Skocz do zawartości

Puklus

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    22 383

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    28

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Puklus

  1. Puklus
    To że stopy ewoluowały nie podlega dyskusji. Stopy sa lżejsze i mocniejsze, stąd duży spadek masy widelców topowych. Wiadomo ze gołe alu koroduje i to natychmiast, z czasem sie rozpadając choc nie tak szybko jak żelazo. Podatność na korozję na pewno zależy od składu konkretnego stopu.
  2. Puklus
    Szkoda jak szkoda, jak kurzowe sa ok, to orinki kupi za kilka zł wiec warto sie pobawić. Ale z podanego zestawu tylko uszczelki kurzowe mógłbyś zastosować. ewentualnie oringi pod korki ale nie więcej.
  3. Puklus
    uszczelek kurzowych prawdopodobnie nie będziesz musiał wymieniać tyle powiem, jeżeli nie są popękane, powinny być ok
  4. Puklus
    Ciężko poruszać tłokiem na złożonym widelcu, a jak zdejmie dół będzie widać czy jest tam olej czy nie
  5. Puklus
    Tak bedą dobre, ale raz ze za drogie a dwa to tylko uszczleki kurzowe czyli połowa sukcesu
  6. Puklus
    Do tory może być problem, na pewno kupi do reby sida czy recona. Tora ma golenie stalowe a wiec i średnica uszczelek będzie inna. Poza oryginałami które osobiście nie wiem gdzie kupić, można zdać stare i popytać w sklepach motoryzacyjnych, rolniczych czy też hydraulicznych.
  7. Puklus
    No tak bo blokada jest na górze i działa tylko jak jest wysoki poziom oleju, odbicie jest na dole i działa nawet przy połowie stanu. Wiadomo jak wycieknie cały to przestanie ale wtedy będzie widać znacząca utratę skoku.
  8. Puklus
    1. szczerze to nie wiem, wyjmiesz - zobaczysz 2. nie skoro nie ma wycieków to nie, choć po takim dystansie profilaktycznie by wypadało. 3. Blokada nie działa 2 opcje: 1. padł dolny oring uszczelniający i olej sie przelał na dół - czyli jednak cieknie tylko ze nie widać 2 opcja, padł tłumik, uszkodził sie oring lub tez jest niesprawny mechanicznie. http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ tu masz dokładnie krok po koku jak postępować z reba, tora nie będzie sie bardzo różnic i większość kroków jest taka sama lub analogiczna.
  9. Puklus
    Koszt wszystkich części nowych to ok 250zł. Plus DOT to jakies 270zł. DO tego robocizna obu zacisków, klamek i zalewania ... i jak napisał Pixon, wyjdzie ponad 300zł. Za tyle można kupić nowe deore na oba koła a dokładając trochę grosza coś lepszego
  10. Puklus
    To fakt. Tłumiki powrotu, mimo różnic w wyglądzie mają raczej identyczną konstrukcję. Ja RSa zalewałem, tak że wlałem oleju troszkę, poruszałem tłoczyskiem żeby olej sie wlał w każdy zakamarek i dolałem tyle ile trzeba.
  11. Puklus
    Wg mnie zalewanie oleju nie ma związku z tym jak jest ustawione tłoczysko, bo olej i tak i tak sie przez nie przelewa, choć nie wiem jak to w epiconie wygląda, szczerze mówiąc.
  12. Puklus
    Trochę przekoloryzowane, stare a i wyprawa niebyt daleka, ale to na tej maszynie nauczyłem sie niemal wszystkiego
  13. Puklus
    W zasadzie, jakby miał swojej klocki, i złożył hamulec tak że nikt by niczego nie zauważył, kto mu udowodni ? A tesco jak sie reklamuje ? U nas tylko świeże produkty, gwarancja lub zwrot pieniędzy a jak sprawdzić czy np chleb jest dobry i świeży ? no trzeba ukroić i skosztować
  14. Puklus
    Być może, ale moj hamulec i tak starł moją oponę prawie do zera Mi mocniejszych nie trzeba
  15. Puklus
    Już ci mowię, mam SLX na klockach metalicznych czyli na pewno mocniejszy niz XT na organach, na zjazdach mocy nie brak, jednak długotrwałe hamowanie, przyprawiło mnie o mdlenie dłoni, palców, to niekomfortowe a na pewno niebezpieczne, fasuje mieć większa siłę, by słabiej naciskać klamkę, ale to moje subiektywne zdanie.
  16. Puklus
    Ja wol, 6 tłoczków, 2 duze i 4 mniejsze. Na pewno to ciężki hamulec, i raczej nie słaby Dodatkowo w polsce mało osiągalny i dość drogi bo firma Hope tanio skóry nie sprzedaje, ale autor chciał mocny hamulec to dostał Pracują na DOT. Powtarzać sie odnośnie saintów nie chce, tyle powiem ze sa na Na olej mineralny jak każdy jeden shimano.
  17. Puklus
    Sprężynę na dobrą sprawę ( o ile to dual air) można wyjąc ciśnieniem z tłoczyskiem tłumika też by sie dało ale to by było dużo trudniejsze Ze sprężyna wystarczy zaprzeć klockiem podkowę o koronę i pompować negatywną ... jednak nie radził bym tego typu czarów
  18. Puklus
    Chcesz najmocniejsze ? Hope Moto 6 kawał potwora, a z Shiamno to Saint
  19. Puklus
    Tak to jest z polkami zapytasz czy felgi 17 calowe wejdą sie do twojego wozu a oni że ze ta turbina będzie za słaba ... Pytanie brzmiało, czy opłaca sie za 700zł ... odp brzmi tak opłaca sie.
  20. Puklus
    Skoro śruby ci nie "wpadły" do środka to mało sie starałeś
  21. Puklus
    Najprawdopodobniej tak trzeba zrobić
  22. Puklus
    Wszystko w sensie co bo jak byś zrobił wszystko, to byś już był po serwisie
  23. Puklus
    Oj kocie, nie znasz sie
  24. Puklus
    Ja dorzucę że jedyne miejsce gdzie ewentualne wżery by sie chciały zagnieździć, to golenie dolne, przy uszczelkach, a czemu ? Bo w widelcach ze sprężyna stalową zazwyczaj sa golenie stalowe, odporne na większość rzeczy w tym głupotę, golenie aluminiowe zaś, sa niedospać ze anodowane to jeszcze pokryte teflonem, a może tylko teflonem lub tylko anoda, w każdym razie są chronione naprawdę upierdliwą powłoką do ściągnięcia.
  25. Puklus
    A masz wersje pop locka czy nową rebe z puszlokiem ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...