Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
To zależy od ramy, ważna jest nie tylko długość podsiodłówki, ważna jest długość ramy, wysokość główki ramy, jaki rozmiar to można powiedzieć w odniesieniu do konkretnej ramy.
-
Jeśli chodzi o wyposażenie to obojętnie który, rozmiar kółka - jeździsz jak na crossie, to pewnie lepsze 29" - czyli 970 w rozm. S, A najlepiej poczekaj na Scale z kółkami 27,5" ...
-
No właśnie, dokładnie o to mi chodziło, sam to zauważyłeś :
-
Mniejszy rower jest owszem sprawniejszy, tyle, że jest dla mniejszych bikerów, dla większych bikerów mniejszy rower nie jest sprawniejszy, jest zakałą ... większy biker jest skazany na mniej zwrotny rower ... bo co mu po zwrotności jak nie będzie "wyważony" w rowerze .
-
Na czarnej wygląda jak by ją zabrał mniejszemu bratu
-
Nie wiem co wykoncypowałeś, ale na moje oko ten czarny jest za mały ... nie musisz nawet pisać, że czarny to M
-
No wiesz, ale ten olej : Więc sam go nie może wymienić
-
W tym dziale jest temat o olejach, 10W nie równa się 10 W., wystarczy przeczytać ... i słuchać starszych ... http://www.forumrowerowe.org/topic/103016-amortyzacja-olej-do-amortyzatorow-faq-lepkosc-zamienniki-etc/
-
Owszem, 10W ale foxa, a nie zamiennika ... Uszczelki Endura mają różne opinie, nie całkiem pochlebne, więc nie wiem po co przepłacać ...
-
Na pewno przy dłuższej (większej) ramie i krótszym mostku było by lepiej, przy Twoich wymiarach i ramie 19" mostek musiał by być dłuższy niż 110 mm ...
-
Rama w Wahoo 19,5" ma horyzontalnie długość 605 mm a w Dragonie 19" 610 mmm czyli są bardzo zbliżone, rama w Dragonie 21" ma horyzontalnie 625 mm (więc różnica jest spora i odczuwalna), i teraz sam sobie odpowiedz jak czułeś się na Wahoo ... Dodam, że 625 mm w Twoim wypadku to nie jest przesadnie dużo, więc może czuł byś się lepiej niż na 605 mm ... na Twoim miejscu szukał bym jakiegoś roweru o podobnych wymiarach w celu przymiarki . I tu do przymiarki (ale nie kupienia ) niestety nadaje się rower którego generalnie nie polecam, Cube LTD 29 w rozm. 21" ...
-
Na pewno ?, bo mnie się telepie po głowie, że Gary miał/ma rozmiarówkę nieparzystą.
-
A więc pozostań w pokoju ze swoim wynalazkiem.
-
Niby na jakiej zasadzie tego nie spełni ? ważna jest wysokość siodełka nad korbą i wysokość kierownicy, wysokość siodełka nad korbą jest taka sama bez względu na długość podsiodłówki, niższą główkę ramy można skompensować podkładką (różnica między 19" i 21" nie jest duża), a jeśli zmieni się mostek to bez problemu kierownicę można podnieść jeszcze bardziej. Ważna jest pozycja na rowerze, jeśli przy 19" długość jest wystarczająca (a właściwie optymalna), to resztę można dopasować. A długości 29er są większe niż crossów
-
Ten mieszany węglowo - aluminiowy to całkiem zły pomysł na wyprawy, tylny trójkąt wklejany w inny materiał, na dodatek całość wymęczona przez Kinesis, znany ze skuch (sporo ram alu pęka )
-
Jak chcesz tanio, to załóż prezerwatywę, wystarczy na pierwszy zwój na górze i na dole, nic nie powinno dzwonić.
-
Radon i Cube różnią się obniżeniem suportu względem osi kół, co skutkuje niższym środkiem ciężkości w Cube (a co za tym idzie innym prowadzeniem), a 10mm to wbrew pozorom nie jest mało .
-
Jest pewnie lekka, to może Kross jej nie pęknie
-
Może do każdego zakupionego Sparka od razu powinni dodawać z 10 wahaczy ...
-
Skoro Ci się tak wydaje, bo u mnie przy wykorzystaniu roweru zgodnie z przeznaczeniem zwyczajnie by odpadły ...
-
Taa, a co się tak martwicie o Speca ?, poradzi sobie ... co to jest, Forum zatroskanych ?
-
Nie jest ważne co Ty chciał byś wesprzeć, tylko co będzie chciał wesprzeć "ogół", a ogół ma nie zbadane zachcianki (a właściwie zbadane przez marketingowców).
-
Chyba muszę to opatentować, nie słyszałem o takiej przeróbce ...
-
Dzięki Co do kosztów - dystans za darmo , części z wysyłką na CRC - 33,66 Eur.
-
Pacjent to mój Minute IT 140 mm, z powodu wytarcia goleni wewnętrznej w dolnej części amortyzator zaczął samoczynnie tracić skok. Niestety golenie górne do tego modelu są niedostępne, więc zacząłem kombinować jak uratować amortyzator stosunkowo niskim kosztem. System sprężyny IT to system w pełni powietrzny pozwalający zmieniać skok. System pompuje się od dołu przestrzeń pod tłokiem, a poprzez rurkę z zaworkiem pracującą wewnątrz tłoka - napełnia się przestrzeń nad tłokiem : Aby ratować system wykoncypowałem przesunięcie punktu pracy tłoka, usunięcie rurki środkowej i pompowanie komór nad i pod tłokiem osobnymi zaworkami, do tego potrzebowałem - dystans przesuwający tłok o 30 mm do góry, nowy tłok od "zwykłej" Minute i korek górny z zaworkiem : Dystans (tu dziękuję za wykonanie w zaprzyjaźnionym warsztacie) przykręcony do pręta kompresji zamiast tłoka : Pręt wkręcony do goleni : Od góry został umieszczony tłok : I wkręcony korek od Drake (zamiast korka z rurką środkową i manetką sterującą) : Amor poskładany : Następnie pompowanie komór i jazda próbna - system działa. Dzięki przesunięciu punktu pracy tłoka poza wytarty obszar - ciśnienie nie ucieka (stwierdzone po jeździe próbnej 30 km.) Co straciłem - możliwość zmiany skoku (ostatnio nie korzystałem). Co zyskałem - uratowałem amor + możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia - jak w Rebie .