c1ach

Zaklepuję zacisk

Zdecydowanie pierwsze co bym odstrzelił to siodło - psuje wizerunek roweru

Czy zmieni pracę to nie wiem, ale do tej drugiej komory ludzie pompują bardzo mało. Poczytaj sobie o wadach i zaletach powietrza, sprężyna ma trochę inną charakterystykę pracy, w wypadku gdy mamy obydwa rozwiązania w jednym nie potrafię jednoznacznie powiedzieć co się będzie działo, ale tak jak wyżej napisałem, z reguły druga komora jest niemal niewykorzystywana przez lżejszych ludzi. Parę osób z forum kupiło LO, popytaj ETA nie zmienia pracy amora jeśli system jest wyłączony, naprawdę super rzecz, gdybym miał wtedy te dwie stówy więcej to bym dopłacił. Po obniżeniu amora zostaje trochę skoku na jakieś korzenie itp.

Będzie rosół A z tym strusiem niezła sprawa, niedaleko mnie jest hodowla strusi, ale nigdy nie spotkałem jeszcze jakiegoś na wolności... Spotkanie "bojowe" ze strusiem nie byłoby chyba miłe, jak taki struś się rozpędzi to leciałby taranem przez cały peleton bez straty prędkości na asfalcie ?

2008 i 2007 mają to samo tłumienie - RV. Wersja z linka powyżej to też RV. Jednak jest to model z blokadą skoku, który ma sprężynę w jednej goleni właśnie z przyczyn blokady (nie da się zablokować zwykłej komory powietrznej, a sprężynę tak, i dlatego tam się znalazła ) W drugiej goleni zwykła komora powietrzna. Mój amor jest bez blokady, dlatego ma dwie komory powietrzne.

Też je miałem, teraz leżą w szufladzie odesłane na urlop przez spd. Tak jak napisałeś, cholernie strzelają i nie jest to losowa wada jednego egzemplarza. Kilka razy na miesiąc podczas jazdy ześlizgiwała mi się z nich noga, przy innych pedałach to nie występowało. Kręcą się ładnie, ale strzelanie łożysk co obrót korbą czyni z jazdy nerwówkę. W moich luzowały się co jakiś czas śruby łączące platformę z korpusem, jedną śrubkę nawet zgubiłem. Lepszym wyborem będą pedały w których korpus i platforma są z jednego kawałka, czyli bez żadnych śrubek. Kiszka, nie polecam.

Szkoda gadać... Pozostaje ignorować twoją obecność w jakimkolwiek temacie na forum...nie warto się wypowiadać, człowiek nerwy traci. Prawie w każdym temacie gdzie się wypowiadasz wywracasz wszystko do góry nogami i stawiasz bezsensowne argumenty. Myślałem, że nigdy tego nikomu nie powiem na forum, ale ty się poprostu nie nadajesz do normalnej dyskusji... Trooper wie lepiej !

Każdy amortyzator coś tam wybiera (nawet Zoom), ale uwierz że Dart jest dosyć niskobudżetowym amorkiem i będzie lekceważył większość nierówności. Najpierw sam się przejedź i zobacz jak wygląda prawdziwa amortyzacja, a potem dopiero siej teorie spiskowe

Myślę że wydaje Ci się że Dart ładnie pracuje, bo nie miałeś wcześniej styczności z amortyzacją wysokiej klasy. Jak kupiłem sobie pierwszego amora Sr Xct to wydawało mi się że rower płynie Wszystko zależy głównie od tego jaka sprężyna siedzi w środku, a nie od modelu amorka. Darty uznawane są za twarde, bo seryjnie znajduje się tam dość twarda sprężyna, są też wersje z miękkimi sprężynami.

Mój wujek go ma, potwierdzam Jak ktoś ma bardziej zaokrągloną głowę to kaski Meta są w sam raz, ostatnio założyłem jakiegoś kellysa po dwóch latach jazdy w moim Met Volo to przestałem się dziwić dlaczego mój kolega nie chce jeździć w kasku....następny kask też będzie Met

Te dętki Kendy z pierwszej rozpiski to takie najzwyklejsze jakie są po 8-10 zł ? Oczywiście chodzi mi o rozmiar 1,75 - 2,1 (albo i 2,0 - nie pamiętam dokładnie jak to było). Bo szukam wagi tych dętek a nie chce mi się kół zdejmować

Sam kask to dopiero połowa sukcesu. Tak samo ważna jest odpowiednia regulacja, kask nie może swobodnie suwać się po głowie i przede wszystkim trzeba go zapinać pod szyją. Ostatnio zaliczyłem małe puknięcie w wystającą gałąź, ale na tyle silne, że kask przesunął mi się na głowie bo był źle wyregulowany. Przy dużej prędkości i poważniejszej przeszkodzie takie niedopatrzenie mogłoby się skończyć gorzej...

Nie każdy kask Met'a ma te same wkładki. Przykładowo wkładki w moim Volo są inne niż w wujka Veleno D. Wkładki Volo wchłaniają pot i po skończonej jeździe z nich cieknie, a w Veleno nie ma tego problemu. Jednak wkładki Veleno D cieniutko wypadają na tle kasków w podobnej cenie, np. Rudy Project którego również miałem okazję pomacać. Ale nie przekreślajmy kasku z powodu wkładek wartych parę złotych Przecież nikt nie wymienia kasku jak mu się wkładki zużyją

To dlatego że uszczelki w tym amorku są tylko dla picu, a brud i tak się dostaje.

Mam pytanie co do mięknięcia sprężyn: czy jak będę się wpinał i wypinał tylko z jednej strony pedała, to czy po zmięknięciu sprężyny łatwiej będzie się wpinać także po tej stronie nieużywanej? Bo jeżeli tak to jest jakaś nadzieja że trochę zmięknie sprężyna i jakoś przeboleję tą wyrobioną śrubkę regulacji (niepotrzebnie kręciłem chińskim ampulem)

A no normalnie, dokręcam i trach. Może jakiś trefny był ten zacisk.

bolt-on'y też mi się podobały, duży wybór kolorów itp...dopóki nie pękły

A może nie chcą robić konkurencji Marzocchi?