some1

Przecież cala idea "suchych" smarów właśnie na tym polega, że płyn po aplikacji odparowuje zostawiając suchą warstwę środka smarnego. Jakieś nitro jak najbardziej może być nośnikiem w takim przypadku. Dlatego PTFE nie aplikuje się tuż przed jazdą. Dopóki nie wyschnie, łapie brud jak każdy mokry smar.

Bo szeroka opona i wąski tor

Większość ludzi mieszka w okolicy, gdzie dróg wszelkiej maści (asfaltowych, szutrowych, polnych) jest więcej niż leśnych singli. Więc jak się już ma dwa rowery do wyboru, kierunków do pojeżdżenia gravelem jest więcej niż MTB. Poza tym zwyczajnie działa efekt nowości. Jak się parę ładnych lat jeździło na MTB, gravelem odkrywa się nowe drogi, którymi wcześniej się nie jeździło bo za daleko, za płasko czy za nudno. W drugą stronę też to działa, po kilku latach jeżdżenia na wąskiej oponie jakimś gravelem albo crossem, nowy MTB zachęca by zapuścić się w teren w miejsca które wcześniej się omijało.

Campagnolo zrobiło 13 biegową klamkomanetkę a Ty się martwisz, że Shimano z 12 rzędową nie podoła? https://www.campagnolo.com/UK/en/ekar/1x13 Po prostu elektryczna Ultegra ma na pewno więcej wspólnego z elektrycznym DuraAce niż z mechaniczną Ultegrą. Mechaniczne przerzutki to osobna grupa produktów, która nie ma zbyt wielu wspólnych części z elektrykami, więc póki co Shimano skupiło się na jednym typie produktu. Marketingowo też to ma sens. Tu masz swoją optymalizację. Jak już zaprojektują i naprodukują odpowiednio dużo trybików i zapadek, to i 12 biegowe mechaniki wejdą na rynek. Obstawiam że najpóźniej wtedy pojawi się też mechaniczna Ultegra, chyba, że 105'ka awansuje w to miejsce albo Shimano w ogóle przetasuje nazwy.

Może Canyon też się zmieści, ale na razie wstawili do katalogu tylko rowery DuraAce z terminami jesień-grudzień.

Jeśli ktoś ma parcie na elektrykę, to Canyony na obecnej Ultegrze Di2 kosztują już obecnie około 17 tysięcy więc nie jest to pułap nieosiągalny dla amatora z trochę grubszym portfelem. Nowa Ultegra z jednej strony podatek od nowości, ale z drugiej mniej klocków i kompatybilność z obecnymi bębenkami, więc nie sądzę aby było sporo drożej. Kwestia czasu. Ja obstawiam, że przy okazji update'u 105'ki pojawi się też wersja elektryczna. SRAM już ma elektryczne wersje przerzutek ze średniej półki (GX, RIVAL), Shimano może sobie pozostawać w tyle, ale nie na długo. Z drugiej strony też nie widzę specjalnie powodu dla którego miałoby nie być w przyszłości mechanicznej Ultegry. Póki co zarówno z inżynierskiego jak i marketingowego punktu widzenia, prościej skupić się na grupach elektrycznych.

No właśnie elektroniki jak rozumiem już nie trzeba, tylko kabelki i bateryjka (która też kosztuje prawie tysiaka).

Servowave masz już w GRX RX800. Kaseta 11-34 ma dużo ciekawsze stopniowanie niż 11 rzędowa. Cóż, może za rok, dwa skapnie do rozsądniej wycenionych grup. Na razie widzę, że kupując wszystko po cenach detalicznych, to Ultegra Di2 wyniesie jakieś 10 koła. Biorę trzy 😄

Problem istnieje o tyle, że z kołami endcapów przeważnie nie dostajesz, a ich zakup osobno to spory wydatek jak na całe kola chce się wydać poniżej 1500 pln.

Jeszcze przed pandemią Scott sprzedawał karbonową szosę na 105'ce za 8000 PLN, a gravela na 105'ce za 12000. Za co dopłata 50%? Nie wiem, jak zapytałem w sklepie to też nie wiedzieli. Inne firmy wcale nie były lepsze. https://www.scott.pl/archive-product/823/5018/Rower-Addict-Gravel-30/ https://www.scott.pl/archive-product/820/5002/Rower-Addict-20-Disc/ Obecnie różnica tak nie razi, bo szosy podrożały prawie do tego samego poziomu. 😄

Za dostępność 😄

Pobaw się obrazkowym kalkulatorem geometrii roweru, to zobaczysz skąd się biorą różnice. https://www.bikegeocalc.com Zwiększanie stack i zmiana kąta rury podsiodłowej wydłuża automatycznie rower. Reach to tylko kawałek układanki, istotny głównie przy jeździe na stojąco.

Grizl to nie ten budżet, chociaż w planach Canyona był/jest aluminiowy Grizl AL. Może na jesieni pojawi się na stronie.

Jakbyś szukał kół pod QR9 i tarcze do szosy, miałbyś podobny problem.

Może dobierając klasyczną szosę. W gravelu z wysoką główką biorąc większy rozmiar jest ryzyko, że ledwo będzie w stanie opuścić kierownicę poniżej siodełka, jak widać na zdjęciach Tribana. Za krótki rower też źle, ale tutaj pole manewru większe.

86 przekroku przy wzroście 187 to jakieś 3 cm mniej niż "średnia". Albo źle zmierzyłeś, albo faktycznie masz krótkie nogi. Siodełko jest na zdjęciach faktycznie raczej nisko, co w połączeniu z typową w tego typu rowerach wysoką główką, powoduje że kierownicę masz relatywnie wysoko siedząc na rowerze. Nachylenie kierownicy i klamek to już konsekwencja tego faktu, do czego sam doszedłeś. Plus ergonomia klamek, te Tektro nie wyglądają na jakieś bardzo wygodne i może nie zapewniają odpowiedniego podparcia dla rąk, ciężko powiedzieć. To, że są zadarte trochę do góry to jeszcze nic nadzwyczajnego. Przy małym przekroku mając wybór pomiędzy dwoma rozmiarami, powinieneś raczej celować w mniejszy.

Pomijając kompletnie sens kupowania taniego gravela do jazdy 30-40 km po mieście, bo sensu dużego to nie ma. Wrzuć może zdjęcie tego swojego Tribana tak, jak go masz aktualnie ustawionego. Nachylenie kierownicy to trochę indywidualna kwestia, a dochodzi do tego jeszcze ergonomia konkretnego modelu klamkomanetek.

A jakie to ma znaczenie czy to się nazywa gravel czy nie. Gravel to kategoria z definicji nie mająca definicji. W wyścigach szutrowych w USA można startować na wszystkim, po prostu tak się składa, że w takim terenie optymalna konstrukcja to przeważnie rower przypominający wygodną szosę z trochę grubszą oponą. Wersja tandem? Proszę bardzo: https://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-jay-tracey-petervarys-salsa-powderkeg-gravel-tandem/

Jedno z drugim nie ma nic wspólnego, te rowery były w sprzedaży zanim nawet pandemia się zaczęła. Tak, wybrała szerokie opony i amortyzator żeby poprawić komfort, a potem dodała sobie cierpień niewygodną pozycją. W rowerze na wielodniowe ultramaratony. 😄

To jeszcze taka ciekawostka. Rower Lael Wilcox, na którym wygrała w kategorii kobiet tegoroczny Ubound XL (dawniej Dirty Kanza, chyba najbardziej znany gravelowy wyścig w USA) Specialized Epic Hardtail z barankiem. https://bikepacking.com/plog/rapha-gone-racing-lael-wilcox-at-unbound-xl-video/ Jak widać nie dość że na ramie MTB da się zbudować funkcjonalny rower z barankiem na ultramaratony, to jeszcze można wygrać prestiżowy wyścig gravelowy na rowerze który nie spełnia definicji gravela podawanych w tym wątku 😄

Jest na tej samej ramie co tańszy model crossowy z amortyzatorem i napędem 3x. Więc wylądował jako cross. https://pl.author.eu/crossowe/rowery/author-synergy-2021-ua42938701 Pisałem niedawno, że dzięki gravelom wynajdziemy zaraz na nowo rower crossowy, tylko będzie 2-3 razy droższy. 😄

Gdyby ktoś szukał fulla downcountry, czy też "XC na sterydach", jest nowa wersja Canyon Lux, dostępne niemalże od ręki. https://www.canyon.com/en-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/lux/lux-trail/#anchorlink-dcplatform02

- Marketing wymyślił "gravel" - Klienci: Oooo, fajne, chcę to! - Marketing wymyślił "gravel flatbar". - Klienci: Nieee, to nie jest prawdziwy gravel, poszliście za daleko! Tak to wygląda z boku

To zdaje się amortyzator zbudowany na bebechach SIDa Ultimate Race, co tłumaczy zarówno takie rozwiązania jak i cenę (4 tys. w detalu). A nie dostrzegasz absurdu? Wielka kłótnia o definicję gravela, choć sama nazwa jest już przedmiotem memów, a jej pomysłodawcy i inni producenci mają to w pompce. Przecież gravel to też wymysł marketingu jakiegoś rowerowego producenta (Salsa Cycles), rozpowszechniony z pomocą google i innych producentów. A emocje jakby to znaczyło nie wiadomo co.

I bardzo dobrze i sam tak robię jak ktoś na forum szuka gravela za 3-4 tysiące na dojazdy do pracy i przejażdżki po okolicy. W cenie najtańszego gravela na bieda osprzęcie będzie flatbar na przyzwoitym napędzie MTB, z przerzutką ze sprzęgłem i hydraulicznymi hamulcami. Nie każdy wykorzysta baranka, nie zawsze jest to warte dużych kompromisów przy ograniczonym budżecie. A większość ludzi nie wie, że w ogóle są inne rowery. Przekładania kierownic w zależności od humoru nikt tu nie sugeruje, sam zacząłeś ten temat.