durnykot

Tak. W teorii amorek ma mieć podobną charakterystykę niezależnie od skoku. Podobne rozwiązanie ma RS ( Dual Position ) . Namiastkę miał Dt Swiss w tłumikach Launch Control i Twin Shot ,ale w tym przypadku obniżenie amorka wiązało się zmianą charakterystyki amorka ( na znacznie mniej czułą, co w DT Swiss oznaczało kompletny brak czułości ).

Nie? To po co pokrętło z napisem TALAS i znaczkami Plus i Minus?

Nagle? Tak bez powodu? Bez wyjęcia całości nic się nie da stwierdzić.

Jaki masz tłumik? Jaki rocznik amorka? To akurat nie musi świadczyć o awarii tłumika. Poza tym jak jeździsz bez tłumika?

Olej lub smar w zależności od producenta. Pełni dwie funkcje- smarowanie i uszczelnianie. Tarcie na sucho to zło.

W porównaniu z NRXem na pewno. Zacząłbym jednak od założenia innych opon, o większej objętości. Założenie Reby, nawet o skoku 80 mm ( jeśli znajdziesz ) może spowodować zmianę geometrii - możliwe ,ze Reba będzie wyższa ( większy parametr A2C ) oraz inny trail. Jeśli już to możesz pomyśleć o X-Fusion Slide, który ma możliwość zmiany skoku od 80 mm do 120 mm w warunkach domowych ( przekładasz pin na trzpieniu komory powietrznej ) https://allegro.pl/wyprzedaz-amortyzator-x-fusion-slide-rl-29-i7018612740.html

Temat dotyczy F32, które nigdy nie były w czołówce sztywności. Działać będzie, ale jak? IMO cały czas się dziwie ,że Fox wycofał tak prosty i skuteczny tłumik jak OB. Do tego bardzo szerokie możliwości zmiany charakterystyki tłumienia kompresji powrotu ,czego Fox nie ma.

Jedno pytanie: po co?

Ile rowerów szosowych w tej cenie waży np. 8 kg? Z drugiej strony jak rower waży 11 kg , to już nie można nazwać go szosowym?

Tytuł nie mógł być krótszy?

Powód jak każdy inny... ale w tym przypadku zmiana nie musi przynieść radykalnej poprawy/polepszenia amortyzacji. Pomijam sensowność ekonomiczną. Niezależnie od rocznika serwis będziesz musiał komuś zlecić, chyba ,że masz wprawę w takich zabawach. Manitou robisz sam.

Chcesz powiedzieć, że wjechałeś tam rowerem?

Bo zalew w Sulistrowiczkach. W tle Radunia.

Jaki ten rower jest brzydki........patrząc tylko na wygląd to 450 ojro jest kwotą ,którą należy dopłacić ,aby ktoś kupił. Ciężko coś napisać o stanie technicznym- zdjęcia są zbyt małe ,aby ocenić napęd. Do czego ma ten rower służyć?

Bo Góry Sowie w tle

Wcześnie się robi ciemno.....

Nie będę CIę przekonywał na siłę, ale to mało prawdopodobne . Sprawdź mocowanie hamulca, klocków i osi w amorku.

Napisz to samo, ale po polsku, z wykorzystaniem interpunkcji, ortografii i znaków diakrytycznych. Oczy mnie bolą jak widzę taki styl pisania

Ja miałem. Także co? Jakie są możliwości strzelania sprężyny przy opisanym przez Ciebie działaniu? Tak na logikę?

Nie może. Logicznie patrząc. Może ewentualnie stukać ,ale nie strzelać. Jaki miałby związek z naprężeniami na łączeniu sterówka- główka sterowa?

Owszem ,są. Robi je np Bike Yoke https://www.bikeyoke.de/en/bikeyokes/ Pod warunkiem, że będą mieć do np. Epica. Brajan jest OK, a przynajmniej idea jest fajna. Podobne rozwiązanie miał Fox w modelach Terralogic i z niego zrezygnował. Jechałem kiedyś na Specu z Brajanem. Do XC jest fajny. Do wałęsania się na luzie po górach - nie . Brajan jest zorientowany na efektywność, nie komfort. Ale co kto lubi.

Jesteś pewien? Abstrahując od sensowności kupna fula z Brajanem i zakładania wymiany ,mocno watpię, abyś znalazł na polskim rynku jakikolwiek normalny tłumik z tym rozmiarem i ,co ważniejsze, mocowaniem do popychacza. Tłumiki Speca mają inne mocowania na tłoczysku.

Reba nie ma startu do Minuty.... Wracając do tematu - lepszym rozwiązaniem będzie Recon mimo starszej konstrukcji ( Non-Boost).

Obydwa amorki mają tą samą sprężyną powietrzną ,ale mają inne tłumiki, gdzie Recon ma bardzie zaawansowany tłumik, co w teorii powinno się przekładać na lepszą pracę ( komfort, czułość, reagowanie na szybko powtarzające się nierówności ). Raczej będzie to zauważalne w praktyce, ale musiałbyś jechać tym samym rowerem, w tych samych warunkach po tej samej trasie, aby wymiernie to oceniać. Obawiam się, że Judy lub Recon nie będą zmianą na lepsze w stosunku do Minuty.

Serio? Czyli SLXy nie mogą być w ęduro? Guide R jest dedykowane od XC do FR, SLX są do XC/Trail/AM/Ęduro ,a Zee - od Trail do Dałnhilu. Może nich Autor określi , co ma na myśli pisząc FR/DH - z tym jest różnie niestety.