Komentarze

18 godzin temu, KrzysiekCH napisał:

Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

A to akurat normalne. Mam tego spory zapas.  Trochę boję się jedynie tego karbonu i ewentualnej walki z łożyskami w ramie.

Co do DW-linka to w instrukcji serwisowej są pokazane dwa sposoby montażu łożysk z tuleją w środku. 

Wiesz może o co w tym chodzi? Z tego co zauważyłem, różnica nie wpływa ani na geometrię, ani nie jest to element konwersji z 26" na 27,5". Wstępnie przypuszczam, że chodzi tylko o wymiar zamontowanych łożysk, ale dokładnych informacji się nie doszukałem. Ciekawe czy w tej ramie wersji alu, też jest taka zagadka.  

Sam DW link bez żadnych problemów, zero luzów, zresztą rower jest cały czas na chodzie i nic się dzieje, a przestałem w niego inwestować kilka lat temu. Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

@KrzysiekCH A wiesz może jak z wytrzymałością tego DW-linka? Miałeś przyjemność to serwisować? Czy jeździło lata bez fakapów?

Trochę czasu minęło i w rowerze pojawiły się pewne modyfikacje

Wymieniłem tylną przrzutkę na świeższy model R7000. Rower doczekał się też nowych kół No Limited na piastach DT350. Razem z kołami wymieniłem klocki a dedykowane do karbony Swiss Stopy.

Wymieniłem też kierownicę. Na razie testuję na trenażerze chińczyka aero. Jak do tej pory sprawdza się świetnie

Mam go w alu 🙂 super rowerek, DW link świetnie podjeżdża.