tobo

Stukanie Foxów jest obecnie chyba czymś normalnym W rozmowie w zaprzyjaźnionym serwisie dowiedziałem się że Fox ma wadliwe tłumiki. Wadliwe tłumiki są wymieniane na inne wadliwe i nie będą wymieniane na niewadliwe tak długo jak te wadliwe producent ma na stanie. Pewien pan z pewnej firmy powiedział że wadliwy element tak czy inaczej ostatecznie ponownie ulegnie uszkodzeniu na 100 procent i będzie musiał być kolejny raz wymieniany, na równie niezawodny. Dziwna polityka w przypadku sprzętu za kilka tysięcy złotych i to posiadającego tak czy inaczej renomę i predystynującego do bycia hajendem. Prawdy na wspomniany temat dociekaj na własną rękę ja wiem "coś skądś" i niczego nie potwierdzę A co do nieusunięcia w serwisie problemu z którym się do serwisu przychodzi - pytanie kto ten serwis robił, ponieważ pewien polski autoryzowany ma opinię niepotrafiącego naprawić sprzętu Procedura wygląda następująco: amortyzator jest wysyłany z określoną usterką. Usterka jest przez serwis rozpoznana i zakwalifikowana do naprawy. Widelec jest naprawiany i odsyłany do wysyłającego z informacją że sprzęt został naprawiony i SPRAWDZONY jako działający bez usterki. Po wyjęciu z pudła i przy pierwszym teście okazuje się że wada nadal występuje mimo opisanych powyżej kroków mających na celu zlikwidowanie problemu

Tarcze są fabrycznie brudne. Jeśli to hamulce w rowerze gotowcu to ktoś upaprał tarcze w fabryce albo przy składaniu roweru - bardzo częsty problem. Jeśli to heble w rowerze gotowcu to są to klocki organiczne które nie lubią brudu, jeśli zaciski ciekną to jest problem. Warto to sprawdzić (wyjąć klocki i sprawdzić czy ich plecy nie mają tłustych śladów), jeśli tak jest to uderzyć do sprzedawcy. Jeśli jest ok - wyczyścić tarcze, przetrzeć papierem ściernym klocki.

Pytam o sens demontażu klocków.

Jaki sens ma to co piszesz? Sens ma demontaż koła do tej procedury.

Dla mnie dyskusja z Toba na ten temat jest troche smieszna. Przypomne: nie jestem pracownikiem Tektro ani Srama ani zadnej innej firmy produkujacej heble rowerowe, nie jestem rowniez bylym zwolnionym poszkodowanym pracownikiem Shimano. Bardzo bym chcial podzielac Twoj optymizm i moc polecic te produkty jako trwale, niezawodne. Wyczuwam dziwny brak wiary w to co pisze. Jesli ktos sobie zazyczy moge zaczac liczyc wszystkie trafione Shimano, w calosci czy w czesciach i zrobic statystyke jakosciowa. W pracy jednak mnie pogonia za zbieranie zlomu. Gorszej jakosci i wiodace w statystyce rowerowego badziewia sa tylko przednie szosowe przerzutki Shimano ktorych rocznie wymieniamy kilkaset. Wspomniana statystyke moge rozpoczac od moich 5 Siemano z tej samej niskiej polki i trzech zaciskow poniewierajacych sie na warsztacie, wymienionych w zeszlym tygodniu.

Jak nogi wypiją to faktycznie różnie może być z tym trzymaniem i stabilnością. Nie zrzucalbym jednak odpowiedzialności na autonomię nóg :-) :-P

Zaciski ciekna. Jesli ktos kupuje rower z nimi - nie ma za bardzo wyboru. Jesli ma kupic w detalu to niech kupi cos innego albo zgniecie pare banknotow i wrzuci od razy do kosza, bo szkoda sie denerwowac. Gdyby dalo sie napisac ze problem wystepuje tylko w zimie albo tylko przy ostrej eksploatacji to zaleznie od potrzeb uzytkownika bym je polecil. Ale potrafia zdechnac w miejskich warunkach eksploatacji po plaskim, albo cieknac tydzien od zakupu roweru, albo zawieszac tloczki w wyciagnietym z kartonu rowerze.

Odkręcić pierścień który ją trzyma, kluczem do demontażu pierścienia mocującego kasetę.

Hamulec najprawdopodobniej się zapowietrzył. Wyciek płynu może być spowodowany nierównomiernym cofnięciem się tłoczka który przy takim cofaniu może nie wsunąć się na miejsce tak jak wyszedł. http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-rowerowe-ebc-magura-mt-2-4-6-8-dh-i5717227467.html

Cofnąć klocki/wepchnąć tłoczki do położenia wyjściowego. Przyczyną ocierania w czasie jazdy i braku ocierania na postoju jest wiotkość któregoś z elementów - widelca, ramy, piast. Dodatkowo jeśli pamiętam to Formule mają mały prześwit między klockami a tarczą i ich ustawienie nie należy do bezproblemowych.

Avid lepiej przetrzyma zime (jedna). Shimano moze nie przetrzymac nawet eksploatacji w lzejszych warunkach. Jedne i drugie to jakosciowe nieporozumienie.

Jaki jest pierścień centrujący pod deklem sterów? Możesz zrobić zdjęcie tego elementu? Ma on różną wysokość, z kołnierzem bardzo niskim albo wysokim, to wpływa na to jak leży na misce pokrywka. Jeśli ten element jest wysoki to można go zeszlifować.

Gregorio jest polskim dystrybutorem Formuli.

Nie da sie.

Klamka pracująca z przewodem bh 90 będzie kiepsko pracować z przewodem bh 59.

Gdzie bagaznik? Lusterko? Blotniki?

Co do bezawaryjnych hamulców: jeśli to ważne to nie kupuj roweru który nie posiada przynajmniej slx'ow. Będzie to trochę trudne w tej cenie, sensownie jest pozbyć się tych co są zamontowane i kupić coś bezproblemowego.

Przewidujesz mierzalny zysk po montażu takiej osłony? Przerzutke aero ma w ofercie fsa.

Serwis Bajka Stefana Dembego 3 Warszawa. Spotkasz tam wyjątkowego mechanika i specjalistę od wszystkiego co sie wiąże z rowerami. Człowiek znany w całej Polsce. Poczytaj blog punkxtr, zrozumiesz dlaczego tak go nazywają.

Ostatnia akcja z dwoma 445. Tloczki sie zawiesiły, klamki pracowały skokowo. Rower nie był zatyrany, hamulce wyglądały na sprawne. Rozegrałem zacisk z tylu, w środku nie znalazłem nic podejrzanego - gniazda tłoków były w stanie dobrym, za to jeden tłoczek uszczerbiony. Wykorzystałem inny, gwarancyjnie wymieniony poszczany zacisk z którego wyciągnąłem tloczki. Hebel ożył. Na chwile. Mam pomysł zeby robić w dziale hamulce dziennik serwisowy i dodawać do ńiego wszystkie naprawiane tarczowki ciekawe ile sztuk wyszłoby na koniec roku rozrachunkowego.

10tka Shimano 5.88 mm, 11tka 5.62 mm.

Moze raczej nokolunde nie chce sie pisac 1342 raz na ten sam temat? Rwd byly polecane wiele razy.

Skoro udaje sie w grupach Srama i Shimano np w komponentach szosowych to dlaczego nie ma być to możliwe w komponentach mtb.

Klamka bez względu na hamulec ma jeden tłoczek. Standardowe zaciski hamulców rowerowych maja dwa, niewiele hamulców do cięższych zastosowań cztery. Chcesz złożyć cos lepszego niż oryginał? Lepszego pod jakim względem? Jesli chcesz bardzo dobre avidy kup guide, wersja rsc. Kupowanie hamulców na części nie jest pod żadnym względem opłacalne ekonomicznie.

... I moze Ci wyjsc ze jedne i drugie beda tak samo bezproblematyczne. Kwestia szczescia. Moze Twoje 395 przezyja lata bezproblemowej eksploatacji. Dzis reanimowalem dwa takie hamulce.