie wyróżnia się niczym szczególnym. Mnie akurat mocno skusiło konkretne malowanie jeżeli mam być szczery - te rowery co się dało brałem na jazdy testowe i kilkadziesiąt kilometrów na każdym z nich robiłem żeby stwierdzić co mi leży a co nie. Ze swojej Terry wywaliłem prawie wszystkie podkładki spod mostka po ok 1000km i teraz jest akceptowalnie (chociaż pewnie reszta też wyleci albo wjedzie dłuższy mostek). W budżecie ok 8k poszukałbym Soot'a 80/90 na carbonowej ramie albo Focusa Atlasa na aluminiowych. Jeżeli ta H40 Ci przypasowała to też śmiało możesz ją brać bo to jest jak najbardziej ok rower. Po prostu jeżeli chcesz mieć najlepszą wartość best bang for bucks to warto się rozejrzeć za czymś innych marek.

Używa ktoś może butów Fizika? Jako letnie używam Fizik Terra a te poniżej wyglądają jak ich zimowa wersja. Zastanawiam się jak w rzyczywistości wygląda ocieplenie tego buta i czy praktyka pokazuje że da się w nich jeździć w okolicach -5* https://www.centrumrowerowe.pl/buty-mtb-fizik-x5-gtx-artica-pd17949/?v_Id=124422&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA9IC6BhA3EiwAsbltOIKWTZ8juZLsAtJelpUJHj-_ZiQfiolUW1Bb5eSQGEfk5Oo-xuyzzRoCsoEQAvD_BwE

Jeżeli jesteś skłonna ewentualnie trochę zwiększyć budżet to ciężko przebić tą ofertę. Powietrzny amortyzator, nowoczesny napęd 1x12 i kolor co się może podobać (na żywo prezentuje się bardzo atrakcyjnie). https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-damski-kross-level-6-0-pd35593/

Focus to świetny rower i dla mnie to był najwygodniejszy gravel (choć ostatecznie wybrałem coś innego) jakiego testowałem. Jedyne co pewnie za chwilę inni wypomną to fakt, że Atlas ma niestandardowe dla tego segmentu szerokości piast i może być problem z ewentualną wymianą kół, ale ja bym się tym nie sugerował bo właściwie każda firma składająca koła Ci to ogarnie jak będziesz potrzebował.

Wczesny prezent pod choinkę

@spidelli jak raz nie weźmiesz to akurat kapcia złapiesz Mam kilka narzędzi od Topeak'a i bardzo sobie chwalę i zastanawiałem się z ich linii kupić BB Hide'n'tool ze względu na zintegrowany skuwacz ale byłby to zakup z kaprysu tylko i wyłącznie @Tyfon79 Przez jakiś czas woziłem w ramie żelki ale jak śruba wewnątrz ramy zrobiła dziurę w pokrowcu i powstało ryzyko, że będę żelków szukał w supporcie to odpuściłem używanie schowka w ramie totalnie.

W kwestii schowka to moim zdaniem to się nie do końca sprawdza. Mam Terre i jedyne co mam w schowku to nabój CO2 przymocowany pod gumeczką od spodu klapki. Plan był taki żeby tam wozić małego multitoola, dętkę tpu na zapas, ze dwie łyżki do opon i właśnie pompkę CO2 z nabojem. Szybko zrezygnowałem z tego pomysłu i kupiłem małą torebkę pod siodełko. Multitool ledwo co tam wchodzi (a mam Cranka f15, który wydaje się być raczej z tych mniejszych) a wyjąć go jeszcze trudniej, jak pozostałe graty nie były odpowiednio poukładane w tych pokrowcach to też albo nie dało się tego włożyć albo zamknąć klapki. Dodatkowo mimo, że jeden z tych pokrowców jest z neoprenu to i tak ten narzędzie tłukły się w środku i bałem się, że z czasem to będzie miało wpływ na żywotność ramy. Tak więc pomimo początkowego zachwytu opcją schowka ostatecznie stwierdziłem, że to jest kompletnie bezsensowny pomysł. Ponoć Spec czy Propain mają te klapki większe więc może łatwiej jest coś tam włożyć ale w tej chwili bardziej wolałbym mieć śruby mocujące na ewentualną 'płetwę' na top tube'ie niż schowek w ramie.