Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Jesteś pewien ?? Ciekawe czemu gumowe piłki sie tak dobrze odbijają Wyeliminuj tarcie z air spring a będzie to samo co stalowa tylko z możliwością regulacji progresji ... ale jak wyeliminować uszczelki .... hmmm
-
Opisz nie działanie regulacji. Pokrętło sie nie kręci czy kreci bez oporu czy może coś innego ?
-
Reby były ze skokiem chyba nawet 130mm, te stare. Swobodnie można wyjąc wszystkie podkładki.
-
Wybacz ale mam zbyt niskie wykształcenie by zrozumieć ten uniwersytecki wywód A prostymi słowami ? albo filmikiem o co chodzi ?
-
[SID] Rockshox SID RLT tępa praca - wasze opinie?
Puklus odpowiedział California → na temat → Rock Shox
Nic nie dało i nic nie da te typy tak mają, deal with it or throw it to garbage i kup sobie manitou Poza tym ... sid to nie widelec od którego ma ktoś prawo wymagać idealnej pracy, panowie, to widelec do ścigania, lekki w opór, delikatny i tępy z natury. To maratończyk, nie kanapowiec. Możesz wyjąc tłumik kompresji, na pewno pomoże. -
Jeżeli chodzi o RSa to http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ co prawda to do reby ale i recon i sid a i nawet dart czy xc sa niemal identyczne. Mimo różnic metodologia każdego z nich jest taka sama.
-
Czyli generalnie miał serwis. Po serwisie dawne parametry znikają, widelec jest "świeży", rozebrany, nasmarowany, więc i ciśnienia a także jego praca sie zmienia.
-
Przy takim widelcu jest tyle czynników które go upośledzają ze pozbycie sie jednego może znacząco poprawić pracę. Ja nie dawno rozbierałem darta 3 (bardzo podobne widelce) i robiłem mu prosty i szybki serwis i widelec nagle zaczął pracować ta aż sie zdziwiłem. Proponuje ci go rozebrać, wyczyścić, wlać olej, nasmarować uszczelki i złożyć.
-
Jak mam rozumieć to rozumieć ? rozbierałeś? robiłeś serwis czy tak od stania ? Toś nie wiedział ?
-
Sprężyna działa tak ze sa 2 komory, główna czyli pozytywna i przeciwstawna siłą działania do pierwszej, negatywna. Poco ta druga ? A no w sprężynie coil - stalowej, mamy aż ... jedna uszczelkę, kurzową. W solo air jest ... co najmniej 3 po których sie ślizga tłok. Komora negatywna pomaga pokonać początkowy opór uszczelek i wszystkiego po kolei. Musicie wiedzieć ze ch-ka sprężyny nie jest liniowa. Pomijając zakres pracy, cyrk zaczyna się dziać na dole ciśnień, jak ciśnienie negatywne wyprzedzi pozytywne. Z racji ze komory są inne objętościowo, a sama różnica jest spora, widelec zaczyna pracować jak upośledzony. Najpierw widelec "sie zapada" 1-3, 5mm. czyli zamiast 100mm ma realnie 95. Mało tego, im bardziej sie zapadnie tym gorzej pracuje. Dochodzi do momentu może by go nazwać 0, gdzie przez kilka milimetrów sprężyna jak by nie działa, później widelec staje się miększy i bardziej otępiały ... Mi ze 150mm zapadł sie na ok 130 .. był bardzo miękki i tępawy, jak jakiś XC32 Oczywiście zagadnienie jest bardziej skomplikowane niż wydaje, na prace widelca wpływa bardzo wiele czynników i jednemu ten sam model będzie pracował dobrze a innemu nie, w zależności kiedy był serwis, jak był wykonany i co był doń użyte ...
-
Przy puszloku, znaczy widelcu z pusz szitem będzie na odwrót, zaciągasz, zwalniasz blokadę.
-
I po co sa te przyklejone tematy, jak przyjdzie taka ciamajda co to nic nie wie i tylko pyta o to samo w 4 tematach i 3 działach ...
-
http://www.forumrowerowe.org/topic/152656-amortyzator-rs-reba-dual-i-solo-air-dostrojenie/ a ja bym zapytał jaką karę sobie wybierasz ...
-
problem może okazac sie w tym ze saint jest 4 a xtr 2 tłokowy.
-
Raczej średnio, zrób serwis i przestań używać brunoxa do smarowania, tylko czasami do czyszczenia uszczelek ...
-
Nie było starych reb soloair z tego co wiem. Dodatkowo jesteś leniuch, bo to wszystko tu pisze (jest napisane ) .
-
Nie. W nowych solo air trzeba wymieniać pół sprężyny. Można w każdym dual airu. I sprężyny nie tłumika
-
Nie, golenie dolne, gdzie powinien być olej, sa szczelnie połączone z szaftem sprężyny. odkręcenie śruby tego nie rozszczelnią, może minimalnie ale na pewno nie by ciekło stróżką a jedynie sączyło sie powoli. A nabierz powietrza do strzykawki i zatkaj otwór - taki mały eksperyment i napisz co wywnioskowałeś To wyraźnie świadczy o oleju krótkiego tam nie powinno być.
-
Wszystkie powiadające gwint M5 ... Ale w zaciskach z tego co pamiętam był M4 ... ale mogę sie mylić. Baryłki na pewno od przerzutki i manetki.
-
Obecnie mam z tym styczność na co dzień, może nie z wyciem ale nie równoległością płaszczyzn ramy i zacisku, Jak Tomek napisał, zacisk jest pod kątem, może nawet nie zauważalnym i klocki wpadają w wibracje. Z czasem sie dotrą ale ciezko to na 100% powiedzieć. Jak mniemam masz tam stary i poczciwy IS w ramie ?
-
Z pod śruby wylało sie troszkę oleju ? Ile ? tam nie powinno być oleju, powinno być sucho. Syku jako tako być nie będzie, bo widelec sie schował, komora powiększyła wielokrotnie i cienienie w niej spadło. Generalnie, zawsze po serwisie widelca, zmieniają sie parametry, które z czasem wracają do stanu z przed serwisu. Dzieję sie tak na skutek, czyszczenia nowego smarowanie etc. Widelec jest zauważalnie czulszy, wiec pracuje jak powinien na niższym juz ciśnieniu. Może wlali trochę olej do sprężyny co pewnie ją upłynni w pracy ale nie powinno sie tego robić, właśnie dlatego co tobie się stało, wyciekł olej przez śrubę, gdzie być go nie powinno. Idź i zapytaj sie dokładnie co robiono z twoim widelcem.
-
Dokładnie tą powinien być zawór.
-
No co za debil ... ja swego czasu jeździłem na 65 ... pewnie by mnie pobił ... Do tego pasuje zwiększyć progresję komory, czyli ją zmniejszyć. Rock shox stosuje bottomles tokkens ... czy jak to sie tam nazywa. Zakręca sie takie korki pod korek powietrzny. Są w opór drogie ale można coś tam przykleić chodzi o zmniejszenie objętości komory tylko. Teraz spuść kompletnie powietrze z widelca. Aby tego dokonać, spuść z całkowicie powietrze z widelca, odkręć śrubę mocującą na dole widelca od strony sprężyny, w głębi powinien być zaworek. wciśnij go by spuścić ciśnienie z negatywa. Następnie napompuj ponownie. Manometr w pompce nie mógł się od tak rozregulować Jeżeli widelec nie odzyska swoich poprzednich parametrów, idź z gwarancją i żądaj przywrócenia go stanu z przed serwisu.
-
W sensie ze na 2-3mm jest jak by martwy zakres ? to świadczy o zapadniętej sprężynie.
-
[Damper Fox RP2] ubytek oleju spod pokrętła tłumienia
Puklus odpowiedział RysStepowy → na temat → Fox
Nie wiem jak to do końca w foxie wygląda, bo nie rozbierałem, ale w większości damperów uszczelnienie pokręteł jest na popychaczach - iglicach tłumienia, w tłoczysku tłumika zwanym czasem szpilką. Są tam malutkie oringi i to one uszczelniają komorę olejową.
