Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Nic, napompowałeś za dużo Ewentualnie wlałeś za dużo oleju do negatywa. Widelec zaraz po serwisie pracuje na innych wartościach ciśnienia. Zmieni sie to z czasem. Np dziś robiłem serwis RVL solo, i miał nabite 80 psi. Jego rider jest większy ode mnie ale ja musiałem mu nabić 120 psi po serwisie, by pode mnie pasował. Nie patrz na tabelki i na to ile psi wbiłeś. Napompuj tyle by SAG miał tyle ile uważasz za odpowiednie a jego praca cie zadowalała.
-
A skąd wiesz że tam nie ma powietrza ? nie da se tego zmierzyć. Za wyrównywanie ciśnień odpowiada zawór na szczycie sprężyny.
-
No to przeczytaj poradnik maniaka i sam oceń. Jak da mnie jest prostszy od np Jakiegoś XCMa bo są normatywne narzędzia do rozbierania, nawet jeżeli musiałbyś coś kupić to nie będzie problemu.
-
Spokojnie, większych górek w oslo jak w bergen chyba nie ma ( nie wiem bo w oslo nie bylem), a zagotować hebel jeżdżąc po mieści to naprawdę trzeba tego mocno chcieć. Choć tu to tylko trzeba chcieć Ale jak ci sie nie dymiło z hamulca, a tarcze nie jest nigdzie filetowa, to nawet nie zbliżyłaś się do temp. wrzenia
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
Puklus odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo też dali nową ... Ale żeby nie było za łatwo, jak zawsze czegoś brakowało. Tym razem brakowało ślizgu linek pod suport Dziś, w innym z "kanonowej doliny" brakło podkładki w sterach. Czasami brakowało łożysk, czasami śrubek, czasami łożysk i śrubek Jak Alfa Romeo, co chwila coś nowego Pozdrawiam polskiego dystrybutora tejże marki -
a blokade masz zwolnioną?
-
Norwegia to kraj bardzo specyficzny gdzie klienci przychodzą z takimi czasami pomysłami ze to sie w polsce nikomu nawet nie śniło ... Także droga Anno, Idź i zgrywaj typową Norweżkę. Ma byc tu i teraz i za darmo Maja to zrobić a jak nie, to wymienić na nowe i bez gadania. A jak to nie za skutkuje, to Wołać szefa, u mnie jest tak codziennie A jak sprawdzić czy faktycznie zagotowałaś hamulec ? Zejdź z roweru i ostrożnie dotknij zacisku, nie tarczy bo to grozi oparzeniem ! ! Jak zacisk będzie lekko ciepły to nic sie nie dzieje, jak będzie gorący to też nie, a jak sie o niego zdołasz poparzysz, to wtedy może faktycznie być przegrany.
-
Polska to na skalę europejską swego rodzaju ewenement, ze ludzie wolą kupić ramę i ja złożyć po swojemu, bo producent często sam nie wie co robi
-
Napisz do maniaka albo do mrmorty, może oni ci wysyłkowo to zrobią.
-
A nie wystarczy kliknąć klamkę na miejsce ?
-
Nie chcę wyjść na nadgorliwego, tak sie powinno robić raz do roku przy avidach. Bo w klamce nie ma za bardzo przy czym grzebać ale tłoki w zacisku pasuje czyścić. Potrafi się na nich chamski osad zebrać. A i co roku zmieniać płyn naprawdę nie zaszkodzi. DOT nie jest drogi a kto każe komu kupować super duper ultra dot który jest co prawda lepszy od tego w sklepie samochodowym ale nie az tyle by byłaż tak drogi.
-
Wewnętrzne prowadzenie linek, jak nie jest pomyślane z głową to tylko problem
-
Widać nigdy tu nie byłeś nie wiesz jak tu jest, to nie zabieraj głosu. Moze stać może nie, fakt jest taki że tu jest po prostu drogo i tyle. Nie będę wnikał w szczegóły ale kobietom tu znacznie ciężej o prace. Anno, Hamulce muszą sie dotrzeć jeżeli rower jest nowy. Zazwyczaj hamulce nie wydają dźwięku, szumią tak dosć metalicznie lub jęczą na wszelakie możliwe sposoby, te nie do końca sprawne. Jeżeli dźwięk pojawia się dopiero po iluś minutach hamownaia, i poza tym dźwiękiem nic więcej sie nie dzieje to bym sie nie martwił, chyba ze to bardzo głośny dźwięk. Nie spodziewałbym sie ze zagotowałaś hamulec, bo to mało prawdopodobne. Jak jesteś w stanie to nagraj owy dźwięk. Wracając do serwisu i norweskiej wiedzy na tematy jakiekolwiek, to wcale mnie nie dziwi opisany przez Ciebie fakt, jeżeli tam pracują Norwedzy. Oni po prostu niczego nie umieją zrobić, no ale cóż, pracować ktoś musi.
-
No i wszystko jest ok, ten hamulec ma tak siedzieć, nic z tym nie zrobisz.
-
Bo obawiam sie że masz wyrób widelco podobny Pokaż zdjęcia jak to wygląda.
-
Ta, ale zwróć uwagę że Pani Blondynka jest z Oslo ... Wiesz jakie są ceny serwisu u nas ? W tysiącach sie liczy ... taka sytuacja. U mnie na serwisie wymiana klocków w takim hamulcu przód tyl to na polskie ok 260-300zl i co ty na to ? Aniu,kilka pytań: - Hamuce są mocne ? Znaczy jesteś sie wstanie zatrzymać 2 placami swobodnie czy musisz wszystkimi 4 hamować ? - Piszczą przy hamowaniu, lub przy powolnym przesuwaniu roweru na zaciśniętej klamce hamulca? - podnieś koło i zakręć nim, słychać jak coś ociera - dzwoni czy jest cisza ? Oryginalne klocki tektro są kiepskie. Same hamulce sa bardzo dobre, nie sa jakieś mocne ale bezawaryjne. Jak zmienisz klocki w przyszłości na shimano powinno byc ok. Szkoda ze nie mieszkasz bliżej to bym sie tym mógł zająć.
-
A co to za rower masz? Pivoty bywały różne ale ze względu na gwint, ich średnica powinny być takie same wszędzie.
-
Z tą pańszczyzną to sobie wypraszam Choć co racja to racja, już nie jeden sprzęt po "autoryzowanym serwisie Rock Shoxa" poprawiałem
-
Osprzęt 105 to już grubo, 11sp działa bardzo fajnie, heble to nie utegra co prawda ale bardzo dobre. Do obecnych kół mavica mam sporo zastrzeżeń ale są ok. Nie to co dura ace ... nadają sie do powieszenia na ścianie. Pytanie o geometrię prowadzenia linki przerzutki przednie. Z racji bardzo długiej dźwignie w tych shiamnowskich zmieniarkach, bardzo ważny jest kąt wyprowadzenia linki z ramy, czy z siodełka pod nią. Czy tam jest ok ? Inaczej sprzęt jest niemal nie regulowany, wiem, przerabiam to na co dzień.
-
120-150zł. i to bez uszczelek.
-
Możesz wykręcić z używanego hamulca. Nie wiem czy te śruby figurują jako części zamienne. Pasujące będą z elixir 1,3, CR, juicy 3,5 i chyba7, formula oro 18,24, i pewnie jeszcze kilku hamulców. Nawet bym kilka takich znalazł. Ale nie pomogę, jestem daleko od domu.
-
[Namiot] Topeak Bikamper - kopatybilność z 29er.
Puklus odpowiedział MESSIAH → na temat → Sprzęt turystyczny
Koło 28 i 29" to tak naprawdę to samo koło o takiej samej obręczy. Takiej samej jeżeli chodzi o średnica, bo szerokość obręczy jest najczęściej już inna. A wiec opona np 700x35c czy 45c wejdzie na koło 29 i można na tym jeździć robią tym samym sobie koło trekongowe 28" 29" daje kapeć, opona, duży balon, który nie wejdzie sie do roweru trekingowego. -
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
Puklus odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Bo drogie i wkur.....zające. -
Chłopie masz podane wszystko o rebie na tacy, z narzędziami zdjęciami i cenami ...
-
Jak dla mnie trzba wykręcić korek, klucz nasadowy 24, i sprawdzić czy on w ogóle jest drożny. Jak jest to nie powinno być problemu z pompowaniem.