tobo
-
Liczba zawartości
19 474 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
33
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez tobo
-
[Rower] Grand Canyon AL 6.9 2014 - geometria, temat ogólny
tobo odpowiedział hpolski010 → na temat → 29er
Komin to rezultat zamontowania mostka tuż nad sterami i dania podkładek nad mostkiem. Standardowo rowery miewają 3 dystanse po 10 mm. Producenci zostawiają taki zapas dla osób które chcą uzyskać mnie sportowa pozycje. -
[Rower] Grand Canyon AL 6.9 2014 - geometria, temat ogólny
tobo odpowiedział hpolski010 → na temat → 29er
To znaczy? Żebyś dobrał sobie wysokość kokpitu? -
To inaczej: czy używałeś już tarczowek i seryjne przewody w jakikolwiek sposób negatywnie wpływały na działanie hamulców?
-
Dlaczego koniecznie maja być inne przewody niż fabryczne Shimano?
-
Hamulce po wymianie przewodów nie zmieniły ani trochę charakterystyki swojej pracy. Dźwignie miały nadal gumowate działanie, które chciałem przynajmniej trochę poprawić. W moim odczuciu nie zmieniła się ani modulacja ani moc. Fibrax to znany producent w segmencie hamulców, więc to raczej niebyła wina niskiej jakości przewodów, pojęcie o serwisie/odpowietrzaniu mam. Zdecydowana większość posiadaczy hebli Shimano używa fabrycznych przewodów bh 90 i są (bardzo) zadowoleni.
-
Użyłem do Shimano xt przewodów w oplocie Fibraxa. Nie wpłynęło to pozytywnie na pracę hamulca.
-
Wydaje mi się że naprawa tego hamulca oznacza wymianę całego zacisku. Tu są części zamienne http://bikepack.mystore.no/ds_product_info.php/products_id/536 dostępne nie są uszczelki i tłoczki zacisku. Do producenta to odsyłać nie będą Wyprawa na Tajwan?
-
Musisz kupić docięte w sklepie i stąd te obawy?
-
Membrana pod pokrywką nie trzyma płynu w zbiorniku. Najpierw spróbowałbym czy śruby pokrywki są dokręcone. Jeśli są i cieknie nadal to zdemontuj pokrywę i sprawdź czy membrana nie jest uszkodzona. Jeśli tak to pozostaje kupić nową klamkę, membrany luzem nie dostaniesz.
-
Taka praca nie jest normalna. Oznacza brudne gniazdo tłoczka w zacisku, spuchnięte uszczelki, zatarcie.
-
Przy takim przebiegu jedynym elementem napędu, który najprawdopodobniej wymaga wymiany (jeśli tak wyjdzie z pomiaru). MOŻE kaseta. Nie ma powodu myśleć o tarczach korby, czym uzasadniali konieczność wymiany korb?
-
Zakładam że uprawiasz niezbyt agresywną, niekaskaderską jazdę w terenie - do takich celów świetnie nada się np Shimano slx czy xt, na 99 % także niższy model deore, nawet alivio. Mam ryde, miałem również budżetowe alivio i różnica jest znacząca na korzyść Shimano. Ponieważ jednak jakościowo niskie modele Shimano nie błyszczą to nabyłbym Shimano slx, za połowę ceny sugerowanego w sklepie Avida. Do nowych modeli tarczówek stosowanie zjazdowych tarcz 8 cali nie ma sensu. Jeśli jednak chcesz to nawet tanie Shimano "zagną" ryde
-
Starty w tego typu imprezach mają pewien minus - koszty wpisowego, dla Bergen - Voss to koszt kilkuset zł, plus ewentualne koszty transportu powrotnego.
-
Gorzej jak ten dwukołowy mutant sie złoży.
-
W układzie jest powietrze, najczęstszą przyczyną jest nieszczelność w którymś miejscu, zacisk/uszczelki tłoczków, pęknięty przewód, nieszczelność połączeń przewodu z zaciskiem i klamką, membrana zbiorniczka; jest też szansa że klocki były mocno zużyte i tłoczki wyszły na tyle że całość płynu ze zbiorniczka została wpompowana do układu i tłok w klamce zaczął pchać powietrze. Trzeba wyjąć klocki poszukać nieszczelności; jeśli nie ma to odpowietrzyć.
-
Jest i jest tego sporo, jak znajdę to wkleję.
-
Bergen Voss to wyścig z długą tradycją, startuje w nim co roku kilka tysięcy ludzi. Startują grupy z norweskich klubów i masa amatorów. Podejście może być różne. Obstawiam drugi rok pierwszy punkt serwisowy.
-
Możesz. Nie używając jej ani roweru tak złożonego. Rama nie jest przeznaczona do widelca dwupółkowego z takim skokiem ani sama z siebie do takiego sposobu użytkowania. Przy zjazdowym zastosowaniu prosisz się o kalectwo albo zgon.
-
To rozmiar opony, na niej podany, nie koła. Koło ma 28 cali, założona jest na nie opona mtb. 29er to pewna umowa w branży - ten cal ekstra w mniejszym lub większym stopniu daje wysokość opony, ta jest pochodną ogólnego "kalibru" czyli szerokości. Rama ma tu tyle do rzeczy że jest przystosowana do montażu kół 28 cali z typową oponą mtb tak, że przy jej szerokości po bokach i od czoła jest jeszcze użyteczny prześwit. Do tego 29er to rower mtb, więc o odpowiedniej geometrii optymalnej do jazdy w terenie. To co kupiłeś to rama turystyczna od tego producenta. Opona 622x60 oże nie zmieścić się w widelcu. Widzę że na siłę naciągasz rzeczywistość do teorii.
-
Nie twierdzę że rower złożony na tej ramie nie będzie spełniał swojej roli w podobny sposób jak dedykowany rower górski, jednak błędne jest założenie tematu "29er w cenie marketowego", gdyż nie kupiłeś ramy mtb pod duże koło. Użytkownicy forum zainteresowali się - co mnie nie dziwi - taką okazją.
-
...i nie napisałeś dlaczego zakładasz że to 29er, jeśli rama jest od roweru do innych zastosowań. Oczywiście można pojechać na takim sprzęcie w teren jednak pisanie o składaniu 29era wprowadza w błąd.
-
[Kask] Po co to komu? Jaki wybrać? Za ile?
tobo odpowiedział jelen → na temat → Ochrona, dodatki, akcesoria
Wszystkie moje Met'y były albo są głębokie -
Tyle ile stopni ma mostek wzniosu/opadu. Jeśli mostek jest "wygięty" powiedzmy 7 stopni to obracając go zmienisz kąt o 14 stopni, co da jakieś mniej więcej 2 cm różnicy wysokości kierownicy.
-
Czy ta cena ramy to za nowa, z wyprzedaży, cena używki?
-
Rama adventure to produkt linii tour u tego producenta, czyli trekking. Jesli to ten sam produkt, a nazywa na to wskazuje, to raczej nie skladasz 29era. Z jakiego powodu wybor takich opon co do szerokosci? Rama typowych mtb nie przyjmie.