bogus

Łyżki Pedros Takie mam i używam, łyżki praktycznie niezniszczalne. Przy zdejmowaniu opony używamy dwóch łyżek. W związku z tym gdy włożymy jedną łyżkę pod oponę dobrze jest ją jakoś trzymać by móc włożyć drugą i objechać nią oponę. Dlatego w tym właśnie celu w łyżkach do opon są haczyki do zaczepienia o szprychy, coby się nie nagimnastykować zbytnio, bo jak mi wiadomo człowiek trzech rąk nie posiada. Mam nadzieję, że jasno się wyraziłem.

blair7 spokojnie już wszystko się wyjaśniło. Stare modele były też bez regulacji tłumienia, natomiast nowe są już tylko z tą regulacją.

Będą ok, ale weź lepiej takie z możliwością zaczepienia o szprychy. Czasem taka możliwość przydaje się. Takie łyżki ma na przykład Pedros.

Za free ten Dart?

W takim razie muszę się doszkolić w tej kwestii.

RL oznacza manetkę blokady skoku, D natomiast regulację tłumienia. Tak więc ma na 100%. Z resztą nie przypominam sobie wersji Epicona bez regulacji tłumienia.

Fajna maszynka. Nie myślałeś nad pedałami SPD?

Jeśli to wersja powietrzna to na górze lewej goleni masz korek. Należy go odkręcić i pompką do amortyzatorów napompować do odpowiedniego ciśnienia. Jeśli masz wersję sprężynową to na górze goleni masz pokrętło +/-. Pokręć nim a się przekonasz co się stanie.

Również polecam kask Bell Crossfire. Osobiście użytkuję i nie narzekam. Ja za swojego zapłaciłem 99 zł. Warto!

Na pewno są lepsze. Przejechałem na Raidonie ponad 2000 km i uszczelki zbierają jak na początku. Nic nie wycieka i temu podobne rzeczy nie występują. Luzów również brak. Jak na amortyzator w tej cenie mile mnie zaskoczył pracą i wytrzymałością.

U mnie wystąpi taka sama konfiguracja jak u ciebie (tylko kaseta 11-32t) Panowie odpowiedzieli wyżej, że powinno być ok. Tak czy inaczej praktyka pokaże.

OK, dzięki za odpowiedzi. Teraz proszę tylko o podawanie różnych zębatek 28t. Ewentualnie jeśli ktoś ma coś do dodania w temacie to chętnie wysłucham. P.S. Przerzutkę przód mam Shimano SLX.

Sprawdziłem czy u mnie da radę założyć blat 44t w miejsce 32t. Okazało się, że nie ma z tym najmniejszego problemu. W związku z tym mam następujące pytania: 1. Ponieważ śruby i kominy do tarcz są nieco za długie przy dwóch blatach wypadałoby dać jakieś podkładki. Również one nie stanowią problemu, bo wystarczy dobrać odpowiednią średnicę. Mam tylko problem w którym miejscu je podłożyć? Może nie ma to znaczenia? Chodzi mi głównie o to czy dać te pod komin (bliżej ramy), czy pod śrubę (dalej od ramy)? 2. Czy można gdzieś dostać tarczę 28t w kolorze czarnym? Czy dostanę alu taki blat? Dotychczas znalazłem tylko stalowe Alivio 28t. W tym miejscu proszę o linki do stron. 3. Czy różnica 16 zębów to nie będzie za duża różnica pomiędzy dwoma blatami? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

Czyli rozumiem że mniejszych tarcz korby, takich by zamontować je zamiast środkowej nie dostanie się mniejszych niż 30t. A ewentualnie istnieją tańsze 30t?

Obawiam się, że u mnie mogą być z tym problemy. Ale z tego co widzę to u miskova blat jest na swoim miejscu.

miskov17 chodziło mi o takie, by była możliwość przerobienia napędu na 2x9. Czy a takich zwykłych Shimano też się da? Jeśli tak, to w jaki sposób?

Zna może ktoś z was wzór na obliczenie przełożenia? Co do układu podkładek już wiem. Możecie podać przykłady tanich zębatek najchętniej 29t, może też być 28t. Pozdrawiam.

Przy mufie 68 mm i dwóch blatach jak najlepiej dać podkładki pod miskami suportu? Są jakieś tanie zębatki 28-29t?

miskov17 przy konfiguracji 2x9 jak zamocowałeś podkładki pod suportem? Standardowo jak przy 3x9 czy może przełożyłeś jedną?

Lepszym wyborem jak na moje oko będzie wszędzie polecany Kross. Byłby to rower który raczej nie zawiedzie (przy dobrej konserwacji). Tektro Auriga to niezłe tarczowe hamulce, a przerzutka XT z tyłu to taki "gratis". Ogólnie jest to rower sprawdzony i na sprawdzonym osprzęcie. Ode mnie głos na Krossa.

Kwestia ustawienia, ja siedząc na siodełku jestem w stanie przy hamowaniu podnieść tylne koło. Ostatnio w zacisku zaczął mi się wyrabiać gwint od śruby trzymającej linkę. Już raz musiałem ją przegwintować większą śrubą i teraz obawiam się, że jak odkręcę linkę to już w ogóle nie da rady tego dokręcić. Jak wszystko dobrze pójdzie to do mojego rowery trafią Avidy BB7.

Fajny sprzęt, choć nie na moje warunki. W rozpisce nie masz ujętych tarcz hamulcowych, chyba, że ująłeś je razem z hamulcami to ok. Ważyłeś części, bo jakoś tak podejrzanie przynajmniej niektóre zgadzają się z katalogowymi.

Co do zacisków kół, to są lekkie, i całkiem niezłe. Od siebie polecam, nie mogę na nie narzekać, choć są też niezadowoleni z nich. Przerzutka tył, nie wnikam jakiego będzie producenta, ale osobiście przy korbie 22/32/44 i kasecie 11-32 jeżdżę na XT Shadow ze średnim wózkiem i nie ma żadnego problemu. Myślę, że inni użytkownicy potwierdzą moje słowa. Nie myślę nawet o powrocie do długiego wózka. Jedyne czego nie powinieneś robić to dużych przekosów łańcucha, ale przecież tak nie powinno się jeździć czy to GS czy SGS.

Mam taki sam wzrost jak ty. Gdybym brał rower dla siebie to do FR i dirtu zdecydowanie 15 cali. 17 cali to pozycja byłaby podobna do tej na rowerze do XC.

Ja stosuję naftę, potem szejk i ścierka.