[opony]Drut czy zwijana

[Acer]

Jaki typ opony jest lepszy: zwijana czy drutowa? I jakie są wady i zalety. Wiem tylko tyle że drutowa jest chyba cięższa.

[Onyxer]

W moim odczuciu opony zwijane finalnie troszkę lepiej układają się na obręczy, choć pierwszy kontakt ze zwijanymi oponami może wydawać się dziwny. Druciana opona trzyma swój kształt, a zwijana niemal przelewa się przez palce. Ale po krótkim przyzwyczajeniu nie ma problemu z zakładaniem.

Różnicy w trudnościach w zakładaniu/zdejmowaniu nie dostrzegłem. Raczej pomiędzy poszczególnymi producentami.

Często opona zwijana ma także gęstszy oplot (oznaczany jako TPI + liczba) - więc teoretycznie taka opona ma mniejszą szansę na przebicia.

 

Podsumowując:

Plusy:

 

Zwijana:

- lżejsza

- bardziej odporna (gęstszy oplot)

- łatwiej się zdejmuje (większość można zdjąć gołymi rękami

 

Drutowana:

- po prostu tańsza

[marcinusz]

Let me google that for you.

[Sonix]

Forumowicze zacznijcie używać opcji wyszukiwanie.

 

 

forumowicze przestańcie też zwracać uwagę innym użytkownikom na forum

[Acer]

Z tego co wyczytałem to chyba zdecyduje się na zwijaną. Tylko że cena znacznie większa

[ugupu]

Zwijana jest lżejsza a drutówka cięższa. To w zasadzie jedyna różnica. Jeśli chodzi o zachowanie się opony na rawce nie zauważyłem różnicy pomiędzy drutówką a zwijaną.

[Franio]

W moim odczuciu opony zwijane finalnie troszkę lepiej układają się na obręczy, choć pierwszy kontakt ze zwijanymi oponami może wydawać się dziwny. Druciana opona trzyma swój kształt, a zwijana niemal przelewa się przez palce. Ale po krótkim przyzwyczajeniu nie ma problemu z zakładaniem.

Różnicy w trudnościach w zakładaniu/zdejmowaniu nie dostrzegłem. Raczej pomiędzy poszczególnymi producentami.

Często opona zwijana ma także gęstszy oplot (oznaczany jako TPI + liczba) - więc teoretycznie taka opona ma mniejszą szansę na przebicia.

 

Podsumowując:

Plusy:

 

Zwijana:

- lżejsza

- bardziej odporna (gęstszy oplot)

- łatwiej się zdejmuje (większość można zdjąć gołymi rękami

 

Drutowana:

- po prostu tańsza

 

Onyxer, wiesz co to prawa autorskie?

 

 

W moim odczuciu opony zwijane finalnie troszkę lepiej układają się na obręczy, choć pierwszy kontakt ze zwijanymi oponami może wydawać się dziwny. Druciana opona trzyma swój kształt, a zwijana niemal przelewa się przez palce. Ale po krótkim przyzwyczajeniu nie ma problemu z zakładaniem.

Różnicy w trudnościach w zakładaniu/zdejmowaniu nie dostrzegłem. Raczej pomiędzy poszczególnymi producentami.

To ja jeszcze dodam - często opona zwijana ma gęstszy oplot (oznaczany jako TPI + liczba) - więc teoretycznie taka opona ma mniejszą szansę na przebicia.

A więc plusy..

 

Zwijana:

- lżejsza

- bardziej odporna (gęstszy oplot)

- łatwiej się zdejmuje (większość można zdjąć gołymi rękami

 

Drutowana:

- tańsza

Źródło: http://www.forumrowerowe.org/topic/58845-opony-drutowane-vs-zwijane/

[stefan2810]

Onyxer wie jak szybko napisać posta i dostać plusa. ;] Spryciula.

[Sandacz]

Jeszcze jedna specyfika:

opony zwijane - w przeciwieństwie do drutówek - gorzej znoszą ciśnienia niższe od zalecanych przez producenta. Niedopompowana opona zwijana potrafi przesuwać się po obręczy, ciągnąc dętkę i wentyl, co może się skonczyć jego ścięciem :-)

[Acer]

No i ja gdzieś czytałem że ten drut co jest w oponie to potrafi zardzewieć i sprawiać problemy.

[Onyxer]

Chciałem pomóc, a więc użyłem google za założyciela tematu.

[kubek20]

Ale wkleiłeś teksty kogo innego ! Mogłeś napisać przynajmniej, że połączyłeś posty tych a tych użytkowników z tego tematu. Odnośnie zardzewiałego drutu- trudne to jest do zrobienia u mnie on zardzewiał odsłonięty dopiero po 2 latach stania w wilgotnym garażu.

[Onyxer]

Sorry, nie wiedziałem Następnym razem będę podawał źródła.

[daro77]

Onyxer ogólnie to rządzisz na tym forum, gdzie nie spojrzeć to albo piszesz głupoty, albo wprowadzasz w błąd. Teraz dorzuciłeś jeszcze opcję kopiowania cudzych wypowiedzi.

Nie wiem po co to robisz, dla reputacji ? Jeśli Ci tak na tym zależy to napisz do adm. dla mnie możesz mieć +200 jeśli tylko poczujesz się lepiej.

:down:

[stefan2810]

To samo chciałem napisać wczoraj, ale stwierdziłem że trochę wyolbrzymiam. Jednak nie tylko ja to zauważyłem. Gdzie nie wejdę w temat to widzę - "Onyxer" i jego odpowiedzi (nie zawsze pomocne i nie zawsze swoje jak widać wyżej ;]). Rządzisz na forum - to dobre stwierdzenie.

 

Żeby nie nabijać pustego posta to:

Zwijana jest przede wszystkim lżejsza i większość osób tym sie sugeruje wybierając zwijankę, ale coś za coś więc jest też droższa, za to łatwiej się zakłada i zdejmuje. Lecz nie wiem co jest trudnego w zakładaniu drutówki, nic skomplikowanego generalnie. Jeżeli nie zależy Ci na masie to weź tańszą drutówkę, a jak masz kasę i chcesz lżejszy rower a co za tym idzie szybciej przyspieszać to bierz zwijaka.

 

Opona to masa rotująca (którą musimy wprawić w ruch) i zbicie 500g na oponach jest bardziej odczuwalne niż zbicie 500g na ramie.

[Onyxer]

Nie robię tego dla reputacji, bo nawet niedokońca wiem o co z tym chodzi, ani nie nabijam postów specjalnie tylko dla podniesienia rangi. Nie udawajcie mojej mamy, bo Waszym synkiem nie jestem, żrby mi uwagę zwracać.

Ja tak samo gdzie nie wejdę, widzę Wasze posty (i nie mówcie mi, że one są dobre i nie wprowadzają w błąd) Przypomnę, że upominać mogą tylko moderatorzy a Wy zajmijcie się sobą, bo nikt nie każe Wam czytać i krytykować przez 1 stronę moich postów.

[cichy66]

Na plus zwijanej będzie niewątpliwie łatwiejsze zmieszczenie zapasowej opony w plecaku np. jadąc na dłuższą wyprawę, z drutowaną może być problem - chyba że się ma bardzo duży plecak .

Ale podobno wszystko można zrobić.

[mrmorty]

co do upominania na forum to fakt - przypominam o zasadach;

niemniej jednak prawa autorskie dla mnie są święte.

[Acer]

Dobra nie róbmy offtopu.

Opone tak jak napisałem pare postów wyżej kupie zwijaną bo mi na wadze i przyspieszeniu dosyć zależy. Do 70 zł można zwijaną kupić. I takie pytanie czy jak w opisie opony pisze np. 26x2.10 to to spasuje mi do 26x1.95 czy musi być idealnie?

[Flash3M]

Co masz na myśli pisząc o spasowaniu?

Możesz założyć dowolną (szerokość *) oponę, jeśli tylko się zmieści w ramie (widelcu)

 

* - są oczywiście pewne granice podyktowane szerokością obręczy

[premier2]

Akurat 2.1-1.95 nie robi właściwie żadnej różnicy i można zakładać w ciemno. Najbardziej zwróciłbym uwagę na rodzaj bieżnika, dobierając go pod kątem zastosowań.

Na minus opon z drutem dodam, że istnieje ryzyko, że drut wyjdzie bokiem z osnowy, choć to raczej przypadłość tanich opon i dosyć rzadka

[Acer]

Czyli jak się kupi dobrą drutowaną to się nic nie powinno stać.

[Acer]

A spasuje mi opona 26x2.25?

 

P.S. Sorry za double posta.

[stefan2810]

Powinna wejść na 99%. A jaką masz teraz opone? (jaka szerokość?) i jaką masz felge?

[Acer]

Opona: Kenda Kwick 26x1.95 czyli szerokość ok. 49mm

Felga: Weinmann XTB i tam pisze tak 26x1.5/1.95