bogus

3.0 na pewno nie wejdzie, nie licz na to. Jeśli zmieścisz tam 2,25, no maks 2,35 to i tak sukces.

Nie będę się kłócił, ale nie ma mowy o żadnych pęknięciach, czy uszkodzeniach. Mam swoje zdanie na ten temat, ty masz swoje i niech tak zostanie.

Wdzię ender, że masz niepodważalne zdanie na ten temat. Jeździłeś kiedyś na kołach Mavic'a? Nie opieraj się tylko na zdarzeniu kolegi (według mnie przypadek/wada fabryczna).

Skoro Crossride'y pod tarcze się trzymają przy 24 szprychach, to czemu niby pod V-kami miaoby nie być 20 szprych? Według mnie Mavic wie co robi i nie sprzedaje badziewia.

Co do siodełka to Decathlon Carbon Fiber lecz sam je miałem i ma nietrwałą powłokę z tworzywa (nie jest ze skóry). Lepiej mieć nieco cięższe siodełko niż potem cierpieć i nieć wyrzuty sumienia.

Rowerek kapitalny.

Przerzutka SLX występuje tylko w technologii Shadow.

Opłaca się, ze względu na większy zakres regulacji. I pracę jaką sobie wybierzesz.

Jeszcze nie kupiłem nic, bo stare klocki jakoś nie chcą się zetrzeć za bardzo. Ta końcówka jakaś twarda jest. Poza tym to nie miałem ostatnio funduszy. P.S. Też uważam, że Hayes'y MX-2 to najlepsze mechaniczne hamulce tarczowe jakie można dostać. Klocki oryginalne mam od nowości,czyli 3 lata (6393 km). I teraz też chyba kupię oryginały.

Biały lepiej by pasował. Ale i tak pod względem pracy to pewnie masz miód w gębie, w porównaniu z XCR'em oczywiście.

Ja bym tego nie ruszał, bo skoro chcesz zalac go olejem to przez te mikro ryski olej będzie uciekał. Ewentualnie bym to wypolerował, powinno zejść bez problemu i bez rys.

Uszczelki można wymienić. Nie zdzieraj w żadnym wypadku anody z goleni górnych. To norma w XCR'ach, że anoda schodzi po jakimś czasie. A jeśli chcesz rozkręcić amora, to należy odkręcić dwie śrubki na dole goleni, a potem jakoś odkręcić korki.

Tak dokładnie, trzeba kupić specjalny na płaskie szprychy, ale można też kombinować z rozwierceniem otworu w tym normalnym. Ja dostałem w gratisie do kół magnes.

Czerwone śrubki daj. Może zastanów się nad nowym Sidem z 32 mm goleniami. Jest wersja czarna z czerwonymi naklejkami.

Fajny rowerek. Złożony rozsądnie, bez przesady.

Oryginalną masz korbę. Ciwkawe połączenie korby LX z koronkami RF.

Witam. Mam pewien problem. Mianowicie muszę wymienić klocki w moich Hayesach. Teraz nie wiem czy kupić oryginalne (spiekane), czy Accenta od modely Freezer (półmetaliczne), czy inne zamienniki. Czy te Accenta będą dobrze działały skoro obecne są z innego materiału? Chciałbym nadmienić, że oryginalne kosztują po 50 zł na koło, a Accenty po 25, więc różnica jest dosyć znaczna. Linki: http://velo.com.pl/www/produkt.php?m=1&amp...p;p=%&id=32 http://velo.com.pl/www/produkt.php?m=1&amp...p;p=%&id=52 http://velo.com.pl/www/produkt.php?m=1&amp...p=%&id=1953 Z góry dzięki za pomoc w wyborze.

Piasta Accent Roadrunner 11g? Ciekawie

Ktoś ostatnio pisał na forum o szprychach do kół Mavic'a. Dostał chyba odpowiedź z Harfy (z tego co pamiętam). Odpisali, że szprychy do kół Crossride kosztują 4 zł/szt., więc porównywalnie do Revo.

bikebundy ważyłeś koła, czy wagę masz z neta?

To chyba dobrze, może wymyślą coś rewolucyjnego.

Muszę przyznać, że ładny rowerek ci wyszedł.

Rower jak za taką cenę to rewelacja. Korba ma ciekawy "dizajn". Jeśli można to proszę o zdjęcia klamek. Ile takie kosztują?

W pierwszej kolejności wziąłbym się za napęd i dętki, potem amortyzator i może lżejsze opony. Jaki masz budżet na zmiany?

No, to już będzie naprawdę super-light-bike.