durnykot

Wymieniając rogi i pedały możesz sporo zyskać( na rogach 100 gramów, na pedałach 150 gramów).

Ciekawe,że podobny problem występuje w hamulcach Shimano ( brak hamowania w niskich temperaturach- zapadanie się klamki itd) ,które nic z tym nie robi.

Razorjack,po pokrywą jest zestaw nazwany Separator Unit- rzuć okiem,czy składowe ( szczególnie membrana )są prawidłowo ułożone. Może blaszka przytrzymująca membranę jest zbyt słabo przykręcona? Nie masz przypadkiem za dużo oleju? To się tak nagle pojawiło? Czy też po odpowietrzaniu?

Wiesz, patrząc na całość tematyki 650b, odszczepieńce z powodzeniem wpisują się w ten trend. Swego czasu , gdy Trek zaprezentował 69era, był on bardziej wrzucany do worka 29erów niż małokiszkowców. Tak więc nie widzę powodów,abyś swojego "popaprańca" tu nie pokazał. Na zaszczyty trza sobie zasłużyć

Dupcenie i tyle... Jeżdżę na fabrycznych setach i żadna szprycha się nie rozpękła....Poza tym dobrych kołodziei w Polszy to już dawno nie ma. Anarchy, wiesz ,żeś Ameryki nie odkrył?

Skoro rama jest z Mielca, to co na niej robią naklejki Scoota? Kompleksy? Wywaliłbym booster- w tej ramie jest raczej zbędny i osłonę tylnych widełek, która straszy na tej ramie. Poza tym sprzęt całkiem,całkiem...

Powyższe dotyczy tylko tłumików Absolute. Tłumiki Absolute Plus (ABS+) mają inną konstrukcję .

Magura - w kwestii amorków- jest równie popularna w Polsce co amorki DT-czyli prawie w ogóle. Problemem jest brak normalnego dystrybutora i serwisu, amorki będące do kupienia są najczęściej OEMami,a ludzie potrzebujący większego skoku są raczej zainteresowani FOXem lub Marcokiem- Magura w tym zakresie skoku jest ciągle "wynalazkiem".

Taki znalazłeś? http://www.rowery-rybczynski.pl/czesci/5259-przewod-hamulcowy-magura-louise-marta-gustav.html

Mam XMMa 120 SS- zbyt mało na nim przejechałem,aby go ocenić,ale: -nie lubią niskich temperatur ( bardzo nie lubią) - wymagają długiego okresu docierania - dosyć czułe na zmiany ciśnienia - wydajne tłumienie odbicia - ma większą sztywność boczną niż FOX - w moim przypadku podawane przez DT ciśnienia są zawyżone - dosyć progresywna charakterystyka ( ale może to wynikać z niedotarcia i/lub niskich temperatur) Podstawową wymianę oleju ( w dolnych goleniach i komorze) można wykonać we własnym zakresie ( na YT jest film na kanale DTSwiss) . Jedynym problemem jest dostępność oleju. W modelach do 2012 był taki: Motorex Supergliss 100K Schmieröl für DT Swiss Federgabeln - BIKE-COMPONENTS.DE w modelach od 2013 jest inny -Panolin ( na razie niedostępny). Ten drugi nie traci ( aż tak jak Motorex) parametrów w niskich temperaturach.

Życzę cierpliwości w docieraniu amorka- DTSwiss tego bardzo potrzebują. Podejrzewam,zę jeśli lubisz progresywną charakterystykę, to powinieneś być zadowolony.

100mm na 100%- widelec to model XRM ,który występuje tylko ze skokiem 100mm. 120 mm ma XMM.

Jakieś wrażenia z jazdy? To wersja Single Shot?

Czyżby nowy widelec?

Pisząc " lewą i prawą " miałem własnie na mysli grafikę. Klamki MT są typu FlipFlop- w omawianym przypadku jednak ktos nie pomyslał do końca.

Nie jest inna- jest odwrócona " do góry nogami". Ktoś źle poskładał IMO- wykorzystali dwie lewe klamki. Wizualnie wygląda kiepsko,ale działać będą tak samo. Seria MT jest bardzo fajna,ale tych bym nie kupił- wg mnie ten zestaw nie zrobiła Magura ( wbrew opisowi) EloElo- nic nie rozpychaj - zacznij od kupna Torxa i wyreguluj zacisk.

Steven Wilson z kumplami i z innymi kumplami

Chyba jest na odwrót? A propos hamulców- czy one mają pokrętło BAT na klamce? Jakoś nie widzę na fotkach.

<p> Wyszedł fajny rowerek m.in dzięki prostej kierownicy.Mnie jedynie nieco razi siodełko i pedałka/pedałki.</p>

Skoro nie miałeś jeszcze okazji się przejechać , to jak zdiagnozowałeś "pływanie" tyłu?

Widać profesjonalizm- nawet pod kolor ramy sortują...

Nie każdy Drake jest amorkiem z asystą powietrzną- wersje Comp były amorkami sprężynowymi bez asysty. Ze standardową sprężyną może być za miękki- ale wyjdzie to w praktyce. Jeśli przekroczysz ciśnienie 50 PSI do uzyskania właściwego SAGu , to musisz wymienić spreżynę

W jutrzejszym Fakcie.... " W Gliwicach odbył się Pierwszy Zlot Posiadaczy Peak'a"

Przy Twoim wzroście rama mniejsza niż 19 " jest średnim pomysłem. IMO rama 19" plus właściwie dobrany mostek i poprawne ustawienie siodełka to właściwa droga. Ale jeśli obecnie jest Ci wygodnie i nic nie boli to przy tym pozostańmy. Niemniej jednak polecam się grubo zastanowić i pokombinować z pozycją siodełka ( góra-dół i przód-tył) z inną , mniej wygiętą kierownicą. Ból pleców mógł być spowodowany "lekką" nadwagą. Do Twojego napędu łańcuch X9 SL zupełnie wystarczy- po co kupować łańcuch dedykowany do napędu 10sp? Jeśli chcesz lekkie pedały- polecam Look'i Quartz. Jeśli wytrzymałe,ale niezbyt lekkie- Time.

Na zaciskach raczej nie urwie 200 gramów. Opony lżejsze niż obecne to trochę ryzykowny pomysł przy wadze Właściciela. Fajne koła fajnie kosztują.