Komentarze

W dniu 28.12.2022 o 23:44, KrzysiekCH napisał:

Nie kojarzę, żeby były jakieś dwie opcje u mnie

Tak sobie z ciekawości poczytałem i wychodzi na to, że u ciebie jest całkiem inny DW-link.  Ciekawe czy da się tam porobić jakieś mody z podmianką z poszczególnych modeli, np. z Firebirda?

Dobrze, że Pivot takie informacje udostępnia. W poprzednim rowerze (KTM), z jednej ramy mogłem zrobić 5 różnych rowerów. Od XC do enduro... a informacji od producenta jakiejkolwiek brak. Trzeba było samemu wszystko mierzyć i liczyć, a jak doszły do tego rozkminy nad kinematyką pracy tego zawieszenia, to robił się całkiem niezły rebus.

Tu pozostaje mi ufać zdjęciom. Dzięki za odpowiedzi. 

Nie kojarzę, żeby były jakieś dwie opcje u mnie :-). Ale, tak jak napisałeś - wygląda na to, że różnica jest tylko w tych dwóch łożyskach - dwa "cienkie" zamiast jednego "grubszego". Nie pamiętam ile było u mnie.

18 godzin temu, KrzysiekCH napisał:

Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

A to akurat normalne. Mam tego spory zapas.  Trochę boję się jedynie tego karbonu i ewentualnej walki z łożyskami w ramie.

Co do DW-linka to w instrukcji serwisowej są pokazane dwa sposoby montażu łożysk z tuleją w środku. 

Wiesz może o co w tym chodzi? Z tego co zauważyłem, różnica nie wpływa ani na geometrię, ani nie jest to element konwersji z 26" na 27,5". Wstępnie przypuszczam, że chodzi tylko o wymiar zamontowanych łożysk, ale dokładnych informacji się nie doszukałem. Ciekawe czy w tej ramie wersji alu, też jest taka zagadka.  

Sam DW link bez żadnych problemów, zero luzów, zresztą rower jest cały czas na chodzie i nic się dzieje, a przestałem w niego inwestować kilka lat temu. Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

@KrzysiekCH A wiesz może jak z wytrzymałością tego DW-linka? Miałeś przyjemność to serwisować? Czy jeździło lata bez fakapów?