bogus

Możesz założyć korbę Sram. Pamiętaj, że przy zmianie manetki na Sram musisz mieć także tylną przerzutkę Sram. Kaseta może być dowolnego producenta z odpowiednim zakresem obsługiwanym przez przerzutkę. Na standardowy bębenek Shimano oprócz kasety NX jest jeszcze Sunrace z dwoma czy nawet trzema kasetami pod 12s. Łańcuch najlepiej Sram X01/XX1 lub KMC pod 12 rzędów. Z ciekawości zapytam jaki przebieg kasety i łańcucha, że już się kończą?

Co to za rower? Tarcza 140 mm na tył to podejrzewam, że jakiś gravel/szosa? Sprawdź mocowanie koła, luzy na łożyskach i położenie adaptera w stosunku do ramy.

Akurat sklepy rowerowe są otwarte to raz, a dwa zawsze można się zabezpieczyć przed takim wyjściem. Tak naprawdę jak chcesz kupić rower na odległość, bez przymiarki to zamów co tylko chcesz. Tak czy inaczej będziesz zadowolony bo nie będziesz miał do niczego innego zbliżonego porównania. Pomijam fakt, że od 20 kwietnia sklepy część usług wracają do normalnego życia. Spinać nie ma się po co. Na twoim miejscu podrzuciłbym parę modeli do oceny i porównania, tak żebyś miał pogląd na co w danym egzemplarzu zwrócić uwagę podczas przymiarki.

Pozostaje jeszcze pytanie ile wytrzymuje bateria i co ile trzeba ją ładować. Co w przypadku gdy zabraknie prądu? Nie ma jakiejkolwiek możliwości przerzucenia? To są pytania które ja bym sobie zadawał przy zakupie takiego sprzętu. Odpowiedzi szczerze powiedziawszy nie znam...

Szczerze to przy takim budżecie to wybierałbym to co mnie się najbardziej podoba Różnice są tak minimalne, że raczej ich nie zauważysz a ze sprzętu tej klasy na pewno będziesz zadowolony.

Z podanych Scottów najlepszy jest najdroższy tu nie ma filozofii. Jeden jest z AXS a drugi na XTR. Tutaj bardziej rozpatrywałbym co mnie bardziej przekonuje - elektryka od Sram czy mechanika od Shimano, wolę działanie Sram czy Shimano itd. Osprzętowo to jest tak wysoka półka, że więcej zależy od preferencji jeźdźca niż tego czy masz SIDa czy nakiegoś najwyższego Foxa.

Na szosie zdecydowanie łatwiej utrzymać czystość. Gęste smary bie mają czego łapać, a i suche powinny dłużej wytrzymać. Wybór należy do Ciebie.

Zależy w jakich warunkach i jakie przebiegi robisz. U mnie teflonowy FL złotego koloru nie wytrzymywał nawet 50 km w suchych warunkach. Fakt, że łańcuch był czyściutki, tylko co z tego...

Osobiście nie kombinowałbym. Standardowo polecę Rohloffa, jest gęsty, długo utrzymuje się na łańcuchu, wbrew powszechnej opinii keśli dobrze posmaruje się łańcuch to nie lepi się do niego wszystko. Testowałem swego czasu też Pedrosa i Finish Line zielony. Łańcuch po posmarowaniu nimi był znacznie bardziej oblepiony niż po Rohloffie. Można też iść w smary suche, tylko po każdej jeździe będzie smarowanko i zdarzy się trzeszczący łańcuch przy dłuższych dystansach.

Przednia zębatka na pewno da radę choćby ze względu na to że masz dodatkowo prowadnicę łańcucha, więc nie będzie spadał. Jednak mimo wszystko jest już trochę zmęczona. Ja wymienilbym komplet dla spokoju, jeśli tylko masz możliwość.

Przy 200 zł za całą kasetę te 120 zł to żadna oszczędność, zwłaszcza przy ryzyku, że nie będzie działało poprawnie. Kup nową kasetę i łańcuch, wtedy masz spokój na sporo kilometrów. Sprawdź wcześniej w jakim jest zębatka korby, bo z nią też może być problem.

Może być ciężko na niektórych zębatkach z nowym łańcuchem.

Ja nie twierdzę, że to nie jest prosta budowa. Wiele rzeczy ustawiałem, więc z tym i problemu by nie było. Sam parę ładnych lat przejeździłem na Hayes MX-2, które nadal działają w innym rowerze. Zwyczajnie wolałbym coś nowszego, ale jak się trafi to rozważę.

Nie mam zaufania do tak starych sprzętów. Klamki nie są problemem, mam na stanie FR5 i SD7 Rozważam jeszcze używane Avidy DB3 lub Elixiry...

Szczerze to w rozsądnych pieniądzach w Polsce nie znalazłem BB7. Rozważałem też hydrauliki z demontażu, bo moje obecne niestety wymagają nieopłacalnego serwisu. A nie chcę inwestować w rower w którym miałyby służyć, bo to rower służący za drugi oraz prawdopodobnie zimówkę.

Forumowicze, co sądzicie o Avidach BB7 z Aliexpress? Warto się w to pchać, jest szansa, że są to oryginały? Przykładowa aukcja: https://a.aliexpress.com/_BUNcpn

Odebrałem dzisiaj zamówione części z paczkomatu, żeby z nikim się nie spotkać. Jak dobrze pójdzie to jutro montaż.

Można, przede wszystkim aluminium.

Hydrauliczne hamulce tarczowe w tym budżecie to nie jest mus. Jednak ten Unibike wydaje się bardzo sensowny, przy czym znacznie przekracza budżet, ale jeśli możesz dopłacić to dlaczego nie. Grupy osprzętu MTB, tak jak napisałeś od najsłabszej/najtańszej: 1. Tourney 2. Altus 3. Acera 4. Alivio 5. Deore 6. SLX 7. XT 8. XTR

Dzisiaj 32 km spokojnym tempem we dwoje. O ile przed 13:00 ludzi było mało, tak później zaczęło się robić gęściej...

Ja tyle o ile powiększałem na telefonie, więc można kolegę poprosić o lepsze zdjęcie dla rozwiania wątpliwości.

Jaki kolor jak ona srebrna jest? Dla mnie zęby wyglądają już na zmęczone. Oczywiście na żywo może być inaczej. Nie twierdzę, że jest w stanie agonalnym.

Z 10 biegowych XT masz tylko do wyboru M770 10s oraz M780. Reszta to 9, 11 lub 12 rzędów. Tylko uważaj bo M770 są też 9 biegowe. Które weźmiesz raczej różnicy nie będzie, a o nowe i tak już jest ciężko.

Między SLX a Deore praktycznie nie ma różnicy. Dopiero XT daje wyraźną zmianę z uwagi na Instant Release.

@vincek Szczególnie po 18T i 21T widać wyeksploatowanie, ale jak nic nie przeskakuje to zajechać do końca. Trzeba się liczyć że może nie przyjąć nowego łańcucha. Tarcza korby do wymiany raczej, choć nie powinno przeskakiwać. Kasety wyglądają w miarę dobrze, obie powinny dać radę z nowym łańcuchem.