MrJ

Oj długo mnie tu nie było, dłuuugo... I pojawiam się w sumie z mało wesołą informacją z puntu widzenia forum, gdyż... ROWER NAJPRAWDOPODOBNIEJ PÓJDZIE NA SPRZEDAŻ Nie wiem tylko jeszcze czy w całości, czy na części, a jeżeli to ile z tych części zmieni właściciela, bo mimo wszystko jakieś dwa kółka przydałoby się mieć, a trochę drobiazgów ze starego sztywniaka jeszcze mam. A powód? Prozaiczny - życie. Ostatni raz wykorzystałem możliwości tego roweru chyba ze 2 lata wstecz, a "na serio" to ze 3ci rok minie. W tym sezonie praktycznie na niego nie wsiadłem, a do tego z powodu właśnie "spraw okołożyciowych" nie bardzo mam potrzebę utrzymywania zamrożonej w nim kaski, zwłaszcza że - jak pisałem - jakiegoś miejskiego, budżetowego pomykacza i tak dałbym radę sobie złożyć. Ceny na razie nie podaję, bo muszę najpierw pogrzebać na giełdzie i allegro i się zorientować co-i-jak. A teraz przypomnienie specki wraz z uwagami: Bar Ends (rogi): Accent Cross-Country po tuningu Bottle Cage (Koszyk na Bidon): X-Tasy Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Hayes Stroker Ryde + tarcza ACCENT Blade 160mm Brake: (Rear) (Hamulec tylny) Hayes Stroker Ryde + tarcza ACCENT Blade 160mm - hamulce zostały w zeszłym roku odpowietrzone i zalane nowym DOTem, od tamtej pory były symbolicznie jeżdżone, a w ogóle ich całościowy przebieg wynosi tylko ca. 1500km. Do tego nadal posiadam oryginalną tarczę Hayesa 160mm, oddam w komplecie niezależnie czy sprzedam cały rower, czy na części osobno hamulce. Przewody są celowo niedocinane, więc w razie potrzeb obsłużą nawet największe ramy i amorki Brake Levers (Klamki): Hayes Stroker Ryde Cables (Pancerze i Linki): ACCENT/SHIMANO/CLARK'S Cassette (Kaseta): SRAM PG 850 11-28 Chain (łańcuch): SRAM PC-48 Crankset (Korby): SHIMANO LX FC-581 170mm 22LX-36LX-44Accent + suport i podkładki Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): SHIMANO C050 Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): SRAM 7.0 Fork front (Amorek): MAGURA Phaon 90-125mm - amorek przeszedł jakiś czas temu serwis u dealera Magury, został wyczyszczony i zalany oryginalnym olejem, nie ma luzów, nie cieknie, pracuje płynnie, wszystkie regulacje chodzą oki Fork rear (Damper): FOX Float R 165x38 Frame (Rama): GT i-drive2.0 M, skok 4,5" (~115mm) + stery Tange - do ramy mam zapasowe stery (full zestaw za wyjątkiem tylko dolnej bieżni nabijanej na sterówkę) i je oczywiście dodam, tak samo jak zapasową, krótką sztycę Proel i oryginalny zacisk GT - ja jeżdżę na śrubowym Grips (Gripy): AUTHOR pianka, ucięte o ok. 1cm Handlebar (Kierownica): ACCENT Profi, docięta do 610mm Pedals: (Pedaly) - w razie sprzedaży całości w zestawie nie będzie pedałów, bo zwykle te każdy preferuje swoje Seat: (Siodlo): - najpewniej sprzedam też bez siodełka, z w/w powodu Seatpost (Sztyca): AMOEBA Vitra Shifters (Manetki): SRAM X-7 8b + linki Skewers (Zaciski kol): DARTMOOR Bolt-On Spacers (podkładki) - 1x 5mm alu Stem (Mostek): ZOOM 90mm Tire (Front) (Opona Przednia): Kenda Karma 2,0 Tire (Rear) (Opona Tylna): Kenda Karma 2,0 Tubes (Detki): Maxxxis Welther Weight Wheel Front (Kolo Przednie) -Hub (Piasta): DARTMOOR X-Force -Rim (Obrecz): ALEXRIMS DM18 srebrna, kapslowana, 32d -Spokes (Szprychy): DT Champion 2,0, zaplot na 2 krzyże - testowaliśmy 2X na przedzie w 2 zestawach i trzymają się świetnie -Nipples (Nyple): DT -Rim Tape (Opaska): taśma izolacyjna Wheel Rear (Kolo Tylne) -Hub (Piasta): DARTMOOR X-Rolls -Rim (Obrecz): ALEXRIMS DH19, srebrna, 32d -Spokes (Szprychy): DT Champion 2,0, zaplot na 3 krzyże -Nipples (Nyple): DT -Rim Tape (Opaska): jak wyżej Na razie tyle, w razie pytań walcie na PW lub lepiej od razu maila: misterj@vp.pl, tylko podajcie nick z forum Jak sam się ogarnę w temacie to na pewno jeszcze będę postował, i w razie konkretnych decyzji założę temat na giełdzie Pozdrawiam!

Te plusominusy co to się wyświetlają po prawej u dołu? Nie wiem po co to ale dzięki Jaką mam gęstość kordu nie wiem, bo nigdzie nie mogę tego info na oponie znaleźć... w każdym razie za 2 sztuki drutu dałem tyle ile za sztukę kevlaru. Taniej nawet niż na allegro, nie mówiąc już o przesyłce. Z tym że nadruk zamiast niebieskiego jest żółty

Są takie rzeczy na niebie i ziemi... Posiadam drucianki i ich waga wynosi odpowiednio 551 i 553g dlatego też nie zakupiłem kevlarów, bo te musiałbym sprowadzać z okolic alledrogo, a ostatnie sztuki drutów trafiłem na promocji w niedalekim sklepie. PS. Ostatnimi czasy rower służy mi jako dojazdówka do pracy i po przebiegu ok. 1500km (w większości po asfalcie) oponki są w stanie baaardzo zadowalającym. PS2. To ja na miejskie dziury jeżdżę na niewiele ponad 2 bary (ok. 35PSI) i ani śladu dziur... a i dętki nie są najgrubsze (WeltherWeight), i szkła było sporo, i przy krawężnikach nie chce się zadka podnosić

A na przyklad ja Posiadam model X3M, czyli bardziej popularny z tej firmy. Plusy to ogólna cena (niektóre wersje bez xtra malowania schodzą poniżej 150PLN), znaczna głębokość kasku (powiem tylko że mierzyłem wszystko co było, i dopiero Lazer mnie usatysfakcjonował) i dobrze działająca regulacja. No i in-molding i daszek oczywiście, ale teraz to standardy Minus jest jeden, ale spory - BYLE JAKA WENTYLACJA. Głowa się poci i nic na to nie poradzisz

Update part 2 Więc tak: wczoraj ok 21 zostały mi przywiezione kółka (znajomi sprzedawcy rulez ), po czym dziś je zamontowałem, zmierzyłem itp. teraz co do wagi - niestety nie udało mi się dostał w łapki samych obręczy, ale różnica w wadze całych kół wynosiła odpowiednio 50 i 55g (taka bo zaokrąglam na wadze... muszę wreszcie dostać jakąś dokładniejszą). Po przeliczeniu wyszło że obręcz Accenta waży realnie ok. 480-490g, czyli nieco więcej niż w katalogu (470). Samo zakładanie opony jest na nią bardzo proste (nie trzeba nawet łyżek!) ale regulacja... no już gorzej, niestety obręczy brakuje tak ze 2-3mm szerokości do pełnego komfortu. Ale nic to, ważne żeby wytrzymała głupoty [USUWAM MARTWE ODNOŚNIKI STARYCH ZDJĘĆ, NOWE SĄ W POŚCIE Z 31.05.2023] Na hamulcach: -180g Na obręczach -95g SUMA: - 275g, czyli rowerek liczy sobie teraz dokładnie 13 200g (wg wagi mojej... powiedzmy że jest to wynik +-50g, ale na tę chwilę nic więcej nie poradzę ). Mam nadzieję nikt mi nie zarzuci że kantuję Hamulce na razie są niedotarte, mają za długie przewody, a do tego tył jest lekko zapowietrzony, ale i tak hamują sporo lepiej niż Freezery. I o to chodzi

Update Na razie w rowerku znalazły się zanabyte od alghara (THANX! ) Hayesy Stroker Ryde i na razie przewody są sporo za długie (na fotkach wkrótce umieszczonych będzie to widać), a tył jest leciutko zapowietrzony, ale przed pełnym sezonem i tak dam je do skracania i odpowietrzania. Przy okazji zważyłem poprzednie hamulce i wyszło mi że klamka + zacisk + przewód + linka + adaptery = dla przodu 390g, dla tyłu 410g. Hayesy liczą odpowiednio dla przodu: 295g (Adapter Accent IS 160mm), tyłu 325g, ale niestety nadal waga lekko szwankuje i muszę zaokrąglać. Pomijając jakość hamowania (YEAH, BABY! ) z rowerku zostało zrzucone 180g, a to jeszcze nie koniec bo dziś kółka powędrowały na przeplecenie - miałem brać gotowce, ale brak kasy zmusza mnie do rozwiązania "na 1 sezon" - obręcze zmienią się na Accent Generation-XC. O wynikach powiadomię wkrótce, także fotki powinienem niedługo przesłać. Co prawda granica 13kg na razie nie pęknie, ale ok. 13,25 jest już. Żebym tylko wagę wiszącą dostał... A amor nadal muli jak mulił. Po świtach zabieram się do niego z siłą brutalną. Ewentualnie tłumienie wyp... rzucę

R7 kosztuje tyle na wyprzedaży, F1RST bo jest nowością w katalogu. Zobaczymy co będzie za rok-dwa. Pomijam że już słyszałem cenę <800PLN "dla krewnych i znajomych królika", ale szczegółów nie ujawnię bo nie mogę - rozmowy na zapleczu Inna sprawa że RST kibicuję, bo jakoś mam sentyment

Panowie, PAX... FORUMA? Jak to będzie po łacińsku-niepolsku? To że w ważeniu części i potem całego roweru mogą być spore różnice to potwierdzam, mnie największa wyszła.. 300g!!! A działania RST, zwłaszcza po przejechaniu powiedzmy następnego 1000km, jestem ciekaw nadal bardzo

Brawo za kolejnego fulla! Składany jak sądzę w sklepie grupy Accent? Bo częś ci jakby znajome? Waga bardzo ciekawa, choć jak sam piszesz już masz problemy z kołami... kup bolt-ony dartmoora i problem się rozwiąże - kolor dobierzesz Tylko dlaczego siodełko jest tak ze 20cm za nisko??? I jestem ciekaw działania amorka - to wersja 100mm? Bo jak 80 to do tej ramy to za mało, będzie nerwowa i suport za bardzo się obniży. I jak się mają tarcze Nano, tzn ich sztywność - sam się przymierzałem ale wybrałem Blade

To tak: Hayesy ważą plusminus: przód BEZ adaptera: 270g, tył Z adapterem 160 i zdecydowanie za długim przewodem: 330g - wagi są średnio dokładne bo mam słabą baterię i odczyty są byle jakie, ale jak zmienię i będę miał w pobliżu aparat to cyknę fotki. O kołach... hmmm, niestety z planów gotowego zestawu najpewniej nic nie wyjdzie, a to z powodu permanentnego braku funduszy. Zostaje więc przeplecenie kół na jakich obręczach disc-only, chwilowo zerkam na Accenty Generation-XC. Chociaż według katalogu są przewidziane na cieńsze opony niż 2,0 to znajomy (ważący zresztą sporo więcej ode mnie:P ) ma je w zimówce z jakimiś traktorami 2,1 i nie narzeka. Cena niska, waga znośna... zobaczymy A z rozbebeszaniem amorka nadal kombinuję

lukaszsbiker - przejrzyj dokładnie całość a się doszukasz że raczej TAK - jak ktoś nie uprawia na nich extremy to dadzą radę. Ewentualnie masz alternatywe pt. Fulcrum RM5, ale to nie ten temat PS. No tka, ale np. ja mam do polsportu 10 minut rowerem, więc jest to jakaś opcja. Choć cenniki mają być... no niby od wczoraj ale będę tam najwcześniej jutro-pojutrze, choć zaraz pogrzebię na necie PS. Harfa też miała być od lutego - ktoś coś wie???

A niech ktoś powie że fulle są brzydsze niż HT! Na ile jest teraz ustawiony SID? Bo po goleniach nie mogłem się dopatrzeć... Jeszcze tylko w przyszłości zrobić coś z hamulcami, koła DISC only i sprzęcik będzie cudny!

Question: Answer: Wstępnie wrzuciłem je tylko na wagę "na szybko" zaraz po przyjściu paczki i wyszło tył ok. 320g (adapter 160, śruby), przód ok. 290g (adapter PM 180, bez śrub) ale waga się chwiała na stole. Jak rozbiorę sprzęt i poważę od nowa conieco, podam dokładnie jak napisałem wcześniej

Chyba temat mi się udał na sen zimowy Od ostatniego postu zmieniło się tyle, że: 1) zostają tarcze - Hayesy Stroker Ryde (od alghara - dzięki! :thumbusp: ) leżą już w domku i czekają na założenie, dokładne wagi podam przy okazji nowej rozpiski 2) koła - oczekuję na wieści ze znajomego sklepu o dostępność / cenę Fulcrumów RM5 i Maviców Crossride. Serwis wychodzi w sumie tak samo, więc jak się doczekam na w/w info to wybiorę między nimi, 3) ramka - po kilku przemyśleniach doszedłem do wniosku że zostaje, tylko przydałby się jej przegląd. Stąd w przyszłym tygodniu wiozę ją do serwisanta który podejmie się rozbebeszenia zawieszenia. Oby tylko go złożył 4) amorek - kapsel powietrzny nadal poszukiwany, bo przeróbka na air jest tylko kwestią KIEDY a nie CZY. Na kolach i hamulcach oszczędzę wstępnie ok. 400g (+-50), na amorku nie wiem ale podejrzewam że lekko licząc 150g. No i może wreszcie zacznie wybierać A teraz... byle do wiosny

Hombres, czy wy speaking ingleze??? Napisałem że interesuje mnie waga BEZ ZACISKÓW czyli miałem powody - i tak używam bolt-onów (65g komplet). Choć w 100g też się pomyliłem - porównując realne wagi podane tutaj i w temacie z RM5 wyszła mi różnica 78g (1967 vs. 1889g) z tym że obie są z opaskami, a z tego co kojarzę to Mavicowskie są zrobione a jakiejś taśmy ołowianej - i tak zmienię na taśmę izolacyjną bo mam taką we wszystkich kompletach kół i nic nigdy się nie działo Ogólnie wybór między jednymi a drugimi będzie polegać na: 1. cenie, 2. dostępności, 3. gwarancji itp. Crossride mogę mieć przez znajomy sklep tak, że w poniedziałek składam zamówienie a w piątek są w rowerze. Cena jest powiedzmy że mocno niekatalogowa, no i mam pełną gwarancję i serwis za friko (chyba że coś bardzo strzeli) :yes: Z Fulcrumami muszę się jeszcze dokładnie zorientować co i jak, ale teraz nikt nic nie wiem bo katalogów ni mo, a sklepy mają inwentaryzację. No i cena - jak różnica będzie koło 20PLN to wezmę RM5 choćby dlatego że mi się podobają Ale jeśli będzie to powiedzmy >50, to zostaje Mavic. PS. Składaków NIE chcę i chcieć nie będę - mam swoje widzimisię

Czyli wstępnie jakieś 100g więcej od RM5 - i mało i dużo, zależy jak patrzeć To teraz muszę się popytać o dostępność jednych i drugich tak w okolicach lutego i się zobaczy co dalej

Co do Crossride - wersja UB odpadła ale nie przez wagę mą (ok. 65kg w sezonie, teraz to się nie przyznam ) ale dlatego iż hamulce tarczowe (Hayes Stroker Ryde) wczoraj zarezerwowałem i niedługo wejść one w me posiadanie winny Został więc jeszcze tylko wybór pomiędzy Crossride Disc a Fulcrum RM5 - niby to na wiosnę ale warto wiedzieć już tearz co i jak Czekam na wynik ważenia Crossride DISC Only koniecznie bez zacisków! Będę wdzięczny niepomiernie

Temat wraca ze snu jesiennego - o Crossride też odświeżyłem bo kół potrzebuję, a jeśli jednak wybiorę tarczówki (z V-kami mam jeden problem niestety...) to nadal zastanawiam się nad RM5. Aż żałuję teraz że ich nie wziąłem w wakacje... Nawrotek - jak się koła spisują? Centra nadal trzyma, łożyska dają radę? Żadne wżery zimowe się nie pojawiły? PS. Chyba że ktoś sprzedaje "za pół ceny" to jestem żywotnie zainteresowany

Temat się trochę zaspał, ale jako że NowyRok nadszedł, znów szukam kół. W międzyczasie pojawiła się opcja zmiany i na V i na hydro, stąd szukam co i jak... I teraz pytanie - jakie są REALNE wagi kół: - Crossride UB 2x20 - Crossride DISC 2x24??? Interesują mnie wersje TYLKO na V oraz TYLKO na tarcze - jeśli ktoś ma w domu rozbebeszonego bika i wagę to nie tylko ja będę wdzięczny

A ja ostatnio pana poisonka widziałem na AK, i tu podziwiam bo pogoda była cokolwiek niemiła (jeszcze przed tymi "ciepłymi dniami" No i jako że jestem upierdliwy to w nawiązaniu do cytatu ""Ciekawe do czego teraz się doczepicie" spytam czy w razie gdyby przednia piasta Accenta dokończyła żywota, dla kompletu zostanie wsadzony XTR? Bo z tego co kojarzę Młody (kto z Cz-wy zna, ten wie ) zmienił kółko na SLRa a w poprzednim miał XTRa właśnie - ale to takie "pytanie poboczne". PS. Waga wagą, ale ja tam na czymś o wygodzie deski chyba też nie dałbym rady pojeździć za długo

Teraz cena prawie się zrównała, ale to dlatego że Crossride poszły w dół, wcześniej różnica wynosiła nawet ponad 50PLN. Wagowo Fulcrumy są lżejsze (realnie) około 90g, choć i tak liczą sobie więcej niż w katalogu W każdym razie - z zakupem i tak czekam raczej do nowego roku, ale jeśli nie pojawi się opcja w stylu właśnie nowego modelu Fulcrumów pod V, to biorę Crossride... no chyba że będzie mnie stać na dobre hydro - wtedy RedMetal5

ender - podałeś wersję typu "ciężkie piasty, więc zrzucamy ile się da na reszcie". A moja odpowiedź na to: 1 - napisałem BEZ SZPRYCH REVO - a dałeś Revo, do tego jeszcze na tylne koło - gratuluję 2 - piasty Novateca (pod nazwą Accent Ride&Roll) miałem i właśnie oddałem Mej XT nie chcę bo to kulki, więc co zostaje? DT 370? Nie ta cena 3 -gdybym chciał dość lekkie i tanie obręcze kupiłbym Accenty Pathfonder - i tak z mieściłbym się w okolicach 1800g, ale PO CO skoro takie koła urągałyby moim wymaganiom? Bo gdyby się ktoś nie doczytał - owszem jeżdżę XC, ale nie na sztywniaku z SIDem ale fullu 125/115 więc od razu takie zamotki jak w/w odpadają. Potrzebuję kół w miarę lekkich ale SZTYWNYCH i mocnych. PS. Dolicz sobie minimum 30PLN za zaplatanie + koszty przesyłki wszystkich części PS2. Od 2 stron wałkujesz że Crossride to padło. I jak na teraz jesteś jedyny w tym zdaniu, bo znajomy znajomego znajomego je popsuł. Osobiście widziałem sporo zajechanych Marzoków, ale ani jednego Duro - czyli mam ytwierdzić że Marzocchi to padło a Duro najlepszym amorkiem pod słońcem? PS3. Gdybym chciał koła na tarcze, wziąłbym Fulcrumy RM5 (tańsze i lżejsze od Crossride) ale że Fulcrum nie robi tanich zestawów pod V, na razie opcją jest Mavic. No chyba że do nowego roku coś się zmieni

ender - konkrety, konkrety, KONKRETY jeszcze raz proszę - a konkretnie konkretny zestaw w wadze poniżej ~1800g za <525PLN (dokładna cena Crossride UB dla mnie na teraz, po nowym roku pewnie jeszcze spadnie ) z piastami na maszynach, obręczami szerokości wewnętrznej min. 19mm (opona Kenda Karma 2,0 czyli konkretny balooon ) i bez zabawy ze szprychami Revo. Będę wdzięczny Co do wytrzymałości kół i ich sztywności - znajomy ma SLRy DISC które o ile pamiętam mają nośność 75kg, ale sam waży jak dla SLów czyli 85kg i jeździ - wybaczcie - jak psychopata I złego słowa o nich nie powiedział, a na pytanie o sztywność rzekł coś w stylu "wiesz, jak się hamuje na zjeździe z 60 to trochę niesztywne są, ale i tak nie zwracam uwagi"