some1

Jak najbardziej: https://hopcycling.pl/gravel-chcesz-ale-nie-potrzebujesz/

Trening, szosowy napęd i asfaltowe opony, to nie są kryteria wyboru gravela. Raczej jakiejś szosy z miejscem na opony 32c, jeśli chcesz trochę więcej komfortu na nierównościach.

Swoją drogą widać jak producenci próbują wypełnić każdą niszę i kombinację sprzętu. Dzisiaj zawędrowałem na stronę Meridy, a tam na sezon 2020 chwalą się nową szosą endurance, do której da się założyć opony 42mm, lub 35 plus błotniki. Z kolei ich gravelowy Silex zbliża się już do MTB, zwłaszcza na kołach 650B. Tylko co tu kupić jak człowiek chciałby mieć jeden rower do wszystkiego ...no, maksymalnie dwa rowery.Albo trzy.

Bo wisła. Właściwie dno wisły.

Bo przednia przerzutka nie tylko zmienia biegi ale też pomaga utrzymać łańcuch. A przecież się jej pozbyłeś Zwłaszcza, że w tylnej przerzutce nie masz sprzęgła więc potrafi zluzować łańcuch na wybojach.

Wcale mnie to nie dziwi, to samo usłyszałem już w czerwcu

Oczywiście, kompatybilne z Di2

Gdyby komuś brakowało przyczepności na szybkich zjazdach: https://old.reddit.com/r/3Dprinting/comments/d4pjjh/tomorrows_commute_will_be_fun_to_say_the_least/

Scott, ma jeszcze takie wersje dla drobnych ludzi: https://www.scott.pl/produkt/817/5024/Rower-Contessa-Scale-900/ https://www.scott.pl/produkt/808/5061/Rower-Scale-Pro-700/ Ale nawet Scale w wersji S zaczyna się od 160 cm, przynajmniej według tej niewyraźnej tabelki. Na zagranicznej stronie Scotta możesz kliknąć na "FIND YOUR SIZE" i podać dokładniejsze wymiary. https://www.scott-sports.com/global/en/product/scott-scale-950-bike?article=274596009

Ano tak. Jeśli nie jeździsz dużo na skrajnych przełożeniach, jednoblat zupełnie wystarczy: http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34&RZ=11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42,50&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=26,36&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2328 Koszty eksploatacji jednoblatu to około 100 PLN za łańcuch, 300 PLN za kasetę częstotliwość wymiany pewnie większa niż z napędem 2x (choć 1000km to już skrajne przypadki), plus trochę bardziej wrażliwe na złą regulację. Nie ma nic za darmo. Marin to trochę poza konkurencją bo to rower o innej geometrii (Trail). Mniej sportowo, bardziej górsko. Dlatego jak pisałem, lepiej żebyś się przymierzył do różnych rowerów i ocenił czy któryś typ bardziej odpowiada. Choć wiadomo, że w porównaniu z tym co masz teraz, wszystko będzie inne.

Bo góry na miarę mazowieckich możliwości

W Rockriderze XC500 jest kaseta i łańcuch NX. Jeśli testowałeś pełnego GX'a, to tutaj zakres jest trochę mniejszy. Kaseta NX też jest rozbieralna, może u Chińczyka da się kupić zębatki na wymianę, bo od SRAMa oczywiście nie.

Gate 70 nie waży 14,5 kg, @wkg namieszał. Na zdjęciu M'ka, więc w przypadku L'ki możesz dla bezpieczeństwa zaokrąglić do 13,5kg. Wynik przeciętny, ale też przy takiej jeździe wielkiej różnicy nie poczujesz. https://www.mtbiker.sk/clanky/11695/unboxing-kellys-gate-70-slovensky-xc-hardtail.html

W pewnym sensie tak jest Chociaż wtedy człowiek jedzie i się zastanawia co jeszcze mógłby dokupić fajnego. Jeśli te 5-6 tysięcy to kwota, która nie nadweręży domowego budżetu, nie ograniczy Twoich planów wakacyjno/rekreacyjnych ani nie spowoduje że zabraknie na rzeczy okołorowerowe (ciuchy, serwis, akcesoria), to można kupować. W przeciwnym wypadku, tańsze rowery też jeżdżą. Wszystkie modele, które były wymienione w tym wątku to przyzwoity sprzęt. Kwestia upodobań, dostępności i własnych preferencji. Koniecznie przejedź się i przymierz się do czegoś w sklepach stacjonarnych. Może coś jeszcze wpadnie na listę, może trafisz na dobry rabat na coś z wyższej półki. Przy jeździe turystycznej boosta nie poczujesz, sztywne osie bardziej od strony serwisowej - nie trzeba regulować hamulców po zdjęciu koła. Chyba, że połkniesz bakcyla jak koledzy i będziesz chciał kupić droższe koła, amortyzator. W takim przypadku przydadzą się nowsze, trochę bardziej "przyszłościowe" standardy, o ile coś takiego istnieje w światku rowerowym.

Ważyłeś Gate'a 70 z 2019 roku? Nic takiego nie napisałeś, tylko gdybanie i odsyłanie autora wątku do wagi w sklepie, żeby sobie sprawdził...

Jeśli nie ważyłeś tego roweru, to nie wiesz ile waży, proste. Skoro rama waży 2,1-2,2, to tyle co w starym. O ile Sektor jest cięższy od Reby? Ja nie wiem, producent nie podaje, jeśli wiesz to się podziel. Nowy Kellys jest na SLX, stary na Deore i w takim zestawie ważył 13.1 kg. Dalej nie widzę gdzie mógł jeszcze przytyć kilogram. https://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,asme9qdfhf Żeby nie było, jeśli napęd 1x nie przeszkadza i kolorystyka odpowiada, brałbym XC500.

Żeby było 2,5 kg różnicy, to Kellys musiałby ważyć 14-14,5 kg. Szczerze wątpię, skoro starszy ważył okolice 13 kg, nowy pewnie podobnie. Zapomniałeś też dodać, że masz rower na innej ramie. Może nowa waży tyle samo, może nie... 650 PLN za kasetę 10-50 plus plus nowy bębenek, czyli w tym przypadku pewnie nowa piasta i przeplecenie koła. Średnio opłacalne. To już lepiej od razu szukać roweru na Shimano SLX. Choć nawet 32/11 jest moim zdaniem dostatecznie twardym przełożeniem jak na taki rower, ale to już każdy jeździ z kadencją jaka mu pasuje.

Jasne. Cóż, jeśli graty w obecnym rowerze są coś warte, zawsze możesz kupić samą ramę i przełożyć co się da: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/rama-procaliber/p/17263/?colorCode=black Co do linkowanych rowerów zwróć uwagę, że Cube pro ma napęd GX z kasetą 10-50 a Zaskar napęd NX z kasetą 11-50. Przełożenie w Cube będzie minimalnie twardsze mimo blatu 32T, sam napęd jest też lżejszy. Minus to cena kaset oscylująca wokół 600 PLN, tańszych nie założysz ze względu na niekompatybilny bębenek.

Do Scotta się przymierzałeś? Cen na 2020 w internetach jeszcze nie ma (sklepy już znają), ale patrząc na rok poprzedni to może zmieści się w budżecie. Ewentualnie coś z gorszym osprzętem albo z rocznika 2019, ramy są takie same. https://www.scott.pl/produkt/1043/6394/Rower-Scale-925/

Kto bogatemu zabroni, ale rama bez boosta, wewnętrznego prowadzenia przewodów, ze starszą geometrią... w czym to jest lepsze od wymienianych tutaj rowerów?

Prowadzenie linek na wierzchu to akurat nie jest duża wada, przynajmniej nie ma ryzyka że się poluzują i zaczną dzwonić, serwis trochę prostszy. Estetycznie bardziej nie pasuje mi asymetryczny tylny trójkąt. Blat 34T to całkiem dużo (przeważnie jest 32T) i do jazdy MTB wystarczy większości ludzi, nawet po asfalcie. Przedniej przerzutki już pewnie nie założysz, brak mocowań. Linkowany Kellys Gate 70 ma napęd 2x. Taper jest, w dzisiejszych czasach w tej cenie to absolutny standard. Sztywne osie są. 148x12 oznacza sztywną oś z tyłu, boost bez sztywnej osi to 141x12. GX w tym Decu to tak na pokaz, manetka+przerzutka to akurat rzeczy które funkcjonalnie nic nie dają, może są lżejsze łącznie o 100 gram. Kaseta jest istotna, ale kasety GX (10-50) w tej cenie raczej nie uświadczysz. Jeśli iść w napęd 1x, to trochę bardziej opłaca się obecnie Shimano SLX/XT (lepsza manetka, tańsze części niż SRAM), ale to już w rowerach na sezon 2020.

To dlaczego w grupie GRX są zarówno kasety szosowe jak i MTB? Poważnie pytam, wydawało mi się, że to oznacza że można je mieszać https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-11-speed.html

Porównując z rzeczywistymi wagami na rowerowawaga.pl, Decathlon trochę zaniża, więc pewnie waga jest około 12 kg. Co i tak jest bardzo dobra opcją w tym budżecie. Ewentualnie Kellys Gate 50 (napęd 2x). Jak chcesz jakiś bardziej markowy, to za około 6500 jest karbonowy Scott scale 940, choć bardziej opłaca się aluminiowy Scale 950.

Porównujesz rower marki wysyłkowej z jedną z najdroższych marek stacjonarnych na rynku. Ten pierwszy praktycznie zawsze będzie miał lepszą specyfikację - o ile nie przeszkadza Ci mniejsza renoma i brak mozliwosci przymiarki przed zakupem oraz serwis gwarancyjny hen daleko. Natomiast skoro nie ma interesujących rozmiarów to się nie napalaj. To wyprzedaż rocznika 2019, jeśli ich nie ma, to pewnie się skończyły i nowych nie będzie. Dopiero jak wyjdzie nowy model, w nowej cenie i pewnie z napędem 1x (nie wiem, zgaduję, taka teraz moda).

Z tego wszystkiego najlepsza jest reklamówka [Goat disagrees]