javman
-
Liczba zawartości
406 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez javman
-
Sprzedam 2 komplety kół: 1. Mavic Crossride Disc - cena dla klubowiczów 340 z wysyłką - https://www.olx.pl/oferta/mavic-crossride-disc-26-lekkie-kola-mtb-CID767-IDrkdV9.html 2. Alexrims XCD Lite - cena dla klubowiczów 200 z wysyłką - https://www.olx.pl/oferta/lekkie-kola-mtb-alexrims-xcd-lite-26-centerlock-piasty-shimano-m595-CID767-IDqCDDP.html
-
Hej, moja reba po serwisie. Oringi kupilem wg rozmiarowki z 1 strony, ale nie mieli wszystkich wiec wymienilem te co udało sie dostać, a reszte dalem starą - wygladaly na zdrowe. Wszystko działa w amorku więc serwis można uznać za udany. Problem z regulacją powrotu wynika z faktu że czerwona śrubka do regulacji obrobila się i muszę używac imbusa 2,5mm. Wydaje mi się że nie potrzebnie wyciągałem tą czerwoną śrubkę gdy chciałem regulować powrót. Teraz zabawa z ciśnieniami aby amor był miękki ale miał pełny skok - odrazu mówie że tabelka na goleni to jakaś ściema, niższe ciśnienia sprawdzają się lepiej.
-
Ok, spróbuje dorwać oringi w jakimś sklepie z tego typu rzeczami i założe te które dostane i tyle, Skoro juz mam zalac nowym olejem i dać nowy smar to lepiej nie oszczedzać tych kilku złotych bo wygladaja ok ale conajmniej 4 lata nikt ich nie zmieniał. Będzie nie wesoło jak zaczna cieknąc. Ten gumowy ogranicznik jest pękniety mniej wiecej jak na obrazku poniżej - też mi sie wydaje że guma ta nadal będzie w jakimś stopniu spełniać swoje zadanie - ale wolałem sie upewnić. A co z tłumikiem, dobzre że jest czarny? bo widziałem w większości poradników że są czerwone?
-
Hej, rozebrałem swoja rebe sl z 2010 roku, bo nie działało mi regulowanie powrotu amortyzatora - ustawiłem kiedys na żółwia i potem kręcąc czerwoną śrubką w prawej ladze nie chciało regulować tylko kręciło sie niemal bez oporu. Po rozebraniu widelca i włożeniu kwadratowego "bolca" czerwonej śrubki do "popychacza" wydaje mi sie że regulacja ta działa. Czuć takie skokowe przejścia podczas kręcenia czerwoną śrubką, a po kilku obrotach dochodze do skrajnych połozeń. Nas drugim koncu popychacza widać że cos sie w nim obraca. Zauważyłem że jak bolec włoże niedostatecznie głeboko do popychacza, ale tak że czuje że o coś zachacza gdy nim kręcę to mam dokładnie stan jak sprzed rozbiórki. Jak by był obrobiony - ale nie jest - może coś w popychaczu sie obrobiło - jest taka opcja? gdy bolec wtykam troche głebiej to ładnie pracuje z oporem jak w dniu kiedy kupiłem widelec. Na obrazku zanzaczyłem gumowy element, który chyba stanowi ochrone przed dobiciem, który u mnie jest peknięty - musze go wymieniać? Mam też pytanie czy jeśli już rozebrałem wszystko to zmieniac oringi, czy jesli wg mnie nie są zużyte to zostawić i ostatnie pytanko, mam czarny tłumik, myślałem ze będzie czerwony czy to jest ok dla rocznika 2010?
-
na 100% 2010 - mam dokladnie taki sam
-
@lucass3 no to ja szukalem i nie znalazlem, kupilem rsp i pompke, chcialo sie mieć Rebe to teraz cza bulić.
-
Dokładnie o tym RSP myslałem, bo ROCK 'N' ROLL Super-Slick Grease nie ma na aukcjach :/
-
aha, ok to jakiś smar tez kupie, dzięki za odpowiedź.
-
na aledrogo sa butelki po 75ml, to mysle ze kupie 2 butelki 5WT, 1 butelke 15WT i smar - ale nad smarem sie zastanawiam bo niektorzy piszą że nie trzeba i można użyć oleju 15WT. Oleje oczywiscie sram pit stop.
-
Hej - reasumujac cały temat, aby przeserwisować amortyzator RS REBA SL 2010 rocznik (dual air) potrzebuję: Olej - 5WT w ilości ok. 130 ml - (zalanie tłumika drgań motion control) - 15WT w ilości ok. 50 ml - (namoczenie gąbek, zalanie dolnych lag, zalanie sprężyny powietrznej) Smar: - bezlitowy smar o dużym poślizgu w ilości ok 20 ml - (smarowanie oringów i trzpieni) czy to się zgadza?
-
ale ja lubie moja rame i nie mam zamiaru jej zmieniac
-
no niestety.. trafilem na egzemplarz ramy ktora wazy 2100g a wiem ze takie same ramy w tym samym rozmiarze 18", wazą innym 1750g, nie wiem gdzie te 300 gram mi wspawali... co do siodelka i kiery – poki co rower wlasnie ma być bardziej wygodny anizeli sportowy, sluzy jako dojazdowa do pracy balem sie ze reba o skoku 100mm podniesie bardzo rame ale na szczescie jest wszystko okej.. bardzo sie ciesze z tego zakupu, musialem jednak wywalic stozkowa podkladke pod mostkiem bo sterowka za krotka, myslalem ze bedzie lepiej, ale cóz... niemal 3cm krotsza niz w popzredmnim amorku, nie polecam mierzyc sterowki jak amor jest zalozony... ale udalo sie to zalozyc naszczescie aha zapomnialem ze pozbylem sie tez adaptera na przód.. wiec jeszce 15g mniej i tych podkladek pod mostek -37g Ostatecznie 12 130 g
-
stało się, kupiłem amortyzator, po dlugich rozwazaniach padlo na RS Rebe SL z 2010r - cena 625 zl - uzywana 1,5 sezonu. waga z manetką 1698g zysk wagowy to 752g amorek: ostateczna specyfikacja Bar Ends: (Rogi) Merida - 132g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) 5g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Romet - 99g Bolts: (Śrubki) - 70g Bottom Bracket: (Wkład suportu) Shimano SH-BB51 - 97g Brake (Front): (Hamulec przedni) ShimanoBL/ BR-445 – 279g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano BL/BR-445 – 292g Brake Adapter: (Adaptery) (F – 15g, R – 26g) – 39g Brake Rotor (Tarcze hamulcowe) Ashima Airotor 2x160mm (F - 85g, R - 84g) – 169g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire ~ 140g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX CS-HG80-9 11-32T - 281g Chain: (Łanńuch) Shimano CN-HG73 106ogniw - 266g Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 - 884g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M771 - 160g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M772 SGS - 229g Fork: (Widelec) Rock Shox Reba SL 2010; 100mm + Poplock - 1698g Frame: (Rama) Merida Matts Sport 300 18" + hak - 2120g Grips: (Gripy) Merida - 30g Handlebar: (Kierownica) Ritchey Pro 25,4/560 – 148g Headset: (Stery) Cane Creek - 50g Pedals: (Pedały) MTB - 350g Seat: (Siodło) IKE - 333g Seatpost: (Sztyca) Smica Pro Post 27,2/350 - 218g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida - 45g Shifters: (Manetki) Shimano Alivio SL-M430 3x9 - 279g Skewers: (Zaciski koł) Mavic + Shimano - 122g Spacers: (Podkładki pod mostek) Cane Creek - 37g Starnut: (Gwiazdka) wliczona w amortyzator Stem: (Mostek) IKE - 163g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Nobby Nic Evo TR 26x2,25 - 560g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph Evo TR 26x2,25 - 508g Top Cap: (Top cap) Merida (korek 9g sruba 7g) - 16g Tubes: (Dętki) HENG SHIN - 370g Wheel Front: (Koło przednie) Mavic CrossRide ’09 - 912g -Hub: (Piasta) - -Rim: (Obręcz) - -Spokes: (Szprychy) - -Nipples: (Nyple) - -Rim tape: (Opaska) – 29g Wheel Rear: (Koło tylne) Mavic CrossRide ‘09 - 1044g -Hub: (Piasta) - -Rim: (Obręcz) - -Spokes: (Szprychy) - -Nipples: (Nyple) - -Rim tape: (Opaska) - 29g Inne: Licznik: Crivit – 40g Razem: 12 182g zrobilem kilkaset metrów i powiem że poprostu się płynie po drodze - teraz to mi krawezniki moga naskoczyc a nie odwrotnie popzredni wlasciciel wagowo podobnie jak ja - wiec nie musialem regulowac nic.. aktualne zdjęcie
-
nie no co wy, bardzo solidnie sie trzyma. ok baterie do wagi dorwalem i zwazylem opony, niewielkie roznice w porownaniu z tym co na necie znalazlem i tak: nobby nic - 560g a nie 566g racing ralph - 508g a nie 507g wiec razem 5 gram lzej niz poprzednio. a wiec jest tak: Bar Ends: (Rogi) Merida - 132g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) 5g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Romet - 99g Bolts: (Śrubki) - 70g Bottom Bracket: (Wkład suportu) Shimano SH-BB51 - 97g Brake (Front): (Hamulec przedni) ShimanoBL/ BR-445 – 279g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano BL/BR-445 – 292g Brake Adapter: (Adaptery) (F – 15g, R – 26g) – 39g Brake Rotor (Tarcze hamulcowe) Ashima Airotor 2x160mm (F - 85g, R - 84g) – 169g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire ~ 140g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX CS-HG80-9 11-32T - 281g Chain: (Łanńuch) Shimano CN-HG73 106ogniw - 266g Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 - 884g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M771 - 160g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M772 SGS - 229g Fork: (Widelec) SR Suntour XC-60 - 2450g Frame: (Rama) Merida Matts Sport 300 18" + hak - 2120g Grips: (Gripy) Merida - 30g Handlebar: (Kierownica) Ritchey Pro 25,4/560 – 148g Headset: (Stery) Cane Creek - 50g Pedals: (Pedały) MTB - 350g Seat: (Siodło) IKE - 333g Seatpost: (Sztyca) Smica Pro Post 27,2/350 - 218g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida - 45g Shifters: (Manetki) Shimano Alivio SL-M430 3x9 - 279g Skewers: (Zaciski koł) Mavic + Shimano - 122g Spacers: (Podkładki pod mostek) Cane Creek - 37g Starnut: (Gwiazdka) wliczona w amortyzator Stem: (Mostek) IKE - 163g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Nobby Nic Evo TR 26x2,25 - 560g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph Evo TR 26x2,25 - 508g Top Cap: (Top cap) Merida (korek 9g sruba 7g) - 16g Tubes: (Dętki) HENG SHIN - 370g Wheel Front: (Koło przednie) Mavic CrossRide ’09 - 912g -Hub: (Piasta) - -Rim: (Obręcz) - -Spokes: (Szprychy) - -Nipples: (Nyple) - -Rim tape: (Opaska) – 29g Wheel Rear: (Koło tylne) Mavic CrossRide ‘09 - 1044g -Hub: (Piasta) - -Rim: (Obręcz) - -Spokes: (Szprychy) - -Nipples: (Nyple) - -Rim tape: (Opaska) - 29g Inne: Licznik: Crivit – 40g Razem: 12 937g
-
heh, siodelko pęknięte ale dzieki temu bardzo wygodne sie zrobilo.. ugina sie bardziej i amortyzuje fajnie
-
na r7 popatrzę, a wczoraj dostałem nowe (używane) opony, cena 125,50 zl z wysyłką. moim zdaniem w super stanie, po 1 sezonie wg poprzedniego właściciela. zmianę opon wymusiły na mnie 2 czynniki: • zima i śliskie nawierzchnie • łysa tylna opona i przednia już sporo zużyta wagi niestety nie znam realnej bo mi bateria w wadze padła, wiec zerknąłem na rowerowąwage.pl i mniej wiecej poznalem mase tych opon. Tire (Front): (Opona przednia) była MAXXIS IGNITOR 26x2.10 - 633g Jest Schwalbe Nobby Nic Evo TR 26x2,25 - 566g - 67g Tire (Rear): (Opona tylna) Była MAXXIS DY-NO-MITE 26x2.10 - 690g Jest Schwalbe Racing Ralph Evo TR 26x2,25 - 507g - 183g razem mniej o około 250g czyli teraz rower wazy około 12 940g po 2 km do pracy powiem, że jechało się fajnie aktualne foto:
-
a może Fox F100 RL ?
-
akurat mocowanie zacisku najmniej mnie martwi mam adapter wiec nie powinno z tym być kłopotu... z ocieraniem tarczy nie mialem nigdy problemu... aha jeszcze jedno, czym sie rozni wersja SL od RL?
-
@rybciasum podal linki do 2 amorkow, ale jak je ogladam to chyba są z roznych roczników, czy reby bardzo roznia sie jesli chodzi o rok produkcji? powiem szczerze ze ten bialy lepiej wyglada i gdy by byl czarny to chyba bym go licytowal...
-
czy reby za 600 zl moga być dobre ? bez luzów i uszkodzeń mechanicznych? wizualnie moze byc lekko porysowany - to normalne jak sie jezdzi...
-
nie no epicon mysle ze tez jest calkiem ok, a mozesz cos wiecej na temat tego amorka powiedziec....
-
to fakt biala nie zbyt pasuje, do tego ta z linka ma sterówkę 17,5 cm a ja z tego co pamiętam muszę mieć co najmniej 19 cm.. nie chce zmieniać sterów na jakieś super wąskie... kurde gdyby mi ktos dawal recona to bym chyba bral od kopa za 400 zl. heh na forum widzialem fajną torę za 450 zł. ale to chyba za duzo jak na 2 kilogramowy amor... a czy reba to jest wyzszy model niz recon ?
-
temat wymiany amorka nadal otwarty, zastanawiam się nad dwoma - rebą a reconem, czy myślicie ze to dobry wybór ? chciałbym coś poniżej 2kg przy około 500 zl (używane oczywiście), ale z tym ciężko. wspomniane amorki właśnie są chyba najtańszymi z dość ciekawą wagą...
-
ja rok temu kupilem komplet br 445 przod/tyl, za 200 zl. zdjete z nowego roweru.. poszukaj na allegro moze sie cos trafi. co do hamulcow - dzialaja bardzo przyzwoicie.. nieraz juz mialem awaryjne hamowanie i naprawde nie zawiodlem sie, tarcze 160/160, a waze okolo 80 kg. na amorku jednak czuc maly luz juz ale amor w moim przypadku to stary xc 60 wiec az dziw ze sie nie zlamal ogolnie polecam hampelek bo w zupelnosci wystrcza.. od czasu jak go zalozylem nie musialem nic z nim robic, zadnych serwisow.. podoba mi sie to bo poki co jest z nim mniej klopotu niz z vkami
-
wczoraj przyszła do mnie sztyca, zakupiona tu na forum, jak większość mojego osprzętu. Była: IKE 27,2/350 - 319g Jest: Smica Pro Post 27,2/350 - 218g Zysk 101g koszt 64,50 (cena z wysyłka) Sztyca mam nadzieje wytrzymała, bo jak zobaczyłem te cieniutkie ścianki to nic nie wyszło mi zaczęła drżeć A wiec masa rowerku spada do: 13 192g cichaczem poluje na lżejsze opony....
