tobo

Jeździć możesz jeśli nie zmieniasz biegów z przodu, napęd jest czysty a tarcze korby bez zadziorow - jeśli łańcuch zostanie zaciągnięty to zrobi ramie kuku. Widziałem to wiele razy.

355 ma port do podpięcia końcówki, pokrywy nie trzeba zdejmować.

Tak na "czuja" powiem że średnica tloczkow jest taka sama (grzebiac w pamięci jak jedne i drugie miałem w rękach). Na pewno zaciski pracują bez problemu z klamka alivio (bez servo) i deore. Banjo można kupić luzem, ja miałem fibraxa, inne firmy też robią, pytanie czy dostępne w Polsce. Jeśli zaciski mają być z ceramicznymi tloczkami i pasować do przewodu z prostym wejściem to można nabyc model szosowy, pozostaje kwestia kosztów.

Klamki w heblach z mechanizmem Servo Wave nie chodzą płynnie. Jednym to przeszkadza innym nie.

Jak dla mnie hamulec nie wygląda na zapowietrzony. Jeśli klocki są nowe to muszą się dotrzeć.

Ten jałowy ruch klamki z filmu jest normalny dla Shimano. Klamki Shimano pracują skokowo. Klocki muszą się dotrzeć. Najsłabiej działa kombinacja nowe tarcze - Nowe klocki metaliczne. Nowe na używanych tarczach - lepiej ale i tak słabo. Jak maksymalnie odsuniesz klamki od kierownicy regulatorem to pp naciśnięciu ile cm jest odległości między klamka a kierownicą? Zrób zdjęcie.

Teoretycznie jeśli na rynku jest powiedzmy 500 tysięcy sztuk Shimano i trzeba odpowietrzyć 250 tysiecy a z każdego zostanie Ci 20 ml wymienionego oleju to.... W domu mam też tylko czasami jedna zużyta baterię, można ją wrzucić do zwykłego śmietnika. Itd, itp...

Być może membrana jest uszkodzona. Śrubę wykręcić i poszukaj w sklepie ze śrubami. Membrany raczej nigdzie nie dostaniesz, może allegro, hamulec na części.

Nie zauważyłem by olej mineralny stosowany w hydraulikach tracił po pewnym czasie swoje właściwości (jeśli traci to nie wiem które), ponieważ wiele razy odpowietrzałem kilkuletnie hamulce Shimano czy Tektro i po wykonaniu tego zabiegu testowałem rower, w którym drugi hamulec nie był ruszany i pracował z tym samym olejem, bez różnicy w działaniu. Shimano zaleca zmianę oleju gdy ten zmieni kolor z czerwonego na inny (żółty?) problem w tym że niejednokrotnie w fabrycznie nowym hamulcu już jest taki kolor oleju. Shimano chyba nie podaje po jakim czasie olej powinien być wymieniony?

Mam zaciski 785 podpięte do klamki deore i alivio. Hamulce działają bdb.

Nazwa zalatuje groźbą, ta z branży rowerowej bardziej realizacją Wyobrażasz sobie singla w marketowym rowerze? Co napisze spec od marketingu w nowej gazetce promocyjnej? Zawsze chwalili się dużą ilością biegów a teraz co?... Choć zawsze można: "UWAGA, PROMOCJA!!!! CENY SPADŁY ZE WZGLĘDU NA UPROSZCZENIA, TERAZ NASZ FLAGOWY MODEL RAGAZZI EXTREME 129 ZŁ ZMIAST 149!!!"

W instrukcji masz tylko serwis sprężyny. Problem jest w drugiej goleni z tlumikiem.

Rozwalona uszczelka na dole kartusza blokady, olej przelał się do dolnej goleni. Do wymiany oring.

Ale 355 to nie jest siekiera Jaki to widelec - co do modelu?

Daj podkładkę.

Adapter zamontowałeś w odpowiednim kierunku? Zaciski Shimano są wykonane w jednakowy sposób co do wymiarowania, podobnie adaptery. Jeśli nie pasuje to między adapter a zacisk okrągłą podkładkę.

Ale co nie pasuje? Masz mocowanie pm w widelcu? Założyłeś adapter w odpowiednim kierunku, szerszą częścią pod górną śrubę?

Zakładając widelec pod koło 27,5 o skoku 100 mm zmienisz pozycje na rowerze co można zniwelować ale wpłyniesz też znacząco a geometrie roweru - w jaki sposób to zależy od preferencji. Większy skok, większe koło, wyższy widelec. Jednym to przeszkadza innym nie.

Jeśli chcesz wymieniać wszystko to kup ramę dedykowaną do większego rozmiaru koła, lżejsza i stworzoną w oparciu o nowe pomysły jeśli chodzi o geometrie. Albo kup cały nowy rower który będzie ekonomiczniejszy.

Uszkodzić te śruby jest łatwo - przy odkrecaniu. Oszczędność ociera się o paranoje, magurowska miłość do plastiku w klamkach. Ja nie pomyślałbym nawet ze śruby mogą być plastikowe, producenta renomowany a materiał i jakość wykonania żałosna.

A jesteś pewien że zmieścisz koła 27,5 z oponami terenowymi do ramy i widelca? Żeby uczynić ten rower lepszym i lżejszym musiałbyś wymienić wszystko. To wydatek na grubo a rama nadal pozostanie "miejskim mtb", waży pewnie tak jak mój Trek 4500, ponad dwa kilo.

Czy pedały były dokręcone? Jeśli pojechales w terenie blotnistym na Krossie a na Giancie się nie dało to opony chyba jednak radzą sobie w błocie. Reklamie możesz się nie poddawać ale możliwość kupna czegoś innego trzeba mieć. W tym przypadku jesteś skazany na używki lub - jeśli w ogóle dostępne - smetne resztki ofert na 26tki. Przy tej cenie roweru nic nie pomoże branie sobie do serca klasy amortyzatora - niczego lepszego nie będzie.

Naście lat temu ludzie kupowali mtb, były prawie same mtb a w lesie nie dane było spotkać nikogo. Ludzie nadal będą kupować sprzęt niezgodny że sposobem użycia a spece z marketu na pewno wiedzą czy warto coś takiego dać na stan sklepu.

Wpychając płyn przy jego zbyt dużej ilości w układzie mogłeś uszkodzić membranę zbiornika - robiąc to delikatnie nie jesteś w stanie popchnąć tłoczków bardziej niż pozwoli na to jego objętość, jeśli miałeś w palcach tyle mocy to płyn przecisnął się rozrywając membranę albo przeszedł na zewnątrz pod jej krawędzią. Jeśli nawet wytarłeś olej z klamki to w czasie jazdy wstrząsy i pęd powietrza najprawdopodobniej wypchnął resztki z zakamarów. Przydałoby się przedmuchać klamkę np powietrzem z kompresora, z pompki lub z własnych chociaż płuc.

Być może masz uszkodzoną membranę zbiornika wyrównawczego. Znajduje się od od wewnętrznej strony w klamce tam gdzie styka się ona z kierownicą.