tobo

Tak

Ale ludzie nie muszą mieć przed nosem ekstra marchewki żeby chcieć zdobyć jakąkolwiek. To ta sama zasada która napędza ludzi żeby dymać zwiftowo na chomiku , robić komy, skrajnie na motocyklach, żeby być pierwszymi w statystyce komów i zostać gwiazdą jednego dnia stravnej statystyki.

Jeżdżę na x0 z kasetą shimano.

Blat ma dość. Kaseta gx to 600pln, slx połowa z tego. Łańcuch x01 to 200 pln.

Wymień bębenek na microspline shimano, kasety Shimano są tańsze i można do nich kupić najmniejsze koronki.

W żaden sposób poza zapytaniem producenta. Kupujesz - testujesz.

Ty to masz audytorium....

A wymieniałeś kiedykolwiek co kilka? Nie wiem w jakim piekle żyjesz ale nie kojarzę żadnego łańcucha eksploatowanego w jakichkolwiek warunkach który wymagałby wymiany po kilku przejażdżkach. Sugerujesz opcję hardcorową, czyli łańcuch, kasetę i tarcze korby. Dla mnie definicja przejażdżki to kilkanaście- kilkadziesiąt km czyli powiedzmy kilkaset km.

Metoda "na klamkę" działa: raz na sto przypadków i tylko gdy wszystkie składowe są idealne - praca zacisku, perfekcyjna tarcza, piasta, adapter i mocowanie do ramy. Takie zbiegi okoliczności prawie nie występują w przyrodzie. Jeśli jest nawrotiwy problem z ocieraniem to na 99% jest to wina zacisku który nie pracuje oboma tłokami równo. Jest to wada materiałowa i/lub wykonawcza i kwalifikuje zacisk do wymiany. Skoro rower jest nowy to wróć do sklepu i reklamuj.

A w jaki sposob to co napisales jest sprzeczne z tym co ja podalem? Na stojaku miales ok, w warunkach polowych zle. Wiec skoro "ja tu mam zle" na stojaku to jaki cud ma sie wydarzyc ze w warunkach ulicznych bedzie lepiej gdy naped pracuje pod obciazeniem? I jeszcze taki drobiazg, sam siebie zacytuje: "Czy ktoś z was ma rower na Cues - jakie ma odczucia i porównanie do klasycznych napędów w systemie Hyperglide(+)?" To byloby bardzo pomocne.

Co można polecić to kompatybilne z tą manetką. To oznacza że musisz wiedzieć jaki to ma ciąg linki. Bez tego noc sensownego się nie poleci. Pozostanie Ci kupić zmieniarkę shimano (najlepszy obecnie model to deore 592) I sparować ją z manetką. Jeśli zadziała- ok. Jeśli nie - dokupisz manetkę shimano

To wsadzaj. Nie spotkalem sie z sytuacja (28 lat jazdy i 16 lat serwisowania) zeby na stojaku cos dzialalo kiepsko a pod obciazeniem dzialalo lepiej. W czasie jazdy napiecie lancucha obciaza przerzutke, lancuch i kasete i powoduje gorsza/wolniejsza/glosniejsza prace zmieniarki. Moj E bajk ma 160 Nm momentu i gdy wisi na stojaku to zmiana bez wzgledu na tryb wspomagania i predkosc krecenia napedem przez silnik jest taka jak napedu w zwyklym rowerze. Po wyjezdzie na ulice zmiana biegow jest gorsza i bardziej glosna. Ale niech bedzie - warunki polowe sa oszczedniejsze dla napedu niz zwis na stojaku.

To nie jest kwestia preferencji czy oczekiwan tylko tego ze to dziala na poziomie tourneya i to mocno zuzytego. Zmiana biegow jest gorsza niz na nawet podstawowych grupach shimano. Do tego trzy kasety mialy uszkodzone koronki, lancuch jest podchwytywany przez kolejna - tak jakby produkcja byla wybitne niechlujna. Przypuszczam ewentualnie ze ta wujowa zmiana biegow to zasluga mocnej sprezyny, nizsze cuesy nie maja sprzegla, ma je tylko najwyzszy model, mimo tego napiecie lancucha jest dobre - tylko ze w przypadku shimano po aktywacji sprzegla w przerzutkach z dzwignia zmiana biegow tez lezy gdzies po "ciemnej stronie mocy". Jesli ten "typ tak ma"b to ok, zastanawialem sie jedynie co powiedziec klientom ktorzy kupia rower wysylkowo i zadzwonia z pytaniem dotyczacym takiego problemu.

Ja bym wzial wewnetrzny, mniejsza szansa zeslizgiwania sie narzedzia z lockringa.

Moje doswiadczenie zawsze bylo takie ze cos co dzialalo kiepsko na stojaku dzialalo jeszcze gorzej w czasie jazdy. Ale moze faktycznie ten przypadek jest inny.

Hej Ostatnio mam sporo styczności z rowerami na nowych grupach Cues, 9-11 biegów. Czytałem trochę na temat tych produktów, obejrzałem parę sprawozdań na YouTube - opinie ogólnie pozytywne, testujący zwrócili uwagę, że szybkość zmiany biegów jest gorsza niż w przypadku klasycznych kaset - ale ma być to spowodowane działaniem zamierzonym w celu zwiększenia żywotności kaset. Brzmi rozsądnie. Wszystkie wspomniane rowery mają na pokładzie przerzutki z grupy Cues, kasety i manetki, elementem niegrupowym są łańcuchy KMC. Przy próbie regulacji przerzutki okazało się, że kultura pracy tego osprzętu jest delikatnie mówiąc dyskusyjna. Zmiana biegów jest dosyć powolna, wrzucanie na większe koronki (od połowy zakresu kaset) jest głośna, przerzutki walczą, żeby wrzucić łańcuch na kolejne. Zrzucanie - łańcuch klei się do koronek, zrzucenie jest z wyraźnym opóźnieniem - działa to tak jak zmiana biegów w zużytym napędzie klasycznym, nawet gorzej. Próbowałem różnych rozwiązań, smarowanie i wymiana linek, sprawdzenie prostoty haka, przerzutki. Nic. Stwierdziłem, że być może problem jest spowodowany stosowaniem niededykowanych łańcuchów KMC - w przypadku grup 1x12 wiele osób raportuje, że KMC działa wyraźnie gorzej od łańcuchów dedykowanych. Pomyślałem, że być może w przypadku Cues/linkglide homogeniczność napędu jest rozstrzygająca. Założyłem więc łańcuch Shimano - w a dokładnie HG 701, który jest umieszczony w specyfikacji grupy Cues 1x11. Niestety - to również nic nie wniosło do działania tego napędu. Proby zostaly przeprowadzone na kilkunastu rowerach z Cues i wszedzie jest to samo. Zmiana biegów jest głośna, powolna, kultura pracy jest ogólnie niska - o wiele gorsza niż nawet podstawowych komponentów z niskich grup Acera czy Alivio. Czy ktoś z was ma rower na Cues - jakie ma odczucia i porównanie do klasycznych napędów w systemie Hyperglide(+)?

Żadna. Zapytałem która szprycha tego typu jest wyceniona wg ciebie odpowiednio.

Mam bafanga 1000w, dwa 750w, wcześniej jeszcze 3 sztuki 750w. Założyłem klientom w sumie 7 zestawów, z czego 5 bbs02b 750w. W sumie jeżdżę na bbs'ach 4 rok. Mechanicznie to bardzo trwałe silniki a ten tryb nie jest problemem. Dzięki niemu bafangi są bardzo ciche, powiem nawet że najcichsze centralne silniki spośród wszystkich dostępnych w gotowcach i luzem. Bbshd to najmocniejszy bafang który oferuje 160 Nm, pracuje na trybie z tworzywa. Nie widzę żadnego uzasadnienia stosowania czegoś innego, poza przeróbkami do których ludzie wsadzają rasowane kontrolery. Serwis bafangow jest bardzo prosty, części tanie. Myślałem o kupnie zestawu jak w tym temacie ale kultura pracy jest tragiczna.

Czy jest jakaś szprycha aero sensownej jakości która nie jest w wygórowanej cenie?

Czy można? Zamiast nylonowych można zanabyć metalowe ale kompatybilności w drugą stronę nie kojarzę. Jak wypada Bafang na tle innych? Ja używam bo bafang jest tani. Części dostępne. Czy to jakość? Średnio. I, proporcjonalnie, bafangi w porównaniu do Yamahy czy innych są słabe. 250tka bbs01 jest strasznym mułem i sobie bym tego nie zafundował. Dopiero 500w z "dokładanych" działa ok.

Pytanie jaka jakosc preferujesz, w dzialaniu i bezawaryjnosci.

To raczej nie jest kwestia lepszych czy gorszych ale tylko "trybu" redukcyjnego z metalu zamiast nylonu.

Zanim kupisz sprawdź jak brzmi ten model silnika. Bafang stosuje w niektórych modelach metalową "zębatkę" zamiast plastikowej co powoduje że cichy silnik robi się tragicznie irytująco głośny. Nie wiem jak ty to oceniasz ale dla mnie to tragedia

Smar był dostępny w USA. Zaciski rozkręcam i wyjmuję wszystko.

Nie twierdzę że powodem wycieku jest olej tylko same uszczelki. A być może nawet nie one. Albo jakość wykonania uszczelek. Dwa lata temu kupiłem smar eze slide który został polecony do shimano. Wszystkie nowe montowane zaciski rozbieram i smaruję uszczelki, żaden zacisk który tak zaimpregnowałem nie wrócił zsiurany. Nie wiem czy na zsiurany by to zadziałało bo heble nie są moje i nie bawię się wtedy w eksperymenty.