Sol
-
Liczba zawartości
3 408 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
22
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Sol
-
No ale mówimy o 21, czyli 64 cm plus mostek na oko 90/100 mm. BTW, objeżdżałem X-calibera i jak na moje gusta i 188 cm był za długi. Chociaż to też był 21, żeby nie było.
-
Jeżeli nawet miałbyś stracić zapał, to 800E za rower wysokiej klasy to wyjątkowa okazja. Przy ewentualnej odsprzedaży powinieneś je odzyskać bez problemu. To tak na początek. Co do meritum - oba rowery różnią się osprzętem, który w Cobii jest generalnie o półkę niżej. Do zastosowań, o których mówisz wystarczy spokojnie, ale gdybyś zapragnął konkretniej jeździć - czego nigdy nie należy wykluczać -lepszym wyborem będzie X-Caliber, chociażby przez to, że ma porządniejszy amor. Z tego punktu widzenia jest też lepszą bazą do ewentualnego upgrade. Amor będzie można spokojnie zostawić i skupić się na reszcie. Sugeruję jednak przymierzyć się do roweru przed zakupem. Treki GF mają specyficzną geometrię, m.in. długie ramy, a to nie każdemu odpowiada.
-
Avenged misiu.
-
Obawiam się, że po frezie pożegnasz się z gwarancją. To już lepiej zapodać jakąś tanią rurę na teraz i odłożyć na coś fajniejszego.
-
Jeżeli ma być lekko, to plastikowy Tallboy i eot. Co do Ninera, CVA jest chwalone z jednej strony za czułość, a z drugiej za niepodatność na wpływy napędu, ergo pompowanie. W zasadzie jednoznacznie dobre opinie zbiera dw-link (Mach 429), ale to ciężki system, więc plastykowy kolega śmiałby się jeszcze głośniej, nie wspominając, że zanim rower by dojechał do Polski uciekłaby ci połowa sezonu, jeżeli nie więcej. Aha, no i jeszcze Epic 29. Gdzie nie otworzę jakieś anglojęzyczne pismo mówią, że to najlepsze na czym jeździli, więc coś w nim musi być.
-
RIP to z założenia sprzęt do AM, ale z solidnym krosiarskim akcentem. Można się tego doczytać na forach, usłyszałem to też od ludzi z Horizon Bikes. To jedna z najlżejszych, jeżeli nie najlżejsza rama alu 29 (nie wiem ile pokazuje Salsa), co już mówi za siebie. Podobnie wymowne jest złagodzenie kąta główki od tego sezonu, żeby nieco złagodzić reakcje sprzętu. Innymi słowy da się na tej ramie zbudować lekkiego i szybkiego fulla na górskie trasy, ergo maratony tyż. To w tej chwili mój docelowy wybór. Reszcie póki co dziękuję.
-
Udało, ale pampers się przydał -
Z albumu: Takie tam
Eee, kot made in USA??? -
Nie ma sprawy Co do reszty, tak jak pisalem zdjecia sa z Marin, gdzie sciezki sa wymagajace raczej kondycyjnie niz technicznie, moze z wyjatkiem koncowki Old Springs. Ciekawiej jest na Mt. Tam, zwlaszcza na Eldridge, ktory jest stromym i szybkim szlakiem z najbardziej imo zdradliwa nawierzchnia, czyli dywanami luznych kamieni. Wlasnie na niej ujawnia sie zasadnicza przewaga 29 nad 26 (a o tym w sumie rozmawiamy). Rower nie tanczy, tylko pewnie idzie do przodu i w kazdym momemcie jazdy jest przewidywalny. Nie mam foto z tego szlaku, ale cos powinno byc na yt. Aha, troche szlakow w Polsce przejechalem, wiec wiem o czym mowisz. I dalej jestem przekonany, ze w trudniejszym terenie 29 (nie mowie o ekstremie) sprawdza sie doskonale, lepiej niz ht 26. Moze to dlatego, ze wyroslem juz z filozofii skakania nad kazdym korzeniem i wole po prostu pokonywac szlak niz z nim walczyc. -
http://www.forumrowerowe.org/topic/91000-kalifornia-gary-fischer-i-te-klimaty/ Uprzejma prośba - nie sugeruj publicznie, że kłamię, bo bardzo tego nie lubię.
-
Zrobilem kilka petli po Marin Headlands, w tym m.in. po Miwok Trail, Old Springs Trail, Bobcat Trail. Do tego objazd Mt. Tamalpais plus powrot przez Hoo Koo E Koo. Nie sa to szczegolnie krete trasy, ale tez nie sa nijakie. Wyjatek to Old Springs, gdzie masz kilometrowa sekcje agrafek po schodkach. Kolesie na 26 w wiekszosci prowadzili. Ja nie musialem, a nie jestem jakims szczegolnym napierdzielaczem. Powtarzam - nie widze problemu ze zwrotnoscia, co nie znaczy ze 26 nie skrecalby ciasniej. Tylko po co mi ciasny skret gdy sprowadzam??? P.S. Dalej widze, ze z waszego punktu widzenia bezsens roweru sprowadza sie do szerokiej kierownicy i duzych kol (ergo slabszej niz 26 zwrotnosci). Dziwi mnie takie podejscie, skoro to naturalne cechy fulli 29. A moze dla odmiany dwa slowa o pracy zawieszenia? O zachowaniu na zjazdach, tudziez podjazdach? O tym czy rower wymaga uwagi, czy pozwala kontemplowac itp.?
-
Bez przesady z tym brakiem odpowiedniej zwrotnosci. Akurat mialem okazje zrobic kilka ladnych tras na Marinie Nail Trail tudziez GF X-Caliber i jakos nie zauwazylem problemow ze zwrotnoscia. Natomiast zjazdy to po prostu czysty fun - zero stresu, tylko odkrecasz i piec. Na 110% przechodze na 29. Co do ceny - Trek zawsze byl drogi, wiec kwota - jak na kompozytowego fulla 29 (ktore z zalozenia sa drogie) - nie jest jakims zaskoczeniem. Oczywiscie nikt by sie nie obrazil gdyby byla nizsza, ale coz ... dealer tyle spiewa i eot, sa inne alternatywy jakby co. BTW, takie rzeczy jak siodlo, sztyca, kiera czy opony to ######y. Bardziej mnie ciekawi czy to jak rower jezdzi jest warte tych pieniedzy.
-
Szkoda. Z drugiej strony miałem okazję przyjrzeć się piastom na tym spotkaniu http://emtb.pl/forumo/thread-4954-post-114052.html#pid114052 tudzież zamienić parę słów i zobaczyć je w akcji, niestety na sucho. Brzmiały (tj. jazgotały) i zbierały się bardzo zachęcająco, a według Beastie wersja XC spokojnie wytrzyma nasze szlaki pod 85kg riderem. No ale test by się przydał nie powiem. To może jakiś Easton?
-
Macie może w planach test którychś z kółek Industry 9? Np. czegoś w stylu http://beastiebikes.pl/bestiarium/display_product.php?pro=8&mod=19&id=84 ?
-
Może. Ale czy dobrze wygląda/leży to już kwestia indywidualnych upodobań.
-
Zajrzyj do marcowego MR albo na strone team29er. W obu sa testy Scale 29. Nie wynika z nich, ze to jakas niesamowita zyleta, ale krowa bynajmniej tez nie.
-
Na razie Mieciu nie jeździ. Na razie Mieciu składa
-
Klasycznie dziś jadę, tyle że mniej znanymi kapelami heavy http://www.youtube.com/watch?v=7TN5zyN4FK0 i bardziej heavy
-
Panowie, nie dramatyzujmy. Będzie problem na podjeździe, to Pipol przesunie tyłek na dziób i tyle. Aczkolwiek zmiana siodła pod tym względem to był średni pomysł . Podjeżdżałem na LTD 80 mm i 100mm i drastycznej różnicy nie ma, chociaż demon gór to nie jest. Kąty podobne jak w Reaction.
-
[mandat] Jazda rowerem po chodniku - odwołanie od mandatu
Sol odpowiedział iwoodi → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Wtedy odmawiasz przyjęcia mandatu i wyjaśniacie sobie sprawę przed sądem. Natomiast jeżeli go przyjmiesz, to mandat staje się prawomocny i tyle. -
[mandat] Jazda rowerem po chodniku - odwołanie od mandatu
Sol odpowiedział iwoodi → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
O - widzę, że temat się rozwinął. Tylko, że w dziwnym kierunku. Powtórzę - prawo nie zna takiej instytucji jak odwołanie od mandatu. Można tylko żądać jego uchylenia (co niektórzy kolokwialnie zwą odwołaniem), ale to środek słaby. Wystarczy zajrzeć do kodeksu i zobaczyć w jakiej sytuacji sąd orzeka o uchyleniu. Nie przysługują też typowe środki odwoławcze w stylu apelacji czy zażalenia. Bardzo wątpliwa jest kasacja czy wznowienie postępowania. @Schwefel - nie wiem w związku z tym co masz na myśli mówiąc, że można się odwołać. Nie wiem też jak można się bronić na podstawie przepisu, który wskazałeś. @kalin20 - czy dostałeś odpowiedź na swój list? Bo to był list, a nie odwołanie. -
[mandat] Jazda rowerem po chodniku - odwołanie od mandatu
Sol odpowiedział iwoodi → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Wracając do tematu - od przyjętego mandatu nie ma co do zasady odwołania. Jeżeli chcesz wyjaśniać przed sądem, że władza nie ma racji, to nie przyjmuj mandatu. -
Nie da się ukryć, że Cube robi ładne ramy. Gratuluję. Tylko weź go wreszcie ubłoć .
-
Nie widzę tematu w stylu nowinki itp. więc wrzucę tu. Tallboy dostał w końcu alu ramę. Ciekawa opcja dla tych co nie okradli banku albo nie lubią plastiku. Wagowo całkiem całkiem, wygląd jak zwykle - czyli dobry, a jak jeździ tego nie wie u nas nikt. Ale na zachodzie piszą, że świetnie http://www.bikerumor.com/2011/03/28/santa-cruz-tall-boy-gets-an-aluminum-brother/
-
Do AM nie lepiej - chyba że kolega nie ma problemu z żonglowaniem dętkami na trasie .